一种变幅小车的制作方法

本实用新型涉及变幅小车及吊钩组技术领域，具体为一种变幅小车。

背景技术：

传统的变幅小车及吊钩组布置进入中国由来已久，传承了几十年的时间，由于早前建筑行业发展远不如现今的高层林立，所以在传统的变幅小车绕绳布置的时候，由于变幅小车自身构造的原因，会形成一个不可避免的夹角，在较高高度的时候这个夹角会有引起钢丝绳扭在一起，对塔机的安全生产带来隐患，为此，升级设计一种新型变幅小车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种变幅小车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变幅小车，包括起升机构、测力环、导向轮、四倍率变幅小车状态、防扭器、钢丝绳和二倍率变幅小车状态，所述起升机构的一侧设置有测力环，所述测力环远离起升机构的一侧设置有导向轮，所述四倍率变幅小车状态和二倍率变幅小车状态的下方均设置有上滑轮组和下滑轮组，所述下滑轮组外部两侧的底部通过销轴固定连接有吊钩组，所述四倍率变幅小车状态和二倍率变幅小车状态的一侧设置有防扭器，所述钢丝绳远离起升机构的一端固定连接于防扭器的一端。

作为本技术方案的进一步优选的：所述四倍率变幅小车状态的横梁两侧分别通过销轴固定有第一起升滑轮和第二起升滑轮，所述钢丝绳的一端依次绕设于起升机构、测力环、导向轮、第一起升滑轮、下滑轮组、上滑轮组和第二起升滑轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述测力环、导向轮、第一起升滑轮、第二起升滑轮、上滑轮组、下滑轮组和防扭器位于同一水平面。

作为本技术方案的进一步优选的：所述二倍率变幅小车状态的横梁两侧分别通过销轴固定有第三起升滑轮，所述钢丝绳的一端依次绕设于起升机构、测力环、导向轮、第三起升滑轮、下滑轮组和第四起升滑轮。

作为本技术方案的进一步优选的：所述测力环、导向轮、第三起升滑轮、第四起升滑轮、上滑轮组、下滑轮组和防扭器位于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：四倍率变幅小车状态和二倍率变幅小车状态都可以满足正常运行需要，在四倍率变幅小车状态时，上滑轮组固定在变幅小车上，钢丝绳缠绕与下滑轮组和吊钩组连接，通过更换钢丝绳的缠绕方式，保证在原有2/4倍率的钢丝绳缠绕方式的基础上进行改进，并在保证原有变幅小车的安全功能全部保全的同时，大大降低高空作业钢丝绳打扭概率，并且降低事故概率，提高钢丝绳寿命。

附图说明

图1为本实用新型的4倍率穿绕绳方式结构示意图；

图2为本实用新型的无夹角穿绕绳结构示意图；

图3为本实用新型的2倍率穿绕绳方式结构示意图。

图中：1、起升机构；2、测力环；3、导向轮；4-1、第一起升滑轮；4-2、第二起升滑轮；5、四倍率变幅小车状态；6、上滑轮组；7、下滑轮组；8、吊钩组；9、防扭器；10、钢丝绳；12、二倍率变幅小车状态；13-1、第三起升滑轮；13-2、第四起升滑轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种变幅小车，包括起升机构1、测力环2、导向轮3、四倍率变幅小车状态5、防扭器9、钢丝绳10和二倍率变幅小车状态12，起升机构1的一侧设置有测力环2，测力环2远离起升机构1的一侧设置有导向轮3，四倍率变幅小车状态5和二倍率变幅小车状态12的下方均设置有下滑轮组7，四倍率变幅小车状态5和二倍率变幅小车状态12的下方均设置有上滑轮组6，下滑轮组7外部两侧的底部通过钢丝绳10固定连接有吊钩组8，四倍率变幅小车状态5和二倍率变幅小车状态12的一侧设置有防扭器9，钢丝绳10远离起升机构1的一端固定连接于防扭器9的内部，四倍率变幅小车状态5和二倍率变幅小车状态12都可以在起重臂上自由行走，在四倍率变幅小车状态5时，上滑轮组6固定在变幅小车上，通过钢丝绳10缠绕与下滑轮组7和吊钩组8连接。

