一种快装连杆及具有其的飞机保障设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及连杆技术领域，尤其涉及一种凸轮式快装连杆及具有其的飞机保障设备。
【背景技术】
[0002]飞机保障设备中杆件间经常需要快速可拆卸夹紧联接，现有技术一般通过使用拧紧六角头螺母实现扣件的夹紧，拧紧六角头螺母较为费力、费时，不能满足快速联接的需要。
[0003]为了解决上述拧紧费力、费时的问题，设计出了此新型凸轮压紧式快装连杆，以解决上述问题，提高实用性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种凸轮式快装连杆，以解决现有连杆安装费时费力的问题。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种快装连杆，包含扣件、半套环、第一连杆、第二连杆、凸轮扳杆及圆柱销，其中，
[0006]所述扣件包含圆弧段和平直段，所述圆弧段远离平直段的一端设置有第一连接孔，所述平直段远离圆弧段的一端中部开有凹槽；
[0007]所述半套环为圆弧状，半套环的圆弧两端设置有第二连接孔，且连接孔的中心轴线平行；
[0008]所述第一连杆的两端设置有第三连接孔；
[0009]所述凸轮扳杆一端设置有第四连接孔，在所述凸轮扳杆的第四连接孔端设置为凸轮结构；
[0010]所述第二连杆的两端与所述半套环固定连接，所述半套环上一端的第二连接孔与所述扣件圆弧段的第一连接孔铰接，所述半套环上另一端的第二连接孔与所述第一连杆一端的第三连接孔铰接，所述第一连杆另一端的第三连接孔与所述凸轮扳杆一端的第四连接孔铰接，且所述第一连杆的中间段置于所述扣件平直段中部的凹槽内。
[0011]优选地，所述扣件为厚度为3?5mm的钣金件，所述凹槽为U型凹槽。
[0012]优选地，所述半套环与所述第二连杆通过焊接连接，且第二连杆两端的半套环的中心轴线相互平行。
[0013]优选地，所述第一连杆中间部分为实心杆体，两端为球形头，且球形头平行设置有两平面，所述第三连接孔设置在所述两平面的中心。
[0014]优选地，所述第二连杆为空心圆柱形直杆。
[0015]优选地，所述第二连杆一端与半套环固定连接，另一端设置有环形法兰，所述环形法兰上设置有连接孔，两件第二连杆通过法兰上的连接孔固定连接。
[0016]优选地，所述凸轮扳杆一端设置有凸轮，另一端扁平，中部设置为中间圆弧段，中间圆弧段的内圆弧与扣件的外圆能够贴合。
[0017]本实用新型还提供了一种飞机保障设备，所述飞机保障设备包含如上所述的快装连杆。
[0018]本实用新型最大的优点是采用了扣件式联接可灵活地把联接点设置在杆件的任何部位，且能实现一定直径范围内的杆件间快速夹紧连接组装。另外，本实用新型是通过凸轮扳杆拧挤压扣件弹性变形实现夹紧连接的，连接操作省力、快捷，所以实用性佳。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型实施例1的快装连杆的主视图；
[0020]图2是图1所示的快装连杆的轴侧图；
[0021]图3是图1所述的凸轮板杆的示意图。
[0022]其中:1-扣件，2-半套环，3-第一连杆，4-第二连杆，5-螺栓螺母组件，6_凸轮板杆，61-凸轮，62-中间圆弧段，7-圆柱销。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0024]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0025]实施例1:
[0026]如图1至图3所示，一种快装连杆，包含扣件1、半套环2、第一连杆3、第二连杆4、螺栓螺母组件5、凸轮扳杆6、圆柱销7。
[0027]扣件I包含圆弧段和平直段，圆弧段远离平直段的一端设置有第一连接孔，圆弧段用于和被夹紧件配合，第一连接孔用于和半套环2连接；平直段远离圆弧段的一端中部开有U型凹槽，第一连杆3的中部置于U型凹槽内，通过凸轮扳杆6挤压扣件I的平直段，扣件I的圆弧段变形与半套环2配合夹紧被夹紧件。
[0028]扣件I选用4_厚的钣金件，既能使扣件I在凸轮扳杆6的作用下易于变形，又能保证扣件I的连接强度。
[0029]可以理解的是，所述扣件I的厚度还可以根据实际情况设定。例如，在一个备选实施例中，扣件I的厚度为3mm的钣金件；在另一个备选实施例中，扣件I的厚度为5mm的钣金件，且扣件I的厚度可以在3mm至5mm之间任意设定。
[0030]半套环2为圆弧状，半套环2的圆弧两端设置有第二连接孔，且连接孔的中心轴线平行。半套环2 —端的第二连接孔通过螺栓螺母组件5与扣件I圆弧段的第一连接孔铰接，扣件I可以绕连接螺栓转动；半套环2另一端的第二连接孔通过螺栓螺母组件5与第一连杆3铰接，第一连杆3可以绕连接螺栓转动。
