本实用新型涉及一种装载装置，其利用在接收位置和卸货位置之间延伸的传送路径而将货物(例如，麻袋、包袋、箱子、盒子等)传送至运输装置(例如，卡车、火车或集装箱)。
背景技术：
目前的装载装置用于利用在接收位置和卸货位置之间延伸的传送路径而将货物传送到运输装置(特别是货运卡车)，由此使得接收位置之后的传送部分已知具有至少一个用于主动传送货物的驱动传送运输机。在将货物从接收位置传送到卸货位置时和在装载装置上处理货物时会产生致污物和/或污染物(特别是粉尘，更特别是传送水泥包袋时的水泥粉尘)。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于改进一般的装载装置，以消除上述缺点。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种装载装置，其用于将货物传送到运输装置，包括在接收位置和装载位置之间延伸的传送路径，其中所述传送路径包括多个货物传送和/或处理工位，其中装载装置进一步包括至少一个抽气单元，其提供用于从货物传送和/或处理工位的至少一个抽吸致污物和/或污染物。本实用新型将抽气单元设置于一个或多个或所有货物传送和/或处理工位。因此，可以至少减少在系统周围产生的致污物和/或污染物的量，特别是粉尘的量。这里描述的方案减少了货物(包袋等)、工厂、卡车的污染物。另外，减少了致污物和/或污染物(例如粉尘)的排放，并因此在工厂中和工厂周围的区域中实现了改进的空气质量，所述工厂包括根据本实用新型的装载装置。
在一个优选的实施例中，货物传送和/或处理工位包括货物接收工位、传送传输机工位、货物按压工位、货物旋转工位和位置成形工位中的一个或多个。
已经证明优势在于，每个货物传送和/或处理工位处的抽气单元均配置为罩，该罩经由管(例如软管)而连接至空气抽吸系统。利用一个空气抽吸系统，抽气系统有利地实现为简单结构，该空气抽吸系统在各个工位经由管来与罩连接。由于对于所有罩仅设置一个空气抽吸系统，因此抽气系统的成本也可以降低。在此配置下，在装载装置的每个工位产生的粉尘可以由空气抽吸系统立即经由管抽气。
进一步，已经证明优势在于，罩位于各个工位的上方。通过以这样的方式布置罩，很好利用了每个工位上方的空间，并且罩不会干扰货物的传送和处理。
进一步，已经证明优势在于，一个或多个罩设置于位置成形工位。优选地，在位置成形工位设置有至少两个罩，以确保卸货于运输装置(例如卡车)上的货物至少基本上保持清洁。
进一步，已经证明优势在于，空气抽吸系统配置为具有开槽管道和连接至该开槽管道的空气抽吸单元，该开槽管道配置为连接到罩的管的集中器。优选地，为所有罩设置空气抽吸单元。通过该配置，开槽管道以简单方式来从所有罩集中收集含有粉尘的空气。可选地，所述一个或多个管直接或间接地连接到空气抽吸单元而不需要开槽管道。
进一步，已经证明优势在于，空气抽吸系统进一步包括过滤器，该过滤器优选地连接至开槽管道。通过罩抽吸的包含致污物和/或污染物的空气可以由过滤器进行过滤，并且经过滤的空气可以直接释放到环境中。
进一步，已经证明优势在于，固定管道贯穿通过开槽管道，用于引导开槽管道的至少轴向移动。固定管道不仅可以实现保持开槽管道的功能，而且可以实现引导装载装置的移动的功能。
进一步，已经证明优势在于，传送传输机工位具有一个或多个水平传送传输机以及一个或多个斜坡传送传输机。传送传输机工位处的抽气单元位于转换部附近，水平传送传输机和斜坡传送传输机在该转换部处连接。在该转换处，货物具有颠簸、猛摔和/或倾斜移动，其可以导致粉尘产生。通过至少在转换处设定抽气单元，产生的粉尘可以在扩散到环境中之前被立即抽吸。
进一步，已经证明优势在于，在每个货物传送和/或处理工位处的罩可以调整其位置。在一个实施例中，在货物接收工位和/或传送传输机工位处的罩是可调整的，特别是，罩的位置可以相对于货物接收工位和/或传送传输机工位而调整。在另一个实施例中，至少传送传输机工位处的罩是可调整的。
进一步，已经证明优势在于，装载装置包括用于一个或多个抽气单元的多个罩，其中，所述多个罩的至少两个具有不同的尺寸。因此，可以调整罩的尺寸，以覆盖与预期产生粉尘的货物接收工位和/或传送传输机工位相对应的区域。在另一个实施例中，货物运输和/或处理工位处的一些或所有罩可以具有不同的尺寸和形状。
