一种货物限位装置的制作方法

本实用新型涉一种货物限位装置。

背景技术：

目前，不管是人工驾驶叉车放货，还是自动驾驶放货，总会出现左右及角度偏移问题，需要人工对其进行一定的调整，这样才能使其放置合理，从而增加了人工劳动，并且还降低了工作效率。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的一种货物限位装置，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种货物限位装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种货物限位装置，包括限位机构，所述限位机构四个为一组，分设在产品的四个边角处，所述限位机构包括固定板，所述固定板上设置有立柱，位于固定板的一侧设置，所述固定板的另一侧上设置有第一拉环柱，所述立柱的顶端上设置有转向组件，所述转向组件的顶端高出立柱的顶端设置，所述转向组件上设置有推板组件，随转向组件做圆周运动设置，所述推板组件由推板和连接板构成，所述推板的一端与连接板的一端相连，并构成一钝角结构，所述连接板的另一端上设置有第二拉环柱，所述第一拉环柱和第二拉环柱之间连接有拉簧。

优选地，所述转向组件包括转向板、螺栓、法兰螺母、润滑螺母和正铆螺母，所述转向板通过螺栓设置在立柱的顶端上，在螺栓的外侧与立柱的外侧之间旋接有法兰螺母和润滑螺母，所述螺栓的内侧旋接有正铆螺母。

优选地，所述推板和连接板为一体成型设置。

优选地，所述固定板和立柱通过焊接固定设置。

优选地，所述转向板与推板组件相焊接固定设置。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型能通过对产品四个边角来辅助定位，对一定误差内的货物进行矫正，减少误差，从而提高工作效率，到达降低成本的目的。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，一种货物限位装置，包括限位机构，所述限位机构四个为一组，分设在产品的四各边角处，所述限位机构包括固定板1，所述固定板1上设置有立柱2，位于固定板1的一侧设置，所述固定板1的另一侧上设置有第一拉环柱7，所述立柱2的顶端上设置有转向组件3，所述转向组件3的顶端高出立柱的顶端设置，所述转向组件3上设置有推板组件4，随转向组件3做圆周运动设置，所述推板组件4由推板和连接板构成，所述推板的一端与连接板的一端相连，并构成一钝角结构，所述连接板的另一端上设置有第二拉环柱，5所述第一拉环柱7和第二拉环柱5之间连接有拉簧6。

如图2所示，本实用新型中所述转向组件3包括转向板31、螺栓32、法兰螺母33、润滑螺母34和正铆螺母35，所述转向板31通过螺栓32设置在立柱2的顶端上，在螺栓32的外侧与立柱2的外侧之间旋接有法兰螺母33和润滑螺34母，所述螺栓32的内侧旋接有正铆螺母35，通过上述的螺栓32、法兰螺母33、润滑螺母34和正铆螺母35确保转向板31的牢固性，同时还能确保其能做旋转运动。

本实用新型中所述推板和连接板为一体成型设置，确保其刚性。

本实用新型中述固定板和立柱通过焊接固定设置，所述转向板与推板组件相焊接固定设置，确保其连接的刚性，使其能承重比较重的货物。

上述的拉簧5使推板在物产品时能实现推板恢复自然状态。

本实用新型的工作原理如下：

当产品下放时，转向组件3与推板组件便一起旋转，靠货物的自身重力，把货物本身推向中间，然后拿开该限位机构即可，在拿开时，拉簧5将推板组件复位。

本实用新型能通过对产品四个边角来辅助定位，对一定误差内的货物进行矫正，减少误差，从而提高工作效率，到达降低成本的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种货物限位装置，其特征在于：包括限位机构，所述限位机构四个为一组，分设在产品的四个边角处，所述限位机构包括固定板，所述固定板上设置有立柱，位于固定板的一侧设置，所述固定板的另一侧上设置有第一拉环柱，所述立柱的顶端上设置有转向组件，所述转向组件的顶端高出立柱的顶端设置，所述转向组件上设置有推板组件，随转向组件做圆周运动设置，所述推板组件由推板和连接板构成，所述推板的一端与连接板的一端相连，并构成一钝角结构，所述连接板的另一端上设置有第二拉环柱，所述第一拉环柱和第二拉环柱之间连接有拉簧。

2.根据权利要求1所述的一种货物限位装置，其特征在于：所述转向组件包括转向板、螺栓、法兰螺母、润滑螺母和正铆螺母，所述转向板通过螺栓设置在立柱的顶端上，在螺栓的外侧与立柱的外侧之间旋接有法兰螺母和润滑螺母，所述螺栓的内侧旋接有正铆螺母。

3.根据权利要求1所述的一种货物限位装置，其特征在于：所述推板和连接板为一体成型设置。

4.根据权利要求1所述的一种货物限位装置，其特征在于：所述固定板和立柱通过焊接固定设置。

5.根据权利要求2所述的一种货物限位装置，其特征在于：所述转向板与推板组件相焊接固定设置。

技术总结
本实用新型涉及一种货物限位装置，包括限位机构，所述限位机构四个为一组，分设在产品的四个边角处，所述限位机构包括固定板，所述固定板上设置有立柱，位于固定板的一侧设置，所述固定板的另一侧上设置有第一拉环柱，所述立柱的顶端上设置有转向组件，所述转向组件的顶端高出立柱的顶端设置，所述转向组件上设置有推板组件，随转向组件做圆周运动设置，所述推板组件由推板和连接板构成，所述推板的一端与连接板的一端相连，并构成一钝角结构，所述连接板的另一端上设置有第二拉环柱，所述第一拉环柱和第二拉环柱之间连接有拉簧。本实用新型能通过对产品四个边角来辅助定位，对一定误差内的货物进行矫正，减少误差。

技术研发人员：韩迎;王宏涛;曹睿;王瑞;程睿国
受保护的技术使用者：苏州坤厚自动化科技有限公司
技术研发日：2019.08.24
技术公布日：2020.05.22