一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置的制作方法

本实用新型属于螺母加工技术领域，具体涉及一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置。

背景技术：

由于汽车底盘对紧固件的要求很高，其所采用的紧固螺母必需经过严格的加工才能使用，因此其加工效率始终不高，如何提高螺母的加工效率是相关企业需要攻克的难题，在汽车底盘紧固螺母的加工过程需要用到上料振动转盘将螺母一个个运送上攻丝机上攻丝，由于上料振动转盘的位置较高，往往需要人爬到高处将一整盒螺母倒入上料振动转盘中，倒不稳的话，螺母还容易掉出，非常不方便，导致上料的效率低下。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置技术方案。

所述的一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置，其特征在于包括壳体，壳体的底部设置一组万向轮，壳体内设置传送带机构，壳体的右端设置滑轨，滑轨上滑动连接滑板，滑板上固定连接支架，支架上转动连接上料桶，滑板还与传送带机构中的传送带配合连接，支架的右端转动连接气缸，气缸的伸缩杆与上料桶的左端转动连接。

所述的一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置，其特征在于所述壳体的右侧壁上开设长槽，传送带与滑板之间通过固定块固定连接，固定块穿过该长槽。

所述的一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置，其特征在于所述气缸的下端铰接铰接座。

所述的一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置，其特征在于所述气缸的伸缩杆与上料桶之间通过第一销轴转动连接。

所述的一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置，其特征在于所述支架包括位于中间的横板和两个分别固定连接在横板两端的竖板，横板与滑板固定连接。

所述的一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置，其特征在于所述两个竖板与上料桶通过第二销轴铰接。

本实用新型设计合理、结构简单，通过传送带机构和气缸能够轻松将上料桶抬至高处并使其翻转，进而将螺母倒入上料振动转盘，与传统的手工上料相比，效率更高、操作更容易，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1壳体、2万向轮、3传送带机构、4滑轨、5滑板、6支架、7上料桶、8气缸、9固定块、10铰接座、11第一销轴、12第二销轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种高强度汽车底盘紧固螺母的上料装置，包括壳体1，壳体1的底部设置四个万向轮2，壳体1内设置传送带机构3，传送带机构3包括电机、有电机驱动的传送轮以及传送带。

壳体1的右侧壳壁竖直开设长槽，壳体1的右端设置两个并列的滑轨4，两个滑轨位于长槽的左右两侧。两个滑轨4共同滑动连接一滑板5，该滑动连接结构为公知技术。

滑板5上固定连接支架6，支架6包括位于中间的横板600和两个分别固定连接在横板600两端的竖板601，横板600与滑板5固定连接，两个横板600通过第二销轴铰接一上料桶7。上料桶7的底部与横板600之间存有一段距离，该段距离能够保证上料桶7转动时不会碰到横板600。滑板5还与传送带机构3中的传送带通过固定块9固定连接，固定块9穿过壳体1的长槽，固定块9分别与与滑板5和传送带固定连接。

支架6的右端固定连接铰接座10，铰接座10上铰接一气缸8，具体是铰接座10与气缸8的下端铰接，气缸8的伸缩杆与上料桶7的左端通过第一销轴11铰接。壳体还设置有控制传送带机构3和气缸8工作的按钮和控制器，按钮和控制器的设置均为公知的电控技术。

工作时，线在上料桶7内倒满螺母，然后通过手动将本装置推至上料振动转盘的旁边，再通过按钮控制传送带机构3带动滑板5上升，滑板5上的上料桶7随之上升到高于上料振动转盘的位置，最后通过按钮控制气缸8带动上料桶7翻转，使螺母倒入上料振动转盘内。