[0031]第一连杆3的中间部分为实心圆柱形杆体，两端为球形头，且球形头平行设置有两平面，在所述平面的中心法线方向设置有第三连接孔。第一连杆3 —端的第三连接孔通过螺栓螺母组件5与半套环2上的第二连接孔连接，另一端的第三连接孔用于连接凸轮扳杆6。
[0032]第二连杆4为空心圆柱形直杆，空心杆可以减轻第二连杆4的重量，进而减轻整个快装连杆的重量。
[0033]第二连杆4的两端通过焊接与半套环2固定连接，第二连杆4两端的半套环2的中心轴线相互平行。
[0034]凸轮扳杆6 —端设置有第四连接孔，在凸轮扳杆6的第四连接孔端设置有凸轮61，另一端扁平，中部设置为中间圆弧段62，且中间圆弧段2的内圆弧与扣件I的外圆可以贴合，可以减小凸轮扳杆锁紧状态下的空间。
[0035]凸轮扳杆6上的第四连接孔与第一连杆3 —端的第三连接孔通过圆柱销7铆接，凸轮扳杆6可以绕圆柱销7转动。
[0036]工作状态下，被连接件被固定在快装连杆的扣件I与半套环2所组成的圆中，当需要调节快装连杆在被连接件上的位置时，紧需要扳动凸轮扳杆6，使锁紧扣件I打开，快装连杆调整到合适位置后，再次扳动凸轮扳杆6，使扣件I锁紧。
[0037]实施例2:
[0038]实施例2与上述实施例1基本相同，其不同之处在于:第二连接杆4设置为两段，两段结构相同，均设置为空心杆，其一端与半套环2固定焊接为一体，另一端设置有环形法兰，法兰圆周均布有连接孔。两个第二连杆4的法兰面对接，通过螺栓连接为一体。
[0039]当需要调节连杆的长度时，可以在第二连杆4的连接法兰之间加入所需长度的连接杆，所述连接杆设置为空心圆杆，其两端均设置有环形法兰，环形法兰上设置有连接孔，通过螺栓与第二连接杆4的法兰固定连接。
[0040]本实用新型还提供了一种飞机保障设备，所述飞机保障设备包含如上所述的快装连杆。
[0041]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种快装连杆，其特征在于:包含扣件(I)、半套环(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)、凸轮扳杆(6)及圆柱销(7)，其中， 所述扣件(I)包含圆弧段和平直段，所述圆弧段远离平直段的一端设置有第一连接孔，所述平直段远离圆弧段的一端中部开有凹槽； 所述半套环(2)为圆弧状，半套环(2)的圆弧两端设置有第二连接孔，且连接孔的中心轴线平行； 所述第一连杆(3)的两端设置有第三连接孔； 所述凸轮扳杆(6) —端设置有第四连接孔，在所述凸轮扳杆￠)的第四连接孔端设置为凸轮结构； 所述第二连杆(4)的两端与所述半套环(2)固定连接，所述半套环(2)上一端的第二连接孔与所述扣件(I)圆弧段的第一连接孔铰接，所述半套环(2)上另一端的第二连接孔与所述第一连杆(3) —端的第三连接孔铰接，所述第一连杆(3)另一端的第三连接孔与所述凸轮扳杆(6) —端的第四连接孔铰接，且所述第一连杆(3)的中间段置于所述扣件(I)平直段中部的凹槽内。2.根据权利要求1所述的快装连杆，其特征在于:所述扣件(I)为厚度为3?5mm的钣金件，所述凹槽为U型凹槽。3.根据权利要求1所述的快装连杆，其特征在于:所述半套环(2)与所述第二连杆(4)通过焊接连接，且第二连杆(4)两端的半套环(2)的中心轴线相互平行。4.根据权利要求1所述的快装连杆，其特征在于:所述第一连杆(3)中间部分为实心杆体，两端为球形头，且球形头平行设置有两平面，所述第三连接孔设置在所述两平面的中心。5.根据权利要求1所述的快装连杆，其特征在于:所述第二连杆(4)为空心圆柱形直杆。6.根据权利要求1所述的快装连杆，其特征在于:所述第二连杆(4)一端与半套环(2)固定连接，另一端设置有环形法兰，所述环形法兰上设置有连接孔，两件第二连杆(4)通过法兰上的连接孔固定连接。7.根据权利要求1所述的快装连杆，其特征在于:所述凸轮扳杆(6)—端设置有凸轮(61)，另一端扁平，中部设置为中间圆弧段(62)，中间圆弧段(62)的内圆弧与扣件(I)的外圆能够贴合。8.一种飞机保障设备，其特征在于:所述飞机保障设备包括如权利要求1至7中任意一项所述的快装连杆。
【专利摘要】本实用新型公开了一种快装连杆及具有其的飞机保障设备。所述快装连杆包含扣件(1)、半套环(2)、第一连杆(3)、第二连杆(4)、凸轮扳杆(6)及圆柱销(7)。所述扣件(1)与半套环(2)铰接，半套环(2)与第二连杆(4)固定连接为一体，第一连杆(3)与半套环(2)铰接，第一连杆(3)与凸轮扳杆(6)通过圆柱销(7)连接，且能相对转动。本实用新型最大的优点是采用了扣件式联接可灵活地把联接点设置在杆件的任何部位，且能实现一定直径范围内的杆件间快速夹紧连接组装。另外，本实用新型是通过凸轮扳杆拧挤压扣件弹性变形实现夹紧连接的，连接操作省力、快捷，所以实用性佳。
【IPC分类】B64F5/00
【公开号】CN204937536
【申请号】CN201520628609
【发明人】张森
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年8月19日