一种电梯救援装置的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，特别涉及一种电梯救援装置。

背景技术：

在电梯困人时，为了对被困人员进行救援，需要在机房中对主机进行盘车操作，以使电梯轿厢停止在平层位置，再将被困人员救出。一般情况下，机房都会在主机附近预留盘车的救援空间，以便救援人员进行盘车操作。

然而，由于建筑土建等原因，机房的空间过小，致使救援人员没有足够的救援空间实现盘车操作，难以实现盘车救人。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电梯救援装置，该电梯救援装置结构简单，能够有效解决机房救援盘车空间不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种电梯救援装置，其包括：主机动力机构，其设有与所述主机动力机构的主机轮驱动连接的盘车轴组件；

盘车机构，其设置在机房的墙体上，所述盘车机构与所述盘车轴组件之间通过起传动作用的链条相连，用以控制所述主机轮转动；

其中，所述盘车轴组件所在的第一转动轴与所述盘车机构所在的第二转动轴平行。

作为一种具体实施例，所述盘车机构包括固定支架和盘车手轮；

所述固定支架的一侧固定于机房的墙体上，另一侧设有与所述盘车轴组件传动连接的盘车链轮；

所述盘车手轮与所述盘车链轮驱动连接。

作为一种具体实施例，所述固定支架上还设有导向槽和距离调节座；

所述盘车链轮设置在所述距离调节座上；

所述距离调节座沿所述导向槽的长度方向运动，用以调节所述盘车链轮与机房墙体之间的距离。

进一步，所述盘车轴组件包括齿轮端和链轮端；

所述齿轮端设置在所述盘车轴组件上远离机房墙体的一端，且与所述主机动力机构的主机轮驱动连接；

所述链轮端设置在所述盘车轴组件上靠近机房墙体的一端，且通过链条与所述盘车机构传动连接。

进一步，所述链轮端还设有固定中心孔；

所述电梯救援装置还包括有固定于机房墙体上且与所述固定中心孔相匹配的防脱机构，所述防脱机构插设于所述固定中心孔时，所述防脱机构与所述盘车轴组件固定连接。

进一步，所述防脱机构包括：

墙体固定组件，其固定设置在所述墙体上；

距离调节组件，其设置在所述墙体固定组件上，所述距离调节组件靠近所述盘车轴组件的一端设有一开口；

盘车轴固定组件，其一端设有与所述固定中心孔相匹配的顶尖，另一端插设于所述开口中，用以使所述顶尖与所述固定中心孔连接或分离。

进一步，所述距离调节组件上设有调节槽，其沿所述距离调节组件的长度方向设置；

锁紧件，其穿设于所述调节槽中，且与所述盘车轴固定组件连接，用于将所述盘车轴固定组件固定在所述距离调节组件上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型的电梯救援装置，其通过将盘车轴组件装入主机动力机构的盘车孔，使盘车轴组件与主机动力机构的主机轮齿轮配合，通过驱动盘车轴组件带动主机动力机构工作。施工人员根据主机动力机构安装后机房的剩余空间，确定盘车机构的位置，需要说明的是，所述盘车机构设置在墙体上，且所述盘车轴组件所在的第一转动轴与所述盘车机构所在的第二转动轴平行。所述盘车机构通过链条与所述盘车轴组件传动连接，救援人员只需在主机动力机构附近的救援空间对设置在墙上的盘车机构进行盘车操作，即可利用链条传动的方式控制盘车轴组件转动，从而控制主机动力机构工作，实现对困人电梯进行平层处理。

本实用新型结构简单，能够有效解决现有技术中的机房救援盘车空间不足的问题，在安装主机动力机构后再确定盘车机构的位置，通过链条和链轮的配合转移盘车机构的位置，能够灵活的利用机房空间，满足救援的要求，机动性高。与此同时，能够节约机房空间，提高建筑土建的利用效率。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是现有技术中的电梯盘车装置位于机房时的俯视图；

图2是本实用新型的一种电梯救援装置位于机房时的俯视图；

图3是本实用新型的一种电梯救援装置位于机房时的示意图；

图4是图3中A的放大示意图；

图5是本实用新型的一种电梯救援装置位于机房时的侧视图；

图6是本实用新型的一种电梯救援装置中的固定支架的示意图；

图7是本实用新型的一种电梯救援装置中的盘车轴组件与防脱机构连接时的示意图。

【附图标记】

100机房 110墙体 120救援空间

200主机动力机构 210盘车轴组件 211齿轮端

212链轮端 213固定中心孔

220第一转动轴

300盘车机构 310固定支架 320盘车手轮

311盘车链轮 312导向槽

313距离调节座 330第二转动轴

400防脱机构 410墙体固定组件 420距离调节组件

430盘车轴固定组件 431顶尖

432调节槽 433锁紧件

500链条

具体实施方式

为了充分地了解本实用新型的目的、特征和效果，以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。

如图1所示，现有技术中的电梯盘车装置，其设置在机房时，盘车位于机房墙体和主机之间，当机房的空间过小，主机与机房墙体之间的距离变小，从而导致救援空间减小，导致救援人员没有足够的救援空间实现盘车操作，在电梯困人时难以实现盘车救人。

