一种便于轮胎装配的工装的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种便于轮胎装配的工装。


背景技术：

2.现阶段试制对应车型种类多，每年约有10种以上新车型在轮胎装配过程中，轮胎涉及多种尺寸和重量，轮胎至少需要两个装配人员举升，并通过多次比对才能将轮胎安置在汽车上，尤其在试制过程中，轮胎的安装在整车的装配上耗费了大量的无用时间与无用的人力。首先是轮胎重量较大，在举升的过程中有且必要需要至少两个装配人员。第二，就是轮胎在安装的时候对位置精度要求较高，因此在装配人员需要在轮胎举升的过程中进行位置精确，给轮胎装配带来了巨大的不稳定性，同时也兼顾了安全问题，大大降低了装配过程中的不稳定因素。第三，轮胎的运输也很不方便，尤其是少量轮胎的运输，运用大型机器造成成本的提高，但是现阶段暂时没有较为合适的工装夹具对单个或是少量轮胎进行运输。另外，现阶段很多专用夹具成本高，柔性差。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种结构简单的便于轮胎装配的工装，该工装可以合理的进行单个或是少量的轮胎进行运输与举升，解决了现有轮胎装配存在的上述问题。
4.本实用新型技术方案结合附图说明如下：
5.一种便于轮胎装配的工装，包括工装支架1、移动支架2、第一定滑轮3、第二定滑轮4、动滑轮5、绳索6和手柄装置7；所述移动支架2与工装支架1滑动配合；所述第一定滑轮3、第二定滑轮4固定在工装支架1的上部；所述动滑轮5 固定在移动支架2上；所述手柄装置7固定在工装支架1的侧面；所述绳索6的一端固定在手柄装置7上，另一端依次绕过第二定滑轮4、第一定滑轮3、动滑轮5 固定在工装支架1上；轮胎放置在移动支架2上。
6.所述工装支架1为一矩形框架；所述工装支架1下端的两侧固定有滑动支架 1-1。
7.所述滑动支架1-1的下端设置有滑轮1-2。
8.所述移动支架2为一矩形框架；所述移动支架2的两端与工装支架1的两端滑动配合，下端铰接有支架支柱固定板2-1；所述支架支柱固定板2-1的两端固定有支架支柱2-2；轮胎放置在支架支柱2-2上。
9.所述支架支柱2-2的内部设置有支架支柱支撑管。
10.所述支架支柱支撑管上套有轴承。
11.所述移动支架2的上部固定有垫圈2-3。
12.所述手柄装置7包括支架固定板7-1、手柄连接板7-2、手柄轴7-3、小齿轮 7-4、大齿轮7-5、手柄7-6、齿轮轴7-7和绳索挡板7-8；所述支架固定板7-1 固定在工装支架1的侧面；所述手柄连接板7-2固定在支架固定板7-1上；所述手柄轴7-3穿过支架固定板7-1和手柄连接板7-2；所述手柄7-6一端与手柄轴 7-3连接；所述手柄轴7-3上设置有小齿轮7-4；所述大齿轮7-5与小齿轮7-4啮合；所述大齿轮7-5套在齿轮轴7-7上；所述齿轮轴7-7与绳索挡
板7-8和支架固定板7-1连接；所述绳索6的一端固定在齿轮轴7-7上。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1)本实用新型可以便于轮胎的装配，节约时间与人力；
15.2)本实用新型柔性程度高，试用于试制装配和售后维修；
16.3)本实用新型用途范围较广，不仅仅适用于流水线的装配，同时更适用于试制装配，对于汽车轮胎的更换，维修等适合应用。而且类似于轮胎的零件或是总成也可以使用；
17.4)本实用新型功能全面且操作简便，不仅仅局限于轮胎装配，储存，运输，夹持，安置等功能均可实现。
附图说明
18.图1为本实用新型整体结构示意图；
19.图2为本实用新型中手柄装置的结构示意图。
20.图中：1、工装支架；2、移动支架；3、第一定滑轮；4、第二定滑轮；5、动滑轮；6、绳索；7、手柄装置；1-1、滑动支架；1-2、滑轮；2-1、支架支柱固定板；2-2、支架支柱；2-3、垫圈；7-1、支架固定板；7-2、手柄连接板； 7-3、手柄轴；7-4、小齿轮；7-5、大齿轮；7-6、手柄；7-7、齿轮轴；7-8、绳索挡板。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
22.参阅图1，一种便于轮胎装配的工装，包括工装支架1、移动支架2、第一定滑轮3、第二定滑轮4、动滑轮5、绳索6和手柄装置7；所述移动支架2与工装支架1滑动配合；所述第一定滑轮3、第二定滑轮4固定在工装支架1的上部；所述动滑轮5固定在移动支架2上；所述手柄装置7固定在工装支架1的侧面；所述绳索6的一端固定在手柄装置7上，另一端依次绕过第二定滑轮4、第一定滑轮3、动滑轮5固定在工装支架1上；轮胎放置在移动支架2上。
23.所述工装支架1为一矩形框架；所述工装支架1下端的两侧固定有滑动支架 1-1。
24.所述滑动支架1-1的下端设置有滑轮1-2，可以滑动工装支架1。
25.所述移动支架2为一矩形框架；所述移动支架2的两端与工装支架1的两端滑动配合，下端铰接有支架支柱固定板2-1；所述支架支柱固定板2-1可以采用门轴机构与移动支架2连接；所述支架支柱固定板2-1的两端固定有支架支柱 2-2；轮胎放置在支架支柱2-2上，不使用时，可以将支架支柱2-2折叠收回，节约空间。
26.所述支架支柱2-2的内部设置有支架支柱支撑管。
27.所述支架支柱支撑管上套有轴承，可以实现支柱支架2-2的滚动，便于将轮胎精准对准车身安装位置。
28.所述移动支架2的上部固定有垫圈2-3，可以保护工装与轮胎。
29.参阅图2，所述手柄装置7包括支架固定板7-1、手柄连接板7-2、手柄轴7-3、小齿轮7-4、大齿轮7-5、手柄7-6、齿轮轴7-7和绳索挡板7-8；所述支架固定板7-1固定在工装支架1的侧面；所述手柄连接板7-2固定在支架固定板7-1上；所述手柄轴7-3穿过支架固定板7-1
和手柄连接板7-2；所述手柄7-6一端与手柄轴7-3连接；所述手柄轴7-3上设置有小齿轮7-4；所述大齿轮7-5与小齿轮7-4 啮合；所述大齿轮7-5套在齿轮轴7-7上；所述齿轮轴7-7与绳索挡板7-8和支架固定板7-1连接；所述绳索6的一端固定在齿轮轴7-7上。
30.本实用新型的使用方法如下：
31.1)操作手柄7-6，控制绳索6，绳索6通过第一定滑轮3、第二定滑轮4，动滑轮5拉伸移动支架2，将移动支架2下调到最底端。
32.2)将轮胎安置在移动支架2，并倚靠在垫圈2-3上。
33.3)操作手柄7-6，控制绳索6提升移动支架2，从而带动轮胎的z轴运动。
34.4)推动工装，工装可以实现任意方向运动，底下滑轮具有轴承机构，移动到汽车车身。
35.5)调节收并支柱支架2-2，支柱支架2-2可以实现滚动，将轮胎精准对准车身安装位置。
36.6)安装轮胎。
37.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
39.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。