一种节能低温月台登车桥基坑构造的制作方法

本实用新型属于建筑构造技术领域，具体涉及一种节能低温月台登车桥基坑构造。

背景技术：

随着我国经济飞速发展，冷链物流行业也迎来了很好的发展机遇，在运输过程中，为保证食品的品质，要求尽量做到全过程冷链闭合，在运输车和冷藏间之间起联系作用的月台也是其中重要一环，通常也需要设成低温环境，车辆取送货物需要通过可升降的登车桥，登车桥一般是钢制的，连通月台与室外，设在600mm深基坑内，保温门一般设在内侧，所以在此处往往只能落到台面之上，基坑深度范围内室内外是连通的，此处会产生跑冷现象，本实用新型在此提出一种可使保温门落到坑底的构造做法，可阻断室内外环境的联通。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种节能低温月台登车桥基坑构造，具有保温性能强、便于调节和使用方便的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节能低温月台登车桥基坑构造，包括月台本体，所述月台本体的顶部开设有基坑本体，所述基坑本体内壁的底部固定连接有调节组件，所述调节组件的顶部固定连接有登车桥本体，所述登车桥本体的底部开设有凹槽，所述凹槽内壁的正面和背面均固定连接有第一轴承，所述第一轴承内穿设有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接在基坑本体内壁的底部，所述登车桥本体的底部固定连接有支撑座，所述支撑座上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴上固定连接有齿轮，所述登车桥本体的底部固定连接有两个连接板，两个所述连接板的相对面均开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，两个所述滑块的相对面固定连接有第三活动板，所述第三活动板的顶部搭接在登车桥本体的底部，所述第三活动板的底部固定连接有若干个齿牙，所述齿牙与齿轮啮合，所述基坑本体的两端开设有耳槽，所述耳槽内设置有保温门，所述保温门内固定连接有螺纹帽，所述螺纹帽内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定连接有驱动组件，所述驱动组件的顶端固定连接在墙体内壁的顶部，所述墙体的侧面开设有通孔。

优选的，所述驱动组件包括主动齿轮、第一电机、第二轴承、从动齿轮、第二转轴，所述第一电机的顶部固定连接在墙体内壁的顶部，所述第一电机的输出轴上固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮内固定连接有第二转轴，所述第二转轴穿设在第二轴承内，所述第二轴承固定连接在墙体内壁的顶部，所述第二转轴的底端固定连接有螺纹柱。

优选的，所述保温门内固定连接有滑套，所述滑套内穿设有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接在墙体内壁的顶部。

优选的，所述调节组件包括第一固定板、第一销轴、第一活动板、电动液压推杆、第二固定板、第二销轴和第二活动板，所述第一固定板的底部固定连接在基坑本体内壁的底部，所述第一固定板通过第一销轴与第一活动板活动连接，所述第一活动板的顶部固定连接有电动液压推杆，所述电动液压推杆的顶端固定连接有第二活动板，所述第二活动板通过第二销轴与第二固定板活动连接，所述第二固定板的顶部固定连接在登车桥本体的底部。

优选的，所述墙体的侧面设置有控制面板，所述控制面板的输出端分别与第一电机、第二电机和电动液压推杆的输入端通过导线电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置耳槽，能够使保温门落到基坑本体底部，进而阻断室内外的连通，保温性更强，通过设置第二电机、齿轮和齿牙，第二电机工作，带动齿轮转动，齿轮与齿牙啮合，进而实现带动第三活动板进行左右移动的目的，使第三活动板伸长缩短，通过设置调节组件，借助电动液压推杆的伸长缩短，能够对登车桥本体起到上下角度调节的目的，方便使用，驱动组件通过第一电机工作，带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，进而通过第二转轴的转动使螺纹柱转动，螺纹帽上下移动，进而实现带动保温门升降的目的，该装置采用耳槽、第二电机、齿轮和齿牙，实现了对登车桥本体的伸缩同时通过保温门落入基坑底部达到了较强的保温性，整个装置使用方便，结构合理，实用性强。

2、本实用新型，通过设置连接板、滑槽和滑块，能够配合第三活动板进行左右移动，通过设置控制面板，方便人们分别控制第一电机、第二电机和电动液压推杆的工作状态，滑杆和滑套一方面能够配合螺纹帽带动保温门进行上下移动，一方面能够对螺纹帽起到限位的作用，使螺纹帽随着螺纹柱的转动上下移动而不会出现随着螺纹柱转动而转动的情况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图2为本实用新型中螺纹柱侧视的结构示意图；

