托链轮主轴的送料宽度调节装置的制作方法

本实用新型涉及托链轮主轴的生产设备，尤其涉及了一种托链轮主轴的送料宽度调节装置。

背景技术：

公司设计了一款送料装置，其包括送料机架17、均设置在送料机架17上的储料台16、支撑杆24、气缸18、连接板19、连接杆20、顶板21，气缸18两端分别与送料机架17、连接板19铰接，连接板19两端分别与送料机架17、连接杆20下端铰接，顶板21下端与连接杆20上端铰接、顶板21右端与支撑杆24右端铰接，顶板21右端设有挡板23，支撑杆24上设置有挡块22，气缸18的活塞杆伸出带动连接板19上旋，连接板19带动连接杆20上移从而带动顶板21上旋，将放置在顶板右部上端的料管上顶至高于挡块22，料管在自身重力作用下下滑至贴着挡板23。为了保证顶板每次只将一根料管上顶，因此需要设计一款用于调节顶板上用于承接料管的长度的送料宽度调节装置，从而适用不同尺寸的料管的送料工序。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于调节顶板上用于承接料管的长度的托链轮主轴的送料宽度调节装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

托链轮主轴的送料宽度调节装置，送料宽度调节装置设置在送料装置的送料机架上，包括至少两个宽度调节机构，宽度调节机构包括与送料机架转动连接的第一锥齿轮、设置在送料装置的支撑杆侧面的推拉板、设置在推拉板上的调节螺母、与调节螺母螺纹连接的螺杆、设置在螺杆上且与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮、设在推拉板上端的凸块。螺杆转动带动凸块沿着支撑杆的宽度方向移动，从而调节L的值。

作为优选，还包括与送料机架铰接的安装杆，第一锥齿轮均设置在同一根安装杆上，第一锥齿轮均通过同一根安装杆与送料机架连接。宽度调节机构通过同一安装杆进行调节旋转，确保一致性。

作为优选，支撑杆上设置有量尺，量尺的零刻度与顶板左端对齐。

作为优选，量尺的长度大于等于L。

作为优选，支撑杆侧面设置有条形的滑槽，推拉板侧面设置有与滑槽配合的滑块。

作为优选，推拉板上设置有螺孔，推拉板通过螺栓、螺孔、锁紧螺母的配合锁紧在支撑杆侧面。

作为优选，推拉板一端向下凸设有连接部，调节螺母设置在连接部上。

作为优选，支撑杆侧面设置有导套，螺杆贯穿导套且与导套之间通过轴承连接。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：设置有与送料机架转动连接的第一锥齿轮、与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮、与第二锥齿轮连接的螺杆、与螺杆螺纹连接的推拉板、设置在推拉板上的凸块，转动第一锥齿轮，即可带动第二锥齿轮转动，螺杆随即转动，带动推拉板沿着支撑板宽度方向移动，从而带动凸块沿着顶板的宽度方向移动，实现调节L的值，可适应不同尺寸的料管的输送，确保每次顶板仅能顶起一根料管。结构简单，操作也方便，提高送料装置的实用性。

附图说明

图1是送料装置的结构图。

图2是本实用新型实施例凸块与挡块重叠时的结构图（此时L值最大）。

图3是本实用新型实施例支撑杆与推拉板的分离结构图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—安装杆、2—凸块、3—螺杆、4—第一锥齿轮、5—推拉板、6—调节螺母、7—第二锥齿轮、8—连接部、9—导套、10—量尺、11—锁紧螺母、12—滑块、13—滑槽、14—垫板、15—螺孔、16—储料台、17—送料机架、18—气缸、19—连接板、20—连接杆、21—顶板、22—挡块、23—挡板、24—支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

托链轮主轴的送料宽度调节装置，如图1-图3所示，送料宽度调节装置设置在送料装置的送料机架17上。送料宽度调节装置包括设置在送料装置的储料台16下方的安装杆1和宽度调节机构，安装杆1通过轴承、轴承座与送料机架17转动连接。宽度调节机构包括设置在安装杆1上的第一锥齿轮4、设置在送料装置的支撑杆24侧面的推拉板5、固定设置在推拉板5上的调节螺母6、与调节螺母6螺纹连接的螺杆3、设置在螺杆3上且与第一锥齿轮4啮合的第二锥齿轮7、向上凸设在推拉板5上端的凸块2。凸块2外形与送料装置的挡块22外形相同。

为了确保螺杆3能够在同一轴线上转动，且第一锥齿轮4能够与第二锥齿轮7稳定的啮合，支撑杆24侧面设置有导套9，螺杆3贯穿导套9且与导套9之间通过轴承连接。手动或电动转动安装杆1，安装杆1带动第一锥齿轮4转动，从而带动第二锥齿轮7转动，第二锥齿轮7转动带动螺杆3转动，螺杆3转动即可带动调节螺母6移动，调节螺母6带动推拉板5沿着支撑杆24的宽度方向移动。另外调节螺母6移动至送料装置的顶板21左端时，会被导套9顶住，避免过度移动。

为了适应长度较长的料管，储料台16的长度较长，因此会设置至少两个送料装置，宽度调节机构的个数与送料装置适配，用于调节顶板21上用于承接料管的长度的送料宽度调节装置，命名顶板21上用于承接料管的长度为L。每个宽度调节机构均连接同一根安装杆1，因此只需旋转安装杆1即可同时调节每个宽度调节机构，且可达到同一调节的目的。

第一锥齿轮4通过键与安装杆1连接，第二锥齿轮7通过键与螺杆3一端连接。推拉板5一端向下凸设有连接部8，调节螺母6固定设置在连接部8上，连接部8的设置可将螺杆3、第一锥齿轮4、第二锥齿轮7设置在支撑杆24上端面下方，避免料管影响宽度调节结构的工作。

在本实施例中，送料装置的支撑杆24侧面设置有条形的滑槽13，推拉板5侧面设置有与滑槽13配合的滑块12，在调节好推拉板5的位置后，为了固定住推拉板5的位置，推拉板5上设置有螺孔15，推拉板5通过螺栓、螺孔15、锁紧螺母11的配合锁紧在支撑杆24侧面。

螺杆3旋转带动推拉板5沿着支撑杆24宽度方向移动，从而带动凸块2移动，在将凸块2移动至距离顶板21左端最远的位置时，凸块2与送料装置的挡块22完全重合，此时L的值最大；螺杆3旋转，使得凸块2朝送料装置的顶板21左端靠近，L的值渐渐减小，在将凸块2的位置调节到合适的位置、且确保顶板21每次仅能顶起一根料管后，即可将推拉板5通过螺栓、锁紧螺母11锁紧在支撑杆24上。

为了便于测量L的值，在其中一个支撑杆24上设置有量尺10，量尺10的零刻度与顶板21左端对齐，量尺10的长度大于等于L。为了便于设置量尺10，将导套9设置与顶板21左端对齐，量尺10通过螺丝锁紧在导套9上。

为了便于带动螺杆3旋转，安装杆1上设置有手轮。

为了提高推拉板5的安装稳定性，推拉板5外贴合有具有螺孔15的垫板14，螺栓嵌在滑槽13内，螺栓一端自推拉板5上的螺孔15贯穿到垫板14上的螺孔15并穿出垫板14与锁紧螺母11锁紧。自垫板14贯穿用于锁紧推拉板5的锁紧螺母11锁有垫板14。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。