一种铁路运输装卸装置的制作方法

本实用新型涉及铁路运输装卸技术领域，更具体的说是一种铁路运输装卸装置。

背景技术：

铁路装卸是指在铁路车站进行的装卸搬运作业，包括汽车在铁路货物和站旁的装卸作业，铁路仓库和理货场的堆码拆取、分拣，配货、中转作业，铁路车辆在货场及站台的装卸作业，铁路装卸的经营目标是：以经济效益为中心，以安全生产为前提，保证货物完好与行车安全，促进铁路整体效益、效率的提高，以铁路为主战场，提高市场占有率，获取合理利润，实现自我发展，所以设计一个可以保护货物并便于铁路货物运输装卸的装置尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型涉及铁路运输装卸技术领域，更具体的说是一种铁路运输装卸装置，包括货物储存装置、防震减震装置、移动滑动底座装置、固定滑道装置和限位堵头装置，利用本装置可以多货物进行保护，而且很容易的把火车上的货物卸下，并把货物运输到分拣中心进行分类。

一种铁路运输装卸装置，包括货物储存装置和防震减震装置，所述的货物储存装置下表面的四个角上均固定连接有防震减震装置，该一种铁路运输装卸装置还包括移动滑动底座装置、固定滑道装置和限位堵头装置，移动滑动底座装置固定连接在防震减震装置的下端，固定滑道装置与移动滑动底座装置滑动连接，所述的限位堵头装置设置有两个，两个限位堵头装置分别固定连接在固定滑道装置的前后两端。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路运输装卸装置所述的货物储存装置包括储存框、合页、转动门、固定螺栓i和拉手i，储存框前后两端的左侧均通过合页铰接连接有转动门，两个转动门均通过两个固定螺栓i与储存框固定连接，两个转动门的右端均固定连接有拉手i。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路运输装卸装置所述的防震减震装置包括限位滑腔、限位滑柱和弹簧，限位滑腔内滑动连接有限位滑柱，弹簧套在限位滑腔和限位滑柱上，四个限位滑柱分别固定连接在储存框下表面的四个角上。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路运输装卸装置所述的移动滑动底座装置包括连接板、铰接座i、铰接座ii、滚轮和固定转轴，连接板中端的前后两侧均固定连接有铰接座i，连接板下表面的四个角上均固定连接有铰接座ii，两个铰接座i和四个铰接座ii上均转动连接有固定转轴，每个固定转轴上均固定连接有滚轮，四个限位滑腔分别固定连接在连接板上表面的四个角上，四个弹簧均位于储存框和连接板之间。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路运输装卸装置所述的固定滑道装置包括限位滑板、滑动深槽、滑动浅槽和限位滑槽，限位滑板的中端设置有滑动深槽，限位滑板的左右两端均设置有滑动浅槽，一个滑动深槽和两个滑动浅槽的左右两端均设置有限位滑槽，六个滚轮分别与滑动深槽和滑动浅槽的底面接触，两个铰接座i和四个铰接座ii分别滑动连接在一个滑动深槽和两个滑动浅槽内，固定转轴滑动连接在限位滑槽内。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种铁路运输装卸装置限位堵头装置包括封板、大堵块、小堵块、固定螺栓ii和拉手ii，封板的中端固定连接有大堵块，封板的左右两端均固定连接有小堵块，封板的左右两端均通过螺纹连接有固定螺栓ii，封板的后端固定连接有拉手ii，所述的两个大堵块分别滑动连接在滑动深槽的前后两端，四个小堵块分别滑动连接在两个滑动浅槽的前后两端，两个封板均通过两个固定螺栓ii与限位滑板固定连接。

本实用新型一种铁路运输装卸装置的有益效果为：

把限位滑板固定连接在火车上，打开两个转动门，把货物装到储存框内，装好后利用固定螺栓i把转动门和储存框固定连接在一起，当火车头带动本装置移动时，可能发生颠簸的现象，利用弹簧可以对货物进行保护，当需要卸货时，找到固定连接有固定滑道装置的车辆和本装置对接，把一侧封板卸下，在另一端推动货物储存装置，这时本装置会从固定滑道装置上滑到车辆上的固定滑道装置内，这样实现了货物的装卸，这时车辆就可以把货物运到分拣中心，对货物进行分类。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。

