一种复合式卷线器刹车机构的制作方法

本实用新型涉及线缆卷线器领域，具体涉及一种复合式卷线器刹车机构。

背景技术：

卷线器用于将线缆缠绕到轮毂上，一般利用弹簧力实现轮毂转盘转动收线，在需要停止收线或拉线时轮毂要停止转动，一般是通过刹车装置和刹车盘来实现。当刹车装置中的刹车头在刹车轨道上滑动，最好到达刹车盘上的刹车位时，轮毂转盘停止转动。对于体积较大的卷线器，在刹车时刹车盘和轮毂的冲击力较大，时间久了以后容易造成刹车位处的刹车盘损坏，影响刹车性能。特别是一些刹车盘是采用塑料材质制作，强度较低，受到较大的力冲击后，刹车盘容易出现裂纹等，最后造成刹车盘损伤，不能正常工作。

技术实现要素：

为克服上有技术的缺陷，本实用新型的目的旨在提出一种复合式卷线器刹车机构，能够增加刹车盘刹车位处的强度，提高刹车盘的抗冲击能力，延长刹车盘的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种复合式卷线器刹车机构，其包括刹车盘，所述刹车盘上设置有刹车轨道，所述刹车轨道的一端设置有刹车槽，所述刹车槽的一端开口，所述刹车槽的所述一端与所述刹车轨道连通，所述刹车槽的槽壁上设置有金属镶件。

在本发明一个较佳实施例中，所述金属镶件镶嵌在所述刹车槽的槽壁上。

在本发明一个较佳实施例中，所述金属镶件的形状与所述刹车槽的形状匹配。

本发明一个较佳实施例中，所述金属镶件的形状和所述刹车槽的形状均为u形。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型提供的复合式卷线器刹车机构，能够增加刹车盘刹车位处的强度，提高刹车盘的抗冲击能力，延长刹车盘的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型复合式卷线器刹车机构在实施例中的结构示意图；

图2为本实用新型复合式卷线器刹车机构的结构示意图；

图3为图2中金属镶件的放大结构示意图。

附图中各部件的标记如下：1、轮毂，2、刹车盘，3、刹车轨道，4、刹车杆，5、安装柱，6、刹车头，7、刹车槽，8、金属镶件。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见图1-3所示：

一种复合式卷线器刹车机构，包括刹车盘2，所述刹车盘2上设置有刹车轨道3，所述刹车轨道3的一端设置有刹车槽7，所述刹车槽7的一端开口，所述刹车槽7的所述一端与所述刹车轨道3连通，所述刹车槽7的槽壁上设置有金属镶件8。所述金属镶件8镶嵌在所述刹车槽7的槽壁上，所述金属镶件8的形状与所述刹车槽7的形状匹配。卷线器的刹车装置一般还包括刹车杆4，刹车杆4安装在卷线器(图中未标识)上，刹车杆4包括刹车头6和安装柱5，所述刹车头6和安装柱5分别位于刹车杆4的两端，所述安装柱5安装固定在卷线器上，刹车槽7也是刹车时刹车头6最后的停止位置即刹车位，所述刹车头6可以在刹车轨道3内滑动，所述刹车杆4可以围绕安装柱5摆动。

在刹车的时候，刹车盘2转动时，刹车头6在刹车轨道3内滑动，直到最后刹车头6进入刹车槽7，在刹车槽7的底部停住，此时刹车盘2和卷线器的轮毂1停止转动，刹车盘2和轮毂1会受到冲击，也会产生振动。特别是对于体积较大的卷线器，刹车盘2和轮毂1的重量也大，运动中产生的惯性较大，在刹车时刹车盘2和轮毂1的冲击力较大，而且刹车盘2和轮毂1很多是采用塑料材料制作，时间久了以后容易造成刹车盘2和刹车杆4损坏、刹车轨道3和刹车槽7损坏，影响刹车性能。但是通过在刹车槽7的槽壁上镶嵌金属镶件8，可以大大提高刹车槽7的强度，刹车槽7在受到冲击时不容易破裂和损伤，这样能大大提高刹车盘2的使用寿命。

优选的，所述金属镶件8的形状和所述刹车槽7的形状均为u形，刹车槽7与刹车轨道3连通在一起。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型所做的等效变化或修饰，都应该涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种复合式卷线器刹车机构，包括刹车盘，所述刹车盘上设置有刹车轨道，所述刹车轨道的一端设置有刹车槽，所述刹车槽的一端开口，所述刹车槽的所述一端与所述刹车轨道连通，其特征在于：所述刹车槽的槽壁上设置有金属镶件。

2.根据权利要求1所述的一种复合式卷线器刹车机构，其特征在于：所述金属镶件镶嵌在所述刹车槽的槽壁上。

3.根据权利要求1或2所述的一种复合式卷线器刹车机构，其特征在于：所述金属镶件的形状与所述刹车槽的形状匹配。

4.根据权利要求3所述的一种复合式卷线器刹车机构，其特征在于：所述金属镶件的形状和所述刹车槽的形状均为u形。

技术总结
一种复合式卷线器刹车机构，包括刹车盘，所述刹车盘上设置有刹车轨道，所述刹车轨道的一端设置有刹车槽，所述刹车槽的一端开口，所述刹车槽的所述一端与所述刹车轨道连通，所述刹车槽的槽壁上设置有金属镶件。本实用新型的复合式卷线器刹车机构，能够增加刹车盘刹车位处的强度，提高刹车盘的抗冲击能力，延长刹车盘的使用寿命。

技术研发人员：吴桥;张磊
受保护的技术使用者：太仓阿托斯电气部件有限公司
技术研发日：2019.12.30
技术公布日：2020.09.18