一种叉车托盘的制作方法

本实用新型涉及叉车装置的技术领域，尤其是涉及一种叉车托盘。

背景技术：

叉车托盘是叉车运输的必要辅助工具，用于装载需运输的货物，并配合叉车完成货物的存储、中转和运输，适应于立体仓储、物流运输、仓库搬运等各个行业。

目前，叉车托盘主要由托板和支撑架组成，且侧面设置有与叉车匹配的叉装口。在搬运货物时，将货物堆放于托板上，最后由叉车运送至特定位置即可，使用便捷。但是，现有的托盘结构较为简单，没有设置用于固定货物的装置，当叉车带动托盘进行货物运输时，托盘上堆放的货物在移动过程中，极易晃动并自托盘上滑落，影响搬运进度和现场操作人员的生命安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种货物不易滑落的叉车托盘。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种叉车托盘，包括托板，所述托板包括平行设置的多根横梁和两根与多根所述横梁的两端焊接的纵梁，两个所述纵梁于任意相邻的两个横梁之间均设置有连接块，所述连接块远离所述纵梁的一端连接有防滑齿，所述防滑齿靠近所述纵梁的一端连接有复位件，所述防滑齿通过所述复位件可转动的设置于相邻的横梁之间，且顶端向上伸出托板。

通过采用上述技术方案，本实用新型叉车托盘上于托板沿横梁长度方向的两端设置有多个防滑齿，防滑齿与连接块铰接，在货物堆放于托板上时，可对货物进行加固，从而使得搬运过程中货物不易晃动和自本实用新型叉车托盘上掉落下来；同时，防滑齿可转动的设置于两个相邻的横梁之间，且其靠近纵梁的一端连接有复位件，当货物在纵梁处沿横梁的长度方向挤压防滑齿时，防滑齿将转动至两个相邻的横梁之间，并在复位件的控制下，于货物滑过后自动复位，这一设计，确保了货物的正常搬运，提高了使本实用新型叉车托盘的实用性。

本实用新型进一步设置为：所述复位件为弹簧，所述弹簧始终处于伸展状态，且一端连接防滑齿的顶端、另一端与所述连接块靠近所述纵梁的一端固定连接。

本实用新型进一步设置为：所述防滑齿靠近所述纵梁的一侧设置有凹槽，所述弹簧设置于所述凹槽内。

通过采用上述技术方案，防滑齿靠近连接块，即相同的两根横梁之间的两个防滑齿相互远离的一端分别连接有弹簧，并且弹簧未裸露出来，而是设置于凹槽内。在本实用新型叉车托盘的使用过程中，在装载货物时，防滑齿在货物的挤压下向下转动后，货物将自防滑齿的顶端滑过，弹簧设置于凹槽内，使得其不会与货物的底面发生摩擦，影响货物的运输；在货物滑过后，始终处于拉伸状态的弹簧能够带动防滑齿复位，从而能够于托板上堆放的货物的底端固定货物，起到防止货物滑落的作用。

本实用新型进一步设置为：所述防滑齿远离所述纵梁的一端固定设置有固定板，所述固定板垂直所述横梁设置。

本实用新型进一步设置为：所述固定板的宽度大于所述防滑齿的宽度，小于相邻的横梁之间的距离。

通过采用上述技术方案，防滑齿远离纵梁的一端焊接有竖直设置的固定板，固定板的设计增大了货物与固定板的接触面，提高了运输过程中货物的稳定性。固定板的宽度大于所述防滑齿的宽度，小于相邻的横梁之间的距离，在装载货物时，这一设计确保了防滑齿在货物的挤压下能够顺利的转动至两个横梁的缝隙处，从而使得货物能够顺利的搬运至本实用新型叉车托盘上。

本实用新型进一步设置为：所述防滑齿可转动设置于两个相邻的所述横梁之间，且所述固定板远离所述防滑齿的一端始终高于所述托板的底面。

通过采用上述技术方案，所述防滑齿在货物的挤压下转动至其相邻的两个横梁之间时，固定板随防滑齿转动至横梁之间的间隙处，此时固定板的底面始终高于托板的底面，不会对叉车叉板的插入造成影响，保证了运输过程的顺利进行。

本实用新型进一步设置为：所述防滑齿靠近所述纵梁的一端为圆心位于其远离纵梁的一端的曲面，所述固定板的顶面为与所述防滑齿靠近纵梁的一端曲度相同的曲面。

通过采用上述技术方案，防滑齿靠近纵梁的一端为曲面，固定板的顶面为与防滑齿曲度相同的曲面，在防滑齿随货物的挤压向两横梁之间转动时，防滑齿与固定板一体连接的曲面设计使货物与托板上的移动过程更加顺畅，避免了固定板顶端对货物以及货物包装的划伤。

