液体容器与消防车的制作方法

本实用新型涉及消防设备技术领域，具体而言，涉及一种液体容器与一种消防车。

背景技术：

目前，在消防车的罐体上通常设置有连通至罐体外的溢水结构。

具体结构如图1所示，相关技术中的消防车的液体容器1’，在罐体 10’的顶部设有溢水口，罐体10’的顶部套设有溢水管帽30’，溢水管帽 30’的开口与罐体10’的内部连通，溢水管帽30’自罐体10’的外部将溢水口密封，溢水管帽30’内部设置有溢水管20’，溢水管20’将溢水管帽30’内部与罐体10’外部连通，溢水管20’的底部自罐体10’的底部穿出。而该结构存在以下缺陷：

1)注水时罐身中的空气会先挤压到管帽顶部然后再往下通过溢水管通入大气，会造成排气不足，进而对液罐四周产生压力；

2)当大量水或者泡沫超过溢水管的最高点后，会在溢水管帽中间形成封闭的高压空间，可靠性不高；

3)在行驶晃动中，液罐中的液体有从水管中泄漏的情况，不经济也不环保。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面实施例在于，提供一种液体容器。

本实用新型的第二方面实施例在于，提供一种消防车。

有鉴于此，根据本实用新型的第一方面实施例，提出了一种液体容器，包括：罐体，罐体上设置有溢水口；溢水装置，罐体的内部通过溢水装置与外界连通；溢水装置包括：第一溢水管，第一溢水管的一端与所述罐体连接于溢水口处，第一溢水管的至少一段位于罐体的上方；挡板，可转动地设置于第一溢水管内，且高于罐体的顶部。

本实用新型提出的液体容器，在罐体上设置有溢水口，第一溢水管的一端与罐体相连接，位于溢水口处，与溢水口相连通，并在第一溢水管内设置有可旋转地挡板，进而在向罐体内注灭火剂时，气体可以经溢水口由第一溢水管排出，而由于第一溢水管至少一段高于罐体，因此，在第一溢水管有灭火剂流出时，则说明罐体内的灭火剂已注满，可以停止向罐体内注灭火剂，并且，在注入灭火剂的过程中，罐体的内部和外界时刻通过溢水口与第一溢水管保持连通，不会造成局部密封区域，避免对罐体内部造成高压，以及，在消防车行进的过程中，由于挡板的存在，当罐体内的灭火剂溅入第一溢水管时，将与挡板相碰，进而再次流入罐体内，进而避免了消防车在行进的过程中罐体内的灭火剂溢出，经济且环保。

另外，本实用新型提供的上述实施例中的液体容器还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，还包括：安装部，设置在第一溢水管的内壁，挡板可转动地设置在安装部上。

在该技术方案中，在第一溢水管的内壁相对的两侧设置有安装部，挡板可活动地设置在安装部上，避免了挡板直接安装在第一溢水管而对第一溢水管所造成的破坏，保证了第一溢水管的完整性，进而保证了溢水装置的可靠性。

在上述任一技术方案中，优选地，挡板与安装部的转动轴线位于水平方向，挡板在转动轴线上下两侧的重量不等。

在该技术方案中，挡板可以以水平方向的转动轴旋转，并且，偏置结构的挡板可以在重力的作用下，竖立在第一溢水管内，进而在消防车行进时，挡板可以保持竖立状态而避免灭火剂溢出。

在上述任一技术方案中，优选地，挡板包括网孔区域与实心区域，网孔区域上设置有至少一个通孔。

在该技术方案中，挡板的上部为网孔区域，下部为实心区域，在网孔区上设置有至少一个通孔，进而在向罐体内注水时，大量的气体经过挡板，而挡板的一部分上设置有通孔，进而使得挡板的不同区域受力不均，进而能够推动挡板旋转，确保第一溢水管的敞开面积，确保流量，排气排水效果佳，保证注水的顺利进行。

在上述任一技术方案中，优选地，安装部包括：固定板，设于第一溢水管的内壁上，固定板上设置有安装孔；转轴，可转动地穿设于安装孔内，挡板与转轴的一端连接，转轴的第二端上设置有插孔；安全销，转轴的第二端穿过固定板，并在插孔内安装安全销。

