一种电动液压离合器的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种电动液压离合器，包括液压缸、液压泵、电动机、控制器、液压油箱、离合器，电动机与液压泵连接，提供液压泵的驱动力，控制器与电动机连接，控制电动机的运转，液压泵为双向液压泵，液压油可以由所述液压泵一端流向另一端，也可以由另一端流回，省去了回油管路，而且在液压油箱处设置计量装置，精确控制液压油的输出量，即精确控制离合器的开度。
【专利说明】
一种电动液压离合器
技术领域
[0001]本发明涉及离合器，具体涉及电动液压离合器。
【背景技术】
[0002]在现有的液压离合器技术中，一般是由液压油箱提供液压油，液压栗带动液压油至液压缸内并作用于液压缸的活塞上，推动活塞杆移动，进而带动与活塞杆连接的摩擦片运动，实现离合器的分离与结合，然而该技术需要供油管路和回油管路，控制较复杂，而且供油量与回油量的计量不能精确掌控，因而对于离合器的结合度与分离度不能精确掌握，这显然不能满足高精度控制的离合器。
【发明内容】
[0003]出于解决上述问题，本发明提出一种电动液压离合器，包括液压缸、液压栗、电动机、控制器、液压油箱、离合器，电动机与液压栗连接，提供液压栗的驱动力，控制器与电动机连接，控制电动机的运转，液压栗为双向液压栗，液压油可以由所述液压栗一端流向另一端，也可以由另一端流回，省去了回油管路，而且在液压油箱处设置计量表，精确控制液压油的流量，即精确控制离合器的开度。
[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案是:
[0005]—种电动液压离合器，包括液压缸、液压栗、电动机、控制器、液压油箱、离合器，所述液压缸与所述离合器连接，所述液压栗与所述液压缸、液压油箱连接，带动液压油于所述液压油箱与所述液压缸之间流动，所述电动机与所述液压栗连接，提供所述液压栗的驱动力，所述控制器与所述电动机连接，控制所述电动机的运转，所述液压栗为双向液压栗，所述液压油可以由所述液压栗一端流向另一端，也可以由另一端流回。
[0006]所述液压缸为环形结构，所述液压缸内设置活塞，所述活塞一侧密封且与所述液压油箱相通，另一侧设置活塞杆，所述活塞杆与所述离合器连接，所述液压缸设置于电动车驱动电机内，并环绕在所述驱动电机的电机轴上。
[0007]所述液压油箱为规则几何形状，所述液压油箱处设置计量装置，所述计量装置实时检测所述液压油箱内液压油的储量并发送至所述控制器。
[0008]优选地，所述液压栗为双向齿轮油栗，所述电动机为步进电机或伺服电机。
[0009]进一步，所述电动液压离合器还包括开关阀，设置与所述液压栗与所述液压缸之间，优选地，所述开关阀为电磁阀开关或电动阀开关，连接所述控制器，由所述控制器控制其开启或关断。
[0010]相比现有的液压离合器，本发明有显著优点和有益效果，具体体现为:
[0011]1.使用本发明的电动液压离合器，利用双向液压栗实现液压油的双向流动，省去了回油管路；
[0012]2.使用本发明的电动液压离合器，在液压油箱设置计量装置、液压缸内设置传感器，精确控制离合器的分离度或结合度；
[0013]3.使用本发明的电动液压离合器，液压缸设置于驱动电机内部，省去了离合拨叉机构，减小了轴向尺寸。
【附图说明】
[0014]图1为本发明电动液压离合器的结构示意图；
[0015]图2为本发明电动液压离合器的液压缸结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]本发明的具体实施方法如下:
[0017]液压离合器具备操作轻便舒适、摩擦力小等优点，因而被广泛应用于汽车上，特别是性能要求高的汽车，对于车辆的换挡操作不仅需要舒适平缓，而且要求其摩擦力小、耐久性高，然而现有的液压离合器一般采用两套管路，其中一套为供油管路，另一套为回油管路，供油管路与回油管路分开管理，供油管路用于将液压油箱内的液压油运输至液压栗，主要提供离合器断开时的驱动力，回油管路用于将液压栗内的液压油往回运输至液压油箱，主要回收离合器结合时回流的液压油，这样的结构较为复杂，需要两套管路分别管理操作，而且由于两套管路的同时工作，对于液压栗内的液压油的储量控制难度较大，进而影响到离合器的断开与结合的控制精度掌控难度大，不利于离合器的控制管理。
[0018]本发明为了解决上述问题，提出一种新的电动液压离合器，使用可精确控制运转的电动机驱动双向液压栗，实现液压油的双向流通，省去了传统的回油管路，而且使用计量表等装置精确掌握液压栗内部液压油的储量，实现离合器摩擦片位置的精确掌控，即实现多种离合器结合方式、多种车辆驱动状态。
[0019]下面结合附图具体说明本发明的实施方式:
[0020]图1为本发明电动液压离合器的结构示意图，其中I为液压油箱、2为计量装置、3为液压栗、4为电动机、5为控制器、6为开关阀、7为液压缸、8为离合器机构、71为活塞、72为活塞杆，所述计量2装置设置于所述液压油箱I内，用于检测所述液压油箱I内液压油的储量，所述液压3栗设置于所述液压油箱I与所述液压缸7之间，用于提供液压油流动的动力，所述电动机4连接所述液压栗3，用于提供所述液压栗3运转的驱动力，所述控制器5连接所述电动机4，用于控制所述电动机4的运转，所述开关阀6设置于所述液压油箱I与所述液压栗7之间，用于开启和关断液压油的运输管路，所述液压栗7的活塞71—侧与所述液压油箱I接通，另一侧与所述活塞杆72连接，所述活塞杆72远离所述活塞71的一端与所述离合器机构8连接，用于推动所述离合器机构运动。
[0021]所述液压油箱I为形状规则的几何结构，可以是立方体结构或圆柱形结构等，本实施例中采用圆柱形结构，所述液压油箱I内部设置计量装置2，所述计量装置2可以为计量表等能够实时计算出所述液压油箱I内液压油的储量的装置，所述液压油箱I上可以设置刻度值，所述计量装置2置于所述液压油箱I内部液压油表面，所述计量装置2可以与一滑动电阻连接，根据电阻值的变化得出所述计量装置2当前的位置，根据所述计量装置2当前的位置计算得出当前所述液压油箱I内部液压油的储量，并将所述液压油储量信息发送给所述控制器5，以供所述控制器5决定是否供油或回油，以及油量的多少。
[0022 ] 所述液压栗3为双向液压栗，优选地，所述液压栗3为双向齿轮液压栗，所述液压栗3由所述电动机4提供动力，既可以正转带动液压油由所述液压油箱I内输出至所述液压缸7内，也可以反转带动液压油由所述液压缸7内回流至所述液压油箱I内，实现液压油在同一管路的双向流动，继而实现所述液压缸7的活塞71的左右移动。
[0023]所述电动机4为步进电机或伺服电机等能够精确控制旋转角度的电机，利用步进电机或伺服电机的特性能够精确转动来带动所述液压栗3的转动，进而精确控制液压油流通的量，以保证提供给所述离合器机构8的驱动力的精度;所述控制器5接收各传感器发送的信号，并根据信号判断当前所述离合器机构8所需的驱动力，给出相应的控制命令，控制所述电动机4的转动及所述开关阀6的通断来实现所述离合器机构8所需的驱动力。
[0024]所述开关阀6可以是电磁阀，也可以是电动阀等可以调节开关开度的阀门，所述开关阀6由所述控制器5控制，根据需求打开或关断或半开，以导通或隔断所述开关阀6两端，维持所述液压缸7所提供的驱动力的稳定。