本实用新型进一步设置为：所述固定板远离所述连接块的一端设置有橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层的摩擦系数较大，在固定板卡接货物的一端设置的橡胶层能够增大货物与固定板之间的摩擦力，使货物更加稳定的放置于托盘板上。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型叉车托盘上沿横梁长度方向的两端设置的多个防滑齿，防滑齿与连接块铰接，并在弹簧的连接作用下，可转动的设置于托板上，在装载货物时，其能以铰接处为轴转动至相邻的两个横梁之间，并在装载好货物后，自动复位，于货物底端的侧面对其进行加固，使得搬运过程中货物不易晃动和自本实用新型叉车托盘上掉落下来；

2.本实用新型叉车托盘的防滑齿的顶端设置有对货物进行固定的固定板和设置于固定板与货物接触面的橡胶垫，在货物的运输过程中，固定板能够有效的固定货物，使其不易晃动，提高了本实用新型叉车托盘的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的防滑齿的剖面图；

图3是本实用新型在装载货物状态下的整体结构示意图；

图4是本实用新型的防滑齿转动状态的结构示意图。

图中，1、托板；11、横梁；12、纵梁；13、连接块；2、防滑齿；21、凹槽；22、弹簧；23、固定板；231、橡胶层；3、支撑架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种叉车托盘，包括托板1和至少三个支撑架3，托板1水平设置，至少三个支撑架3等距离的垂直焊接于托板1的底端，用于支撑托板1。托板1包括多根平行设置的横梁11和垂直焊接于多根横梁11两端的纵梁12，纵梁12与横梁11位于同一平面，且共同组成稳定的用于承载货物的支撑平台。多根平行设置的横梁11等距离分布，纵梁12于任意相邻的两个横梁11的缝隙中均沿横梁11的长度方向焊接有连接块13，连接块13远离纵梁12的一端铰接有可向远离纵梁12方向转动的防滑齿2。参照图2和图3，防滑齿2底端宽大并设置于两个横梁11的缝隙中与连接块13铰接，顶端较细且尖端朝向远离纵梁12的方向设置，防滑齿2的顶端固定设置有与托板1垂直的固定板23；当货物堆垛于托板1上时，防滑齿2能够通过固定板23于货物堆底端的侧面对货物进行固定，防止其在运送过程中晃动或自托盘上滑落，提高了本实用新型叉车托盘的实用性。

参照图2和图3，为了保证货物能够正常搬运至本实用新型叉车托盘的上方，同时更好的固定货物，固定板23的宽度大于防滑齿2的宽度、小于相邻的横梁11之间的距离，并且其远离防滑齿2的端面上设置有增大固定板23与货物的接触面的摩擦力的橡胶层231；防滑齿2靠近纵梁12的一端连接有复位件，复位件为弹簧22，各个防滑齿2靠近纵梁12的一端均设置有凹槽21，即凹槽21位于防滑齿2与连接块13铰接轴的靠近纵梁12的一侧，弹簧22设置于凹槽21内，且始终处于拉伸状态，一端与连接块13靠近纵梁12的一端固定连接，一端连接于凹槽21的顶端。防滑齿2在不受货物的挤压时，其能够在弹簧22的拉力的作用下竖直设置，且顶端向上伸出横梁11与纵梁12组成的平面。参照图4，在需要对货物进行装载时，自纵梁12处沿横梁11的长度方向推动货物，在货物的挤压作用下，防滑齿2以其与连接块13的铰接处为轴向下转动至其相邻的两个横梁11之间，并且此时其水平的最高点低于横梁11的上端面；在货物滑过后，防滑齿2自动复位，并于货物底端的侧面对其进行加固，在配合叉车的托运过程中防滑齿2提高了货物搬运的稳定，使其不易晃动和滑落，保证了运送过程的顺利进行。

参照图2和图4，为了使货物的搬运过程更加顺畅，防滑齿2靠近纵梁12的一端为圆心位于其远离纵梁12的一端的曲面，固定板23的顶端为与防滑齿2靠近纵梁12的一端的曲度相同的曲面，并且，当防滑齿2带动固定板23向下转动至相邻的两个横梁11之间时，固定板23的底端，即其远离防滑齿2的一端始终高于托板1的底面，这一设计确保防滑齿2的使用不会对叉车叉板的插入造成影响，保证了货物的运输过程能够顺利进行。

本实施例的实施原理为：本实用新型叉车托盘的托板1于横梁11长度方向的两端设置有两排防滑齿2，在使用时，需要运载的货物可自托板1上未设置防滑齿2的两端直接搬运至托板1上，或由操作人员自纵梁12处沿横梁11的长度方向推动至托板1上；在推动过程中，竖直设置的防滑齿2在货物的挤压作用下转动至两个横梁11之间，并于货物滑过后，在弹簧22的作用下自动复位，当货物堆放好以后，将由叉车运输，在运输过程中，两排防滑齿2能够于货物底部的侧面对货物进行加固，从而有效的防止货物于托板1上晃动和滑落。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。