一种用于内燃机车的活塞连杆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于内燃机车零部件技术领域，具体涉及一种用于内燃机车的活塞连杆。
【背景技术】
[0002]内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机，活塞连杆是柴油机内的关键部件，用于机械能的转换，活塞连杆包括大端和小端，连接两者的连杆体用于承载两端的扭力，因此，对其的牢固性要求较高，目前，市面上存在的连杆体牢固性不佳，容易发生断裂，而且，大端承载的扭力较大，容易磨损，影响活塞连杆的使用寿命，而且，活塞体的密封性不佳，影响动力转化效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题是克服现有技术的连杆体牢固性不佳，容易发生断裂，大端承载的扭力较大，容易磨损，活塞体的密封性不佳，影响动力转化效率的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:包括连杆体和活塞体，所述连杆体的一端为小端，另一端为大端，所述活塞体的外壁上设有通孔，所述通孔贯穿有定位销，将活塞体安装在连杆体小端的安装孔内，所述小端安装孔内设有衬套，所述定位销嵌入在衬套的内部，所述连杆体的大端为半圆结构，且外侧通过连杆螺钉固定有固定块，所述固定块内侧为半圆结构，所述固定块与连杆体的大端构成大端安装孔，所述大端安装孔内设有对称设置的两块自润滑耐磨轴瓦，所述连杆体的表面设有一条加强筋。
[0006]前述的一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:所述活塞体的外壁设有四个环形凹槽，各环形凹槽内安装有活塞环。
[0007]前述的一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:所述定位销的底部设有锁紧螺栓。
[0008]前述的一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:所述连杆体的侧面设有等间隔分布的加固条。
[0009]前述的一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:所述自润滑耐磨轴瓦采用ZRHH材质制成。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型的用于内燃机车的活塞连杆，在连杆体的表面设有一条加强筋，连杆体的侧面设有等间隔分布的加固条，提高连杆体的牢固性，并在大端安装孔内设有对称设置的两块自润滑耐磨轴瓦，提高大端的耐磨性，延长使用寿命，并在活塞体的外壁上设置有四条活塞环，增加活塞体的密封性，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的用于内燃机车的活塞连杆的结构示意图。
[0012]附图中标记的含义如下:
[0013]1:连杆体；2:活塞体；3:通孔；4:定位销；5:衬套；6:连杆螺钉；7:固定块8:自润滑耐磨轴瓦；9:环形凹槽；10:活塞环；11:锁紧螺栓；12:加固条；13:加强筋。
【具体实施方式】
[0014]下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
[0015]如图1所示，本实用新型的用于内燃机车的活塞连杆，包括连杆体I和活塞体2，连杆体I的表面设有一条加强筋13，连杆体I的侧面设有等间隔分布的加固条12，两者配合大大提高了连杆体I牢固性，防止断裂，连杆体I的一端为小端，另一端为大端，活塞体2的外壁上设有通孔3，通孔3贯穿有定位销4，将活塞体2安装在连杆体I小端的安装孔内，小端安装孔内设有衬套5，定位销4嵌入在衬套5的内部，衬套5能提高小端的耐磨性，定位销4的底部设有锁紧螺栓11，将活塞体2固定牢固，连杆体I的大端为半圆结构，且外侧通过连杆螺钉6固定有固定块7，固定块7内侧为半圆结构，固定块7与连杆体I的大端构成大端安装孔，大端安装孔内设有对称设置的两块自润滑耐磨轴瓦8，自润滑耐磨轴瓦8采用ZRHH材质制成，不仅耐磨还具有自润滑功能，大大提高大端的耐磨性，延长使用寿命，
[0016]所述活塞体2的外壁设有四个环形凹槽9，各环形凹槽9内安装有活塞环10，活塞体2外壁的活塞环10数量多，能够增加活塞体的密封性。
[0017]综上所述，本实用新型的用于内燃机车的活塞连杆，在连杆体的表面设有一条加强筋，连杆体的侧面设有等间隔分布的加固条，提高连杆体的牢固性，并在大端安装孔内设有对称设置的两块自润滑耐磨轴瓦，提高大端的耐磨性，延长使用寿命，并在活塞体的外壁上设置有四条活塞环，增加活塞体的密封性，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:包括连杆体(I)和活塞体(2)，所述连杆体(I)的一端为小端，另一端为大端，所述活塞体(2)的外壁上设有通孔(3)，所述通孔(3)贯穿有定位销(4)，将活塞体⑵安装在连杆体⑴小端的安装孔内，所述小端安装孔内设有衬套(5)，所述定位销(4)嵌入在衬套(5)的内部，所述连杆体(I)的大端为半圆结构，且外侧通过连杆螺钉(6)固定有固定块(7)，所述固定块(7)内侧为半圆结构，所述固定块(7)与连杆体(I)的大端构成大端安装孔，所述大端安装孔内设有对称设置的两块自润滑耐磨轴瓦(8)，所述连杆体(I)的表面设有一条加强筋(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:所述活塞体(2)的外壁设有四个环形凹槽(9)，各环形凹槽(9)内安装有活塞环(10)。3.根据权利要求1所述的一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:所述定位销(4)的底部设有锁紧螺栓(11)。4.根据权利要求1所述的一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:所述连杆体(I)的侧面设有等间隔分布的加固条(12)。5.根据权利要求1所述的一种用于内燃机车的活塞连杆，其特征在于:所述自润滑耐磨轴瓦⑶采用ZRHH材质制成。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于内燃机车的活塞连杆，包括连杆体和活塞体，连杆体设有大、小端，活塞体的外壁上设有通孔，通孔贯穿有定位销，将活塞体安装在连杆体小端的安装孔内，小端安装孔内设有衬套，定位销嵌入在衬套的内部，连杆体的大端为半圆结构，且外侧通过连杆螺钉固定有固定块，固定块内侧为半圆结构，固定块与连杆体的大端构成大端安装孔，大端安装孔内设有对称设置的两块自润滑耐磨轴瓦，连杆体的表面设有一条加强筋。本实用新型的用于内燃机车的活塞连杆，提高连杆体的牢固性及大端的耐磨性，并增加活塞体的密封性，延长使用寿命，结构简单，容易实现，具有良好的应用前景。
【IPC分类】F16C7/00, F02F3/00, F02B75/32
【公开号】CN204716392
【申请号】CN201520422287
【发明人】薛祖敏, 王怡, 刘冬
【申请人】常州市万航工矿设备有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月18日