一种粉碎垃圾自动压缩装车系统的制作方法

本实用新型涉及垃圾处理技术领域，具体为一种粉碎垃圾自动压缩装车系统。

背景技术：

固体废弃物是指人类在生产、消费、生活和其他活动中产生的固态、半固态废弃物质，通俗地说，就是“垃圾”，主要包括固体颗粒、垃圾、炉渣、污泥、废弃的制品等，所谓废弃物，多指固体废弃物或含多量固体的废弃物，被丢弃的废弃物有可能成为生产的原材料、燃料或消费物品，这是固体废弃物资源化处理的基础，固体废弃物的产生和排放，伴随着人类社会还在延续，社会化生产、分配、交换、消费环节都会产生废弃物，产品生命周期的规划、设计、原材料的采购、制造、包装、运输、分配和消费等环节也会产生固体废弃物，即使是利用固体废弃物进行逆生产及相应的逆向物流过程也同样会产生固体废弃物。

现有的固体废弃垃圾在后期处理前一般都是先采用粉碎处理而后进行对颗粒状垃圾进行压缩，转运处理，而现有的压缩处理装置的压缩效果较差，且效率较低，不能很好的满足现有的固体废弃物处理需要，尤其是对垃圾中的水分不能进行有效去除，在压缩以及转运过程中，容易产生腐汁洒落等问题造成二次污染，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种粉碎垃圾自动压缩装车系统，解决了现有的压缩处理装置的压缩效果较差，且效率较低，不能很好的满足现有的固体废弃物处理需要，尤其是对垃圾中的水分不能进行有效去除，在压缩以及转运过程中，容易产生腐汁洒落等问题造成二次污染的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种粉碎垃圾自动压缩装车系统，包括压缩箱主体以及固定架，所述压缩箱主体安设于固定架上，所述压缩箱主体下端安设有自动转运结构，所述压缩箱主体内安设有烘干结构；

所述烘干结构，包括：内衬套、电热丝、导水槽、温度传感器以及导风部；

所述内衬套嵌装于所述压缩箱主体内，所述内衬套上开设有若干结构相同的透气孔，所述内衬套与所述压缩箱主体内侧壁面之间留设有一定的空隙，所述导水槽嵌装于所述空隙内，所述导水槽外侧安设有废水收集部，且与所述导水槽相连通，所述电热丝嵌装于所述压缩箱主体内侧壁面上，所述温度传感器安设于所述压缩箱主体内侧壁面上，所述导风部扣装于所述内衬套与所述压缩箱主体内侧壁面之间空隙上；

所述导风部，包括：导风罩、离心风机以及导风管；

所述导风罩扣装于所述内衬套与所述压缩箱主体内侧壁面之间空隙上，所述离心风机进风口嵌装于所述导风罩上端出口上，所述导风管安设于所述离心风机出风口上。

优选的，所述废水收集部，包括：导水管、储水罐以及控制阀；

所述导水槽右端面上开设有第一通孔，所述压缩箱主体对应所述第一通孔位置上开设有第二通孔，所述导水管一端贯穿所述第二通孔，并与所述第一通孔相连通，所述储水罐安设于所述固定架右侧壁面上，所述控制阀安设于导水管另一端上，并与所述储水罐相连通。

优选的，所述自动转运结构，包括：一对结构相同的液压缸、密封门以及滑动部；

一对所述液压缸均沿倾斜方向安设于所述压缩箱主体下侧，且其固定端均所述固定架右侧壁面活动连接，所述密封门安设于所述压缩箱主体下端上，且所述密封门一端与所述压缩箱主体右端面铰接，一对所述液压缸活动端分别与所述密封门下侧壁面活动连接，所述滑动部安设于所述密封门与一对所述液压缸活动端之间。

优选的，所述滑动部，包括：一对结构相同的滑轨以及一对结构相同的滑块；

一对所述滑轨分别安设于所述密封门下侧壁面上，一对所述滑块分别套装于一对所述滑轨上，一对所述液压缸活动端分别与一对所述滑块活动连接。

优选的，所述密封门上端面安设有矩形凸块，所述矩形凸块尺寸与所述内衬套尺寸相匹配，所述密封门前后两侧壁面上均安设有防护板，所述防护板为三角形。

优选的，所述导风罩上端出口与所述离心风机进风口之间安设有连接套管，所述连接套管用于连接所述导风罩与所述离心风机。

有益效果

本实用新型提供了一种粉碎垃圾自动压缩装车系统。具备以下有益效果：该粉碎垃圾自动压缩装车系统，通过在压缩箱内安设烘干结构，对压缩过程中产生的腐汁进行收集后，对残留在垃圾表面的水分进行烘干，避免出现二次污染的情况，同时配合自动转运结构，将压缩好的垃圾装载到垃圾转运车上，该装置结构简单，操作方便，解决了现有的压缩处理装置的压缩效果较差，且效率较低，不能很好的满足现有的固体废弃物处理需要，尤其是对垃圾中的水分不能进行有效去除，在压缩以及转运过程中，容易产生腐汁洒落等问题造成二次污染的问题。

附图说明

图1为本实用新型所述一种粉碎垃圾自动压缩装车系统的主视剖面结构示意图。

图2为本实用新型所述一种粉碎垃圾自动压缩装车系统的侧视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种粉碎垃圾自动压缩装车系统的俯视结构示意图。

