一种防风铁楔的辅助夹紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种起重机装置，特别涉及一种防风铁楔的辅助夹紧装置。

背景技术：

起重机又称吊车，是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起重机在码头、港口、大型工厂等大货物移动的场所应用十分广泛。最常见的起重机是室外桥式起重机和门式起重机。目前室外桥、门式起重机都会配备一种防风铁楔，防止风力较大时起重机在轨道上被吹走。

现有的防风铁楔在安装时，通过防风铁楔的液压传动或电磁传动，使防风铁楔的楔块放置在起重机机轮与轨道的接触处，通过起重机对楔块的压力，使起重机与轨道的滚动摩擦变为滑动摩擦，进而对起重机的机轮起限制作用，防止起重机左右移动，但是起重机的轨道上往往会遗留一些机油，使得楔块与轨道的摩擦系数变小，进而使楔块与轨道的摩擦力相对减小，使防风铁楔对起重机的限制作用降低，因此我们急需设计一种辅助夹紧装置解决以上问题。

技术实现要素：

基于以上问题，本实用新型提供了一种防风铁楔的辅助夹紧装置，解决了现有起重机的轨道上往往会遗留一些机油，使得楔块与轨道的摩擦系数变小，进而使楔块与轨道的摩擦力相对减小，使防风铁楔对起重机的限制作用降低的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种防风铁楔的辅助夹紧装置，包括轨道，还包括轨道上方与其配合的楔块，楔块的两侧均倾斜设有第一腔体，且第一腔体的下端贯穿楔块的侧面，第一腔体内通过圆轴转动连接有调节板，调节板的下端穿出第一腔体连接有用于夹紧轨道的夹紧板，第一腔体的上方横向设有与其连通的第二腔体，且第二腔体朝向楔块侧面的一侧穿过楔块侧面，第二腔体内设有用于控制调节板转动的调节机构。

在本实用新型中，在起重机的固定过程中，通过防风铁楔的液压传动或电磁传动将铁楔放置在一定位置，通过第二腔体内的调节机构的控制，使第一腔体内的调节板与圆轴配合转动，进而通过调节板的转动调节夹紧板与轨道之间的压力，在起重机的工作前，第一腔体内的调节机构的控制，使第一腔体内的调节板与圆轴的配合转动，进而使夹紧板与轨道不再相互挤压，最后通过防风铁楔的液压传动或电磁传动，将楔块移动到初始位置，在本方案中，起重机以及防风铁楔的液压传动或电磁传动均为现有技术，这里就不再进行详细描述，在此过程中，通过第一腔体内调节机构与第二腔体内调节板的配合，使夹紧板对轨道的侧面产生挤压，使得增加了楔块与轨道之间的摩擦力。本实用新型的设计解决了现有起重机的轨道上往往会遗留一些机油，使得楔块与轨道的摩擦系数变小，进而使楔块与轨道的摩擦力相对减小，使防风铁楔对起重机的限制作用降低的问题。

作为一种优选的方式，楔块的两侧对称设有倾斜的第一腔体。

作为一种优选的方式，夹紧板与调节板一体成型，且夹紧板沿轨道方向的长度大于调节板的长度。

作为一种优选的方式，夹紧板朝向轨道的一侧设为锯齿面。

作为一种优选的方式，调节机构包括设置在第二腔体内通过轴承连接的转轴，转轴的一端穿出第二腔体，且转轴的端末设有调节螺母，穿出第二腔体的转轴上套设有锁紧螺母，第一腔体内的转轴上套设有与转轴转动配合的调节块，且调节块与调节板通过连接块活动连接。

作为一种优选的方式，连接块内设有凸形腔，凸形腔的凸面部贯穿至连接块的上表面，凸形腔内设有与其滑动配合凸形块，且凸形块的上表面与调节块固定连接。

作为一种优选的方式，转轴与第二腔体通过两个轴承连接，一个轴承设置在第二腔体内远离楔块侧面的一端末，另一个轴承设置在第二腔体内靠近楔块侧面的一端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过第一腔体内调节机构与第二腔体内调节板的配合，使夹紧板对轨道的侧面产生挤压，使得增加了楔块与轨道之间的摩擦力，解决了现有起重机的轨道上往往会遗留一些机油，使得楔块与轨道的摩擦系数变小，进而使楔块与轨道的摩擦力相对减小，使防风铁楔对起重机的限制作用降低的问题。

