一种防摔的物流中转箱的制作方法

本实用新型涉及集装箱技术领域，尤其涉及一种防摔的物流中转箱。

背景技术：

物流中转箱也称集装箱，是一种能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。集装箱在使用运输过程中，由于运输条件限制，难免会出现碰撞摔落等情况，会对集装箱本体或者集装箱内部的运输物品产生损坏，因此需要集装箱具备一定的防摔和防碰撞能力，保护集装箱本体和集装箱内部运输物品的安全，目前市场上已有的防摔的物流中转箱防摔结构单一，减震的效果不太完善，为此，我们提出一种防摔的物流中转箱。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种防摔的物流中转箱。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种防摔的物流中转箱，包括集装箱，所述集装箱为长方形的箱体，且集装箱的内部为空心，所述集装箱的左右两侧壁面上均固定安装有固定块，固定块为长方形的块，且固定块固定安装在集装箱的左右两侧壁面的四端拐角处，所述固定块总共有八组，所述集装箱的左右两侧壁面上均固定安装有受力块，受力块为圆形的块。

作为优选，所述辅助挤压弹簧的一端与受力块的外圆处固定连接，辅助挤压弹簧的另一端与防护套的外圆处固定连接，所述辅助挤压弹簧的外圆处活动安装有防护套二，防护套二内部为空心，且防护套二总共有八组。

作为优选，所述拉力弹簧的外圆处活动安装有防护套，且防护套总共有八组，两组所述挤压块的相反方向一侧均固定安装有减震垫，减震垫总共有两组，且减震垫为半圆弧形的块，两组所述受力块的外圆处固定安装有辅助挤压弹簧，且辅助挤压弹簧总共有八组。

作为优选，所述集装箱的左右两侧壁面固定安装的固定块的相反方向一侧均活动连接有拉力弹簧，且拉力弹簧总共有八组，所述拉力弹簧的一端与固定块活动连接，拉力弹簧的另一端与挤压块活动连接。

作为优选，所述受力块固定安装在集装箱的左右两侧壁面上的中间位置，受力块总共有两组，两组所述受力块的相反方向一侧均固定安装有减震弹簧，且减震弹簧固定安装在受力块的中间位置，减震弹簧总共有两组，两组所述减震弹簧的相反方向一侧均固定安装有挤压块，挤压块为圆形的块，所述挤压块总共有两组。

有益效果

本实用新型提供了一种防摔的物流中转箱。具备以下有益效果：

(1)、该防摔的物流中转箱，当集装箱因重力左右倾倒时，减震垫首先会地面进行接触，减震垫为橡胶制成，所以减震垫首先会抵消一部分撞击力，当减震垫受到撞击力向集装箱的左右侧壁面挤压时，减震垫与挤压快固定连接，挤压块的外圆处活动连接有拉力弹簧，两组所述挤压块的相对应一侧固定安装有减震弹簧，所以减震垫向两侧壁面挤压时，减震垫会带动减震弹簧向壁面一侧挤压，从而进行减震，所以减震垫会带动拉力弹簧向两侧壁面挤压，从而减震弹簧的压力就会分散到拉力弹簧上，这样拉力弹簧就达到了分散减震的效果，避免了减震弹簧因受到压力过大而造成集装箱损坏。

(2)、该防摔的物流中转箱，辅助挤压弹簧的一端与防护套的外圆处固定连接，辅助挤压弹簧的另一端与受力块固定连接，当拉力弹簧跟随减震垫向壁面一侧挤压时，辅助减震弹簧也会进行向两侧壁面进行挤压，在拉力弹簧受到压力时，拉力弹簧会将压力传输到辅助挤压弹簧上，辅助挤压弹簧会将压力传输到受力块上，这样整体的压力就会分撒到四周，这样辅助挤压弹簧就达到了更进一步的辅助减震的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构图；