如图2、图3、图4和图5所示，本实用新型提供一种电梯救援装置，其包括：主机动力机构200，其设有与所述主机动力机构200的主机轮驱动连接的盘车轴组件210；

盘车机构300，其设置在机房的墙体110上，所述盘车机构300与所述盘车轴组件210之间通过起传动作用的链条500相连，用以控制所述主机轮转动；

其中，所述盘车轴组件210所在的第一转动轴220与所述盘车机构300所在的第二转动轴330平行。

具体地，本实用新型的主机动力机构200设置在机房100内时，所述盘车轴组件210位于主机动力机构200与机房的墙体110之间，将盘车轴组件210装入主机动力机构200的盘车孔，使盘车轴组件210与主机动力机构200的主机轮齿轮配合，通过驱动盘车轴组件210带动主机动力机构200工作。

施工人员根据主机动力机构200安装后机房100的剩余空间，确定盘车机构300的位置，需要说明的是，所述盘车机构300设置在墙体110上，且所述盘车轴组件210所在的第一转动轴220与所述盘车机构300所在的第二转动轴330平行。所述盘车机构300通过链条500与所述盘车轴组件210传动连接，救援人员只需在主机动力机构200附近的救援空间120对设置在墙上的盘车机构300进行盘车操作，即可利用链条500传动的方式控制盘车轴组件210转动，从而控制主机动力机构200工作，实现对困人电梯进行平层处理。

本实用新型结构简单，能够有效解决现有技术中的机房100救援盘车空间不足的问题，在安装主机动力机构200后再确定盘车机构300的位置，通过链条500和链轮的配合转移盘车机构300的位置，能够灵活的利用机房100空间，满足救援的要求，机动性高。与此同时，能够节约机房100空间，提高建筑土建的利用效率。

如图5所示，优选地，所述盘车机构300包括固定支架310和盘车手轮320；

所述固定支架310的一侧固定于机房的墙体110上，另一侧设有与所述盘车轴组件210传动连接的盘车链轮311，所述盘车链轮311与所述盘车轴组件210的链轮端212通过链条500传动连接；

所述盘车手轮320与所述盘车链轮311驱动连接。在救援时，一人负责盘动盘车手轮320，另一人负责松开主机动力机构200的抱闸，盘车手轮320转动盘车链轮311，并通过链条500传动带动盘车轴组件210转动，从而带动主机动力机构200工作，使电梯轿厢移动到附近的楼层进行平层，实现救援作业。

如图6所示，优选地，所述固定支架310上还设有导向槽312和距离调节座313；

所述盘车链轮311设置在所述距离调节座313上；

所述距离调节座313沿所述导向槽312的长度方向运动，用以调节所述盘车链轮311与机房墙体110之间的距离。为了进一步提高本实用新型的机动性，所述固定支架310上设有沿导向槽312的长度方向运动的距离调节座313，通过调节所述距离调节座313，从而调节盘车链轮311与墙体110之间的距离，以适应因主机动力机构200安装位置不同而导致的盘车轴组件210的链轮端212与墙体110之间距离。

如图7所示，进一步，所述盘车轴组件210包括齿轮端211和链轮端212；

所述齿轮端211设置在所述盘车轴组件210上远离机房墙体110的一端，且与所述主机动力机构200的主机轮驱动连接；

所述链轮端212设置在所述盘车轴组件210上靠近机房墙体110的一端，且通过链条500与所述盘车机构300传动连接。

如图7所示，进一步，为了防止盘车轴组件210在转动过程中松脱，给救援带来风险，所述盘车轴组件210的链轮端212还设有固定中心孔213；

所述电梯救援装置还包括有固定于机房墙体110上且与所述固定中心孔213相匹配的防脱机构400，所述防脱机构400插设于所述固定中心孔213时，所述防脱机构400与所述盘车轴组件210固定连接，通过墙体110上的防脱机构400对盘车轴组件210进行固定。

如图7所示，由于主机动力机构200的型号或在机房100中的安装位置等因素，会导致盘车轴组件210与墙体110之间的距离不同，为了进一步提高本实用新型的机动性，所述防脱机构400包括：墙体固定组件410，其固定设置在所述墙体110上；距离调节组件420，其设置在所述墙体110固定组件上，所述距离调节组件420靠近所述盘车轴组件210的一端设有一开口；盘车轴固定组件430，其一端设有与所述固定中心孔213相匹配的顶尖431，另一端插设于所述开口中，用以使所述顶尖431与所述固定中心孔213连接或分离。通过盘车轴固定组件430插设于距离调节组件420的开口中，根据盘车轴组件210与墙体110之间的距离不同，改变盘车轴固定组件430插入至距离调节组件420的长度，从而使顶尖431与固定中心孔213连接。

如图7所示，进一步，所述距离调节组件420上设有调节槽432，其沿所述距离调节组件420的长度方向设置；

锁紧件433，其穿设于所述调节槽中，且与所述盘车轴固定组件430连接，用于将所述盘车轴固定组件430固定在所述距离调节组件420上。通过拧紧锁紧件以将盘车轴固定组件430固定在所述距离调节组件420上，从而固定盘车轴固定组件430插入至距离调节组件420的长度；通过拧松锁紧件以对盘车轴固定组件430进行解锁，从而改变盘车轴固定组件430插入至距离调节组件420的长度。

在本实用新型的描述中，需要理解的时，使用“第一”，“第二”等词语来限定部件方向，仅仅是为了对上述部件进行更好的描述，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。