图4为本实用新型所述一种粉碎垃圾自动压缩装车系统的转运状态下主视结构示意图。

图中：1-压缩箱主体；2-固定架；3-内衬套；4-电热丝；5-导水槽；6-温度传感器；7-导风罩；8-离心风机；9-导风管；10-导水管；11-储水罐；12-控制阀；13-液压缸；14-密封门；15-滑轨；16-滑块；17-矩形凸块；18-防护板；19-连接套管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下列为本案中所提及的部分电气件的具体结构以及作用：

压缩箱主体：参考北京亿兆天成液压件有限公司生产的垃圾中转设备，用于对垃圾进行压缩。

液压缸：采用东莞市寮步森威液压配件行生产的hob63*200拉杆液压缸，液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳。

下列为本案中所提及的部分零部件的具体结构以及作用：

导风罩：采用金属材质矩形结构，用于扣装在内衬套与压缩箱主体内侧壁面之间的空隙上，便于收集气体。

密封门：采用金属材质矩形板材，用于密封以及便于压缩后的垃圾导料转运。

防护板：采用金属材质三角形板材，用于防止压缩后的垃圾在装车时产生侧倾。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：由说明书附图1-4可知，本案为一种粉碎垃圾自动压缩装车系统，包括压缩箱主体1以及固定架2，压缩箱主体1安设于固定架2上，压缩箱主体1下端安设有自动转运结构，压缩箱主体1内安设有烘干结构；

上述烘干结构，包括：内衬套3、电热丝4、导水槽5、温度传感器6以及导风部，其位置关系以及连接关系如下：

内衬套3嵌装于压缩箱主体1内，内衬套3上开设有若干结构相同的透气孔，内衬套3与压缩箱主体1内侧壁面之间留设有一定的空隙，导水槽5嵌装于空隙内，导水槽5外侧安设有废水收集部，且与导水槽5相连通，电热丝4嵌装于压缩箱主体1内侧壁面上，温度传感器6安设于压缩箱主体1内侧壁面上，导风部扣装于内衬套3与压缩箱主体1内侧壁面之间空隙上；

通过上述可知，在使用时，将粉碎后的垃圾倒入到压缩箱主体1内的内衬套3中，启动压缩箱主体1上的压缩缸对垃圾进行压缩，在此过程中，垃圾内的水分被挤出，并通过内衬套3上的透气孔流入到压缩箱主体1与内衬套3之间的导水槽5内，并通过废水收集部流出，同时控制压缩箱主体1内侧壁面上的电热丝4加热，对残留在透气口位置上的水分进行蒸发，同时产生的热风，经导风部导出，并通过温度传感器6对温度进行实时监测；

导风部，包括：导风罩7、离心风机8以及导风管9，其位置关系以及连接关系如下：

导风罩7扣装于内衬套3与压缩箱主体1内侧壁面之间空隙上，离心风机8进风口嵌装于导风罩7上端出口上，导风管9安设于离心风机8出风口上；

通过上述可知，烘干结构产生的热气经导风罩7进行收集，并通过导风罩7上端的离心风机8以及导风管9排出，当温度传感器6检测到腔体间环境温度超过设定值时，启动离心风机8，加速散热速度；

通过上述总体可知，该粉碎垃圾自动压缩装车系统，通过在压缩箱主体1内安设烘干结构，对压缩过程中产生的腐汁进行收集后，对残留在垃圾表面的水分进行烘干，避免出现二次污染的情况，同时配合自动转运结构，将压缩好的垃圾装载到垃圾转运车上，该装置结构简单，操作方便。

作为优选方案，更进一步的，废水收集部，包括：导水管10、储水罐11以及控制阀12，其位置关系以及连接关系如下：

导水槽5右端面上开设有第一通孔，压缩箱主体1对应第一通孔位置上开设有第二通孔，导水管10一端贯穿第二通孔，并与第一通孔相连通，储水罐11安设于固定架2右侧壁面上，控制阀12安设于导水管10另一端上，并与储水罐11相连通；

通过上述可知，在使用时，开启控制阀12，将导水槽5收集的废水经导水管10导流至出水罐内，进行统一的回收处理。

作为优选方案，更进一步的，自动转运结构，包括：一对结构相同的液压缸13、密封门14以及滑动部，其位置关系以及连接关系如下：

一对液压缸13均沿倾斜方向安设于压缩箱主体1下侧，且其固定端均固定架2右侧壁面活动连接，密封门14安设于压缩箱主体1下端上，且密封门14一端与压缩箱主体1右端面铰接，一对液压缸13活动端分别与密封门14下侧壁面活动连接，滑动部安设于密封门14与一对液压缸13活动端之间；

在使用时，控制一对液压缸13扩张，配合滑动部实现对密封门14闭合的控制，控制一对液压缸13收缩，在重力作用下，密封门14向下翻转，压实后的垃圾即可沿密封门14上壁面向下滑落，进行装车。

作为优选方案，更进一步的，滑动部，包括：一对结构相同的滑轨15以及一对结构相同的滑块16，其位置关系以及连接关系如下：

一对滑轨15分别安设于密封门14下侧壁面上，一对滑块16分别套装于一对滑轨15上，一对液压缸13活动端分别与一对滑块16活动连接。

作为优选方案，更进一步的，密封门14上端面安设有矩形凸块17，矩形凸块17尺寸与内衬套3尺寸相匹配，密封门14前后两侧壁面上均安设有防护板18，防护板18为三角形，用于防止在装车时发生倾斜。

作为优选方案，更进一步的，导风罩7上端出口与离心风机8进风口之间安设有连接套管19，连接套管19用于连接导风罩7与离心风机8。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。