一种具有延展功能的登车桥的制作方法

本实用新型涉及具有延展功能的登车桥技术领域，尤其涉及一种具有延展功能的登车桥。

背景技术：

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物。最大动负载：6t，最大静负载：6t，最大宽度：2m，最大长度：4m，分类很多，一般分为移动登车桥和固定登车桥。常规：长度11m,宽度2.1m实心轮胎，装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式，它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。

登车桥在使用过程中，因长度处于固定状态，登车桥自身无法进行伸长工作，导致在使用过程中，若登车桥桥体过短时，便导致货物无法进行运输，需要采用外部钢板进行连接件，对货物进行运输，但此种转运方式会耗损施工人员大量的工作时间，同时也对施工人员造成大量的工作负担，桥体内部并没有一种较好的伸长机构使桥体进行伸长。

技术实现要素：

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种具有延展功能的登车桥，解决了升降货梯内部桥体内部并没有一种较好的伸长机构使桥体进行伸长的问题。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种具有延展功能的登车桥。

优选的，所述伸缩板下表面开设有若干个卡齿，所述伺服电机输出端固定安装有转动齿轮杆。

优选的，所述空心板内壁两侧均开设有限位槽，所述伸缩板两端侧面中间边沿位置处固定安装有限位块。

优选的，所述限位块位于限位槽内部，且限位块与限位槽之间滑动连接。

优选的，所述转动齿轮杆与卡齿相对应，且转动齿轮杆与伸缩板之间啮合连接。

优选的，所述伺服电机与外部电源和外部开关电性连接。

优选的，所述伸缩板位于空心板内部，且空心板外部开设有供转动齿轮杆活动的槽口。

与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过包括桥体，桥体一端位置处固定安装有连接锥板，桥体另一端位置处固定安装有空心板，桥体下表面边沿中间两侧位置处均固定安装有滚轮，桥体上表面开设有防滑纹，空心板下表面边沿中间两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆，空心板前端外表面边沿位置处固定安装有伺服电机，空心板内部滑动连接有伸缩板，伸缩板一侧斜面位置处开设有若干个锥齿，桥体上表面两侧均固定安装有护栏，伸缩板下表面开设有若干个卡齿，伺服电机输出端固定安装有转动齿轮杆，空心板内壁两侧均开设有限位槽，伸缩板两端侧面中间边沿位置处固定安装有限位块，将伺服电机的电路开关打开，伺服电机电路开关打开后，带动转动齿轮杆进行转动，因转动齿轮杆与伸缩板之间啮合连接，通过转动齿轮杆与卡齿之间的传动作用，在伺服电机工作时，能够有效的将伸缩板移动出，从而伸长桥体的本体长度，通过限位块在限位槽内部的滑动作用，确保伸缩板在指定的轨迹内部进行滑动，能够伸长桥体的长度，便于桥体对货物的运输作用，增强了装置本体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有延展功能的登车桥收纳状态的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种具有延展功能的登车桥工作状态的空心板内部结构打开示意图。

图3为本实用新型提出的一种具有延展功能的登车桥工作状态的空心板内部结构平面示意图。

附图标记：1、桥体；2、连接锥板；3、护栏；4、滚轮；5、空心板；6、电动伸缩杆；7、伺服电机；8、伸缩板；9、锥齿；10、防滑纹；11、卡齿；12、转动齿轮杆；13、限位块；14、限位槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种具有延展功能的登车桥。

本实用新型中，通过包括桥体1，桥体1一端位置处固定安装有连接锥板2，桥体1另一端位置处固定安装有空心板5，桥体1下表面边沿中间两侧位置处均固定安装有滚轮4，桥体1上表面开设有防滑纹10，空心板5下表面边沿中间两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆6，空心板5前端外表面边沿位置处固定安装有伺服电机7，空心板5内部滑动连接有伸缩板8，伸缩板8一侧斜面位置处开设有若干个锥齿9，桥体1上表面两侧均固定安装有护栏3，伸缩板8下表面开设有若干个卡齿11，伺服电机7输出端固定安装有转动齿轮杆12，空心板5内壁两侧均开设有限位槽14，伸缩板8两端侧面中间边沿位置处固定安装有限位块13，将伺服电机7的电路开关打开，伺服电机7电路开关打开后，带动转动齿轮杆12进行转动，因转动齿轮杆12与伸缩板8之间啮合连接，通过转动齿轮杆12与卡齿11之间的传动作用，在伺服电机7工作时，能够有效的将伸缩板8移动出，从而伸长桥体1的本体长度，通过限位块13在限位槽14内部的滑动作用，确保伸缩板8在指定的轨迹内部进行滑动，能够伸长桥体1的长度，便于桥体1对货物的运输作用，增强了装置本体的实用性。

