一种交通路桥施工用辅助吊装的制作方法

1.本发明涉及路桥施工技术领域，具体为一种交通路桥施工用辅助吊装。


背景技术：

2.桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等；在桥梁的施工过程中通常会用到吊装辅助装置，以提高桥梁的施工进度。
3.现有技术存在以下缺陷与不足：1.现有类似的交通路桥施工用辅助吊装装置在使用时，无法有效的根据吊装物品放置角度所需，对吊挂状态的物品进行转动调节，通常需要人工靠近吊挂状态的物品进行手动角度调节，危险系数较差，吊挂状态的物品容易发生脱落或吊装绳意外断裂，将施工人员砸伤，增加施工安全风险。
4.2.现有类似的交通路桥施工用辅助吊装装置结构较为单一，搭建完成后一般无法进行水平或高度上的位移调整，使用具有一定的局限性。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种交通路桥施工用辅助吊装，可以解决现有的一种交通路桥施工用辅助吊装结构单一，无法进行水平或高度上的位移调整，使用具有一定的局限性问题以及无法有效的根据吊装物品放置角度所需，对吊挂状态的物品进行转动调节问题，以及危险系数较差，吊装绳意外断裂，吊挂状态的物品发生脱落将施工人员砸伤，增加施工安全风险问题；本装置通过设置履带结构以及螺纹套筒结构，能对吊装装置进行水平以及高度上的位移调整，使该装置能够适应更多施工环境现场，提高环境工况适应能力，通过在吊钩两端加设安全绳，提高吊装安全性，有效解决吊装绳意外断裂，吊挂状态的物品发生脱落将施工人员砸伤问题，通过在吊钩上方设置转动机构，使得该吊钩可以由电力驱动进行角度转动调节，以根据吊装物品放置角度所需，对吊挂状态的物品进行转动调节，有效解决人为靠近调整，危险系数较高的问题。本一种交通路桥施工用辅助吊装，结构设计合理，易于制造，使用时灵活方便，安全性高，易于推广应用。
6.为实现上述的一种交通路桥施工用辅助吊装目的，本发明提供如下技术方案：一种交通路桥施工用辅助吊装，包括底座，所述底座顶部设置有履带，所述履带内部设置有第一电机，所述第一电机一侧设置有主动轮，所述主动轮一侧设置有诱导轮，所述履带顶部设置有立柱，所述立柱底部设置有承置块，所述立柱顶部设置有螺纹套筒，所述螺纹套筒外周侧设置有第一从动齿轮，所述螺纹套筒一侧设置有侧固定架，所述侧固定架一侧固定连接有第二电机，所述第二电机顶部设置有第一主动齿轮，所述立柱顶端固定连接有丝杆，所述螺纹套筒一侧固定连接有吊臂，所述立柱一侧设置有吊装绳轮，所述吊装绳轮一端设置有
上皮带轮，所述吊装绳轮一侧设置有下皮带轮，所述下皮带轮输出端设置有第三电机，所述吊臂顶部设置有第一转轮，所述第一转轮一侧设置有第二转轮，所述第二转轮外侧设置有吊装绳，所述吊装绳底端设置有吊装架，所述吊装架顶部设置有固定件，所述吊装架底部设置有吊钩，所述吊臂底部设置有固定块，所述固定块底部设置有安全绳，所述吊装架内部设置有第四电机，所述第四电机输出端设置有第二主动齿轮，所述第二主动齿轮一侧设置有第二从动齿轮，所述第二从动齿轮底部设置有连杆，所述连杆外周设置有限位块，所述立柱一侧设置有控制器。
7.优选的，所述第一电机通过导线与控制器电性连接，所述第一电机输出端设置有锥齿轮，所述第一电机驱动所述锥齿轮与主动轮齿轮啮合传动连接，所述主动轮与履带齿轮啮合传动连接，所述诱导轮与履带齿轮啮合传动连接，所述承置块通过螺栓固定安装在履带上方。
8.优选的，所述螺纹套筒两端固定安装有轴承，所述螺纹套筒与所述轴承转动连接，所述螺纹套筒内径尺寸与丝杆外径尺寸相适配，所述丝杆贯穿设置在螺纹套筒内部，所述螺纹套筒与丝杆螺纹传动连接，所述丝杆顶端设置有限位块。
9.优选的，所述第二电机通过螺栓固定安装在侧固定架一侧，所述第二电机通过导线与控制器电性连接，所述第一主动齿轮固定安装在第二电机输出端，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮齿轮啮合传动连接。
10.优选的，所述吊装绳螺旋缠绕设置在吊装绳轮外周，所述上皮带轮固定安装在吊装绳轮一端，所述下皮带轮固定安装在第三电机输出端，所述第三电机通过导线与控制器电性连接，下皮带轮与上皮带轮之间设置有皮带，所述下皮带轮与上皮带轮之间皮带传动连接。
