一种用于物流配送的智能货柜的制作方法

本实用新型属于一种物流货柜，具体是涉及到一种用于物流配送的智能货柜。

背景技术：

目前用于物流配送的货柜大多是普通的货柜，普通货柜在用于物流配送时有很多的缺陷。第一：货物进柜、出柜都需要人工进入货柜取放货物，极为不方便，效率低，劳动强度大且容易出错。第二：货物在货柜里的码放困难，且随着配送时货物的减少，空余空间的增加，货柜内的货物容易变得混乱不堪，为接下来配送的取件造成很多不方便。第三：普通货柜不便实现自动化，无法接入上层管理系统，无法实现现代的信息化管理等。还有不便于货物在配送过程中的安全管理、监控等。第四：货柜在运输过程中，很容易产生颠簸将货柜能物品造成损伤。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种运输货物稳定安全、空间利用率高用于物流配送的智能货柜。

本实用新型的内容包括柜体、送货组件和出货组件，所述送货组件设置有若干组且呈矩形阵列分布设置在柜体内，送货组件包括两组相互平行设置且输送方向相反的送货输送带，出货组件设置在送货组件一侧，出货组件包括出货输送带和设置在出货输送带一侧的取货口，左右两相邻的所述送货组件之间设置有用于支撑送货输送带和限制货物横向移动的隔板，送货输送带上设置有向外凸起的限制货物纵向移动的限位块，同一组所述送货组件的限位块一一对应。

更进一步地，所述送货组件纵向等距设置有若干组，横向通过隔板等距分割有若干组。

更进一步地，所述限位块一侧设置有弹性压紧件，所述弹性压紧件设置在限位块背离送货输送带输送方向一侧。

更进一步地，所述弹性压紧件包括两块相对设置的压紧片，限位块上设置有与压紧片对应的凹槽，两块压紧片的端部分别与凹槽的两侧通过转轴铰接，转轴的端部设置有分别抵接在凹槽和压紧片上的扭簧。

更进一步地，所述压紧片的端部为弧形，弧形处设置有软胶垫。

更进一步地，所述限位块为长方形或者为呈下宽上窄的梯形，长度与送货输送带宽度一致。

更进一步地，所述限位块与传送带一体设置。

更进一步地，所述柜体和隔板上均设置有布线管，布线管位于每两组送货组件之间。

更进一步地，所述柜体一侧设置有用于安装出货组件的前门，所述出货组件还包括升降装置，升降装置包括固定设置在前门上的导轨、设置在导轨一侧的上下驱动单元和连接板，连接板一侧滑动连接在导轨上并与上下驱动单元的输出端固定连接，连接板另一侧固定连接有出货输送带，所述柜体的另一侧设置有用于上货的后门。

更进一步地，所述柜体位于出货组件一侧设置有取货口，取货口一侧还设置有用于控制送货组件、出货组件和升降装置的控制器。

本实用新型的有益效果是，本实用新型适用于处于运输状态的货柜，通过在柜体内设置若干组送货组件，将柜体空间有效利用，空间利用率高，便于实现货物的定格有序码放和取货，通过在柜体内设置隔板以及在送货输送带上设置限位块，在货物完成装货后便进行各个方向的限位，提高货物的安全性，限位块上设置有弹性压紧件，使货物在装货时便进行弹性压紧件，使货柜在运输途中产生颠簸也不会对货物造成损伤，同时，弹性压紧件对货物留有一定活动能力，并非完全的刚性固定，在受到突然剧烈的震动时，进一步提高安全性能。

附图说明

图1为本实用新型柜体的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2中a处的局部放大图。

图4为本实用新型送货组件的结构示意图。

图5为图3中b处的局部放大图。

图6为本实用新型压紧片的结构示意图。

图7为本实用新型前门的主视图。

图8为本实用新型前门的立体图。

在图中，1柜体、2前门、3控制器、4取货口、5备用柜、6后门、7送货输送带、8布线管、9出货输送带、10导轨、11上下驱动单元、12连接板、13限位块、14隔板、15压紧片、16凹槽、17软胶垫、18扭簧、19连接块、20转轴、21货物。

具体实施方式

如图1-8所示，本实用新型包括包括柜体1、送货组件和出货组件，所述送货组件设置有若干组且呈矩形阵列分布设置在柜体1内，送货组件包括两组相互平行设置且输送方向相反的送货输送带7，出货组件设置在送货组件一侧，出货组件包括出货输送带9和设置在出货输送带9一侧的取货口4，左右两相邻的所述送货组件之间设置有用于支撑送货输送带7和限制货物21横向移动的隔板14，送货输送带7上设置有向外凸起的限制货物纵向移动的限位块13，同一组所述送货组件的限位块13一一对应。

其中，送货输送带7和出货输送带9通过辊筒电机驱动，辊筒电机设置于输送带的驱动辊筒内，辊筒电机的走线通过布线管8连接至控制器3和电源，电源可以为蓄电池设置在备用柜内，也可以为外置电源，通过辊筒电机进行驱动，极大程度的减小了柜体内部的空间占用率，提高柜体内的可用空间。