进一步，已经证明优势在于，装载装置进一步包括收集容器，其中，该收集容器布置于货物接收工位和/或传送传输机工位的至少一个的下方，用于收集致污物和/或污染物。已经证明优势在于，收集容器包括抽屉状物，该抽屉状物位于货物按压工位的下方。货物按压工位通常使用辊式传输机作为传送装置，并且力在该工位处施加于货物。通过在货物按压工位下方设置抽屉状物，可以获取并收集经由辊式传输机之间的缝隙掉落的粉尘/污物，从而为环境减少污染物。
进一步，已经证明优势在于，货物旋转工位设置有用于旋转货物的销，以改变货物在传送传输机工位上的方向。通过简单的结构，可以改变货物的方向。当销处于工作位置时，货物碰撞于销，从而以简单方式改变货物的方向。已经证明更加优势的在于，销可以从工作位置移动到非工作位置。当销处于非工作位置时，货物不与销碰撞并保持初始状态。可选地，货物旋转工位可以配置为双皮带旋转装置或夹具，其抓紧产品并将产品侧向旋转，从而改变货物的方向。
进一步，已经证明优势在于，位置成形工位包括条状物，其至少沿货物传送方向延伸。已经证明更加优势的是该条状物沿垂直于货物传送方向的方向上移动。通过简单结构和简单运行，条状物可以采用特定方式来将货物布置于卡车上。
进一步，已经证明优势在于，罩、管和开槽管道固定于装载装置，并且可以沿装载装置移动。在该配置中，装载装置的移动不会引起对抽气系统的损害，并且可以保证抽气功能，而无关于装载系统的移动。抽气系统可以与整个系统一起移动较大的距离，而不具有任何阻碍。可选地，罩、管和开槽管道不是全部都固定于装载装置。在一个实施例中，仅罩和管固定于装载装置，而开槽管道固定于地面。在本实施例中，仅罩和管可以与装载装置一起移动。
附图说明
在下文中，描述了示意性地示出于图1的本实用新型的示例性实施例，从而可以进一步了解本实用新型的进一步的细节、优点以及特征。
图1示出了根据本实用新型的装载装置10的基本结构的示意性侧视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型提供了一种装载装置10，其用于将货物(例如，装有水泥的包袋)从仓库(未示出)传送到运输装置(优选为卡车)。货物是通过供货装置40而从开始位置或存储位置供应的。在图1中仅示出了供货装置40的一部分。装载装置具有多个传送传输机121、122、123、124和125，其用于将在货物接收工位11接收到的货物从供货装置40传送到卡车上的理想位置。此处提到的传送传输机可以包括皮带传输机、辊式运输机、或任何适用于传送的装置。
装载装置10的水平传送传输机121、122在水平方向上(图1中的Y轴方向)传送货物，并且该货物随后由斜坡传送传输机123、124、125来传送。斜坡传送传输机123可枢转地连接到水平传送传输机122，从而可以调整其之间的角度。在图1中示出的多个传送传输机121、122、123、124和125仅仅是本实用新型的一个实施方式。传送传输机的数量可以根据实际需要调整。此外，每个传送传输机可以根据实际需要设置成水平传送传输机或斜坡传送传输机。
在图1所示的实施方案中，货物按压工位13和货物旋转工位14设置于传送传输机124。可选地，货物按压工位13和货物旋转工位14可以位于其他合适的位置，并且他们的顺序可以改变。位置成形工位15、16设置于斜坡传送传输机125附近，其通常包括平台和用于将货物以特定方式布置于该平台的装置。
传送传输机124、125、货物按压工位13、货物旋转工位14、位置成形工位15、16可以安装于框架元件。该框架元件可以沿X、Y、Z三个方向移动。通过调整沿三个方向的移动，可以将该框架元件定位为使得传送传输机124与斜坡传送传输机123对齐，同时将位置成形工位15、16置于适当的位置(例如，接近卡车的装载平台上方或搁置于卡车的装载平台)。
货物接收工位11从供货装置40接收货物，并将货物传送到传送传输机121。抽气单元21(这里实施为第一罩)设置于货物接收工位11上方，以从货物接收工位11抽吸污染物(例如，粉尘或水泥)。抽气单元21经由管连接至空气抽吸和过滤系统8，从而移除粉尘或水泥。将在下文中对空气抽吸和过滤系统8进行描述。
