新型叉车托盘的制作方法
【专利摘要】本发明的目的是提供一种新型叉车托盘，包括底板和连接板，所述底板内开有通孔，所述连接板穿过通孔对底板进行串接。通过可自由拆装的托盘结构，各部件均可拆卸分离，不用时拆分保存，方便储存并减少占用的仓储面积，节约仓储成本；维修时可针对部件进行修理或更换，防止整体报废造成的经济损失，节约成本。并且托盘无正反面之分，既可转运托盘，也可直接从托盘上转运货物，转运方便，提高装卸效率。本发明结构简单，拆装方便，经济实用，提高了零部件的标准化。
【专利说明】新型叉车托盘
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种物流装卸货物的装置，具体涉及一种叉车托盘。
【背景技术】
[0002]叉车是一种货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门。其在实际使用中，需要由托盘进行辅助，对成件托盘货物进行作业。因此，承载货物的托盘亦是叉车装卸货物环节中一重要装置。托盘的面积大，保存放置太占用仓储面积；而且一旦破损维修困难，甚至必须整体报废，造成经济损失和资源浪费。因此解决托盘仓储难、维修难的问题显得尤为重要了。
【发明内容】
[0003]本发明提供一种新型叉车托盘，通过在可自由拆装托盘结构，各部件均可拆卸分离，不用时拆分保存，方便储存并减少占用的仓储面积，节约仓储成本；维修时可针对部件进行修理或更换，防止整体报废造成的经济损失，解决了托盘仓储难、维修难的问题。
[0004]本发明的目的是提供一种新型叉车托盘，包括底板和连接板，所述底板内开有通孔，所述连接板穿过通孔对底板进行串接。
[0005]本发明的进一步改进在于:所述通孔的数量至少为两个，通孔的形状为方形。
[0006]本发明的进一步改进在于:所述连接板的左右两端设置有卡扣，卡扣可拆卸，连接板的形状与通孔的形状相同。
[0007]本发明的进一步改进在在于:所述底板的数量至少为两个。
[0008]本发明的有益效果:通过可自由拆装的托盘结构，各部件均可拆卸分离，不用时拆分保存，方便储存并减少占用的仓储面积，节约仓储成本；维修时可针对部件进行修理或更换，防止整体报废造成的经济损失，节约成本。本结构无正反面之分，既可转运整个托盘，也可直接从托盘上转运货物，转运方便，提高装卸效率。
[0009]通过使用不同长度的连接板和底板的串接数量，可随意组装不同规格的托盘，以适用不同体积的货物，增强了托盘的实用性，提高了部件的标准化。
[0010]本发明结构简单，拆装方便，经济实用，提高了零部件的标准化。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本发明的示意图。
[0012]其中:1-底板，2-连接板，3-通孔，4-卡扣，5-叉槽。
【具体实施方式】
[0013]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0014]如图1所示，本实施例提供了一种新型叉车托盘，包括底板I和连接板2，所述底板I内开有通孔3，所述连接板2穿过通孔3对将底板I进行串接。所述通孔3的数量为三个，通孔3的形状为方形。所述底板I的数量为三个，两底板I和连接板2之间形成的凹槽为叉槽5。所述连接板2的左右两端设置有卡扣4，防止底板I从连接板2上滑落，滑落卡扣4可拆卸。连接板2的形状与通孔3相同，保证叉槽5为方形，利于叉车运货平稳。
[0015]本实施例所提供的一种新型叉车托盘，通过可自由拆装的托盘结构，各部件均可拆卸分离，不用时单独保存；维修时可针对部件进行修理或更换，避免整体报废。货叉插进下方的叉槽5可运送整个托盘，货叉插进下方的叉槽5就可以把托盘上的货物转运。
[0016]本实施例还可通过使用不同长度的连接板2和增减底板I的串接数量，可随意组装不同规格的托盘，以适用不同体积的货物，增强了托盘的实用性，提高了部件的标准化，且结构简单，拆装方便，经济实用。
【权利要求】
1.一种新型叉车托盘，其特征在于:包括底板(I)和连接板(2)，所述底板(I)内开有通孔(3)，所述连接板(2)穿过通孔(3)对底板(I)进行串接。
2.如权利要求1所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述通孔(3)的数量至少为两个，通孔(3)的形状为方形。
3.如权利要求1或2所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述连接板(2)的左右两端设置有卡扣(4)，卡扣(4)可拆卸，连接板(2 )的形状与通孔(3 )的形状相同。
4.如权利要求1所述的新型叉车托盘，其特征在于:所述底板(I)的数量至少为两个。
【文档编号】B66F9/12GK103601126SQ201310523374
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年10月30日 优先权日:2013年10月30日
【发明者】何奎, 郭学成 申请人:安得物流股份有限公司