一种塑料管存放上车装置的制作方法

本实用新型属于塑料管存放装置技术领域，具体地说，涉及一种塑料管存放上车装置。

背景技术：

现如今，塑料管被广泛应用于各个领域中，在不同的领域中所使用的塑料管在大小和长度往往不同，这就需要制造商生产加工不同规格的塑料管以满足市场的需求，而在塑料管生产加工完成后通常需要先存放，在有客户需要的时候在进行塑料管的运输。

现有的塑料管在生产加工完成后通常使用人力将塑料管堆放在一个固定的存放架上，在需要装车的时候再由人工将塑料管搬运到运输车辆上，这种方式不但耗费人力，增加了人为损坏塑料管的风险，降低了塑料管运输的效率，而且塑料管堆积在固定的地方会占用大量的空间，造成空间不必要的浪费；同时，现有存放架通常不便于移动，也不能够存放所有规格的塑料管。因此，有必要设计一种用于塑料管存放和上车的装置。

技术实现要素：

针对现有技术中上述的不足，本实用新型提供一种塑料管存放上车装置，用于解决现有技术中存在：现有塑料管存放架不能存放不同规格的塑料管、现有存放架不方便移动以及需要人力搬运塑料管进行装车等技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：一种塑料管存放上车装置，包括支架、伸缩杆、提升机构和存放机构，所述支架包括左支架和右支架，所述左支架和右支架之间通过伸缩杆连接，所述左支架和右支架底部均设置有滚轮，所述左支架和右支架的正面均设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述存放机构与滑块连接，所述提升机构用于实现存放机构的上下滑动。

进一步地，所述存放机构包括连接件、第一气缸、第一斜板、第二斜板、安装架和第二气缸，所述连接件一端与滑块连接，所述连接件另一端与第一气缸连接，所述第一气缸的输出端与第一斜板连接，所述第一斜板倾斜设置，所述第二斜板一端与第一斜板远离第一气缸一端转动连接，所述安装架设置于第一斜板下方，所述第二气缸设置于安装架上，所述第二气缸的输出端与第二斜板的底面连接。

进一步地，所述提升机构包括提升电机、减速机、绞盘和提升绳，所述提升电机设置于支架顶部，所述提升电机通过减速机与绞盘连接，所述提升绳设置于绞盘上，所述提升绳与连接件连接。

进一步地，所述左支架和右支架的背面均设置有手推把手。

进一步地，所述滚轮为万向刹车轮。

进一步地，所述伸缩杆上设置有调节开关。

进一步地，所述伸缩杆的数量为若干个。

本实用新型的有益效果是：本塑料管存放上车装置能够根据塑料管具体的规格，通过伸缩杆调整左支架和右支架的距离，以便于塑料管的存放；通过设置滚轮，便于整个塑料管存放上车装置的移动；通过设置提升机构和存放机构，便于塑料管的装车。

附图说明

图1为本实用新型塑料管存放上车装置的结构主视图；

图2为本实用新型塑料管存放上车装置使用状态I的结构侧视图；

图3为本实用新型塑料管存放上车装置使用状态II的结构侧视图；

附图中：1-支架，101-左支架，102-右支架，2-伸缩杆，201-调节开关，3，提升机构，301-提升电机，302-减速机，303-绞盘，304-提升绳，4-存放机构，401-连接件，402-第一气缸，403-第一斜板，404-第二斜板，405-安装架，406-第二气缸，5-滚轮，6-滑槽，7-滑块，8-手推把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述：

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照图1、图2和图3，本实用新型提供一种塑料管存放上车装置，包括支架1、伸缩杆2、提升机构3和存放机构4，所述支架1包括左支架101和右支架102，所述左支架101和右支架102之间通过伸缩杆2连接，所述左支架101和右支架102底部均设置有滚轮5，所述左支架101和右支架102的正面均设置有滑槽6，所述滑槽6内设置有滑块7，所述存放机构4与滑块7连接，所述提升机构3用于实现存放机构4的上下滑动。

进一步优选地，所述存放机构4包括连接件401、第一气缸402、第一斜板403、第二斜板404、安装架405和第二气缸406，所述连接件401一端与滑块7连接，所述连接件401另一端与第一气缸402连接，所述第一气缸402的输出端与第一斜板403连接，所述第一斜板403倾斜设置，所述第二斜板404一端与第一斜板403远离第一气缸402一端转动连接，所述安装架405设置于第一斜板403下方，所述第二气缸406设置于安装架405上，所述第二气缸406的输出端与第二斜板404的底面连接，使用第一气缸402实现斜板的前后移动，方便塑料管进行装车时斜板能够直接延伸到车辆的货斗内，通过第二气缸406的作用，使得第二斜板404相对第一斜板403转动，当第二斜板404旋转到与第一斜板403平行时，塑料管由于重力的影响自动滚落到车辆的货斗内，节省了人力。

进一步优选地，所述提升机构3包括提升电机301、减速机302、绞盘303和提升绳304，所述提升电机301设置于支架1顶部，所述提升电机301通过减速机302与绞盘303连接，所述提升绳304设置于绞盘303上，所述提升绳304与连接件401连接，采用提升电机301配合提升绳304实现存放机构4的上下移动，装置简单，操作时稳定性强。

进一步优选地，所述左支架101和右支架102的背面均设置有手推把手8，便于工作人员推动整个塑料管存放上车装置。

进一步优选地，所述滚轮5为万向刹车轮，便于整个塑料管存放上车装置在移动过程中转向以及停止时能够更好的制动，避免在塑料管装车时发生位移，造成安全事故。

进一步优选地，所述伸缩杆2上设置有调节开关201，便于调节伸缩杆2的长度，从而适应不同规格塑料管的存放需求。

进一步优选地，所述伸缩杆2的数量为若干个，进一步提高塑料管存放上车装置的稳定性。

具体的实施方式：在实际使用时，工作人员首先根据塑料管的具体规格，通过调节开关201调节伸缩杆2的长度，使得左支架101和右支架102之间的距离满足塑料管的存放要求，同时第二气缸406推动第二斜板404，使得去第一斜板403与第二斜板404之间形成一个存放空间，随后工作人员将塑料管放入第一斜板403与第二斜板404形成的存放空间中，存放完后，提升电机301通过提升绳304将整个存放机构4提升起来，防止塑料管遭受破坏；当塑料管需要装车时，工作人员将存放有塑料管的装置推到指定位置，提升机构3调节存放机构4至合适的位置，第一气缸402的输出端向前将第一斜板403与第二斜板404上的塑料管推送到车辆的货斗内，随后第二气缸406的输出端回缩，使得第二斜板404与第一斜板403平行，塑料管由于重力的作用滚落到车辆的货斗内完成塑料管的装车。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。