(2)本实用新型楔块的两侧对称设有倾斜的第一腔体。通过倾斜的第一腔体的设计，使得调节板、第一腔体内的调节机构、夹紧板三个不同面的设备的转动具有合理性，通过对称第一腔体的设计，使轨道两侧的力处于同一直线上，使得楔块的防滑效果更好。

(3)本实用新型夹紧板与调节板一体成型，且夹紧板沿轨道方向的长度大于调节板的长度。通过夹紧板与调节板的一体成型，使二者的连接更稳固，二者传动效果更好，通过夹紧板的长度大于调节板的长度，增加了夹紧板与轨道的接触面积，间接增加了楔块与轨道之间的摩擦力。

(4)本实用新型夹紧板朝向轨道的一侧设为锯齿面，通过夹紧板朝向轨道的一侧设为锯齿面，增大了夹紧板与轨道接触面的摩擦系数，间接增加了楔块与轨道之间的摩擦力，使防风铁楔对起重机的限制作用更好。

(5)本实用新型调节机构包括设置在第二腔体内通过轴承连接的转轴，转轴的一端穿出第二腔体，且转轴的端末设有调节螺母，穿出第二腔体的转轴上套设有锁紧螺母，所述第一腔体内的转轴上套设有与转轴转动配合的调节块，且调节块与调节板通过连接块活动连接。在起重机固定过程中，首先使锁紧螺母处于松弛状态，转动调节螺母，使转轴上的调节块朝楔块侧面方向移动，调节块带动调节板转动，调节板转动的过程中使夹紧板紧紧贴住轨道的侧面，再通过锁紧螺母锁紧，在此过程中，通过简单的转轴传动，实现夹紧板与轨道侧面的挤压作用，产生摩擦力，使夹紧板与轨道侧面的压力可调，增加了本装置的灵活性。

(6)本实用新型连接块内设有凸形腔，凸形腔的凸面部贯穿至连接块的上表面，凸形腔内设有与其滑动配合凸形块，且凸形块的上表面与调节块固定连接。通过连接块内凸形腔与调节块下表面的凸形块的配合，实现调节板与调节块的间隙配合，在调节板与调节块相对转动过程中，不会出现卡死的现象。

(7)本实用新型转轴与第二腔体通过两个轴承连接，一个轴承设置在第二腔体内远离楔块侧面的一端末，另一个轴承设置在第二腔体内靠近楔块侧面的一端。通过设置在转轴两侧的轴承与第二腔体连接，一方面对转轴起支撑作用，另一方面使楔块与转轴活动连接，使得整体结构更紧凑。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图中的标记为：1-轨道、2-夹紧板、3-调节板、4-圆轴、5-连接座、6-转轴、7-轴承、8-楔块、9-第二腔体、10-调节块、11-锁紧螺母、12-调节螺母、13-凸形块、14-凸形腔、15-第一腔体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例1：

一种防风铁楔的辅助夹紧装置，包括轨道1，还包括轨道1上方与其配合的楔块8，楔块8的两侧均倾斜设有第一腔体15，且第一腔体15的下端贯穿楔块8的侧面，第一腔体15内通过圆轴4转动连接有调节板3，调节板3的下端穿出第一腔体15连接有用于夹紧轨道1的夹紧板2，第一腔体15的上方横向设有与其连通的第二腔体9，且第二腔体9朝向楔块8侧面的一侧穿过楔块8侧面，第二腔体9内设有用于控制调节板3转动的调节机构。

在本实用新型中，在起重机的固定过程中，通过防风铁楔的液压传动或电磁传动将铁楔放置在一定位置，通过第二腔体9内的调节机构的控制，使第一腔体15内的调节板3与圆轴4配合转动，进而通过调节板3的转动调节夹紧板2与轨道1之间的压力，在起重机的工作前，第一腔体15内的调节机构的控制，使第一腔体15内的调节板3与圆轴4的配合转动，进而使夹紧板2与轨道1不再相互挤压，最后通过防风铁楔的液压传动或电磁传动，将楔块8移动到初始位置，在本方案中，起重机以及防风铁楔的液压传动或电磁传动均为现有技术，这里就不再进行详细描述，在此过程中，通过第一腔体15内调节机构与第二腔体9内调节板3的配合，使夹紧板2对轨道1的侧面产生挤压，使得增加了楔块8与轨道1之间的摩擦力。本实用新型的设计解决了现有起重机的轨道1上往往会遗留一些机油，使得楔块8与轨道1的摩擦系数变小，进而使楔块8与轨道1的摩擦力相对减小，使防风铁楔对起重机的限制作用降低的问题。