在该技术方案中，安装部包括固定板、转轴与安全销，其中，安装板与第一溢水管的内壁连接，安装板上设置有安装孔，转轴插入安装孔，且，转轴上插设有安全销避免转轴脱离安装孔，转轴能够在安装孔内转动，该设计结构简单，且可靠性高。

在上述任一技术方案中，优选地，溢水装置还包括：第二溢水管，第二溢水管与第一溢水管的另一端连接；第一溢水管的另一端通过第二溢水管与外界连通，第二溢水管竖向贯穿罐体，第二溢水管远离第一溢水管一端设置有外接结构。

在该技术方案中，还设置有与第一溢水管连接的第二溢水管，第二溢水管贯穿罐体，以实现引流，并使得液体容器的结构紧凑，并且，第二溢水管的末端设置有外接结构可以外接水袋结构等装置，实现多余灭火剂的回收，经济又环保，并且，可以在长期不使用时外接闷盖等装置，有效防止异物的进入。

在上述任一技术方案中，优选地，第一溢水管包括：第一弯头，第一弯头的一端与溢水口相连接；第二弯头，第二弯头的一端与第一弯头的另一端连接，第二弯头的另一端与第二溢水管相连接；安装部设于第一弯头内，并位于第一弯头与第二弯头相连接一端的管口处；或安装部设于第二弯头内，并位于第二弯头与第一弯头相连接一端的管口处。

在该技术方案中，第一溢水管包括第一弯头与第二弯头，并且，安装部设置在第一弯头，位于第一弯头与第二弯头相连接一端的管口处，或者，设置在第二弯头，位于第二弯头与第一弯头相连接一端的管口处，进而方便了安装部与挡板的安装，并能够保证挡板对第一溢水管内腔的封堵以及避免了在向罐体内注灭火剂时，出现局部密封区域的情况，并且，该设计结构紧凑，占用空间小。

在上述任一技术方案中，优选地，第一弯头与罐体通过法兰或卡箍可拆卸地连接；第一弯头与第二弯头通过法兰或卡箍可拆卸地连接；第二弯头与第二溢水管通过法兰或焊接的方式连接。

在该技术方案中，第二弯头与第二溢水管连接，第一弯头与罐体及第二弯头活动连接，进而实现了第一弯头的灵活拆卸，方便检修。

在上述任一技术方案中，优选地，第一弯头与罐体之间设置有第一密封件；第一弯头与第二弯头之间设置有第二密封件。

在该技术方案中，通过第一密封件密封第一弯头与罐体，第二密封件密封第一弯头与第二弯头，进而保证了溢水装置的密闭性，确保了溢水装置的可靠性。

根据本实用新型的第二方面实施例，提出了一种消防车，包括底盘，还包括：如上述技术方案中任一项所述的液体容器，液体容器设置于底盘上。

本实用新型提出的消防车，因包括如上述技术方案中任一项所述的液体容器，因此，具有如上述技术方案中任一项所述的液体容器的全部技术效果，在此不再一一陈述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出相关技术中液体容器的结构示意图；

图2示出本实用新型一个实施例提供的液体容器的结构示意图；

图3示出如图2所述的液体容器的剖视图；

图4示出如图2所述的液体容器的另一个方向的剖视图；

图5示出本实用新型另一个实施例提供的液体容器的结构示意图；

图6示出如图5所述的液体容器的剖视图；

图7示出如图5所述的液体容器的另一个方向的剖视图；

图8示出本实用新型一个实施例提供的液体容器中安装部的结构示意图。

其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1’液体容器，10’罐体，20’溢水管，30’溢水管帽；

图2至图7中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1液体容器，10罐体，12溢水口，20第一溢水管，30第二溢水管， 32第一弯头，34第二弯头，40挡板，42通孔，50安装部，52固定板，54 转轴，56安全销，60法兰，70外接结构。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图2至图8描述根据本实用新型一些实施例提供的液体容器 1与消防车。

