一种下料装置的制作方法

本实用新型涉及物料传输装置技术领域，具体涉及一种下料装置。

背景技术：

随着交通日益拥挤、车辆速度越来越快，事故的发生更为频繁，所以汽车安全性变得尤其重要。而安全气囊成为了不可或缺的汽车被动安全设备，其中安全气囊气体发生器是位于安全气囊里面的设备。在车辆碰撞时，气体发生器发生爆炸，使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。

由于安全气囊气体发生器的受力易爆炸性，因此在气体发生器的生产制造过程中，应尽量避免其高强度碰撞或跌落情况的发生，但现有的气体发生器在出料时，采用一倾斜滑轨使气体发生器直接从较高位置滑落到流水线上，这会产生较大的冲击力，极易发生爆炸，从而存在较大的安全隐患。

鉴于上述不足，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

技术实现要素：

为解决上述问题中的至少一个方面，本实用新型采用的技术方案在于，提供一种下料装置，包括升降机构、倾斜滑槽和用于承载安全气囊发生器的安装座，所述安装座与所述升降机构连接，实现将所述安全气囊发生器运输到所述倾斜滑槽上。

可选地，所述升降机构包括滑轨和与所述滑轨滑动连接的滑块，所述安装座与所述滑块连接。

可选地，所述滑轨的上下两端设有缓冲件。

可选地，所述倾斜滑槽上设有镂空部，用于供所述安装座升降时通过。

可选地，所述镂空部的面积小于所述安全气囊发生器的底面积。

可选地，所述安装座包括连接件和支撑件，所述支撑件的形状与所述镂空部的形状相匹配，所述连接件的一端与所述升降机构连接、另一端与所述支撑件连接。

可选地，所述支撑件为三角叉架，所述三角叉架的三个角上分别设有挡销。

可选地，所述倾斜滑槽上设有减速件。

可选地，所述倾斜滑槽上设有传感器。

可选地，还包括伺服电机，所述升降机构与所述伺服电机连接。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：本实用新型中的下料装置，将安全气囊发生器降低到高度较低的位置后再通过倾斜滑槽传输，大大减少了安全气囊发生器的下滑速度，从而减少了冲击力，提高了安全性和产品的合格率。

附图说明

图1为本实用新型下料装置的整体结构示意图一；

图2为本实用新型下料装置的整体结构示意图二；

图3为本实用新型下料装置的整体结构示意图三；

图4为图3中a部的放大图；

图5为本实用新型下料装置下料时的结构示意图一；

图6为图5中b部的放大图；

图7为本实用新型下料装置下料时的结构示意图二；

图8为图7中c部的放大图；

图9为本实用新型下料装置的安装座的结构示意图一；

图10为本实用新型下料装置的安装座的结构示意图二。

附图标记说明：

1-升降机构，11-滑轨，12-滑块，13-缓冲件，2-安装座，21-连接件，22-支撑件，23-挡销，3-倾斜滑槽，31-镂空部，32-挡边，4-安全气囊发生器，5-传感器。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

结合图1、图2和图5所示，一种下料装置，包括升降机构1、倾斜滑槽3和用于承载安全气囊发生器4的安装座2，安装座2与升降机构1连接，实现将安全气囊发生器4运输到倾斜滑槽3上。

其中，该下料装置适用于安全气囊发生器4从位置较高的工位流转到位置较低的工位的场景，本实施例中，升降机构1能带动安装座1进行上下移动，当安装座1在高处时，机械手或者人工手动将安全气囊发生器4放置到安装座1上，然后安装座1承载着安全气囊发生器4向下移动到设置在低处的倾斜滑槽3上，通过机械手、人工手动或者下料装置本身的结构设计使得安全气囊发生器4从安装座1上脱离，并移动到倾斜滑槽3的较高端，最后安全气囊发生器4受自身重力作用在倾斜滑槽3上向下滑动到下一工位。

倾斜滑槽3的两侧设有挡边32，防止安全气囊发生器4在下滑过程中从两侧掉出，减少安全隐患。

本实用新型中的下料装置，将安全气囊发生器4降低到高度较低的位置后再通过倾斜滑槽传输，大大减少了安全气囊发生器4的下滑速度，从而减少了冲击力，提高了安全性和产品的合格率。

如图1所示，升降机构1包括滑轨11和与滑轨11滑动连接的滑块12，实现滑块12能在滑轨11上进行上下移动，安装座2与滑块12固定连接，从而实现安装座2进行上下移动。

另外，如图4所示，在滑轨11的上下两端设有缓冲件13，缓冲件13可选用橡胶等弹性材质，用于减弱安装座2滑动到上下两端时的冲击力，降低安全气囊发生器4因安装座2猛烈撞击两端而发生爆炸的隐患。

优选的，该下料装置还包括伺服电机，升降机构1与伺服电机连接，伺服电机具有精确的速度控制、精确的位置控制及精确的推力控制的优点，实现滑块12的升降速度可控，尽量采用匀速、低速进行运行，从而避免滑块12做自由落体运动，防止安装座2产生较大的冲击力，降低了安全气囊发生器4的爆炸隐患。

结合图3和图4所示，倾斜滑槽3上设有镂空部31，其用于供安装座2升降时通过。下降时，安装座2穿过镂空部31，而安装座2上的安全气囊发生器4脱离安装座2，并留在倾斜滑槽3上；安装座2上升时，能穿过镂空部31回到滑轨11的顶部，以便承载下一个安全气囊发生器4。

其中，镂空部31的面积小于安全气囊发生器4的底面积，以确保安全气囊发生器4跟随安装座2下降时，仅安装座2下降穿过镂空部31，而安全气囊发生器4被挡住并留在倾斜滑槽3上，使得安全气囊发生器4从倾斜滑槽3上滑落到下一工序。

结合图5至图10所示，安装座2包括连接件21和支撑件22，支撑件22的形状与镂空部31的形状相匹配，连接件21的一端与升降机构1的滑块12连接、另一端与支撑件22连接。连接件21设计成多折结构，以便增强其承载强度，其上设有让位部，以避免安装座2下移穿过镂空部31时与倾斜滑槽3产生干涉。

本实施例中，结合图9和图10所示，支撑件22为三角叉架，三角叉架的三条边的各个角上分别设有挡销23，三角叉架结构简单，且其三条边足以稳定支撑安全气囊发生器4进行移动，挡销23抵接在安全气囊发生器4的四周，用于限制安全气囊发生器4的位置，防止其从安装座2上跌落，发生爆炸危险。

优选的的，三角叉架的其中一条边与连接件21重叠连接上，可减少镂空部31的面积，也使得支撑件22具有较强的承载力，避免支撑件22受安全气囊发生器4的重力而发生断裂的风险，从而保证安全气囊发生器4运输过程中的安全性。支撑件22还可为五角叉架、多边形架或其他形状。

在另一实施例中，倾斜滑槽3上设有减速件，该减速件可设置在倾斜滑槽3的槽表面，如减速件可为多个凸条或摩擦布等常用于减速的结构。

另外，如图3所示，倾斜滑槽3上设有传感器5，其用于检测是否有安全气囊发生器4从倾斜滑槽3上出料，以便下料装置及时知道安全气囊发生器4的下料情况，提高生产效率，也能降低安全事故的损失。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。