一种垃圾压缩机机械自锁锁紧装置的制作方法

本实用新型涉及一种锁紧机构，涉及一种垃圾压缩机机械自锁锁紧装置。

背景技术：

锁紧装置安装在垃圾压缩机口部的两侧面，其主要作用是将车厢钩住并拉紧，使车厢尾部与压缩机口部机密贴合，保证压缩垃圾过程中车厢与垃圾压缩机紧密贴合，垃圾液不外泄。目前市场上常见的锁紧装置通常由液压缸直接驱动锁钩体绕固定的铰轴转动实现车厢锁紧或者液压缸驱动锁钩体在曲线滑槽内移滑动，前者只有一个转动动作，仅能完成钩住，具备机械自锁，但其不具备拉紧功能，且对被锁紧的物体位置精度要求高，车厢稍有歪斜就会钩不住车厢，如果要避免改现象发生一般加长锁钩，导致锁钩锁住车厢后压缩机与车厢尾部留有间隙，导致垃圾液外泄造成二次污染。后者虽然具备锁住并拉紧的功能，但是其不能实现机构自锁，但其必须采用大缸径的液压缸来抵消垃圾压缩时高达30-50吨的水平推力，并且其必须配置液压锁，工作时液压缸终处于高压工作状态，长期使用会导致液压缸密封圈损坏；液压锁对液压油清洁度要求高，液压锁容易卡滞，导致锁紧装置不能有效工作，后者成本高，可靠性不高。

技术实现要素：

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种垃圾压缩机机械自锁锁紧装置，解决在垃圾压缩机机口处采用的锁紧装置不能兼顾机械自锁和拉紧作用的问题。

为了达到上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种垃圾压缩机机械自锁锁紧装置，包括机架、连杆、锁钩体、摆动杆和液压缸，所述机架的前端架体上设置有弧形的滑槽，所述锁钩体设置在滑槽内并通过第一销轴与机架相铰接，所述锁钩体通过第二销轴与滑块体相铰接，所述滑块体与连杆的一端相铰接，所述连杆的另一端与所述摆动杆的一端相铰接，所述摆动杆的另一端与液压缸的活塞杆相铰接，所述液压缸的缸体通过液压缸安装座连接在机架的后端。

进一步的，所述滑槽的两端为直线滑槽，中部为圆弧形滑槽。

进一步的，所述第一销轴、第二销轴以及滑块体设置在所述的滑槽内且在滑槽中滑动。

进一步的，所述的摆动杆呈v字形结构。

所述的v字形结构的摆动杆上设置有三个孔，所述三个孔分布在摆动杆的前后两端和中部，位于摆动杆中部的孔与机架上的铰接孔相铰接。

进一步的，所述的连杆为弧形结构，弧形结构的连杆两端分别设置有用于铰接的连接孔。

进一步的，所述滑块体包括十字形结构的连接架和限位块，所述连接架的前后两端分别设置有连接孔，且前后两端连接孔的中心线呈十字交叉，所述限位块设置在前后两端的连接孔之间。

进一步的，所述锁钩体的尾部设置有两个连接孔，其中一个连接孔装有第一销轴，另一个连接孔装有第二销轴。

进一步的，所述液压缸安装座固定连接在机架的后端。

进一步的，所述液压缸的缸体与所述液压缸安装座相铰接。

锁紧装置初始状态：液压缸活塞杆处于伸出状态，上述销轴处于滑槽最前端。当需要锁紧时，液压缸活塞杆收回、带动摆动杆、连杆，滑块体、销轴在滑槽内移动，当摆动杆、连杆与机架上铰接孔在同一直线时液压缸停止伸出，锁钩体处于与机架底板平行状态，实现车厢与压缩机紧密锁紧，此时机构处于机械自锁状态，液压缸基本不受力。

当需要松开时，液压缸活塞杆收回，带动摆动杆、连杆，滑块体、销轴在滑槽内移动，当销轴移动到滑槽顶端时锁紧钩处于最大松开角度。

本实用新型相对于现有技术所产生的有益效果为：

1、本实用新型采用滑槽结构，销轴、滑块体共用同一滑槽同时实现自锁和锁紧功能。

2、本实用新型采用摆动杆和连杆的活动结构，二者的中心线共线并与机架底面平行，充分利用机械死点锁紧，保证了锁紧效果。

3、本实用新型的采用呈十字形的滑块体结构，其前后有中心线成十字交叉的孔，上下有凸出的限位块，使锁钩体在自锁时达到拉紧状态。

本实用新型锁紧装置具备机械自锁功能，结构简单，可靠性高。采用曲线滑槽结构，锁钩体具有转动和平动两个自由度，具有拉紧功能，保证垃圾压缩过程中垃圾液不外泄。液压缸程无需大缸径，无需配备液压锁，成本低。本实用新型有效解决垃圾压缩机使用的现有技术锁紧装置能机械自锁的不能拉紧，能拉紧的不能机械自锁的问题，降低了锁紧结构的安装成本同时使其达到有效工作状态。