如图2至图8所示，根据本实用新型的第一方面实施例，提供了一种液体容器1，包括：罐体10，罐体10上设置有溢水口12；溢水装置，罐体10的内部通过溢水口12、溢水装置与外界连通；溢水装置包括：第一溢水管30，第一溢水管30的一端与所述罐体10连接于溢水口12处，第一溢水管30的至少一段位于罐体10的上方；挡板，可转动地设置于第一溢水管30内，且高于罐体10的顶部。

本实用新型提供的液体容器1，在罐体10上设置有溢水口12，第一溢水管30的一端与罐体10相连接，位于溢水口12处，与溢水口12相连通，并在第一溢水管30内设置有可旋转地挡板40，进而在向罐体10内注灭火剂时，气体可以经溢水口12由第一溢水管30排出，而由于第一溢水管30 至少一段高于罐体10，因此，在第一溢水管30有灭火剂流出时，则说明罐体10内的灭火剂已注满，可以停止向罐体10内注灭火剂，并且，在注入灭火剂的过程中，罐体10的内部和外界时刻通过溢水口12与第一溢水管30保持连通，不会造成局部密封区域，避免对罐体10内部造成高压，以及，在消防车行进的过程中，由于挡板40的存在，当罐体10内的灭火剂溅入第一溢水管30时，将与挡板40相碰，进而再次流入罐体10内，进而避免了消防车在行进的过程中罐体10内的灭火剂溢出，经济且环保。

其中，优选地，至少一个溢水口12位于罐体10的顶部。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，挡板40的直径小于第一溢水管30的内径。

在该实施例中，将挡板40的直径设置为小于第一溢水管30的内径，以便于挡板40在第一溢水管30内旋转。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图3、图4、图6与图7所示，还包括：安装部50，设置在第一溢水管30相对应的两侧的内壁，安装部50包括旋转机构，挡板40设置在安装部50的旋转结构上。

在该实施例中，在第一溢水管30的内壁相对的两侧设置有安装部50，即安装部50沿第一溢水管30的直径设置，挡板40可活动地设置在安装部 50上，避免了挡板40直接安装在第一溢水管30而对第一溢水管30所造成的破坏，保证了第一溢水管30的完整性，进而保证了溢水装置的可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，挡板40与安装部50的转动轴线位于水平方向，挡板40在转动轴线上下两侧的重量不等。

在该实施例中，安装部50可沿水平方向或近似水平的方向设置在第一溢水管30的内壁相对的两侧，进而偏置结构的挡板40可以在重力的作用下，竖立在第一溢水管30内，进而在消防车行进时，挡板40可以保持竖立状态而避免灭火剂溢出。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图4与图7所示，挡板40 包括网孔区域与实心区域，网孔区域上设置有至少一个通孔42。

在该实施例中，挡板40的上部为网孔区域，下部为实心区域，在网孔区上设置有至少一个通孔42，进而在向罐体10内注水时，大量的气体经过挡板40，而挡板40的一部分上设置有通孔42，进而使得挡板40的不同区域受力不均，进而能够推动挡板40旋转，确保第一溢水管30的敞开面积，确保流量，排气排水效果佳，保证注水的顺利进行，并且，网孔区的由于开设了通孔42，自然形成了挡板40的偏重结构，使得挡板40能够竖立在第一溢水管30内。

在具体实施例中，以挡板40的一条直径为基准将挡板40分为网孔区与偏置区，在网孔区上开设多个通孔42，自然形成偏重结构的挡板40，在安装时，以该基准直径所在区域与安装部50连接。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图4、图7与图8所示，安装部50包括：两个固定板52，分别设于第一溢水管30的内壁上，并位于相对的两处，固定板52上设置有安装孔；两个转轴54，分别可转动地穿设于连个固定板52的安装孔内，挡板40与两个转轴54的一端连接，两个转轴54上均设置有插孔；两个安全销56，转轴的第二端穿过固定板，并在插孔内安装安全销。

在该实施例中，安装部50包括固定板52、转轴54与安全销56，其中，安装板与第一溢水管30的内壁连接，安装板上设置有安装孔，转轴54插入安装孔，且，转轴54上插设有安全销56避免转轴54脱离安装孔，转轴 54能够在安装孔内转动，该设计结构简单，且可靠性高。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，安装部50包括：两个固定板 52，分别设于第一溢水管30的内壁相对的两处，固定板52上设置有安装孔；一个转轴54，两端分别可转动地穿设于连个固定板52的安装孔内，挡板40设置在转轴54上，转轴54的两端上均设置有插孔；两个安全销 56，分别插设于转轴54的两个插孔内。