图3为本实用新型中驱动组件的结构示意图；

图4为本实用新型中调节组件的结构示意图；

图5为本实用新型中基坑的结构示意图；

图中：1、月台本体；2、支撑板；3、第一转轴；4、第一轴承；5、凹槽；6、驱动组件；61、主动齿轮；62、第一电机；63、第二轴承；64、从动齿轮；65、第二转轴；7、螺纹柱；8、墙体；9、保温门；10、螺纹帽；11、通孔；12、耳槽；13、第三活动板；14、齿牙；15、第二电机；16、齿轮；17、支撑座；18、调节组件；181、第一销轴；182、第一固定板；183、第一活动板；184、电动液压推杆；185、第二活动板；186、第二销轴；187、第二固定板；19、基坑本体；20、滑杆；21、滑套；22、登车桥本体；23、连接板；24、滑槽；25、滑块；26、控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种节能低温月台登车桥基坑构造，包括月台本体1，所述月台本体1的顶部开设有基坑本体19，所述基坑本体19内壁的底部固定连接有调节组件18，所述调节组件18的顶部固定连接有登车桥本体22，所述登车桥本体22的底部开设有凹槽5，所述凹槽5内壁的正面和背面均固定连接有第一轴承4，所述第一轴承4内穿设有第一转轴3，所述第一转轴3上固定连接有支撑板2，所述支撑板2的底部固定连接在基坑本体19内壁的底部，所述登车桥本体22的底部固定连接有支撑座17，所述支撑座17上固定连接有第二电机15，所述第二电机15的输出轴上固定连接有齿轮16，通过设置第二电机15、齿轮16和齿牙14，第二电机15工作，带动齿轮16转动，齿轮16与齿牙14啮合，进而实现带动第三活动板13进行左右移动的目的，使第三活动板13伸长缩短，所述登车桥本体22的底部固定连接有两个连接板23，两个所述连接板23的相对面均开设有滑槽24，所述滑槽24内滑动连接有滑块25，通过设置连接板23、滑槽24和滑块25，能够配合第三活动板13进行左右移动，两个所述滑块25的相对面固定连接有第三活动板13，所述第三活动板13的顶部搭接在登车桥本体22的底部，所述第三活动板13的底部固定连接有若干个齿牙14，所述齿牙14与齿轮16啮合，所述基坑本体19的两端开设有耳槽12，通过设置耳槽12，能够使保温门9落到基坑本体19底部，进而阻断室内外的连通，保温性更强，所述耳槽12内设置有保温门9，所述保温门9内固定连接有螺纹帽10，所述螺纹帽10内螺纹连接有螺纹柱7，所述螺纹柱7的顶端固定连接有驱动组件6，所述驱动组件6的顶端固定连接在墙体8内壁的顶部，所述墙体8的侧面开设有通孔11，该装置采用耳槽12、第二电机15、齿轮16和齿牙14，实现了对登车桥本体22的伸缩同时通过保温门9落入基坑底部达到了较强的保温性，整个装置使用方便，结构合理，实用性强。

具体的，所述驱动组件6包括主动齿轮61、第一电机62、第二轴承63、从动齿轮64、第二转轴65，所述第一电机62的顶部固定连接在墙体8内壁的顶部，所述第一电机62的输出轴上固定连接有主动齿轮61，所述主动齿轮61与从动齿轮64啮合，所述从动齿轮64内固定连接有第二转轴65，所述第二转轴65穿设在第二轴承63内，所述第二轴承63固定连接在墙体8内壁的顶部，所述第二转轴65的底端固定连接有螺纹柱7，驱动组件6通过第一电机62工作，带动主动齿轮61转动，主动齿轮61带动从动齿轮64转动，进而通过第二转轴65的转动使螺纹柱7转动，螺纹帽10上下移动，进而实现带动保温门9升降的目的。

具体的，所述保温门9内固定连接有滑套21，所述滑套21内穿设有滑杆20，所述滑杆20的顶端固定连接在墙体8内壁的顶部，滑杆20和滑套21一方面能够配合螺纹帽10带动保温门9进行上下移动，一方面能够对螺纹帽10起到限位的作用，使螺纹帽10随着螺纹柱7的转动上下移动而不会出现随着螺纹柱7转动而转动的情况。

具体的，所述调节组件18包括第一固定板182、第一销轴181、第一活动板183、电动液压推杆184、第二固定板187、第二销轴186和第二活动板185，所述第一固定板182的底部固定连接在基坑本体19内壁的底部，所述第一固定板182通过第一销轴181与第一活动板183活动连接，所述第一活动板183的顶部固定连接有电动液压推杆184，所述电动液压推杆184的顶端固定连接有第二活动板185，所述第二活动板185通过第二销轴186与第二固定板187活动连接，所述第二固定板187的顶部固定连接在登车桥本体22的底部，通过设置调节组件18，借助电动液压推杆184的伸长缩短，能够对登车桥本体22起到上下角度调节的目的，方便使用。

具体的，所述墙体8的侧面设置有控制面板26，所述控制面板26的输出端分别与第一电机62、第二电机15和电动液压推杆184的输入端通过导线电连接，通过设置控制面板26，方便人们分别控制第一电机62、第二电机15和电动液压推杆184的工作状态，控制面板26连接外部电源。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，使用时，首先通过控制面板26使第一电机62工作，第一电机62带动主动齿轮61转动，主动齿轮61带动从动齿轮64转动，继而使第二转轴65转动，第二转轴65带动螺纹柱7转动，通过滑杆20与滑套21的配合，使螺纹帽10与滑套21带动保温门9上升至合适高度，通过控制面板26使第一电机62停止工作，然后通过控制面板26使电动液压推杆184工作，电动液压推杆184伸长缩短，借助第一销轴181、第二销轴186、支撑板2和第一转轴3的配合，将登车桥本体22角度调节合适方向，通过控制面板26使电动液压推杆184停止工作，然后通过控制面板26使第二电机15工作，齿轮16转动，通过齿牙14、滑槽24和滑块25的作用，使第三活动板13向右移动，进而实现伸长，通过控制面板26使第二电机15停止工作，进行使用，当不使用时，通过控制面板26使第二电机15工作，使第三活动板13向左移动，缩至登车桥本体22的底部，通过控制面板26使第一电机62工作，螺纹柱7转动，带动保温门9下降，使保温门9落至耳槽12内，阻断室内外连通，防止跑冷现象出现。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。