一种具有回收储油功能的新型氢油加注站储油罐的制作方法

本实用新型涉及综合能源站技术领域，更具体地，涉及一种具有回收储油功能的新型氢油加注站储油罐。

背景技术：

氢能，被认为是“21世纪的终极能源”，氢能汽车，也被认为是氢能产业化的突破口，被寄予厚望。氢油的工作模式是，要从车辆（设备）里将储油回收到加油站的储罐内，同时将储罐内的氢油加注到车辆（设备）里，这两个操作同时进行，车辆（设备）的油箱一般设有隔板，分为吸油区和回油区。

传统的加油站储罐一般为双层储罐，有防漏监测，液位监测等功能，但一般都是卸油（即往储罐内装油）和加油（从储罐内抽取油品）两种操作，传统的单个加油站储油罐只有单个油路管路，流向单一，因此传统的加油站储油罐无法用于氢油加注和储油回收。

综上所述，如何改造传统的加油站储油罐，使得它们可用于氢油加注和储油回收，是目前急需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于为了解决传统的加油站储油罐无法用于氢油加注和储油回收的技术问题，而提供一种具有回收储油功能的新型氢油加注站储油罐，本实用新型提供的储油罐，可以单个独立罐体使用，实现在加注氢油时，同时实现储油回收。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有回收储油功能的新型氢油加注站储油罐，包括罐体，所述罐体包括隔板、回油口和出油口，所述隔板设于所述罐体的内部并将所述罐体分隔成第一隔离腔和第二隔离腔，所述回油口设于第一隔离腔的顶部，所述出油口设于第二隔离腔的底部，所述回油口连接有回油管路，所述回油口与回油管路的连接处设有第一液压阀，所述出油口连接有出油管路，所述出油口与出油管路的连接处设有第二液压阀，所述第一液压阀和第二液压阀控制的方向为相反。

进一步地，所述隔板为可移动式，使得储油罐内第一隔离腔和第二隔离腔的容积可变，增大空间利用率。所述隔板与罐体内部连接处还设有密封件，增强密封效果。

进一步地，所述回油管路的另一端设有油枪口段，所述油枪口段设有检测装置，所述检测装置包括检测探头和报警装置，当回收储油时，检测探头可检测油枪口段是否存在气体泄漏，若检测到气体泄漏即触动报警装置，提醒工作人员前来查看。

进一步地，所述罐体顶部还依次设有液位监控器、温度监控器以及压力装置，所述压力装置包括压力监控器和压力平衡装置。液位监控器、温度监控器和压力监控器分别用于监控罐体内的液位、温度和压力情况，当出现异常时人们能及时发现；压力平衡装置用于调节罐体内部压力平衡，保证油品的正常流动。

进一步地，所述回油口和出油口的端口处还分别设有开关阀，给储油罐增设双重防漏措施，防止第一液压阀和第二液压阀失灵时罐体泄漏。

由于汽车油箱一般设有隔板分成加油区和回油区两个独立部分，因此在给汽车加注氢油时，罐体内第二隔离腔中的氢油通过出油口和出油管路加注到汽车油箱的加油区里，而汽车油箱的回油区里的储油则通过回油管路和回油口回收至罐体内第一隔离腔中，所述隔板可以设置为移动式的，随着氢油加注和储油回收的进行，隔板也随之移动并调整第一隔离腔和第二隔离腔的大小；回油管路的油枪口段的检测探头可以检测是否存在气体泄漏，并通过报警装置发出警报；其中，回油口与回油管路的连接处设有第一液压阀，出油口与出油管路的连接处设有第二液压阀，第一液压阀和第二液压阀控制的方向为相反，即第一液压阀控制进油，第二液压阀控制出油。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的储油罐，可以单个独立罐体使用，实现在加注氢油时，同时实现储油回收。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种具有回收储油功能的新型氢油加注站储油罐的结构示意图。