在该实施例中，安装部50包括固定板52、转轴54与安全销56，其中，安装板与第一溢水管30的内壁连接，安装板上设置有安装孔，转轴54插入安装孔，且，转轴54上插设有安全销56避免转轴54脱离安装孔，转轴 54能够在安装孔内转动，该设计结构简单，且可靠性高。

在具体实施例中，安全销56可以根据实际情况设置在固定板52的两侧，只需保证挡板40安装在第一溢水管30后，转轴54不会脱落安装孔即可。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2至图7所示，溢水装置还包括：第二溢水管20，第二溢水管20与第一溢水管30的另一端连接；第一溢水管30的另一端通过第二溢水管20与外界连通，第二溢水管20竖向贯穿罐体10，第二溢水管20远离第一溢水管30一端设置有外接结构。

在该实施例中，还设置有与第一溢水管30连接的第二溢水管20，第二溢水管20贯穿罐体，以实现引流，并使得液体容器1的结构紧凑，并且，第二溢水管20的末端设置有外接结构70可以外接水袋结构等装置，实现多余灭火剂的回收，经济又环保，并且，可以在长期不使用时外接闷盖等装置，有效防止异物的进入。

在其他实施例中，第二溢水管20也可以外挂于罐体。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2至图7所示，第一溢水管30包括：第一弯头32，第一弯头32的一端与溢水口12相连接；第二弯头34，第二弯头34的一端与第一弯头32的另一端连接，第二弯头34 的另一端与第二溢水管20相连接；安装部50设于第一弯头32，位于第一弯头32与第二弯头34相连接一端的管口处；或安装部50设于第二弯头 34，位于第二弯头34与第一弯头32相连接一端的管口处。

在该实施例中，第一溢水管30包括第一弯头32与第二弯头34，并且，安装部50设置在第一弯头32，位于第一弯头32与第二弯头34相连接一端的管口处，或者，设置在第二弯头34，位于第二弯头34与第一弯头32 相连接一端的管口处，进而方便了安装部50与挡板40的安装，并能够保证挡板40对第一溢水管30内腔的封堵以及避免了在向罐体10内注灭火剂时，出现局部密封区域的情况，并且，该设计结构紧凑，占用空间小。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2至图6所示，第一弯头32与罐体10通过法兰60或卡箍可拆卸地连接；第一弯头32与第二弯头34通过法兰60或卡箍可拆卸地连接；第二弯头34与第二溢水管20通过法兰或焊接的方式连接。

在该实施例中，第二弯头34与第二溢水管20固定连接，第一弯头32 与罐体10及第二弯头34活动连接，进而实现了第一弯头32的灵活拆卸，方便检修。

在具体实施例中，在溢水口12外焊接有法兰60，第一弯头32的两端焊接有法兰60，第二弯头34与第一法兰60相连接的一端焊接有法兰60，在安装时，通过螺栓固定法兰60即可；或在溢水口12外接安装管，安装管与第一弯头32，以及第一弯头32与第二弯头34之间通过卡箍固定。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，第一弯头32与罐体10之间设置有第一密封件；第一弯头32与第二弯头34之间设置有第二密封件。

在该实施例中，通过第一密封件密封第一弯头32与罐体10，第二密封件密封第一弯头32与第二弯头34，进而保证了溢水装置的密闭性，确保了溢水装置的可靠性。

在具体实施例中，密封件为密封圈、密封条与密封套中任一种或多种组合。

在具体实施例中，外接结构70为螺纹接头或管牙接口。

根据本实用新型的第二方面实施例，提供了一种消防车，包括底盘，还包括：如上述任一实施例提供的液体容器1，液体容器设置于底盘上，液体容器具体可以是消防车的消防液罐，用于储存消防所需的水、泡沫等液体介质。

本实用新型提供的消防车，因包括如上述任一实施例提供的液体容器 1，因此，具有如上述任一实施例提供的液体容器1的全部技术效果，在此不再一一陈述。

在本实用新型中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。