电梯驱动装置的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及了电梯驱动装置。

背景技术：

申请号为CN200580045989.7，专利名称为电梯的发明专利中记载，一种电梯，其特征在于，具备：在升降通道内在上下方向上铺设的导轨；沿着所述导轨升降的轿厢；因此轿厢能通过导轨上下移动，从而实现电梯的功能。电梯通过驱动装置来驱动轿厢，通过刹车装置对电梯进行减速，但现有的刹车装置存在结构复杂、结构不稳定的缺点，导致电梯安全性降低。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中刹车装置存在结构复杂、结构不稳定的缺点，提供了电梯驱动装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

电梯驱动装置，包括立柱和滑动组件，立柱上设有齿条，滑动组件上设有减速机，减速机连接有驱动轴，驱动轴上设有齿轮，齿轮与齿条啮合，减速机通过驱动轴带动齿轮在齿条上移动，还包括刹车机构，刹车机构包括相互配合的刹车制动器和刹车盘，滑动组件上设有刹车制动器，齿轮与刹车盘连接。通过刹车制动器对刹车盘摩擦，从而使刹车盘减速，刹车盘带动齿轮减速，从而使滑动组件的运动速度降低，滑动组件与载人的轿厢连接，从而通过刹车机构使轿厢减速，具有能减速轿厢、结构稳定的优点。

作为优选，滑动组件上设有支架，支架上设有刹车制动器，滑动组件上设有带座轴承，驱动轴依此穿过齿轮和带座轴承后与刹车盘连接。

作为优选，还包括电机，减速机包括蜗杆和涡轮，蜗杆与涡轮啮合，电机通过蜗杆带动涡轮转动。

作为优选，减速机还包括输入套筒和输出套筒，电机通过输入套筒带动蜗杆转动，蜗杆通过涡轮带动输出套筒转动，输出套筒与驱动轴连接。

作为优选，滑动组件包括滑动板和固定架，滑动板在立柱上滑动，滑动板上设有固定架，固定架上设有减速机。

作为优选，滑动板包括底板和侧板，底板两端设有侧板，侧板上设有滑轮，立柱为H型钢，滑轮沿H型钢上下滑动。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：通过刹车制动器对刹车盘摩擦，从而使刹车盘减速，刹车盘带动齿轮减速，从而使滑动组件的运动速度降低，滑动组件与载人的轿厢连接，从而通过刹车机构使轿厢减速，具有能减速轿厢、结构稳定的优点。通过蜗杆和涡轮的配合，在减速机没有动力输出的时候能将齿轮卡死，从而在没有动力输出时避免齿轮滑动，有效保证了轿厢停止时的稳定，提升电梯的安全性。本实用新型具有能减速轿厢、结构稳定、提升电梯安全性的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A的局部放大图。

图3是图1另一种视角的结构示意图。

图4是图1中减速机的结构示意图。

图5是图4减速机的剖面结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—滑动组件、101—滑动板、1011—侧板、1012—底板、102—固定架、103—滑轮、2—电机、3—减速机、301—蜗杆、302—涡轮、303—输入套筒、304—输出套筒、4—立柱、5—齿条、6—支架、7—刹车制动器、8—刹车盘、9—驱动轴、10—齿轮、11—带座轴承。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

电梯驱动装置，如图1-5所示，包括立柱4和滑动组件1，立柱4上设有齿条5，滑动组件1上设有减速机3，减速机3连接有驱动轴9，驱动轴9上设有齿轮10，齿轮10与齿条5啮合，减速机3通过驱动轴9带动齿轮10在齿条5上移动，还包括刹车机构，刹车机构包括相互配合的刹车制动器7和刹车盘8，滑动组件1上设有刹车制动器7，齿轮10与刹车盘8连接。通过刹车制动器7对刹车盘8摩擦，从而使刹车盘8减速，刹车盘8带动齿轮10减速，从而使滑动组件1的运动速度降低，滑动组件1与载人的轿厢连接，从而通过刹车机构使轿厢减速，具有能减速轿厢、结构稳定的优点。

滑动组件1上设有支架6，支架6上设有刹车制动器7，滑动组件1上设有带座轴承11，驱动轴9依此穿过齿轮10和带座轴承11后与刹车盘8连接。

还包括电机2，减速机3包括蜗杆301和涡轮302，蜗杆301与涡轮302啮合，电机2通过蜗杆301带动涡轮302转动。减速机3还包括输入套筒303和输出套筒304，电机2通过输入套筒303带动蜗杆301转动，蜗杆301通过涡轮302带动输出套筒304转动，输出套筒304与驱动轴9连接。通过蜗杆和涡轮的配合，在减速机3没有动力输出的时候能将齿轮10卡死，从而在没有动力输出时避免齿轮10滑动，有效保证了轿厢停止时的稳定，提升电梯的安全性。

滑动组件1包括滑动板101和固定架102，滑动板101在立柱4上滑动，滑动板101上设有固定架102，固定架102上设有减速机3。滑动板101包括底板1012和侧板1011，底板1012两端设有侧板1011，侧板1011上设有滑轮103，立柱4为H型钢，滑轮103沿H型钢上下滑动。

实施例2

电梯驱动装置，如图1-5所示，包括立柱4和滑动组件1，立柱4上设有齿条5，滑动组件1上设有减速机3，减速机3连接有驱动轴9，驱动轴9上设有齿轮10，齿轮10与齿条5啮合，减速机3通过驱动轴9带动齿轮10在齿条5上移动，还包括刹车机构，刹车机构包括相互配合的刹车制动器7和刹车盘8，滑动组件1上设有刹车制动器7，齿轮10与刹车盘8连接。

滑动组件1上设有支架6，支架6上设有刹车制动器7，滑动组件1上设有带座轴承11，驱动轴9依此穿过齿轮10和带座轴承11后与刹车盘8连接。

实施例3

电梯驱动装置，如图1-5所示，包括立柱4和滑动组件1，立柱4上设有齿条5，滑动组件1上设有减速机3，减速机3连接有驱动轴9，驱动轴9上设有齿轮10，齿轮10与齿条5啮合，减速机3通过驱动轴9带动齿轮10在齿条5上移动，还包括刹车机构，刹车机构包括相互配合的刹车制动器7和刹车盘8，滑动组件1上设有刹车制动器7，齿轮10与刹车盘8连接。

滑动组件1上设有支架6，支架6上设有刹车制动器7，滑动组件1上设有带座轴承11，驱动轴9依此穿过齿轮10和带座轴承11后与刹车盘8连接。

还包括电机2，减速机3包括蜗杆301和涡轮302，蜗杆301与涡轮302啮合，电机2通过蜗杆301带动涡轮302转动。减速机3还包括输入套筒303和输出套筒304，电机2通过输入套筒303带动蜗杆301转动，蜗杆301通过涡轮302带动输出套筒304转动，输出套筒304与驱动轴9连接。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。