本实施例中，具体的：四倍率变幅小车状态5的横梁两侧分别通过销轴固定有第一起升滑轮4-1和第二起升滑轮4-2，钢丝绳10的一端依次绕设于起升机构1、测力环2、导向轮3、第一起升滑轮4-1、下滑轮组7、上滑轮组6和第二起升滑轮4-2，通过钢丝绳10采用以上绕线方式，实现一字4倍率的穿绕绳，保证钢丝绳10缠绕始终在同一个平面并且始终无夹角，降低高空作业钢丝绳10出现打扭的情况，降低事故概率，提高钢丝绳10寿命。

本实施例中，具体的：测力环2、导向轮3、第一起升滑轮4-1、第二起升滑轮4-2、上滑轮组6、下滑轮组7和防扭器9位于同一水平面，通过将测力环2、导向轮3、第一起升滑轮4-1、第二起升滑轮4-2、上滑轮组6、下滑轮组7和防扭器9设置于同一水平面，可以实现四倍率变幅小车状态5起升、变幅的正常使用。

工作原理或者结构原理，使用时，通过钢丝绳10依次从起升机构1经测力环2到导向轮3再到四倍率变幅小车状态5的第一起升滑轮4-1和第二起升滑轮4-2，然后再经过上滑轮组6和下滑轮组7缠绕后，锁定在防扭器9上，用于控制吊钩组8的起升和下降，保证钢丝绳10缠绕始终在同一个平面并且始终无夹角，并通过更换钢丝绳10的缠绕方式，保证在原有4倍率的钢丝绳10缠绕方式的基础上进行改进，并在保证原有四倍率变幅小车状态5的安全功能全部保全的同时，大大降低高空作业钢丝绳10打扭概率，降低事故概率，提高钢丝绳10寿命。

实施例二

请参阅图3，本实用新型提供一种技术方案：一种变幅小车，包括起升机构1、测力环2、导向轮3、四倍率变幅小车状态5、防扭器9、钢丝绳10和二倍率变幅小车状态12，起升机构1的一侧设置有测力环2，测力环2远离起升机构1的一侧设置有导向轮3，四倍率变幅小车状态5和二倍率变幅小车状态12的下方均设置有上滑轮组6和下滑轮组7，下滑轮组7外部两侧的底部通过销轴固定连接有吊钩组8，四倍率变幅小车状态5和二倍率变幅小车状态12的一侧设置有防扭器9，钢丝绳10远离起升机构1的一端固定连接于防扭器9的内部，四倍率变幅小车状态5和二倍率变幅小车状态12都可以在起重臂上自由运动，在四倍率变幅小车状态5时，上滑轮组6固定在变幅小车上，通过钢丝绳10缠绕与下滑轮组7和吊钩组8连接。

本实施例中，具体的：二倍率变幅小车状态12的横梁两侧分别通过销轴固定有第三起升滑轮13-1，钢丝绳10的一端依次绕设于起升机构1、测力环2、导向轮3、第三起升滑轮13-1、下滑轮组7和第四起升滑轮13-2，使钢丝绳10采用以上绕线方式，实现一字2倍率的穿绕绳，保证钢丝绳10缠绕始终在同一个平面并且始终无夹角，降低高空作业钢丝绳10出现打扭的情况，降低事故概率，提高钢丝绳10使用寿命。

本实施例中，具体的：测力环2、导向轮3、第三起升滑轮13-1、第四起升滑轮13-2、上滑轮组6、下滑轮组7和防扭器9位于同一水平面，通过将测力环2、导向轮3、第三起升滑轮13-1、第四起升滑轮13-2、下滑轮组7和防扭器9设置于同一水平面，可以实现二倍率变幅小车状态12起升、变幅的正常使用。

工作原理或者结构原理，使用时，通过钢丝绳10依次从起升机构1经测力环2到导向轮3再到二倍率变幅小车状态12的第三起升滑轮13-1和第四起升滑轮13-2，然后再经过下滑轮组7缠绕后，锁定在防扭器9上，用于控制吊钩组8的起升和下降，保证钢丝绳10缠绕始终在同一个平面并且始终无夹角，并通过更换钢丝绳10的缠绕方式，保证在原有2倍率的钢丝绳10缠绕方式的基础上进行改进，并在保证原有二倍率变幅小车状态12的安全功能全部保全的同时，大大降低高空作业钢丝绳10出现打扭的情况，降低事故概率，提高钢丝绳10寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。