[0025]所述液压缸7包括活塞71、活塞杆72，所述活塞杆72—端连接所述活塞71，另一端连接所述离合器机构8，通过液压油的输出或回收来提供所述活塞71移动的动力，由所述活塞71带动所述活塞杆72运动来提供给所述离合器机构8所需的驱动力，所述液压缸7内也可以于液压油一侧设置传感器，用于检测所述液压缸7内包含液压油一侧的压力值，并将该压力值发送至所述控制器5。
[0026]所述控制器5根据所述离合器机构8所需的驱动力大小或结合位置信息，计算所述液压缸7内所需液压油的容量及压力值大小，并控制所述开关阀6开启、所述电动机4运动，继而驱动所述液压栗3旋转来带动液压油的流动，并且所述控制器5根据所述液压缸7内传感器发送的压力值及所述液压油箱I内计量装置2检测的液压油的储量值实时调整所述电动机4的运动方式，以闭环形式调整所述液压栗7内压力值，实现提供所述离合器机构8所需的驱动力。
[0027]传统的液压离合器都需要由驱动系统来驱动离合器拨叉运动，继而推动压盘移动来实现离合器的结合与断开，然而对于新能源汽车而言，特别是混合动力汽车，由于其在传统汽车的基础上增加了驱动电机等机构，大大增加了传动系统轴向尺寸，为了尽可能减少轴向尺寸，本发明提出了一种液压离合器改进方案，将所述液压缸7设置于混合动力汽车驱动电机内部，并且省去拨叉，由所述液压缸7的活塞杆72直接驱动离合器，具体结构如图2所示，其中9为发动机、10为驱动电机，所述离合器8连接所述发动机9与所述驱动电机10，所述液压缸7为环形空心结构，设置与所述驱动电机10内部，并环绕在所述驱动电机10的电机轴上，所述液压缸7的活塞杆72直接驱动所述离合器8，省去了拨叉机构，减少了轴向尺寸。
[0028]对于为本发明的示范性实施例，应当理解为是本发明的权利要求书的保护范围内其中的某一种示范性示例，具有对本领域技术人员实现相应的技术方案的指导性作用，而非对本发明的限定。
【主权项】
1.一种电动液压离合器，包括液压缸、液压栗、电动机、控制器、液压油箱、离合器，所述液压缸与所述离合器连接，所述液压栗与所述液压缸、液压油箱连接，带动液压油于所述液压油箱与所述液压缸之间流动，所述电动机与所述液压栗连接，提供所述液压栗的驱动力，所述控制器与所述电动机连接，控制所述电动机的运转，其特征在于，所述液压栗为双向液压栗，所述液压油可以由所述液压栗一端流向另一端，也可以由另一端流回。2.根据权利要求1所述的电动液压离合器，其特征在于，所述液压缸为环形结构，所述液压缸内设置活塞，所述活塞一侧密封且与所述液压油箱相通，另一侧设置活塞杆，所述活塞杆与所述离合器连接。3.根据权利要求2所述的电动液压离合器，其特征在于，所述液压缸设置于电动车驱动电机内，并环绕在所述驱动电机的电机轴上。4.根据权利要求1所述的电动液压离合器，其特征在于，所述液压油箱为规则几何形状，所述液压油箱处设置计量装置，所述计量装置实时检测所述液压油箱内液压油的储量并发送至所述控制器。5.根据权利要求1所述的电动液压离合器，其特征在于，所述液压栗为双向齿轮油栗。6.根据权利要求1所述的电动液压离合器，其特征在于，所述电动机为步进电机或伺服电机。7.根据权利要求2-6所述的电动液压离合器，其特征在于，还包括开关阀，设置与所述液压栗与所述液压缸之间。8.根据权利要求7所述的电动液压离合器，其特征在于，所述开关阀为电磁阀开关，连接所述控制器，由所述控制器控制其开启或关断。9.根据权利要求7所述的电动液压离合器，其特征在于，所述开关阀为电动阀开关，连接所述控制器，由所述控制器控制其开启或关断。
【文档编号】F16D48/06GK106050971SQ201610632402
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月3日
【发明人】张德星
【申请人】天津市松正电动汽车技术股份有限公司