一种轿运车液压举升机构的制作方法

本发明专利涉及举升装置技术领域，具体为一种轿运车液压举升机构。

背景技术：

现有轿运车的举升机构工作时，在举升过程中存在如下缺点：1、当举升到某一角度时，上平台难以举升，导致在液压缸额定工作的压力下出现难以举升的情况。2、在举升的过程当中，当缺点1的情况出现的时候，为了继续举升，需要加大液压缸的供油，增大液压缸的推力，上平台紧拉前方的立柱，使前立柱受到较大拉力，导致前立柱变形和向后移动。3、当突破这个受力最大的角度后，速度会出现一个突变，导致举升不稳定，容易出现安全隐患。

技术实现要素：

在针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种的液压举升机构，能提高举升系统举升效率，同时举升动作平稳性，安装方便并且安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种轿运车液压举升机构，包括底盘、液压油缸、安全臂、举升长臂、滑块、举升短臂、上平台；所述的液压油缸采用销轴与底盘连接，液压油缸活塞杆通过销轴与举升长臂相连；举升长臂的两端通过销轴分别与底盘和滑块相连；滑块位于上平台的滑块导轨中；举升短臂短臂分别与上平台和长臂铰接，其中与上平台铰接的销轴位于上平台上倾斜的槽孔；安全臂两端通过销轴固定在底盘和长臂上，为保证安全，当举升到一定的高度开始装车或者卸车时，在安全臂上插上安全销，对液压缸起到安全保护作用。

进一步的，上平台导轨中与滑块的接触面为倾斜面，有利于举升过程中滑块向后滑动。

进一步的，上平台轨道下挡板与滑块存在一定的有间隙，避免工作中滑块被锁死。

进一步的，上平台尾部槽孔是倾斜的，有利于减小举升时上平台对前立柱的拉力。

与现有的技术相比，本发明专利的有益效果是：在举升的过程中，不会出现受力较大的角度，举升过程平稳，速度不会产生突变。在举升的过程中，减小了上平台对前立柱的拉力，前立柱不会产生较大的变形和位移，提高举升系统举升效率，同时举升动作平稳性，安装方便并且安全性高。

附图说明

图1是本发明专利液压举升机构的主视图；图2是滑块与上平台内轨道局部半剖示意图；图3是安全臂示意图；附图中底盘；2液压缸；3安全臂；4举升长臂；5滑块；6举升短臂；7上平台；8滑块导轨；31安全套臂；32伸缩臂。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如附图1所示，本实用新型公开了一种液压举升机构，包括底盘1、液压缸2、安全臂3、举升长臂4、滑块5、举升短臂6、上平台7、滑块导轨8。所述的液压缸2尾部，安全臂3的下端，举升长臂4的下端均通过销轴固定在底盘上。如图所示的液压缸2的活塞杆、安全臂3的上端通过销轴与举升长臂4相连，支撑长臂4的上端通过销轴与滑块5相连，滑块5位于上平台7的滑块导轨8中。如附图2所显示的，滑块与导轨接触的工作面做成斜面，使滑块5受力有利于上平台7的举升。举升短臂6的一端通过销轴与举升长臂4铰接，另一端在上平台7的倾斜槽口中可自由滑动，起到辅助支撑的作用，并且举升短臂6的长度与举升长臂和举升短臂铰接点到举升长臂滑块铰接点的距离接近，这样可以防止长臂短臂在举升过程中的干涉。如附图3所示，安全臂3由安全套臂31、伸缩臂32与安全销33组成，伸缩臂32在安全套臂31内部，可自由伸缩，伸缩臂32上有8个孔，两者配合可以实现上平台7升降固定在8个位置，可满足运输大部分轿车的需要，此外安全臂3上的孔的数量与位置可以根据需要加工，从而使轿运车升降固定至任意位置，实现了通用化。

具体工作过程：

上平台7需要升起时，液压缸2伸长带动举升长臂4绕举升长臂4下端与底盘1的铰接点向上摆动，举升长臂4转动同时带动滑块5在上平台7的滑块导轨8中向后移动，滑块5顶起上平台7，举升工作主要由举升长臂4完成，举升短臂6主要负责后期的辅助支撑工作。举升短臂6一端开始时位于上平台7槽口最外侧，随举升长臂4的摆动在槽孔中前移，上平台7在两举升臂的作用下被举起，根据实际运载轿车的高度选择合适的举升高度，在举升长臂4的带动下安全臂3绕安全套臂31与底盘1的铰接点摆动，并且伸缩臂32从安全套臂31中伸出，当上平台7升到合适高度后，在安全臂3中插入安全销33固定安全臂的长度，安全臂3起到保护支撑液压缸2，支撑举升长臂4保证上平台7保持在合适位置不动的作用。

上升平台7需要下降时，液压缸2收缩带动举升长臂4绕举升长臂4下端与底盘1的铰接点向下转动，举升长臂4转动同时带动滑块5在上平台7的滑块轨道8中向前移动，举升短臂6一端从上平台7槽口最内侧向外移动，上平台7在两举升臂的作用下下降，直至下降到最低位置。

这种技术方案提高了轿运车举升机构的安全性、可靠性，举升过程中能够实现任意高度的停留，举升动作平稳，举升效率高，并且有效的防止了安全事故的发生。

技术特征：

1.一种轿运车液压举升机构，包括底盘（1）、液压油缸（2）、安全臂（3）、举升长臂（4）、滑块（5）、举升短臂（6）、上平台（7）、滑块导轨（8），其特征在于：所述的举升机构的底部与底盘（1）采用销轴连接的方式固定，举升长臂（4）通过滑块（5）与上平台（7）上的倾斜轨道相连接，举升短臂（6）的两端分别与举升长臂（4）和上平台（7）倾斜槽孔通过销轴相连。

2.根据权利要求1所述的一种轿运车液压举升机构，其特征在于所述的举升长臂（4）与举升短臂（6）相连的铰接点到滑块（5）质心的距离与到举升短臂（6）和上平台（7）槽孔铰接点的长度近似相等。

3.根据权利要求1所述的一种轿运车液压举升机构，其特征在于所述的滑块（5）与上平台（7）接触的工作面与水平面成一定的角度，工作面为一个斜面。

4.根据权利要求1所述的一种轿运车液压举升机构，其特征在于所述的上平台（7）槽孔为倾斜槽孔。

5.根据权利要求1所述的一种轿运车液压举升机构，其特征在于所述的安全臂包括安全套臂（31）、伸缩臂（32）和安全销（33），伸缩臂（32）可以在安全套臂（31）中伸缩，伸缩臂（32）上有8个孔，配合插入安全销（33）。

技术总结
本实用新型公开了一种轿运车液压举升机构，包括底盘、液压油缸、安全臂、举升长臂、滑块、举升短臂、上平台；所述举升机构的底部通过销轴固定在底盘尾部，举升机构的顶部采用滑块连接的方式与上平台的倾斜轨道相连，在底盘尾部的两侧对阵布置一对举升机构，共同完成举升动作；所述液压缸、举升短臂、安全臂和滑块分别与举升长臂铰接；所述安全臂，当举升到某一高度进行作业时，在安全臂上的销孔中插入安全销，固定举升高度，保证安全。这种举升机构举升动作平稳，举升效率高，不存在举升死点，有效的防止了安全事故的发生，安全性能高。

技术研发人员：李县;王士博;于继泰
受保护的技术使用者：山东科技大学
技术研发日：2019.12.02
技术公布日：2020.10.09