出货托盘免背带固定装置的制作方法

本实用新型属于汽车部件加工领域，具体而言，涉及一种出货托盘免背带固定装置。

背景技术：

在汽车部件加工制作过程中，如汽车座椅的出货，通常需要将后排靠背、后排大座以及前排座椅进行固定后再进行出货，而现有的固定方式是通过背带将后排靠背、后排大座以及前排座椅用背带绑紧进行固定，采用这种方式，需要一次性将后排靠背、后排大座以及前排座椅并齐后再利用背带绑紧固定，而在绑紧过程中一旦后排靠背、后排大座以及前排座椅错位就不易进行绑紧，因而会浪费更多的人力和精力。尽于此，本实用新型提供一种出货托盘免背带固定装置。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提供一种出货托盘免背带固定装置，其可在后排靠背、后排大座以及前排座椅放置过程中同时进行并齐和固定，无需使用背带，具有高效固定和便捷固定的特点，节省人力。

本实用新型通过下述技术方案实现：

出货托盘免背带固定装置，包括第一横杆、第二横杆以及用于调节所述第一横杆和第二横杆间距的撑紧支撑机构，所述第一横杆和第二横杆之间套接有撑紧布，所述第一横杆和第二横杆分别连接所述撑紧支撑机构，所述第一横杆的左右两端设置有第一支杆和第二支杆，所述第二横杆的两端设置有第三支杆和第四支杆，所述第一支杆和第三支杆之间套设有活动撑紧布，所述第二支杆和第四支杆之间亦套设有活动撑紧布。

作为一种优选的技术方案，所述第一支杆、第二支杆均与所述第一横杆铰接，所述第三支杆、第四支杆均与所述第二横杆铰接。

作为一种优选的技术方案，所述撑紧支撑机构包括h型支架、撑板以及底盘，所述h型支架的中部与所述撑板的中部转动连接，所述h型支架的一端与所述第一横杆的中部固定连接，另一端固定连接有滑板，所述撑板的一端与所述第二横杆的中部固定连接，另一端固定连接有滑块，所述底盘上设置有滑轨，所述滑板和滑块均与所述滑轨滑动连接。

作为一种优选的技术方案，所述撑紧布上设置有大置物区和小置物区。

作为一种优选的技术方案，所述撑紧布以及活动撑紧布均为尼龙布。

有益效果：

采用本实用新型进行后排靠背、后排大座以及前排座椅进行固定时，无需事先将后排靠背、后排大座以及前排座椅并齐再用绑带固定，免除了绑带固定的方式，固定过程仅需将两侧的支杆打开，支杆打开的最大角度为九十度，打开后会将尼龙布撑紧，然后依次在小置物区上放好后排靠背和前排座椅，在大放置区上放好后排大座，撑紧的尼龙布会根据形变力将后排靠背、后排大座以及前排座椅包覆固定，仅需一人操作即可轻松将后排靠背、后排大座以及前排座椅进行固定并出货，具有高效固定和便捷固定的特点，节省人力。

附图说明

图1为出货托盘免背带固定装置的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图。

附图标识：

11、第一横杆；12、第二横杆；13、第一支杆；14、第二支杆；15、第三支杆；16、第四支杆；17、活动撑紧布；18、撑紧布；19、h型支架；20、滑板；21、撑板；22、滑块；23、底盘；24、滑轨；30、小置物区；40、大置物区。

具体实施方式

为进一步对本实用新型的技术方案进行公开说明，下面结合附图对出货托盘免背带固定装置进行清楚、完整的说明。

需要说明的是，本说明书中所引用的如“上”、“内”、“中”、“左”、“右”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴，合先叙明。

请参照附图1和附图2，本实用新型提供一种出货托盘免背带固定装置，包括第一横杆11、第二横杆12以及用于调节所述第一横杆和第二横杆间距的撑紧支撑机构，所述第一横杆11和第二横杆12之间套接有撑紧布18，上述撑紧布18布置有两个，所述第一横杆11和第二横杆12分别连接所述撑紧支撑机构，撑紧支撑机构可以调节第一横杆11和第二横杆12之间的距离，以使撑紧布18撑紧或收合；所述第一横杆11的左右两端设置有第一支杆13和第二支杆14，所述第二横杆12的两端设置有第三支杆15和第四支杆16，所述第一支杆13和第三支杆15之间套设有活动撑紧布17，所述第二支杆14和第四支杆16之间亦套设有活动撑紧布17，在撑紧布18和活动撑紧布17的作用下，可以将后排靠背、后排大座以及前排座椅固定。

具体地，所述第一支杆13、第二支杆14均与所述第一横杆11铰接，所述第三支杆15、第四支杆16均与所述第二横杆12铰接，需要说明的是，上述铰接的最大打开角度为九十度。

具体地，所述撑紧支撑机构包括h型支架19、撑板21以及底盘23，所述h型支架19的中部与所述撑板21的中部转动连接，所述h型支架19的一端与所述第一横杆11的中部固定连接，另一端固定连接有滑板20，所述撑板21的一端与所述第二横杆12的中部固定连接，另一端固定连接有滑块22，所述底盘23上设置有滑轨24，所述滑板20和滑块22均与所述滑轨24滑动连接，施力使滑板20和滑块22相向运动过程中，第一横杆11和第二横杆12也会相互靠拢，而施力使滑板20和滑块22背向运动时，第一横杆11和第二横杆12会相互远离，以此适应不同宽度的撑紧布18，调节撑紧布18的松紧。

具体地，所述撑紧布18上设置有大置物区30和小置物区40，小置物区30用于放置后排靠背和前排座椅，大置物区40用于放置后排大座。

具体地，所述撑紧布18以及活动撑紧布17均为尼龙布，尼龙布具有非常好的弹性收缩能力。

采用本实用新型进行后排靠背、后排大座以及前排座椅进行固定时，无需事先将后排靠背、后排大座以及前排座椅并齐再用绑带固定，免除了绑带固定的方式，固定过程仅需将两侧的支杆打开，支杆打开的最大角度为九十度，打开后会将尼龙布撑紧，然后依次在小置物区30上放好后排靠背和前排座椅，在大放置区40上放好后排大座，撑紧的尼龙布会根据形变力将后排靠背、后排大座以及前排座椅包覆固定，仅需一人操作即可轻松将后排靠背、后排大座以及前排座椅进行固定并出货，具有高效固定和便捷固定的特点，节省人力。

本实用新型并不局限于上述实施形式，如果本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求和等同技术范围内，本实用新型也包括这些变形和改动。