一种升降平台车主平台双油缸式升降连杆机构的制作方法

本实用新型涉及飞机牵引车技术领域，特别涉及一种升降平台车主平台双油缸式升降连杆机构。

背景技术：

升降平台车是一种应用广泛的空港地面设备，其主要用于飞机货物的装卸；升降平台车通过其主平台的升降，分别与平台车前部的桥平台和托盘车对接，进行货物传送，目前，15吨平台车的主平台的升降装置主要是由主平台前端采用立柱式液压油缸加链条拉动主平台上升的模式，其中立柱式液压油缸固定在车架上，油缸的活塞端安装滑轮，通过活塞杆带动滑轮顶升链条，从而实现主平台的升降，但是立柱式液压油缸在主平台两侧，货物从主平台传送到桥平台的时候容易碰到立柱，使用时存在很大局限性，可装卸货物的宽度也受到限制，使用范围较窄，不能满足升降平台车主平台货物传送时不易发生碰撞的要求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种升降平台车主平台双油缸式升降连杆机构，以解决现有技术中立柱式液压油缸在主平台两侧，货物从主平台传送到桥平台的时候容易碰到立柱的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种升降平台车主平台双油缸式升降连杆机构，包括：连杆臂，所述连杆臂设置有两个，两个所述连杆臂上分别设置有连杆下臂和连杆上臂，所述连杆下臂和所述连杆上臂通过连杆销轴铰接；两个所述连杆下臂之间并排设置有两个举升油缸，两个所述举升油缸的一端通过车架销轴与所述连杆下臂铰接；两个所述举升油缸的另一端分别设置有活塞杆，两个所述活塞杆的端部通过举升销轴与两个所述连杆上臂铰接，所述连杆上臂通过平台销轴与平台铰接。

进一步地，两个所述连杆上臂上分别设置有脊部，所述脊部通过举升销轴与两个所述活塞杆铰接。

进一步地，两个所述举升油缸上分别设置有铜衬套。

进一步地，两个所述活塞杆之间设置有加强板。

进一步地，所述连杆销轴、所述车架销轴、所述平台销轴和所述举升销轴上分别设置有防转销钉。

与现有技术相比，本实用新型产生了以下有益效果：本实用新型的一种升降平台车主平台双油缸式升降连杆机构，该装置通过在连杆臂和活塞杆的顶端设置举升销轴，使得该装置依靠举升油缸进行举升动作，且通过平台销轴安装于主平台下方，在主平台上没有任何阻挡，货物在装卸操作时不会与主平台前段的立柱式液压托举机构相撞，实用性增强，使用更加灵活，省去了立柱式液压提升机构，可以大大降低设备成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中连杆臂的结构示意图；

附图标记说明：1-连杆臂，2-连杆下臂，3-连杆上臂，4-连杆销轴，5-举升油缸,6-车架销轴，8-活塞杆，9-平台销轴，10-脊部,11-举升销轴，12-铜衬套,13-加强板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

请参阅图1图2，本实用新型的优选实施例提供了一种升降平台车主平台双油缸式升降连杆机构，包括：连杆臂1，所述连杆臂1设置有两个，两个所述连杆臂1上分别设置有连杆下臂2和连杆上臂3，所述连杆下臂2和所述连杆上臂3通过连杆销轴4铰接；两个所述连杆下臂2之间并排设置有两个举升油缸5，两个所述举升油缸5的一端通过车架销轴6与所述连杆下臂2铰接；两个所述举升油缸5的另一端分别设置有活塞杆8，两个所述活塞杆8的端部通过举升销轴11与两个所述连杆上臂3铰接。使用原理：在实际应用中，该装置主要用于主平台的上升下降，通过平台销轴9与平台车连接，通过车架销轴6与车架连接，油缸通过其活塞杆的运动，进而驱动连杆机构收缩，达到平台的上升或下降；在货物传送过程中举升油缸5的活塞杆伸出时，连杆上臂3与连杆下臂2展开，驱使主平台升起；举升油缸5的活塞杆8缩回时，连杆上臂3与连杆下臂2收折起来，驱使主平台下降。该装置通过在连杆臂1和活塞杆8的顶端设置举升销轴，使得该装置依靠举升油缸5进行举升动作，且通过平台销轴9安装于主平台下方，在主平台上没有任何阻挡，货物在装卸操作时不会与主平台前段的立柱式液压托举机构相撞，实用性增强，使用更加灵活，省去了立柱式液压提升机构，可以大大降低设备成本。

优选的，两个所述连杆上臂3上分别设置有脊部10，所述脊部10通过举升销轴11与两个所述活塞杆8铰接，脊部10位于靠近连杆销轴4的一端，连杆销轴4至脊部10的长度占整个连杆上臂3的四分之一，使举升油缸5达到最优的举升力矩，进一步提高连杆机构的结构强度。

优选的，两个所述举升油缸5上分别设置有铜衬套12，此处铜衬套12既能限制两个举升油缸5的相对移动，又能减小两个举升油缸5连接处的磨损。

优选的，两个所述活塞杆8之间设置有加强板13，即可以隔开两个举升油缸5使其不发生移动，又能加强连杆上臂3的力学承重结构。

优选的，所述连杆销轴4、所述车架销轴6、所述平台销轴9和所述举升销轴11上分别设置有防转销钉，防止各个销轴和两个举升油缸5连接处发生相对转动而过度磨损，延长使用寿命。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：该装置通过在连杆臂1和活塞杆8的顶端设置举升销轴11，使得该装置依靠举升油缸5进行举升动作，且通过平台销轴9安装于主平台下方，在主平台上没有任何阻挡，货物在装卸操作时不会与主平台前段的立柱式液压托举机构相撞，实用性增强，使用更加灵活，省去了立柱式液压提升机构，可以大大降低设备成本。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。