一种大型矿用挖掘机底盘驱动轮起吊安装装置的制作方法

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本实用新型涉及一种驱动轮起吊装置，具体是一种大型矿用挖掘机底盘驱动轮起吊安装装置，属于工程机械领域。


背景技术：

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大型矿用挖掘机由行走装置、回转装置及工作装置三大主要装置组成，行走装置作为大型矿用挖掘机的重要组成部分，一般由驱动轮、引导轮、支重轮、托链轮和履带，即“四轮一带”组成。大型矿用挖掘机整体行走驱动力大，所配的行走驱动减速机直径尺寸也较大，进而与减速机配合的驱动轮结构尺寸较大。
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对于这种大型结构尺寸驱动轮，因驱动轮特殊的法兰环安装面，周圈外凸齿的结构形式，采用传统吊装方式，很难保证驱动轮保持垂直稳定位置，且驱动轮内孔直径与减速机外圈直径是小间隙配合。若无法保证驱动轮的稳定性就会导致大型矿用挖掘机驱动轮安装变的十分困难。
[0004]
为了解决大型矿用挖掘机驱动轮与减速机的稳固安装，提高实际装配效率，本实用新型开发设计了一套专门针对大型矿用挖掘机驱动轮起吊安装装置，起吊吊环设计在整体吊环的质心位置的垂直线上，稳固可靠的起吊，保证驱动轮与减速机快速准确装配。


技术实现要素：

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针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种大型矿用挖掘机底盘驱动轮起吊安装装置，能够快速准确稳定的实现驱动轮与减速机的装配安装，安全可靠。
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为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
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一种大型矿用挖掘机底盘驱动轮起吊安装装置，所述起吊安装装置为一折弯板；所述起吊安装装置的上端开设有吊耳孔，用于安装起吊吊环；所述起吊安装装置的下端面设为内圆弧面，该内圆弧面中心与驱动轮中心同心；所述起吊安装装置的下端两侧对称开设有销孔，利用定位销定位到驱动轮上；所述起吊安装装置的下端中间处开设定位孔，利用螺栓实现与驱动轮连接。
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进一步，所述起吊安装装置为经过两次折弯、两侧对称切除形成三角状结构的折弯板。
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进一步，所述起吊安装装置两次折弯角度相等，折弯半径相等，使得上侧与下侧自然形成两个相互平行的小平面平板与大平面平板。
[0010]
进一步，所述吊耳孔安装状态位置位于与驱动装置连接后整体质心的垂直线上。
[0011]
进一步，所述起吊安装装置外圈周圈均经过倒圆角处理。
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进一步，所述定位孔与驱动轮定位螺纹孔同心，以便螺栓穿入。
[0013]
进一步，所述销孔与驱动轮安装孔同心，以便定位销穿入。
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本实用新型有益效果：
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本实用新型能够快速的利用一个简单可靠的起吊安装装置快速准确稳定的实现
驱动轮与减速机的装配连接，安全、稳定、可靠且节约装配时间，是一个非常实用高效的起吊安装装置，值得推广。
附图说明
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附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
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在附图中：
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图1为驱动轮安装装置结构轴测图；
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图2为驱动轮安装装置及辅件轴测图；
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图3为安装装置与驱动轮安装爆炸图；
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图4为安装装置与驱动轮安装示意图；
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图5为驱动轮起吊过程示意图；
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图6为驱动轮起吊安装示意图；
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附图标记的说明：1、起吊安装装置，101、小平面平板，102、大平面平板，103、销孔ⅰ，104、销孔ⅱ，105、定位孔，106、内圆弧面，107、吊耳孔，2、定位销ⅰ，3、螺栓，4、定位销ⅱ，5、起吊吊环，6、驱动轮、7、减速机，8、纵梁架。
[0025]
需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
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为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0027]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0029]
本实用新型提供一种驱动轮起吊装置，具体是一种大型矿用挖掘机底盘驱动轮起吊安装装置，由图1和图2可知，一种大型矿用挖掘机底盘驱动轮起吊安装装置，所述起吊安装装置1为一折弯板；所述起吊安装装置1的上端开设有吊耳孔107，用于安装起吊吊环5，所述吊耳孔107安装状态位置位于与驱动装置连接后整体质心的垂直线上；所述起吊安装装置1的下端面设为内圆弧面106，该内圆弧面中心与驱动轮6中心同心；所述起吊安装装置1
的下端两侧对称开设有销孔（分别为销孔ⅰ103、销孔ⅱ104），利用定位销（定位销ⅰ2、定位销ⅱ4）定位到驱动轮6上；所述起吊安装装置1的下端中间处开设定位孔105，利用螺栓3实现与驱动轮6连接。
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继续参照图1、图2所示，所述起吊安装装置1为经过两次折弯、两侧对称切除形成三角状结构的折弯板。所述起吊安装装置1两次折弯角度相等，折弯半径相等，使得上侧与下侧自然形成两个相互平行的小平面平板101与大平面平板102。
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作为本实用新型的优化方案：所述起吊安装装置1外圈周圈均经过倒圆角处理，防止对操作人员的误伤。
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具体的，所述销孔与驱动轮安装孔同心，方便快速准确的利用销轴实现起吊安装装置1与驱动轮6的定位。
[0033]
具体的，所述定位孔105与驱动轮定位螺纹孔同心，待定位销与驱动轮定位连接后，利用螺栓3将该起吊安装装置1与驱动轮6紧固配合。
[0034]
如图3、图4所示，将起吊安装装置1通过定位销ⅰ2与定位销ⅱ4穿过销孔ⅰ103、销孔ⅱ104及驱动轮安装孔，实现与驱动轮6的定位，再利用螺栓3穿过起吊安装装置1上的定位孔105与驱动轮螺纹孔连接。
[0035]
如图5、图6所示，吊耳孔107中心位于整个结构质心位置的竖直线上，通过三步稳固起吊，将驱动轮6起吊到合适竖直位置，缓慢的将驱动轮6送入减速机7，微微调整，将驱动轮安装孔与减速机的螺纹孔配合，交叉拧紧，实现驱动轮6与减速机7的安装。
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综上，本实用新型能够快速的利用一个简单可靠的起吊安装装置快速准确稳定的实现驱动轮与减速机的装配连接，安全、稳定、可靠且节约装配时间，是一个非常实用高效的起吊安装装置，值得推广！
[0037]
在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
[0038]
此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包含的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合同样意味着处于本实用新型的保护范围之内并且形成不同的实施例。例如，在上面的实施例中，本领域技术人员能够根据获知的技术方案和本申请所要解决的技术问题，以组合的方式来使用。
[0039]
以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。