11.优选的，所述吊装绳一端通过固定件与吊装架固定连接，所述固定块对称分布在吊装绳两侧，所述安全绳一端与固定块固定连接，所述安全绳另一端通过固定件与吊装架固定连接。
12.优选的，所述第四电机通过导线与控制器电性连接，所述第二主动齿轮固定安装在第四电机输出端，所述第四电机通过电力驱动第二主动齿轮转动，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮齿轮啮合传动连接。
13.优选的，所述连杆一端与第二主动齿轮固定连接，所述连杆另一端与吊钩固定连接，所述限位块固定焊接在连杆外周。
14.优选的，所述控制器外部设置有控制室，所述控制器固定安装在所述控制室内，所述控制器通过导线与外部电源电性连接。
15.与现有技术相比，本发明提供了一种交通路桥施工用辅助吊装，具备以下有益效果：1.本一种交通路桥施工用辅助吊装，通过设置履带，履带内部设置主动轮，主动轮通过第一电机电力驱动转动，主动轮与履带齿轮内核传动连接，带动履带转动，履带顶部固定安装有承置块，通过履带转动带动承置块水平移动，从而使得该吊装装置在搭设完成后，同时能进行水平方向上的位置调整，从而提高环境工况适应能力；2.本一种交通路桥施工用辅助吊装，通过设置螺纹套筒，螺纹套筒与丝杆螺纹传动连接，螺纹套筒外周设置有第一从动齿轮，螺纹套筒一侧设置有第二电机，第二电机通过电力
驱动第一主动齿轮转动，第一主动齿轮与第一从动齿轮齿轮啮合传动连接，从而带动螺纹套筒进行转动，通过螺纹套筒转动与丝杆螺纹传动，从而可带动螺纹套筒上下移动，螺纹套筒一侧设置有吊臂，从而对吊装装置进行高度上的调整，提高环境工况适应能力；3.本一种交通路桥施工用辅助吊装，通过在吊装架内部设置第四电机，第四电机通过电力驱动第二主动齿轮转动，第二主动齿轮与第二从动齿轮齿轮啮合传动，带动连杆转动，从而对吊钩进行转动调节，有利于根据吊装物品放置角度所需，对吊钩进行角度调节，更好的满足于吊装物品不同角度放置需求；4.本一种交通路桥施工用辅助吊装，通过在吊装架两端加设安全绳，提高吊装安全性，有效解决吊装绳意外断裂，吊挂状态的物品发生脱落将施工人员砸伤问题。
附图说明
16.图1为本发明整体结构示意图；图2为本发明局部结构示意图；图3为本发明图1局部放大结构示意图；图4为本发明图1局部放大结构示意图。
17.图中：1、底座；2、履带；3、第一电机；4、主动轮；5、诱导轮；6、立柱；7、承置块；8、螺纹套筒；9、第一从动齿轮；10、侧固定架；11、第二电机；12、第一主动齿轮；13、丝杆；14、吊臂；15、吊装绳轮；16、上皮带轮；17、下皮带轮；18、第三电机；19、第一转轮；20、第二转轮；21、吊装绳；22、吊装架；23、固定件；24、吊钩；25、固定块；26、安全绳；27、第四电机；28、第二主动齿轮；29、第二从动齿轮；30、连杆；31、限位块；32、控制器。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.请参阅图1-4，一种交通路桥施工用辅助吊装，包括底座1，底座1顶部设置有履带2，履带2内部设置有第一电机3，第一电机3一侧设置有主动轮4，主动轮4一侧设置有诱导轮5，履带2顶部设置有立柱6，立柱6底部设置有承置块7，立柱6顶部设置有螺纹套筒8，螺纹套筒8外周侧设置有第一从动齿轮9，螺纹套筒8一侧设置有侧固定架10，侧固定架10一侧固定连接有第二电机11，第二电机11顶部设置有第一主动齿轮12，立柱6顶端固定连接有丝杆13，螺纹套筒8一侧固定连接有吊臂14，立柱6一侧设置有吊装绳轮15，吊装绳轮15一端设置有上皮带轮16，吊装绳轮15一侧设置有下皮带轮17，下皮带轮17输出端设置有第三电机18，吊臂14顶部设置有第一转轮19，第一转轮19一侧设置有第二转轮20，第二转轮20外侧设置有吊装绳21，吊装绳21底端设置有吊装架22，吊装架22顶部设置有固定件23，吊装架22底部设置有吊钩24，吊臂14底部设置有固定块25，固定块25底部设置有安全绳26，吊装架22内部设置有第四电机27，第四电机27输出端设置有第二主动齿轮28，第二主动齿轮28一侧设置有第二从动齿轮29，第二从动齿轮29底部设置有连杆30，连杆30外周设置有限位块31，立柱6一侧设置有控制器32。
