90度转向螺旋轴的制作方法

本实用新型涉及粉尘储存装置领域技术，尤其是指一种90度转向螺旋轴。

背景技术：

现有技术中，粉尘储存装置为了能够使得仓体内的粉尘便于排出，需要设置公转机构、自转机构和拨料杆，拨料杆安装于公转机构，利用公转机构带动拨料杆于仓体内360度旋转，而自转机构则通过连接有电机的传动轴与拨料杆连接以带动拨料杆转动以将粉尘排出。

但是在现有技术中，自转机构的电机、传动轴之间需要安装换向减速机才能实现换向，而传动轴和拨料杆之间的换向则需要通过链条和链轮的配合才能实现；采用此种换向方式会造成结构复杂，由于零部件过多，会增大其制造成本，并且还不利于后续的维修和维护；加之，链条和链轮的连接容易出现脱链的情况，使得传动过程不可靠。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种90度转向螺旋轴，其结构设置合理，能够有效地解决了以往粉尘储存装置的自转机构结构复杂和传动不可靠的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种90度转向螺旋轴，包括有拨杆传动轴、自转轴、自转电机和拨杆；所述拨杆传动轴、自转轴两者彼此垂直设置，所述自转电机的输出端与自转轴同向设置；所述自转轴的一端与自转电机的输出端连接、另一端安装有一具有第一扇形齿轮的转动座；所述拨杆传动轴具有一第二扇形齿轮，该拨杆传动轴通过第二扇形齿轮和第一扇形齿轮啮合与自转轴形成90度连接；所述拨杆可拆卸安装于拨杆传动轴。

作为一种优选方案：所述拨杆传动轴的一端具有一安装凸部，所述拨杆的一端设有一安装凹部，该安装凸部和安装凹部配合安装。

作为一种优选方案：所述拨杆传动轴的一端安装有第一轴承组件，另一端安装有第二轴承组件。

作为一种优选方案：所述自转电机和自转轴之间、自转轴和转动座之间均安装有联轴器。

作为一种优选方案：所述拨杆为螺纹杆结构设置，其具有杆体和形成于杆体周侧面的螺旋式拨片。

作为一种优选方案：所述拨杆的一端朝向另一端凹设有端槽，所述拨杆的一端焊接有接头，该接头包括有伸入段和锁固段；所述安装凹部设于接头且贯穿与伸入段和锁固段，该伸入段适配于端槽内，锁固段显露于拨杆外，端槽的外壁面和锁固段的外壁面焊接固定；

所述安装凸部上开设有第一连接孔，所述锁固段上开设有第二连接孔，该第一连接孔与相应的第二连接孔之间通过螺丝可拆卸式固定。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：通过在自转轴的一端安装一具有第一扇形齿轮的转动座，在拨杆传动轴上安装第二扇形齿轮就可以完成自转轴和拨杆传动轴之间的换向，这样相较于以往需要利用链轮和链条的结构而言，其结构更加简单，使用更加可靠；并且将自转轴垂直连接于自转电机，减少了换向减速机的设置，一方面可以降低制造成本，另一方面还可以便于后续的维修和维护。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的结构示意图。

图2是图1a处的局部放大图。

图3是图1a处的拨杆传动轴和拨杆的局部分解图。

附图标识说明：

10、拨杆传动轴11、第二扇形齿轮

12、安装凸部13、第一轴承组件

14、第二轴承组件20、自转轴

21、转动座211、第一扇形齿轮

30、自转电机31、联轴器

40、拨杆41、安装凹部

42、端槽43、接头

431、伸入段432、锁固段。

具体实施方式

请参照图1至图3所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，是一种90度转向螺旋轴，包括有拨杆传动轴10、自转轴20、自转电机30和拨杆40。

在本实施例中，所述拨杆传动轴10、自转轴20两者彼此垂直设置，所述自转电机30的输出端与自转轴20同向设置，其中该自转轴20的一端与自转电机30的输出端连接、另一端安装有一具有第一扇形齿轮211的转动座21；所述拨杆传动轴10具有一第二扇形齿轮11，该拨杆传动轴10通过第二扇形齿轮11和第一扇形齿轮311啮合与自转轴20形成90度连接；所述拨杆40可拆卸安装于拨杆传动轴10。

优选地，该拨杆传动轴10的一端具有一安装凸部12，所述拨杆40的一端设有一安装凹部41，该安装凸部12和安装凹部41配合安装。具体而言，该所述拨杆40的一端朝向另一端凹设有端槽42，所述拨杆40的一端焊接有接头43，该接头43包括有伸入段431和锁固段432；所述安装凹部41设于接头43且贯穿与伸入段431和锁固段432，该伸入段431适配于端槽42内，锁固段432显露于拨杆40外，端槽42的外壁面和锁固段432的外壁面焊接固定；并且该安装凸部12上开设有第一连接孔，所述锁固段432上开设有第二连接孔，该第一连接孔与相应的第二连接孔之间通过螺丝可拆卸式固定。

该述拨杆传动轴10的一端安装有第一轴承组件13，另一端安装有第二轴承组件14。并且该自转电机30和自转轴20之间、自转轴20和转动座21之间均安装有联轴器31。

所述拨杆40为螺纹杆结构设置，其具有杆体和形成于杆体周侧面的螺旋式拨片。

本实用新型的设计重点在于：通过在自转轴20的一端安装一具有第一扇形齿轮211的转动座21，在拨杆传动轴10上安装第二扇形齿轮11就可以完成自转轴20和拨杆传动轴10之间的换向，这样相较于以往需要利用链轮和链条的结构而言，其结构更加简单，使用更加可靠；并且将自转轴垂直连接于自转电机，减少了换向减速机的设置，一方面可以降低制造成本，另一方面还可以便于后续的维修和维护。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。