附图说明

图1是本实用新型所述自锁锁紧装置松开状态的三维轴测结构示意图。

图2是本实用新型所述自锁锁紧装置锁紧状态的三维轴测结构示意图。

图3是本实用新型所述自锁锁紧装置的主视图。

图4是图3的俯视图。

图5是本实用新型所述锁钩体结构示意图。

图6是本实用新型所述滑块体的三维结构示意图。

其中，1为机架，2为连杆，3为滑块体，4为第二销轴，5为第一销轴，6为锁钩体，7为摆动杆，8为液压缸，9为滑槽，10为液压缸安装座，11为铰接孔，31为连接架，32为限位块。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，结合实施例和附图，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。下面结合实施例及附图详细说明本实用新型的技术方案，但保护范围不被此限制。

如图3和图4所示，是一种垃圾压缩机机械自锁锁紧装置，包括机架1、连杆2、锁钩体6、摆动杆7和液压缸8，机架1的前端架体上设置有弧形的滑槽9，锁钩体6设置在滑槽9内并通过第一销轴5与机架1相铰接，锁钩体6通过第二销轴4与滑块体3相铰接，滑块体3与连杆2的一端相铰接，连杆2的另一端与所述摆动杆7的一端相铰接，摆动杆7的另一端与液压缸8的活塞杆相铰接，液压缸8的缸体通过液压缸安装座10连接在机架1的后端。

具体的如图6所示，滑块体3包括十字形结构的连接架31和限位块32，连接架31的前后两端分别设置有连接孔，且前后两端连接孔的中心线呈十字交叉，限位块32设置在前后两端的连接孔之间。连杆2为弧形结构，弧形结构的连杆2两端分别设置有用于铰接的连接孔，如图5所示，锁钩体6呈变形的u字，其尾部设置有两个连接孔，其中一个连接孔装有第一销轴5，另一个连接孔装有第二销轴4。连杆2的一个连接孔与滑块体3连接架31后端的连接孔铰接；滑块体3连接架31前端的连接孔与锁钩体6尾部另一个连接孔通过第二销轴4铰接；滑槽9的两端为直线滑槽，中部为圆弧形滑槽。第一销轴5、第二销轴4以及滑块体3设置在所述的滑槽9内且在滑槽9中滑动。摆动杆7呈v字形结构，v字形结构的摆动杆7上设置有三个孔，所述三个孔分布在摆动杆7的前后两端和中部，位于摆动杆7中部的孔与机架1上的铰接孔11相铰接。液压缸安装座10通过螺栓固定连接在机架1的后端，液压缸8的缸体与液压缸安装座10相铰接。

具体工作过程，如图2所示，锁紧装置初始状态：液压缸8的活塞杆处于伸出状态，第一销轴5和第二销轴4处于滑槽9的最前端。当需要锁紧时，液压缸8活塞杆收回、带动摆动杆7、连杆2，滑块体3、第一销轴5和第二销轴4在滑槽9内移动，当摆动杆7、连杆2与机架1上铰接孔在同一直线时液压缸8停止伸出，锁钩体6处于与机架1底板平行状态，实现车厢与压缩机紧密锁紧，此时机构处于机械自锁状态，液压缸8基本不受力。

如图1所示，当需要松开时，液压缸8活塞杆收回，带动摆动杆7、连杆2，滑块体3、第一销轴5和第二销轴4在滑槽9内移动，当第一销轴5和第二销轴4移动到滑槽9顶端时锁钩体6处于最大松开角度。

本实用新型锁紧装置具备机械自锁功能，结构简单，可靠性高。采用曲线滑槽结构，锁钩体具有转动和平动两个自由度，具有拉紧功能，保证垃圾压缩过程中垃圾液不外泄。液压缸程无需大缸径，无需配备液压锁，成本低。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定专利保护范围。