20.综上，第一电机3通过导线与控制器32电性连接，第一电机3输出端设置有锥齿轮，第一电机3驱动锥齿轮与主动轮4齿轮啮合传动连接，主动轮4与履带2齿轮啮合传动连接，诱导轮5与履带2齿轮啮合传动连接，承置块7通过螺栓固定安装在履带2上方，主动轮4通过第一电机3电力驱动转动，主动轮4与履带2齿轮内核传动连接，带动履带2转动，履带2顶部固定安装有承置块7，通过履带2转动带动承置块7水平移动；螺纹套筒8两端固定安装有轴承，螺纹套筒8与轴承转动连接，螺纹套筒8内径尺寸与丝杆13外径尺寸相适配，丝杆13贯穿设置在螺纹套筒8内部，螺纹套筒8与丝杆13螺纹传动连接，丝杆13顶端设置有限位块，第二电机11通过螺栓固定安装在侧固定架10一侧，第二电机11通过导线与控制器32电性连接，第一主动齿轮12固定安装在第二电机11输出端，第一主动齿轮12与第一从动齿轮9齿轮啮合传动连接，第二电机11通过电力驱动第一主动齿轮12转动，第一主动齿轮12与第一从动齿轮9齿轮啮合传动连接，从而带动螺纹套筒8进行转动，通过螺纹套筒8转动与丝杆13螺纹传动，从而可带动螺纹套筒8上下移动；吊装绳21螺旋缠绕设置在吊装绳轮15外周，上皮带轮16固定安装在吊装绳轮15一端，下皮带轮17固定安装在第三电机18输出端，第三电机18通过导线与控制器32电性连接，下皮带轮17与上皮带轮16之间设置有皮带，下皮带轮17与上皮带轮16之间皮带传动连接，通过下皮带轮17与上皮带轮16之间皮带传动连接带动吊装绳轮15转动，从而通过对吊装绳21收紧将重物向上吊起；吊装绳21一端通过固定件23与吊装架22固定连接，固定块25对称分布在吊装绳21两侧，安全绳26一端与固定块25固定连接，安全绳26另一端通过固定件23与吊装架22固定连接，通过在吊装架22两端加设安全绳26，提高吊装安全性；第四电机27通过导线与控制器32电性连接，第二主动齿轮28固定安装在第四电机27输出端，第四电机27通过电力驱动第二主动齿轮28转动，第二主动齿轮28与第二从动齿轮29齿轮啮合传动连接，连杆30一端与第二主动齿轮28固定连接，连杆30另一端与吊钩24固定连接，限位块31固定焊接在连杆30外周，第四电机27通过电力驱动第二主动齿轮28转动，第二主动齿轮28与第二从动齿轮29齿轮啮合传动，带动连杆30转动，从而对吊钩24进行转动调节；控制器32外部设置有控制室，控制器32固定安装在控制室内，控制器32通过导线与外部电源电性连接，控制器32对装置电力部件起到控制作用。
21.本结构的工作使用流程以及安装方法为，本一种交通路桥施工用辅助吊装在使用时，通过设置履带2，履带2内部设置主动轮4，主动轮4通过第一电机3电力驱动转动，主动轮4与履带2齿轮内核传动连接，带动履带2转动，履带2顶部固定安装有承置块7，通过履带2转动带动承置块7水平移动，从而使得该吊装装置在搭设完成后，同时能进行水平方向上的位置调整，从而提高环境工况适应能力；通过设置螺纹套筒8，螺纹套筒8与丝杆13螺纹传动连接，螺纹套筒8外周设置有第一从动齿轮9，螺纹套筒8一侧设置有第二电机11，第二电机11通过电力驱动第一主动齿轮12转动，第一主动齿轮12与第一从动齿轮9齿轮啮合传动连接，从而带动螺纹套筒8进行转动，通过螺纹套筒8转动与丝杆13螺纹传动，从而可带动螺纹套筒8上下移动，螺纹套筒8一侧设置有吊臂14，从而对吊装装置进行高度上的调整，提高环境工况适应能力；通过在吊装架22内部设置第四电机27，第四电机27通过电力驱动第二主动齿轮28转动，第二主动齿轮28与第二从动齿轮29齿轮啮合传动，带动连杆30转动，从而对吊钩24进行转动调节，有利于根据吊装物品放置角度所需，对吊钩24进行角度调节，更好的满足于吊装物品不同角度放置需求；通过在吊装架22两端加设安全绳26，提高吊装安全性，有效解决吊装绳意外断裂，吊挂状态的物品发生脱落将施工人员砸伤问题。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。