用于汽车转向器的包装箱的制作方法

本实用新型涉及汽车配件包装技术领域，具体地，涉及一种用于汽车转向器的包装箱。

背景技术：

汽车转向器是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。

传统的纸箱在箱内设置了多个格子间，以将汽车转向器简单的隔开。但由于在运输过程中纸箱难免产生晃动，使得汽车转向器的位置容易产生相应的偏移，继而出现磕碰、划伤等外观质量问题，严重时甚至会出现汽车转向器的零部件出现变形问题，增加了客户抱怨。

因此，针对现有技术中汽车转向器在纸箱内容易晃动的问题，需提出一种更为合理的方案，以对纸箱的结构进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于汽车转向器的包装箱，以提高汽车转向器在纸箱中定位的可靠性，减少质量问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车转向器的包装箱，包括箱体，所述箱体内设有多组间隔设置的用于限定汽车转向器杆部的横向组件和用于限定汽车转向器侧部的纵向组件；所述箱体的底部设有横向卡板，所述纵向组件的底部设有与所述横向卡板相配合的凹槽；所述纵向组件上设有第一插口，所述横向组件的底部设有与所述第一插口相配合的第二插口，所述横向组件和所述纵向组件共同形成容纳所述汽车转向器的限位结构；所述箱体的底部还有承托件，所述承托件上设有用于插接所述纵向组件底部的槽口和用于容纳所述汽车转向器杆部的u型槽，所述承托件与所述横向卡板的底部平齐。

可选择地，所述横向组件包括平行设置的边板、隔离板和加固板；所述边板插接在所述纵向组件上，并位于靠近箱体侧壁的位置，且所述边板上设有第一凹槽；所述隔离板位于所述边板和加固板之间，且插接在所述纵向组件上，并抵靠汽车转向器的上表面；所述加固板插接在所述纵向组件上，并位于远离箱体侧壁的位置，且所述加固板设有第二凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽与所述u型槽位于同一轴线上。

可选择地，所述限位板上设有用于限定汽车转向器位置的第三凹槽，所述定位板设有用于限定汽车转向器位置的第四凹槽，以防止所述汽车转向器朝向纵向方向偏移。

可选择地，所述第一插口和所述第二插口的开口处均设有避让角。

可选择地，所述承托件构造为u形，包括底板和设置在所述底板两侧的翼板，所述翼板上均设有所述u型槽。

可选择地，所述箱体包括底盖、围框和上盖，所述围框的下端设置在所述底盖中，所述上盖罩设在所述围框上端，所述横向组件和所述纵向组件均设置在所述围框中。

可选择地，所述箱体的底部设有托盘。

可选择地，所述横向组件和所述纵向组件的顶部高度平齐。

通过上述技术方案，由于横向组件可以限定汽车转向器杆部，纵向组件可以限定汽车转向器侧部，由此，能够限定汽车转向器在横向和纵向的移动范围，从而避免汽车转向器在运输过程中产生颤动而影响产品质量，进而保证了汽车转向器在过程控制中质量的稳定性。另外，承托件的u型槽能够防止汽车转向器朝向两侧移动，进一步提高了限位的可靠性。并且，基于纵向组件、横向组件和承托件之间的这种可拆卸的连接方式，便于安装和拆除汽车转向器，使得包装箱能够循环多次利用，具有较高的经济性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的用于汽车转向器的包装箱在一种实施例中的结构示意图；

图2是本实用新型提供的用于汽车转向器的包装箱在一种实施例中的结构示意图，其中，为了展示内部结构，去除了部分壳体。

附图标记说明

1-箱体，11-上盖，12-围框，13-底盖，21-边板，22-隔离板，23-加固板，31-限位板，32-定位板，4-横向卡板，5-承托件，51-底板，52-翼板，53-u型槽，6-托盘。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

应当理解，术语第一、第二等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管本文可以使用术语第一、第二等等来描述各种单元，这些单元不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个单元和另一个单元。例如可以将第一单元称作第二单元，并且类似地可以将第二单元称作第一单元，同时不脱离本实用新型的示例实施例的范围。

应当理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，单独存在b，同时存在a和b三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，a/和b，可以表示：单独存在a，单独存在a和b两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

应当理解，在本实用新型的描述中，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在下面的描述中提供了特定的细节，以便于对示例实施例的完全理解。然而，本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。