图2为本实用新型集装箱侧抛图。

图例说明：

1集装箱、2固定块、3受力块、4减震弹簧、5挤压块、6拉力弹簧、7防护套、8减震垫、9辅助挤压弹簧、10防护套二。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：一种防摔的物流中转箱，如图1-图2所示，包括集装箱1，所述集装箱1为长方形的箱体，且集装箱1的内部为空心，所述集装箱1的内部可以存放物流货物，所述集装箱1的左右两侧壁面上均固定安装有固定块2，固定块2为长方形的块，且固定块2固定安装在集装箱1的左右两侧壁面的四端拐角处，所述固定块2总共有八组，所述集装箱1的左右两侧壁面上均固定安装有受力块3，受力块3为圆形的块，所述受力块3为弹原件组成，具有一定的弹性，且受力块3固定安装在集装箱1的左右两侧壁面上的中间位置，受力块3总共有两组，这样两组所述受力块3在左右倾倒受到外力撞击时，可受力块3以将撞击的力量分散到壁面的四周，这样受力块就有效的保护了集装箱的表层，两组所述受力块3的相反方向一侧均固定安装有减震弹簧4，且减震弹簧4固定安装在受力块3的中间位置，减震弹簧4总共有两组，两组所述减震弹簧4的相反方向一侧均固定安装有挤压块5，挤压块5为圆形的块，所述挤压块5总共有两组，所述集装箱1的左右两侧壁面固定安装的固定块2的相反方向一侧均活动连接有拉力弹簧6，且拉力弹簧6总共有八组，所述拉力弹簧6的一端与固定块2活动连接，拉力弹簧6的另一端与挤压块5活动连接，所述拉力弹簧6的外圆处活动安装有防护套7，且防护套7总共有八组，所述防护套7是为了避免人为与其接触造成磕碰危险，同时也避免了集装箱1在倾倒时拉力弹簧6与地面造成磨损，造成设备损坏，两组所述挤压块5的相反方向一侧均固定安装有减震垫8，减震垫8总共有两组，且减震垫8为半圆弧形的块，所述减震垫8为橡胶弹性材料制成，当集装箱1倾倒时，减震垫8首先会与地面进行接触，从而减震垫8首先会吸收掉一部分撞击力，两组所述受力块3的外圆处固定安装有辅助挤压弹簧9，且辅助挤压弹簧9总共有八组，所述辅助挤压弹簧9的一端与受力块3的外圆处固定连接，辅助挤压弹簧9的另一端与防护套7的外圆处固定连接，当减震垫8受到撞击时减震垫8会向集装箱1的左右侧壁面挤压，所以拉力弹簧6也会向集装箱1的左右侧壁面挤压，所以拉力弹簧6会带动辅助挤压弹簧9进行向壁面上挤压，所以辅助挤压弹簧可以进行辅助减震，所述辅助挤压弹簧9的外圆处活动安装有防护套二10，防护套二10内部为空心，且防护套二10总共有八组。

本实用新型的工作原理：当集装箱1因重力左右倾倒时，减震垫8首先会地面进行接触，减震垫8为橡胶制成，所以减震垫8首先会抵消一部分撞击力，当减震垫8受到撞击力向集装箱1的左右侧壁面挤压时，减震垫8与挤压快5固定连接，挤压块5的外圆处活动连接有拉力弹簧6，两组所述挤压块5的相对应一侧固定安装有减震弹簧4，所以减震垫8向两侧壁面挤压时，减震垫8会带动减震弹簧4向壁面一侧挤压，从而进行减震，所以减震垫8会带动拉力弹簧6向两侧壁面挤压，从而减震弹簧4的压力就会分散到拉力弹簧6上，这样拉力弹簧6就达到了分散减震的效果，避免了减震弹簧4因受到压力过大而造成集装箱损坏。

辅助挤压弹簧9的一端与防护套7的外圆处固定连接，辅助挤压弹簧9的另一端与受力块3固定连接，当拉力弹簧6跟随减震垫8向壁面一侧挤压时，辅助减震弹簧9也会进行向两侧壁面进行挤压，在拉力弹簧6受到压力时，拉力弹簧6会将压力传输到辅助挤压弹簧9上，辅助挤压弹簧会将压力传输到受力块3上，这样整体的压力就会分撒到四周，这样辅助挤压弹簧9就达到了更进一步的辅助减震的效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征即本使用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。