一种电动液压矩形抓斗的制作方法

[0001]
本实用新型涉及抓斗技术领域，具体为一种电动液压矩形抓斗。


背景技术：

[0002]
电动液压抓斗作为起重设备的一个重要组成部件，但由于起重机常常处于高温湿热、尘埃飞扬、海水盐雾等环境下，在升降速度快，高频率升降，所以对于电动液压抓斗工作环境恶劣，现有电动液压抓斗的液压系统布置在中间，阀块在一边，抓斗会因自重有倾斜，从而在工作时带来很大的安全隐患，而且在液压系统损坏时，拆卸维修困难，针对这些问题，我们设计了一种电动液压矩形抓斗。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种电动液压矩形抓斗，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动液压矩形抓斗，包括吊环、箱体和斗瓣，所述吊环底部套接有起重链，所述起重链底端通过固定块连接有箱体，所述箱体内部安装有液压装置，所述箱体底部两侧安装有八个斗瓣，所述斗瓣底端焊接有齿尖，所述斗瓣顶部与箱体侧面顶部之间连接有液压油缸，所述液压油缸侧面顶部于箱体侧面安装有防护罩，所述箱体底部两端与斗瓣连接处安装有挡板；
[0005]
所述液压装置包括主油箱、副油箱、电机和回油过滤器，所述主油箱和副油箱分别安装在箱体底部两端，所述主油箱和副油箱之间连接有软管，所述主油箱顶部通过油泵连接有电机，所述副油箱顶部安装有回油过滤器，所述电机与回油过滤器之间于箱体内腔中间安装有阀块。
[0006]
优选的，所述防护罩和挡板通过固定螺栓与箱体相固定连接，所述主油箱、副油箱和阀块通过固定螺栓与箱体内部相固定连接。
[0007]
优选的，所述液压油缸通过第一销轴与箱体和斗瓣相活动连接，所述斗瓣通过第二销轴与箱体底部相活动连接，使液压油缸带动斗瓣开启和闭合。
[0008]
优选的，所述斗瓣为板壳结构，所述斗瓣采用低碳合金板制造，所述齿尖采用进口耐磨板制造，增加斗瓣和齿尖的使用耐磨性，提高使用寿命。
[0009]
优选的，所述主油箱和副油箱之间设置有两根软管，所述阀块通过软管与电机和回油过滤器相连接，形成一个完整的液压系统。
[0010]
优选的，所述主油箱和副油箱装有油液时箱体两端重量相等，有效避免了抓斗自身的倾斜。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0012]
1、本实用新型通过设置主油箱和副油箱，从而增加了箱体的容积，提高了循环面积，更加利于散热。
[0013]
2、本实用新型的液压装置在维修时可以分别吊出主油箱和副油箱，从而不需要在
抓斗箱体的狭窄区域里操作，极大方便了液压装置的维护和维修。
[0014]
3、本实用新型通过主油箱和副油箱装有油液时箱体两端重量相等，有效避免了抓斗自身的倾斜，相对于常规厂家的矩形抓斗的液压系统布置在中间，阀块在一边，抓斗会因自重发生倾斜。
[0015]
4、相对于一般的电动液压抓斗，采用的单油箱为了满足系统的需要尺寸要做大，使得箱体也要相应的增大，但本实用新型采用主油箱和副油箱就可以减小箱体的尺寸，又能大大满足油箱容积的需求。
附图说明
[0016]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0017]
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的斗瓣俯视结构示意图；
[0019]
图4为本实用新型的液压装置结构示意图。
[0020]
图中：1、吊环；2、箱体；3、液压装置；4、防护罩；5、液压油缸；6、固定螺栓；7、第一销轴；8、起重链；9、齿尖；10、第二销轴；11、挡板；12、固定块；13、斗瓣；14、主油箱；15、副油箱；16、软管；17、油泵；18、电机；19、阀块；20、回油过滤器。
具体实施方式
[0021]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动液压矩形抓斗，包括吊环1、箱体2和斗瓣13，吊环1底部套接有起重链8，起重链8底端通过固定块12连接有箱体2，箱体2内部安装有液压装置3，箱体2底部两侧安装有八个斗瓣13，斗瓣13底端焊接有齿尖9，斗瓣13顶部与箱体2侧面顶部之间连接有液压油缸5，液压油缸5侧面顶部于箱体2侧面安装有防护罩4，箱体2底部两端与斗瓣13连接处安装有挡板11；
[0025]
液压装置3包括主油箱14、副油箱15、电机18和回油过滤器20，主油箱14和副油箱15分别安装在箱体2底部两端，主油箱14和副油箱15之间连接有软管17，主油箱14顶部通过油泵17连接有电机18，副油箱15顶部安装有回油过滤器20，电机18与回油过滤器20之间于
箱体2内腔中间安装有阀块19。
[0026]
进一步的，防护罩4和挡板11通过固定螺栓6与箱体2相固定连接，主油箱14、副油箱15和阀块19通过固定螺栓6与箱体2内部相固定连接。
[0027]
进一步的，液压油缸5通过第一销轴7与箱体2和斗瓣13相活动连接，所述斗瓣13通过第二销轴10与箱体2底部相活动连接，使液压油缸5带动斗瓣13开启和闭合。
[0028]
进一步的，斗瓣13为板壳结构，斗瓣13采用低碳合金板制造，齿尖9采用进口耐磨板制造，增加斗瓣13和齿尖9的使用耐磨性，提高使用寿命。
[0029]
进一步的，主油箱14和副油箱15之间设置有两根软管17，阀块19通过软管17与电机18和回油过滤器20相连接，形成一个完整的液压系统。
[0030]
进一步的，主油箱14和副油箱15装有油液时箱体2两端重量相等，有效避免了抓斗自身的倾斜。
[0031]
工作原理：当电机18起动后，油泵17从主油箱14吸油，压力油通过换向阀组进入液压油缸5，液压油缸5的液压油经回油过滤器20返回副油箱15，使斗瓣13快速打开；换向阀得电时压力油进入油缸，液压油内部集成的液控单向阀后，经回油过滤器20返回副油箱15，使抓斗闭合。
[0032]
本实用新型通过设置主油箱14和副油箱15，从而增加了箱体2的容积，提高了循环面积，更加利于散热。
[0033]
本实用新型的液压装置3在维修时可以分别吊出主油箱14和副油箱15，从而不需要在抓斗箱体2的狭窄区域里操作，极大方便了液压装置3的维护和维修。
[0034]
本实用新型通过主油箱14和副油箱15装有油液时箱体两端重量相等，有效避免了抓斗自身的倾斜，相对于常规厂家的矩形抓斗的液压系统布置在中间，阀块19在一边，抓斗会因自重发生倾斜。
[0035]
相对于一般的电动液压抓斗，采用的单油箱为了满足系统的需要尺寸要做大，使得箱体2也要相应的增大，但本实用新型采用主油箱14和副油箱15就可以减小箱体的尺寸，又能大大满足油箱容积的需求。
[0036]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。