根据本实用新型的具体实施方式，提供了一种用于汽车转向器的包装箱，用于专门存放汽车转向器。其中，图1和图2示出了其中一种具体实施方式。

如图1和图2所示，用于汽车转向器的包装箱包括箱体1，所述箱体1内设有多组间隔设置的用于限定汽车转向器杆部的横向组件和用于限定汽车转向器侧部的纵向组件；所述箱体1的底部设有横向卡板4，所述纵向组件的底部设有与所述横向卡板4相配合的凹槽，从而将纵向组件设置在横向卡板4上，使得两者能够形成一个整体。所述纵向组件上设有第一插口，所述横向组件的底部设有与所述第一插口相配合的第二插口，所述横向组件和所述纵向组件共同形成容纳所述汽车转向器的限位结构；所述箱体1的底部还有承托件5，所述承托件5上设有用于插接所述纵向组件底部的槽口和用于容纳所述汽车转向器杆部的u型槽53；所述承托件5与所述横向卡板4的底部平齐，有益于提高运输过程中的平稳性。

通过上述技术方案，由于横向组件可以限定汽车转向器杆部，纵向组件可以限定汽车转向器侧部，由此，能够限定汽车转向器在横向和纵向的移动范围，从而避免汽车转向器在运输过程中产生颤动而影响产品质量，进而保证了汽车转向器在过程控制中质量的稳定性。另外，承托件5的u型槽53能够防止汽车转向器朝向两侧移动，进一步提高了限位的可靠性。并且，基于纵向组件、横向组件和承托件5之间的这种可拆卸的连接方式，便于安装和拆除汽车转向器，使得包装箱能够循环多次利用，具有较高的经济性。

在本实用新型的具体实施方式中，横向组件可以构造为任意合适的结构。

在一种实施例中，如图1和图2所示，所述横向组件可以包括平行设置的边板21、隔离板22和加固板23；所述边板21插接在所述纵向组件上，并位于靠近箱体侧壁的位置，且所述边板21上设有第一凹槽，以限定汽车转向器杆部的位置，从而防止汽车转向器杆部朝向纵向方向偏移。所述隔离板22位于所述边板21和加固板23之间，且插接在所述纵向组件上，并抵靠汽车转向器的上表面，从而防止汽车转向器上下颤动。所述加固板23插接在所述纵向组件上，并位于远离箱体侧壁的位置，且所述加固板23设有第二凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽与所述u型槽53位于同一轴线上，也即是说，可以从三个点限定汽车转向器杆部的位置，这样，进一步提高了限位的可靠性，保证了汽车转向器在运输过程中的平稳性，间接保证了产品质量。

需要说明的是，在本公开中，横向方向与汽车转向器杆部的轴线方向平行，纵向方向与汽车转向器杆部的径向方向平行。

在本实用新型的具体实施方式中，纵向组件可以构造为任意合适的结构。

在一种实施例中，如图2所示，所述纵向组件可以包括平行设置的限位板31和定位板32。所述限位板31上设有用于限定汽车转向器一侧的第三凹槽，所述定位板32设有用于限定汽车转向器另一侧的第四凹槽。由此，可以限定汽车转向器侧部零部件的位置，避免汽车转向器在横向方向上产生位置偏移，进而提高汽车转向器在运输过程中的平稳性。

如图1所示，所述第一插口和所述第二插口的开口处均设有避让角。以便于快速安装横向组件和纵向组件，从而提高汽车转向器的安装和拆除效率。

在本实用新型的具体实施方式中，承托件5可以构造为任意合适的结构。

在一种具体实施方式中，如图2所示，所述承托件5可以构造为u形，包括底板51和设置在所述底板51两侧的翼板52，所述翼板52上均设有所述u型槽53，从而均匀地承载汽车转向器的重力，避免翼板52因受力过重或者不均而弯折。

在本实用新型中，如图1所示，所述箱体1包括底盖13、围框12和上盖11，所述围框12的下端设置在所述底盖13中，所述上盖11罩设在所述围框12上端，所述横向组件和所述纵向组件均设置在所述围框12中。这样，一方面可便于横向组件和纵向组件的安装，另一方面，便于快速地将汽车转向器从围框12中拆除使用。

汽车转向器单台重量达10公斤，在本实用新型的一种实施例中，包装箱可以放置32台汽车转向器，这样一来，已经完成打包工作的包装箱整体重量在320公斤以上。为了便于对包装箱进行装卸、堆垛和短距离运输作业，可以在所述箱体1的底部设有托盘6，从而便于对包装箱作业，并提高整体运输效率，降低操作难度。在本实用新型中，托盘6由木材制成。在其它实施方式中，托盘6还可以由塑料材质制成。具体可以根据实际需求灵活选择，对此不做限制。

如图2所示，所述横向组件和所述纵向组件的顶部高度平齐。这样，包装箱在堆积为多层时，下层的包装箱能够均匀的承载来自于上层包装箱的重量，有益于提高堆层的平稳性和安全性。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。