在图1所示的实施例中，传送传输机工位12传送在货物接收工位11处接收的货物，该传送传输机工位12包括水平传送传输机121、122和斜坡传送传输机123。传送传输机可以为皮带传输机、辊式传输机、或其他适合于传送的装置。抽气单元22(这里实施为第二罩)位于传送传输机工位12上方，以从传送传输机工位12抽吸污染物(例如，粉尘或水泥)。优选地，如图1所示，抽气单元22位于水平传送传输机122和斜坡传送传输机123之间的转换部的上方。可选地，抽气单元22可以位于传送传输机121、122、123的其他部分的上方。该抽气单元22经由管而连接至空气抽吸和过滤系统8，以移除粉尘和水泥。
在斜坡传送传输机123的端部，货物旋转工位14设置于斜坡传送传输机124。可选地，货物旋转工位14可以位于装载装置10中的其他合适的位置。货物旋转工位14可以调整货物在传送传输机上的方向。在运行中，在传送传输机上传送的货物沿期望的方向定向。为了很好利用卡车的空间，一些货物需要改变方向，以使得货物沿不同的方向在客车上堆叠。在一个实施例中，货物旋转工位14实现为可旋转销。当该销在货物的传送路径之外时，其不工作，并且包袋保持在初始状态。当该销旋转以进入传送路径时，货物碰撞该销，并因此改变传送传输机上的包袋的方向，最终改变卡车上运送的包袋的方向。抽气单元24(这里实施为第三罩)设置于货物旋转工位14的上方，以从货物旋转工位14抽吸污染物(例如，粉尘或水泥)。抽气单元24经由管而连接至空气抽吸和过滤系统8。
货物按压工位13设置于货物旋转工位14下游。当包袋通过货物按压工位13时，将压力施加于包袋，以适当地按压包袋，从而减小包袋的体积而不对包袋造成损害。可选地，货物按压工位13可以位于装载装置10中其他合适的位置。优选地，在货物按压工位13处的传送传输机包括刚性元件(例如，辊式传输机)，其刚性足够承受所施加的力。
设置有位置成形工位15、16，以保证货物以特定形式堆叠于卡车上。在一个实施例中，位置成形工位包括用于从传送传输机接收货物的平台。位置成形工位进一步包括条状物，其至少在货物传送方向(Y轴方向)上延伸。当多个货物沿Y轴方向而在平台上直线对齐时，条状物沿X轴方向移动对齐的货物，以将货物重新定位于平台上的期望位置。因此，通过位置成形工位15、16，货物根据预定的形式堆叠。两个抽气单元25、26(这里实施为第四罩和第五罩)设置于位置成形工位15、16的上方，以从位置成形工位15、16来抽吸污染物(例如，粉尘或水泥)。抽气单元25、26经由管而连接至空气抽吸和过滤系统8。
装载装置10进一步具有抽屉状物，以获取落下的粉尘/污物。优选地，该抽屉状物位于货物按压工位13的下方。由于用于货物按压工位13的辊式传输机并且在该货物按压工位13施加于货物的力，粉尘/污物可以容易地从辊式传输机之间的缝隙掉落。通过在货物按压工位13下方设置抽屉状物，可以集中收集粉尘/污物。可选地或额外地，抽屉状物可以设置于货物旋转工位14的下方，或装载装置10的其他合适的工位。
在图1所示的实施例中，空气抽吸和过滤系统8实施为开槽管道。罩21、22、23、24、25、26通过管而直接或间接地连接至开槽管道28。空气抽吸单元设置于该开槽管道，从而产生从罩21、22、23、24、25、26吸取的排出空气。存在固定管道9，其可以固定至地面。该固定管道9在开槽管道28中贯穿，以引导装载装置10的移动。装载装置可以沿Y轴方向移动12-13米。例如，装载装置可以向前移动以到达卡车的装载平台上的各个位置。由于固定管道9在开槽管道28中贯穿，其优势是引导装载装置的移动，同时保证空气抽吸和过滤系统8的过滤功能不受到移动的影响。另外，过滤元件可以安装于该开槽管道28，以过滤从罩21、22、23、24、25、26吸取的空气。
在图1所示的实施例中，仅将一个空气抽吸单元和另外的过滤器设置于开槽管道8，并且其共同地用于所有的罩21、22、23、24、25、26。可选地，可以对于每个罩21、22、23、24、25、26设置空气抽吸单元和额外的过滤器。换言之，可以对于每个工位设置包括罩的单独的抽气单元、空气抽吸单元和额外的过滤器。在此实施例中，不需要将罩连接至开槽管道28，同时成本将会增加。
在本实用新型中，整个抽气系统包括罩、管和开槽管道，该整个抽气系统安装于装载装置10。抽气系统可以与装载装置一起沿Y轴方向移动，而不具有任何阻碍。优选地，装载装置10能够沿Y轴方向移动12-13米。进一步，由于固定管道在开槽管道中贯穿，则固定管道不仅可以为开槽管道提供固定功能，还可以对开槽管道和/或装载装置提供引导功能。