一种悬链柔性化吊具的制作方法

本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别涉及一种悬链柔性化吊具。

背景技术：

汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一，研发试制阶段是汽车工业的支柱阶段之一。在汽车新产品的研发试制过程中，现有吊具不能完全满足不同车身不同轴距的车型需要，如果在不同的吊具上进行试制，这就导致需多种吊具，占地面积变大，配套设施增加，过程费时费力，成本增高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种悬链柔性化吊具结构，能够有效解决现有技术中悬链吊具适应性差导致的占地面积，费时费力等问题。

一种悬链柔性化吊具，包括框架结构、第一旋转定位机构、第二旋转定位机构、第一调节机构、第二调节机构、第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿，框架结构前端通过第一支腿和第二支腿分别与第一旋转定位机构和第二旋转定位机构连接，框架结构后端通过第一调节机构和第二调节机构与第三支腿和第四支腿连接。

更进一步而言，所述的第一旋转定位机构包括螺旋转盘、多个定位销和基座，螺旋转盘铰接在基座上且螺旋转盘上端设置有多个定位销，第二旋转定位机构与第一旋转定位机构结构相同。

更进一步而言，所述的第一调节机构包括调节支架、滚珠丝杠和连接块，滚珠丝杠通过轴承固连在调节支架上，连接块与滚珠丝杠上的滚珠丝杠螺母连接，第二调节机构与第一调节机构结构相同。

更进一步而言，所述的滚珠丝杠一端连接有手轮，手轮上设置有锁紧机构411。

更进一步而言，框架结构材质为钢制材质。

更进一步而言，框架结构外涂覆有耐磨尼龙材料。

本实用新型的工作原理及使用过程：

采用螺旋转盘的方式可以实现一个吊具满足多车型的定位，使用第一调节机构和第二调节机构使得吊具可以调节第三支腿和第四支腿的位置，进而满足不同轴距不同车长的吊装要求，能够保证稳定性，提高适应性，不同车型车身底部的定位孔有区别，所以在吊具第一支腿和第二支腿上增加了第一旋转定位机构和第二旋转定位机构，以满足多款车型的定位需求，保证了柔性及安全性。

本实用新型的有益效果：

本实用新型结构简单，调节方便，占地面积变小，节约了生产成本，采用螺旋转盘的方式可以实现一个吊具满足多车型的定位，使用第一调节机构和第二调节机构使得吊具可以调节第三支腿和第四支腿的位置，进而满足不同轴距不同车长的吊装要求，能够保证稳定性，提高适应性，不同车型车身底部的定位孔有区别，所以在吊具第一支腿和第二支腿上增加了第一旋转定位机构和第二旋转定位机构，以满足多款车型的定位需求，保证了柔性及安全性。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。

图2是旋转定位机构的立体示意图。

图3是调节机构的立体示意图。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，一种悬链柔性化吊具，包括框架结构1、第一旋转定位机构2、第二旋转定位机构3、第一调节机构4、第二调节机构5、第一支腿6、第二支腿7、第三支腿8和第四支腿9，框架结构1前端通过第一支腿6和第二支腿7分别与第一旋转定位机构2和第二旋转定位机构3连接，框架结构1后端通过第一调节机构4和第二调节机构5与第三支腿8和第四支腿9连接。

更进一步而言，所述的第一旋转定位机构2包括螺旋转盘20、多个定位销21和基座22，螺旋转盘20铰接在基座22上且螺旋转盘20上端设置有多个定位销21，第二旋转定位机构3与第一旋转定位机构2结构相同。

更进一步而言，所述的第一调节机构4包括调节支架40、滚珠丝杠41和连接块42，滚珠丝杠41通过轴承固连在调节支架40上，连接块42与滚珠丝杠41上的滚珠丝杠螺母连接，第二调节机构5与第一调节机构4结构相同。

更进一步而言，所述的滚珠丝杠41一端连接有手轮410，手轮410上设置有锁紧机构411。

更进一步而言，框架结构1材质为钢制材质。

更进一步而言，框架结构1外涂覆有耐磨尼龙材料。

本实用新型的工作原理及使用过程：

请参阅图1至图3所示，采用螺旋转盘20的方式可以实现一个吊具满足多车型的定位，使用第一调节机构4和第二调节机构5使得吊具可以调节第三支腿8和第四支腿9的位置，进而满足不同轴距不同车长的吊装要求，能够保证稳定性，提高适应性，不同车型车身底部的定位孔有区别，所以在吊具第一支腿6和第二支腿7上增加了第一旋转定位机构2和第二旋转定位机构3，以满足多款车型的定位需求，保证了柔性及安全性。

实施例1：

当要吊装m1平台车身时，首先调整第一支腿6和第二支腿7上的螺旋转盘20，将螺旋转盘20上的m1平台定位销21立起，将其余车身定位销21放倒，另拿一个定位销将螺旋转盘20固定在基座22上，调节第三支腿8和第四支腿9的第一调节机构4和第二调节机构5，将第三支腿8和第四支腿9调节到正确的位置，将车身吊装到吊具上。

实施例2：

当要吊装m2平台车身时，首先调整第一支腿6和第二支腿7上的螺旋转盘20，将螺旋转盘20上的m2平台定位销21立起，将其余车身定位销21放倒，另拿一个定位销将螺旋转盘20固定在基座22上，调节第三支腿8和第四支腿9的第一调节机构4和第二调节机构5，将第三支腿8和第四支腿9调节到正确的位置，将车身吊装到吊具上。

实施例3：

当要吊装m3平台车身时，首先调整第一支腿6和第二支腿7上的螺旋转盘20，将螺旋转盘20上的m3平台定位销21立起，将其余车身定位销21放倒，另拿一个定位销将螺旋转盘20固定在基座22上，调节第三支腿8和第四支腿9的第一调节机构4和第二调节机构5，将第三支腿8和第四支腿9调节到正确的位置，将车身吊装到吊具上。