在一个可选的实施例中，限位块13位于限位槽14内部，且限位块13与限位槽14之间滑动连接。

需要说明的是，通过限位块13在限位槽14内部滑动，确保伸缩板8在指定的轨迹内进行滑动。

在一个可选的实施例中，转动齿轮杆12与卡齿11相对应，且转动齿轮杆12与伸缩板8之间啮合连接。

需要说明的是，通过转动齿轮杆12转动时，能够有效带动伸缩板8进行伸出。

在一个可选的实施例中，伺服电机7与外部电源和外部开关电性连接，伸缩板8位于空心板5内部，且空心板5外部开设有供转动齿轮杆12活动的槽口。

需要说明的是，通过空心板5对伸缩板8进行收纳，外部电源为伺服电机7提供电能，外部开关控制伺服电机7的工作状态。

工作时，通过将伺服电机7的电路开关打开，伺服电机7电路开关打开后，带动转动齿轮杆12进行转动，因转动齿轮杆12与伸缩板8之间啮合连接，通过转动齿轮杆12与卡齿11之间的传动作用，在伺服电机7工作时，能够有效的将伸缩板8移动出，从而伸长桥体1的本体长度，通过限位块13在限位槽14内部的滑动作用，确保伸缩板8在指定的轨迹内部进行滑动，能够伸长桥体1的长度，便于桥体1对货物的运输作用，增强了装置本体的实用性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

技术特征：

1.一种具有延展功能的登车桥，其特征在于，包括桥体(1)，所述桥体(1)一端位置处固定安装有连接锥板(2)，所述桥体(1)另一端位置处固定安装有空心板(5)，所述桥体(1)下表面边沿中间两侧位置处均固定安装有滚轮(4)，所述桥体(1)上表面开设有防滑纹(10)，所述空心板(5)下表面边沿中间两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆(6)，所述空心板(5)前端外表面边沿位置处固定安装有伺服电机(7)，所述空心板(5)内部滑动连接有伸缩板(8)，所述伸缩板(8)一侧斜面位置处开设有若干个锥齿(9)，所述桥体(1)上表面两侧均固定安装有护栏(3)。

2.根据权利要求1所述的一种具有延展功能的登车桥，其特征在于，所述伸缩板(8)下表面开设有若干个卡齿(11)，所述伺服电机(7)输出端固定安装有转动齿轮杆(12)。

3.根据权利要求1所述的一种具有延展功能的登车桥，其特征在于，所述空心板(5)内壁两侧均开设有限位槽(14)，所述伸缩板(8)两端侧面中间边沿位置处固定安装有限位块(13)。

4.根据权利要求3所述的一种具有延展功能的登车桥，其特征在于，所述限位块(13)位于限位槽(14)内部，且限位块(13)与限位槽(14)之间滑动连接。

5.根据权利要求2所述的一种具有延展功能的登车桥，其特征在于，所述转动齿轮杆(12)与卡齿(11)相对应，且转动齿轮杆(12)与伸缩板(8)之间啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种具有延展功能的登车桥，其特征在于，所述伺服电机(7)与外部电源和外部开关电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种具有延展功能的登车桥，其特征在于，所述伸缩板(8)位于空心板(5)内部，且空心板(5)外部开设有供转动齿轮杆(12)活动的槽口。

技术总结
一种具有延展功能的登车桥，包括桥体，桥体一端位置处固定安装有连接锥板，桥体下表面边沿中间两侧位置处均固定安装有滚轮，空心板下表面边沿中间两侧位置处均固定安装有电动伸缩杆，空心板前端外表面边沿位置处固定安装有伺服电机，将伺服电机的电路开关打开，伺服电机电路开关打开后，带动转动齿轮杆进行转动，因转动齿轮杆与伸缩板之间啮合连接，通过转动齿轮杆与卡齿之间的传动作用，在伺服电机工作时，能够有效的将伸缩板移动出，从而伸长桥体的本体长度，通过限位块在限位槽内部的滑动作用，确保伸缩板在指定的轨迹内部进行滑动，能够伸长桥体的长度，便于桥体对货物的运输作用，增强了装置本体的实用性。

技术研发人员：姜静;郭文志
受保护的技术使用者：宿迁安通机械制造有限公司
技术研发日：2020.05.28
技术公布日：2021.03.30