图1为本实用新型一种铁路运输装卸装置结构示意图；

图2为一种铁路运输装卸装置部分结构示意图；

图3为货物储存装置结构示意图；

图4为货物储存装置部分结构示意图；

图5为防震减震装置结构示意图；

图6为防震减震装置截面剖面结构示意图；

图7为移动滑动底座装置结构示意图；

图8为固定滑道装置结构示意图；

图9为限位堵头装置结构示意图；

图10为限位堵头装置另一面结构示意图。

图中：货物储存装置1；储存框1-1；合页1-2；转动门1-3；固定螺栓i1-4；拉手i1-5；防震减震装置2；限位滑腔2-1；限位滑柱2-2；弹簧2-3；移动滑动底座装置3；连接板3-1；铰接座i3-2；铰接座ii3-3；滚轮3-4；固定转轴3-5；固定滑道装置4；限位滑板4-1；滑动深槽4-2；滑动浅槽4-3；限位滑槽4-4；限位堵头装置5；封板5-1；大堵块5-2；小堵块5-3；固定螺栓ii5-4；拉手ii5-5。

具体实施方式

具体实施方式一：

下面结合图1-10说明本实施方式，本实用新型涉及铁路运输装卸技术领域，更具体的说是一种铁路运输装卸装置，包括货物储存装置1、防震减震装置2、移动滑动底座装置3、固定滑道装置4和限位堵头装置5，把限位滑板4-1固定连接在火车上，打开两个转动门1-3，把货物装到储存框1-1内，装好后利用固定螺栓i1-4把转动门1-3和储存框1-1固定连接在一起，当火车头带动本装置移动时，可能发生颠簸的现象，利用弹簧2-3可以对货物进行保护，当需要卸货时，找到固定连接有固定滑道装置4的车辆和本装置对接，把一侧封板5-1卸下，在另一端推动货物储存装置1，这时本装置会从固定滑道装置4上滑到车辆上的固定滑道装置4内，这样实现了货物的装卸，这时车辆就可以把货物运到分拣中心，对货物进行分类；

一种铁路运输装卸装置，包括货物储存装置1和防震减震装置2，所述的货物储存装置1下表面的四个角上均固定连接有防震减震装置2，该一种铁路运输装卸装置还包括移动滑动底座装置3、固定滑道装置4和限位堵头装置5，移动滑动底座装置3固定连接在防震减震装置2的下端，固定滑道装置4与移动滑动底座装置3滑动连接，所述的限位堵头装置5设置有两个，两个限位堵头装置5分别固定连接在固定滑道装置4的前后两端。

具体实施方式二：

下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明所述的货物储存装置1包括储存框1-1、合页1-2、转动门1-3、固定螺栓i1-4和拉手i1-5，储存框1-1可以给货物提供一个储存的空间，储存框1-1前后两端的左侧均通过合页1-2铰接连接有转动门1-3，合页1-2起到铰接连接的作用，两个转动门1-3可以对货物进行限位固定，让货物在储存框1-1内不窜动，两个转动门1-3均通过两个固定螺栓i1-4与储存框1-1固定连接，固定螺栓i1-4起到固定的作用，两个转动门1-3的右端均固定连接有拉手i1-5，当把固定螺栓i1-4卸下后，拉动拉手i1-5可以很容易的把转动门1-3打开；

具体实施方式三：

下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明所述的防震减震装置2包括限位滑腔2-1、限位滑柱2-2和弹簧2-3，限位滑腔2-1可以给限位滑柱2-2提供一个滑动的空间，限位滑腔2-1内滑动连接有限位滑柱2-2，弹簧2-3套在限位滑腔2-1和限位滑柱2-2上，四个限位滑柱2-2分别固定连接在储存框1-1下表面的四个角上，当火车转弯或路过由于热胀冷缩导致轨道缝隙大的地方时容易发生颠簸，这时位于储存框1-1内的货物会带动限位滑柱2-2在限位滑腔2-1内上下滑动，而且还有弹簧2-3在中间减震，这样可以更好的对货物进行保护。

具体实施方式四：

下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明所述的移动滑动底座装置3包括连接板3-1、铰接座i3-2、铰接座ii3-3、滚轮3-4和固定转轴3-5，连接板3-1起到连接的作用，连接板3-1中端的前后两侧均固定连接有铰接座i3-2，连接板3-1下表面的四个角上均固定连接有铰接座ii3-3，铰接座i3-2和铰接座ii3-3均可以给固定转轴3-5提供一个转动的空间，两个铰接座i3-2和四个铰接座ii3-3上均转动连接有固定转轴3-5，固定转轴3-5可以给滚轮3-4提供一个固定的空间，每个固定转轴3-5上均固定连接有滚轮3-4，当滚轮3-4在可以很容易的在滑动深槽4-2和滑动浅槽4-3内滚动，实现货位的装卸，四个限位滑腔2-1分别固定连接在连接板3-1上表面的四个角上，四个弹簧2-3均位于储存框1-1和连接板3-1之间。

