无销式发动机活塞连杆组的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种活塞连杆组，具体地说是一种无销式发动机活塞连杆组。
【背景技术】
[0002]现有发动机活塞连杆组的活塞必须包括活塞头部和活塞裙部，其原因是现在的活塞必须通过活塞裙部开设的销孔安装活塞销，并通过活塞销与连杆铰接。为确保活塞与连杆连接稳固，活塞销上必须安装活塞销卡环。活塞裙部、活塞销和活塞销卡环是活塞连杆组重量始终无法减轻，体积无法减小的原因，然而，重量大、体积大必然存在发动机运行能耗尚和制造成本尚的冋题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种无销式发动机活塞连杆组，它可大幅降低活塞连杆组的质量和体积，从而降低发动机整体的运行能耗和制造成本。
[0004]本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现:无销式发动机活塞连杆组，包括活塞头部和连杆，活塞头部上省略了活塞裙部，活塞头部上设有连接块，连接块上开设配合孔，连杆的一端是活塞连接头，活塞连接头与配合孔配合，活塞连接头与配合孔配合的面是球面或弧面，连杆能以活塞连接头为支点相对连接块摆动，连杆的另一端是曲柄连接环，活塞头部的中轴线与活塞连接头的转动中心点之间的间距为H，H>0o
[0005]为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述连接块上设有V形槽，V形槽与配合孔相通。所述活塞头部的顶部设有燃烧室。所述连杆内设有润滑油道，活塞头部内开设机油冷却室，机油冷却室通过润滑油道与曲柄连接环相通。
[0006]本实用新型的优点在于:它去除了现有活塞连杆组的活塞裙部、活塞销及活塞销卡环，从而达到了降低运动重量，节能减排的目的。同时，由于大幅减少的重量和体只，从而可减少发动机整体的体积和重量，降低制造成本增加企业利润。由于取消了活塞裙部、活塞销及活塞销卡环，改由连接块12与连杆5配合铰接，因此，如图2所示，可使活塞与连杆的铰接部位大幅变窄，并可在不改变现有缸体体积和结构形状的前提下，还具有以下优点:1、当活塞移至下止点时，活塞的铰接部位可进入曲柄7的两配重块6之间，大幅增大发动机内空间的利用率，增大了活塞的行程距离，增大了吸排气量。2、可有效缩短连杆5的长度。3、可使曲柄7提前进入最大力臂位置向外输出动力，达到节能目的。4、能够加大活塞连杆转动中心ο偏离中轴线L的距离Η，由于偏位增大，可更彻底地消除发动机燃烧工作时死点造成的机械干涉，提高发动机工作的平顺性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型所述活塞连杆组的结构示意图；图2为图1的Α-Α剖视结构示意图；图3现有发动机的活塞连杆组的运动示意图；图4是本实用新型所述活塞连杆组的运动示意图，由图中可知图4与图3是同一发动机，图4中的连杆更短；图5是所述活塞头的结构示意图；图6是所述连杆的结构示意图。
[0008]附图标记:1燃烧室2活塞头部3机油冷却室4润滑油道5连杆6配重块7曲柄8活塞连接头9曲柄连接环10配合孔11曲轴12连接块13V形槽L中轴线ο转动中心。
【具体实施方式】
[0009]本实用新型所述的无销式发动机活塞连杆组，如图1所示，包括活塞头部2和连杆5。如图2所示，活塞头部2上省略了活塞裙部，即本实用新型所述活塞与现有活塞相比仅有活塞头部2而没有活塞裙部，从而大幅减轻了活塞的重量和体积。如图5所示，活塞头部2上设有连接块12，连接块12上开设配合孔10。如图6所示，连杆5的一端是活塞连接头8。如图1所示，活塞连接头8与配合孔10配合，活塞连接头8与配合孔10配合的面是球面或弧面，以便于减少相对转动的摩擦力。连杆5能以活塞连接头8为支点相对连接块12摆动，连杆5的另一端是曲柄连接环9，曲柄连接环9能与曲轴11的曲柄7铰接。活塞头部2的中轴线L与活塞连接头8的转动中心点ο之间的间距为Η，Η>0，即活塞连接头8偏离活塞头部2的中轴线L，可有效消除发动机运行中的死点。活塞头部2外周可安装气环、油环。由于配合孔10与活塞连接头8配合实现铰接，因此，在相同活塞直径的前提下，连接块12能为活塞连接头8偏离中轴线L提供更大偏移空间，即Η的值越大，从而能更有效地消除死点。
[0010]如图5所示，所述连接块12上设有V形槽13，V形槽13与配合孔10相通。V形槽13可扩大连杆5相对连接块12的摆动幅动，以增加有效作功距离。
[0011]如图1所示，所述活塞头部2的顶部设有燃烧室1，以提高作功效率。
[0012]如图2所示，所述连杆5内设有润滑油道4，活塞头部2内开设机油冷却室3，机油冷却室3通过润滑油道4与曲柄连接环9相通，以便提高润滑效果。
[0013]如图3和图4可知，在发动机机壳和曲柄相同的前进下，α 1为现有活塞连杆组的最大作功区域，α 2为不偏心无活塞裙部、活塞销及活塞销卡环的活塞连杆组的最大作功区域，α 3是本实用新型所述活塞连杆组的最大作功区域；其中α 1〈α2〈α3，故本实用新型所述活塞连杆组可使曲柄7更早进入最大作功区域，节能效果更好。
[0014]本实用新型的技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描述的技术内容均为公知技术。
【主权项】
1.无销式发动机活塞连杆组，包括活塞头部⑵和连杆(5)，其特征在于:活塞头部(2)上省略了活塞裙部，活塞头部(2)上设有连接块(12)，连接块(12)上开设配合孔(10)，连杆(5)的一端是活塞连接头(8)，活塞连接头⑶与配合孔(10)配合，活塞连接头⑶与配合孔(10)配合的面是球面或弧面，连杆(5)能以活塞连接头⑶为支点相对连接块(12)摆动，连杆(5)的另一端是曲柄连接环(9)，活塞头部(2)的中轴线(L)与活塞连接头(8)的转动中心点(ο)之间的间距为Η，Η>0。2.根据权利要求1所述的无销式发动机活塞连杆组，其特征在于:所述连接块(12)上设有V形槽(13)，V形槽(13)与配合孔(10)相通。3.根据权利要求1所述的无销式发动机活塞连杆组，其特征在于:所述活塞头部(2)的顶部设有燃烧室(1)。4.根据权利要求1所述的无销式发动机活塞连杆组，其特征在于:所述连杆(5)内设有润滑油道(4)，活塞头部⑵内开设机油冷却室(3)，机油冷却室(3)通过润滑油道(4)与曲柄连接环(9)相通。
【专利摘要】无销式发动机活塞连杆组，包括活塞头部和连杆，活塞头部上省略了活塞裙部，活塞头部上设有连接块，连接块上开设配合孔，连杆的一端是活塞连接头，活塞连接头与配合孔配合，活塞连接头与配合孔配合的面是球面或弧面，连杆能以活塞连接头为支点相对连接块摆动，连杆的另一端是曲柄连接环，活塞头部的中轴线与活塞连接头的转动中心点之间的间距为H，H>0。它去除了现有活塞连杆组的活塞裙部、活塞销及活塞销卡环，从而达到了降低运动重量，节能减排的目的。同时，由于大幅减少的重量和体只，从而可减少发动机整体的体积和重量，降低制造成本增加企业利润。
【IPC分类】F02F3/00, F02F3/26
【公开号】CN204984627
【申请号】CN201520786873
【发明人】尹建
【申请人】尹建
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年10月13日