一种微型电动液压装置的制作方法

本实用新型涉及液压技术，具体是一种微型电动液压装置。

背景技术：

目前市场上的微型电动液压站，如公告为：cn208311186u公开一种微型电动液压站，包括电机、阀体、油箱和齿轮泵组件，所述的阀体内设置卸荷阀、调压阀和单向阀，在所述的阀体上还设置有注油口和出油口，出油口与锁定腔连通，单向阀将油道和出油口隔离，所述的卸荷腔和锁定腔同轴设置，卸荷腔内的卸荷阀通过一连杆来控制锁定腔内单向阀的开闭；所述的卸荷腔与油箱之间回油通道，所述的调压腔与油箱之间设置卸压通道；本实用新型上集成了溢流阀，油箱高压排气阀，手动卸荷阀，其中手动卸荷阀，可以根据拉动压板拉绳的松紧来调节回油口的大小，从未实现调节回油的速度，具有结构紧凑，操作方便，可靠性好的特点。

但是这种结构阀体内部需要开设齿轮腔、同时还要设置油道，因此阀体的内部结构较为复杂，加工难度较高。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种微型电动液压装置，阀体内部的进油通道只设置一个单向阀，回油由外部的电控阀控制，同时油泵固定在阀体底部并容置于油箱内，本实用新型具有结构简单，操作方便，可靠性好的特点。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种微型电动液压装置，包括电机、油泵、阀体和油箱和顶升油缸，其特征在于：所述的油泵固定在阀体的底部并容置于油箱内，阀体固连在油箱顶部的开口处将油箱顶部开口封闭，所述的电机设置有阀体的顶部，电机的输出轴自上而下轴贯穿阀体与油泵连接；所述的阀体内部开设有进油通道、回油通道和卸荷通道，进油通道的进口端设置在阀体底部，进油口与油泵的输出端口连通，所述的进油通道的出口端设置有阀体的侧部，所述的顶升油缸固连在阀体开设有出口端的一侧，并且顶升油缸进油口与进油通道的出口端连通，所述的进油通道的出口端还与回油通道连通，在出口端内设置单向阀，单向阀将进油通道和回油通道和顶升油缸进油口隔离，所述的回油通道中间被电控阀连通分隔成前回油通道和后回油通道，前回通道油与顶升油缸进油口连通，后回油通道与油箱连通，电控阀控制回油通道的通断；所述的卸荷通道内设置卸荷阀。

所述的进油通道出口端内径加大，在进油通道的出口端形成台阶结构，在所述的出口端旋接在油封连接头，所述的单向阀包括钢球和弹簧，所述的钢球设置有台阶结构处，弹簧一端抵住钢球，另一端顶在油封连接头上；所述的油封连接头连通顶升油缸进油口和出口端，并在阀体和顶升油缸之间起到油路的密封作用。

本实用新型在阀体只负责固连和连通油道作用，阀体内设置只有一个单向阀和卸荷阀，使得阀体的结构非常简单，这样大大降低阀体的加工难度和加工成本，回油通道固定在阀体侧部的电控阀来控制，顶升油缸进油和回油只有一个通道，这样使得本实用新型的油路结构大大简化，油泵启动通过液压油使顶升油缸的顶杆上升，由于单向阀的只进不出，此时电控阀使回油通道处于断路状态，从而实现自锁的功能；下降时，电控阀将回油通道导通，利用重物的重力将顶升油缸内的液压油通过回油通道回流到油箱内，本实用新型大大简化的油路的结构，油泵和电机分置在阀体的上下方，顶升油缸位置阀体的侧部，各部件位置分布合理，结构非常紧凑，升降操作方便，并具有安装可靠性的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型侧部结构示意图；

图4为图3中a-a向的剖视图；

图5为本实用新型的俯视图；

图6为图5中b-b向的剖视图。

具体实施方式

如图1-6所示，一种微型电动液压装置，包括电机1、油泵2、阀体3和油箱4和顶升油缸5，其特征在于：所述的油泵2固定在阀体3的底部并容置于油箱4内，阀体3固连在油箱4顶部的开口处将油箱4顶部开口封闭，所述的电机1设置有阀体3的顶部，电机1的输出轴自上而下轴贯穿阀体3与油泵2连接；所述的阀体3内部开设有进油通道31、回油通道32和卸荷通道33，进油通道31的进口端设置在阀体3底部，进油口与油泵2的输出端口连通，所述的进油通道31的出口端35设置有阀体3的侧部，所述的顶升油缸5固连在阀体3开设有出口端的一侧，并且顶升油缸3进油口与进油通道31的出口端35连通，所述的进油通道的出口端35还与回油通道32连通，在出口端35内设置单向阀，单向阀将进油通道31和回油通道32和顶升油缸进油口隔离，所述的回油通道32中间被电控阀6连通分隔成前回油通道321和后回油通道322，前回通道油321与顶升油缸进油口连通，后回油通道322与油箱4连通，电控阀6控制回油通道32的通断；所述的卸荷通道33内设置卸荷阀7。

所述的进油通道出口端35内径加大，在进油通道的出口端35形成台阶结构，在所述的出口端旋接在油封连接头8，所述的单向阀包括钢球37和弹簧38，所述的钢球37设置有台阶结构处，弹簧38一端抵住钢球37，另一端顶在油封连接头8上；所述的油封连接头8连通顶升油缸进油口和出口端，并在阀体3和顶升油缸5之间起到油路的密封作用。

本实用新型在阀体负责将各部件固连和连通油道作用，阀体3内设置只有一个单向阀和卸荷阀7，使得阀体3的结构非常简单，这样大大降低阀体3的加工难度和加工成本，回油通道31固定在阀体3侧部的电控阀6来控制，顶升油缸5进油和回油只有一个通道，这样使得本实用新型的油路结构大大简化，油泵2启动通过液压油使顶升油缸5的顶杆上升，由于单向阀的只进不出，此时电控阀6使回油通道处于断路状态，从而实现自锁的功能；下降时，电控阀6将回油通道32导通，利用重物的重力将顶升油缸5内的液压油通过回油通道32回流到油箱内，本实用新型大大简化的油路的结构，油泵2和电机1分置在阀体3的上下方，顶升油缸5位置阀体3的侧部，各部件位置分布合理，结构非常紧凑，升降操作方便，并具有安装可靠性的特点。