具体实施方式五：

下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式四作进一步说明所述的固定滑道装置4包括限位滑板4-1、滑动深槽4-2、滑动浅槽4-3和限位滑槽4-4，限位滑板4-1起到固定的作用，在火车上固定连接有一个限位滑板4-1，车辆上在固定连接一个限位滑板4-1，当需要装卸货物时可以让两个限位滑板4-1对接在一起，让滚轮3-4从火车上的固定滑道装置4内滑到车辆上的固定滑道装置4内，这样货物就会装卸成功，限位滑板4-1的中端设置有滑动深槽4-2，限位滑板4-1的左右两端均设置有滑动浅槽4-3，滑动深槽4-2和滑动浅槽4-3均可以给滚轮3-4提供一个滚动的空间，一个滑动深槽4-2和两个滑动浅槽4-3的左右两端均设置有限位滑槽4-4，限位滑槽4-4可以给固定转轴3-5提供一个滑动的空间，六个滚轮3-4分别与滑动深槽4-2和滑动浅槽4-3的底面接触，这样当移动移动滑动底座装置3时，滚轮3-4会在滑动深槽4-2和滑动浅槽4-3内滚动，这样可以产生更小的摩擦力，方便货物的装卸，两个铰接座i3-2和四个铰接座ii3-3分别滑动连接在一个滑动深槽4-2和两个滑动浅槽4-3内，当两个铰接座i3-2和四个铰接座ii3-3分别滑动连接在一个滑动深槽4-2和两个滑动浅槽4-3内后，移动滑动底座装置3被限位，不能左右移动，这时的移动滑动底座装置3只能前后滑动，固定转轴3-5滑动连接在限位滑槽4-4内，当固定转轴3-5滑动连接在限位滑槽4-4内时，移动滑动底座装置3上下被限位，这时的移动滑动底座装置3只能前后滑动。

具体实施方式六：

下面结合图1-10说明本实施方式，本实施方式对实施方式五作进一步说明所述的限位堵头装置5包括封板5-1、大堵块5-2、小堵块5-3、固定螺栓ii5-4和拉手ii5-5，封板5-1起到承载固定的作用，封板5-1的中端固定连接有大堵块5-2，两个大堵块5-2可以位于中端的两个滚轮3-4进行限位，封板5-1的左右两端均固定连接有小堵块5-3，小堵块5-3可以为位于左右两端的滚轮3-4进行限位，封板5-1的左右两端均通过螺纹连接有固定螺栓ii5-4，通过固定螺栓ii5-4把封板5-1固定连接在限位滑板4-1上，封板5-1的后端固定连接有拉手ii5-5，当把固定螺栓ii5-4卸下后，拉动拉手ii5-5可以很容易的把封板5-1取下，所述的两个大堵块5-2分别滑动连接在滑动深槽4-2的前后两端，当两个大堵块5-2分别滑动连接在滑动深槽4-2的前后两端时，可以对滚轮3-4进行前后进行限位，这时的移动滑动底座装置3会被固定，不能移动，四个小堵块5-3分别滑动连接在两个滑动浅槽4-3的前后两端，两个封板5-1均通过两个固定螺栓ii5-4与限位滑板4-1固定连接。

本实用新型一种铁路运输装卸装置的工作原理：

在火车上固定连接有一个限位滑板4-1，车辆上在固定连接一个限位滑板4-1，打开两个转动门1-3，把货物装到储存框1-1内，装好后利用固定螺栓i1-4把转动门1-3和储存框1-1固定连接在一起，当火车头带动本装置移动时，可能在转弯出或路过由于热胀冷缩导致轨道缝隙大的地方时容易发生颠簸，这时位于储存框1-1内的货物会带动限位滑柱2-2在限位滑腔2-1内上下滑动，但是本装置内设置有弹簧2-3，利用弹簧2-3的弹性势能起到防震减震的效果，这样可以更好的对货物进行保护，当需要装卸货物时可以把火车上的限位滑板4-1和车辆上的限位滑板4-1对接在一起，让两个限位滑板4-1上的滑动深槽4-2和滑动浅槽4-3完全重合，转动固定螺栓ii5-4，把一侧封板5-1卸下，在另一端推动货物储存装置1，让滚轮3-4从火车上的固定滑道装置4内滑到车辆上的固定滑道装置4内，这样实现了货物的装卸，这时车辆就可以把货物运到分拣中心，对货物进行分类。

当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。