实施例2：

一种防风铁楔的辅助夹紧装置，包括轨道1，还包括轨道1上方与其配合的楔块8，楔块8的两侧均倾斜设有第一腔体15，且第一腔体15的下端贯穿楔块8的侧面，第一腔体15内通过圆轴4转动连接有调节板3，调节板3的下端穿出第一腔体15连接有用于夹紧轨道1的夹紧板2，第一腔体15的上方横向设有与其连通的第二腔体9，且第二腔体9朝向楔块8侧面的一侧穿过楔块8侧面，第二腔体9内设有用于控制调节板3转动的调节机构。

楔块8的两侧对称设有倾斜的第一腔体15。通过倾斜的第一腔体15的设计，使得调节板3、第一腔体15内的调节机构、夹紧板2三个不同面的设备的转动具有合理性，通过对称第一腔体15的设计，使轨道1两侧的力处于同一直线上，使得楔块8的防滑效果更好。

作为一种优选的方式，夹紧板2与调节板3一体成型，且夹紧板2沿轨道1方向的长度大于调节板3的长度。通过夹紧板2与调节板3的一体成型，使二者的连接更稳固，二者传动效果更好，通过夹紧板2的长度大于调节板3的长度，增加了夹紧板2与轨道1的接触面积，间接增加了楔块8与轨道1之间的摩擦力。

作为一种优选的方式，夹紧板2朝向轨道1的一侧设为锯齿面，通过夹紧板2朝向轨道1的一侧设为锯齿面，增大了夹紧板2与轨道1接触面的摩擦系数，间接增加了楔块8与轨道1之间的摩擦力，使防风铁楔对起重机的限制作用更好。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

实施例3：

一种防风铁楔的辅助夹紧装置，包括轨道1，还包括轨道1上方与其配合的楔块8，楔块8的两侧均倾斜设有第一腔体15，且第一腔体15的下端贯穿楔块8的侧面，第一腔体15内通过圆轴4转动连接有调节板3，调节板3的下端穿出第一腔体15连接有用于夹紧轨道1的夹紧板2，第一腔体15的上方横向设有与其连通的第二腔体9，且第二腔体9朝向楔块8侧面的一侧穿过楔块8侧面，第二腔体9内设有用于控制调节板3转动的调节机构。

调节机构包括设置在第二腔体9内通过轴承7连接的转轴6，转轴6的一端穿出第二腔体9，且转轴6的端末设有调节螺母12，穿出第二腔体9的转轴6上套设有锁紧螺母11，所述第一腔体15内的转轴6上套设有与转轴6转动配合的调节块10，且调节块10与调节板3通过连接块5活动连接。在起重机固定过程中，首先使锁紧螺母11处于松弛状态，转动调节螺母12，使转轴6上的调节块10朝楔块8侧面方向移动，调节块10带动调节板3转动，调节板3转动的过程中使夹紧板2紧紧贴住轨道1的侧面，再通过锁紧螺母11锁紧，在此过程中，通过简单的转轴6传动，实现夹紧板2与轨道1侧面的挤压作用，产生摩擦力，使夹紧板2与轨道1侧面的压力可调，增加了本装置的灵活性。

作为一种优选的方式，连接块5内设有凸形腔14，凸形腔14的凸面部贯穿至连接块5的上表面，凸形腔14内设有与其滑动配合凸形块13，且凸形块13的上表面与调节块10固定连接。通过连接块5内凸形腔14与调节块10下表面的凸形块13的配合，实现调节板3与调节块10的间隙配合，在调节板3与调节块10相对转动过程中，不会出现卡死的现象。

作为一种优选的方式，转轴6与第二腔体9通过两个轴承7连接，一个轴承7设置在第二腔体9内远离楔块8侧面的一端末，另一个轴承7设置在第二腔体9内靠近楔块8侧面的一端。通过设置在转轴6两侧的轴承7与第二腔体9连接，一方面对转轴6起支撑作用，另一方面使楔块8与转轴6活动连接，使得整体结构更紧凑。

本实施例的其他部分与实施例1相同，这里就不再赘述。

如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述本实用新型的验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。