货物21在从后门6进行装货时，位于后门6处的限位块13与送货输送带7的平面呈水平，货物21在此时推进送货组件内，与前一组两个送货输送带7上的限位块13接触，再驱动送货组件至后一个限位块13与货物21的尾部抵接，完成一个货物的装货，货物21在完成装货后，四个方向分别受限位块13和隔板14的限制，货物21被紧紧的限制在一组送货组件的2个送货输送带7内，上下2个送货输送带7的旋转方向相反，上方送货输送带7的底面朝前输送，下方送货输送带7的顶面朝前输送，共同配合完成运输，其中，下方送货输送带7主要起输送功能，上方送货输送带7主要起限制货物21移动的功能，以此进行稳定可靠的运输。

送货组件呈矩形整列设置在柜体1内部，如图2所示，优选送货组件纵向设置有5组，横向设置有4组，横向4组送货组件通过隔板14隔开和支撑，将柜体1内部空间进行充分利用，各个送货输送带7之间的宽度和高度均与货物21的宽度和高度长10-30mm，每组送货组件的2个送货输送带7上均等距且一一对应设置有若干个限位块13，限位块13之间的间距比一个货物21的长度长10-30mm。

其中，柜体1底部还设置有抽出式的备用柜5，可用于存放临时增加的货物或者配送过程中货物无人接受等特殊情况的货物，以及一些用于维修的工具、电源等。

如图4-6所示，所述限位块13一侧设置有弹性压紧件，所述弹性压紧件设置在限位块13背离送货输送带7输送方向一侧，即同一组送货组件的2个送货输送带7上的弹性压紧件设置位置相反，弹性压紧件设置在限位块13背离送货输送带7输送方向的一侧，可在货物21进行装货时，货物21的前端，即先进入的一端，与弹性压紧件抵接，并将弹性压紧件施加压力压紧，待下一个限位块13抵接货物的后端，即后进入的一端，完成货物21的装货，弹性压紧件使货物21始终紧压限位块13的平整端，通过设置弹性压紧件，进一步限制住货物在送货输送带7上的位置，使得本实用新型货柜在进行运输输送时，即使产生较大的颠簸，也不会对货物21造成影响，弹性压紧件对货物留有一定活动能力，并非完全的刚性固定，在受到突然剧烈的震动时，进一步提高安全性能。

如图5和图6所示，所述弹性压紧件包括两块相对设置的压紧片15，限位块13上设置有与压紧片15对应的凹槽16，两块压紧片15的端部分别与凹槽16的两侧通过转轴20铰接，转轴20一侧设置有扭簧18，扭簧18的两端分别抵接在凹槽16的底部和压紧片15上，扭簧18与压紧片15通过连接块19固定，通过将两块压紧片15相对设置，节约压紧片15的占用空间，扭簧18的两端分别抵接在凹槽16和压紧片上，提供弹性力，压紧片15的初始状态为张开状态。

如图5和图6所示，为了避免压紧片15破坏货物21的外包装，所述压紧片15的端部为弧形，弧形处设置有软胶垫17。

为了便于制造和提高限位块13的使用效果，所述限位块13为长方形或者下宽上窄的梯形结构，呈梯形结构时，弹性压紧件的方向同样与送货输送带7的平面平行，限位块13的长度与送货输送带7宽度一致，保证限位效果。

其中，为了便于货物21的装货，同一个送货输送带7上的限位块13之间的间距比货物21的长度长10-50mm，为了提高柜体1利用率同时降低装货的难度，优选长度差为10-30mm。

为了便于限位块13的生产制造和提高限位块13的结构强度，所述限位块13与传送带一体设置，凹槽和用于安装转轴20的安装孔均为一次成型。

为了便于安装送货输送带7，所述柜体1和隔板14上均设置有布线管8，布线管8位于每每相邻两组送货组件之间，即相邻两组的下送货输送带7和上送货输送带7之间的柜体1侧板或隔板14上，节省柜体1空间，同时便于布线，位于柜体1顶部和底部的单个送货输送带7侧也设置有布线管8。

如图7-图8所示，所述柜体1一侧设置有用于安装出货组件的前门2，所述出货组件还包括升降装置，所述升降装置包括固定设置在前门2上的导轨10、设置在导轨10一侧的上下驱动单元11和连接板12，连接板12一侧滑动连接在导轨10上且与上下驱动单元11的输出端固定连接，一侧固定连接有出货输送带9，所述柜体1的另一侧设置有用于上货的后门6，后门6可以为双开门结构，便于打开和关闭，其中，导轨10平行设置有两组，分别设置在前门2两侧，上下驱动单元11设置在两组导轨10中间，且与两组导轨10平行，上下驱动单元11为丝杆滑块副，丝杆滑块副的驱动电机设置在丝杆上方，并与前门2固定连接，丝杆滑块副的滑块与连接板12固定连接，升降组件用于将出货输送带9进行上下升降驱动，便于取走对应层数的货物，通过设置升降装置，便于提取不懂高度的送货输送带7上的货物。

如图1所示，所述柜体1位于出货组件一侧设置有取货口4，取货口4设置在柜体1的底部，便于取走柜体1内所有高度送货输送带7内的货物21，取货口4一侧还设置有用于控制送货组件、出货组件和升降装置的控制器3，其中，控制器3包括触摸显示屏、嵌入式系统和扫码/nfc模块，对应的送货输送带7、出货输送带9上设置有编码器，用于扫码提取对应送货输送带7上的货物。