附图标记说明：

1.罐体，1-1.第一隔离腔，1-2.第二隔离腔，2.隔板，3.回油口，4.出油口，5.回油管路，6.出油管路，7.第一液压阀，8.第二液压阀，9.检测装置，10.油枪口段，11.液位监控器，12.温度监控器，13.压力装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如附图1所示，本实施例提供了一种具有回收储油功能的新型氢油加注站储油罐，包括罐体1，所述罐体1包括隔板2、回油口3和出油口4，所述隔板2设于所述罐体1的内部并将所述罐体1分隔成第一隔离腔1-1和第二隔离腔1-2，所述回油口3设于第一隔离腔1-1的顶部，所述出油口4设于第二隔离腔1-2的底部，所述回油口3连接有回油管路5，所述回油口3与回油管路5的连接处设有第一液压阀7，所述出油口3连接有出油管路6，所述出油口3与出油管路6的连接处设有第二液压阀8，所述第一液压阀7和第二液压阀8控制的方向为相反。

所述回油管路5的另一端设有油枪口段10，所述油枪口段10设有检测装置9，所述检测装置9包括检测探头和报警装置，当回收储油时，检测探头可检测油枪口段10是否存在气体泄漏，若检测到气体泄漏即触动报警装置，提醒工作人员前来查看。

所述罐体1顶部还依次设有液位监控器11、温度监控器12以及压力装置13，所述液位监控器11、温度监控器12以及压力装置13的数量为两套，分别设于第一隔离腔1-1和第二隔离腔1-2的顶部。所述压力装置13包括压力监控器和压力平衡装置。液位监控器11、温度监控器12和压力监控器分别用于监控罐体内的液位、温度和压力情况，当出现异常时人们可及时发现；压力平衡装置用于调节罐体内部压力平衡，保证油品的正常流动。

所述回油口3和出油口4的端口处还分别设有开关阀，给储油罐增设双重防漏措施，防止第一液压阀7和第二液压阀8失灵时罐体泄漏。

由于汽车油箱一般设有隔板分成加油区和回油区两个独立部分，因此在给汽车加注氢油时，罐体1内第二隔离腔1-2中的氢油通过出油口4和出油管路6加注到汽车油箱的加油区里，而汽车油箱回油区里的储油则通过回油管路5和回油口3回收至罐体1内第一隔离腔1-1中；回油管路5的油枪口段10的检测探头可以检测是否存在气体泄漏，并通过报警装置发出警报；其中，回油口3与回油管路5的连接处设有第一液压阀7，出油口4与出油管路6的连接处设有第二液压阀8，第一液压阀7和第二液压阀8控制的方向为相反，即第一液压阀7控制进油，第二液压阀8控制出油。

实施例2

如附图1所示，本实施例提供了一种具有回收储油功能的新型氢油加注站储油罐，包括罐体1，所述罐体1包括隔板2、回油口3和出油口4，所述隔板2设于所述罐体1的内部并将所述罐体1分隔成第一隔离腔1-1和第二隔离腔1-2，所述回油口3设于第一隔离腔1-1的顶部，所述出油口4设于第二隔离腔1-2的底部，所述回油口3连接有回油管路5，所述回油口3与回油管路5的连接处设有第一液压阀7，所述出油口3连接有出油管路6，所述出油口3与出油管路6的连接处设有第二液压阀8，所述第一液压阀7和第二液压阀8控制的方向为相反。

所述隔板2为可移动式，使得储油罐内第一隔离腔1-1和第二隔离腔1-2的容积可变。随着氢油加注和储油回收的进行，隔板2也随之移动并调整第一隔离腔1-1和第二隔离腔1-2的大小，增大了空间利用率。所述隔板2与罐体1内部连接处还设有密封件，增强密封效果。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的储油罐，在增设了隔板的基础上，可以单个独立罐体使用，实现在加注氢油时，同时实现储油回收，且该隔板可设为移动式的，增大了储油罐的空间利用率。

最后应说明的是，以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。