一种无伞空投专用缓冲气柱装置及包含其的无伞空投装置的制作方法

1.本实用新型涉及无伞空投技术领域，特别是一种无伞空投专用缓冲气柱装置及包含其的无伞空投装置。


背景技术：

2.当对物资进行空投时，空投落地的物资经常被损害甚至无法使用，尤其是各种自然灾害发生后，由于道路的损毁，空投物资或救援设备是最直接有效的措施，但是空投后的物资却容易发生侧翻和反弹而被损坏，既浪费财力，又大大降低救援效率。
3.现有的空投物资通常放置于空投袋中，然后再置于空投箱体内，其箱体具有一定的强度，保证箱体从空中落地后不易损坏，但这对箱体的要求较严格，成本也就更高。由于缓冲距离越大，物资受到的冲击力就越小，缓冲包装材料的选择是增大缓冲距离的关键，也是本实用新型所要解决的技术问题所在。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种缓冲距离大，承载力大，冲击力小的无伞空投专用缓冲气柱装置及包含其的无伞空投装置。
5.本实用新型的技术方案是：
6.本实用新型之一种无伞空投专用缓冲气柱装置，包括用于包裹待空投物资的气柱袋，所述气柱袋包括通过热封线分隔形成的多个独立的气柱，所述气柱的宽度为2~8cm。
7.进一步，所述气柱袋通过上、下两层复合膜经热封线分隔形成多个气柱。
8.进一步，所述复合膜为高阻隔复合膜。
9.进一步，所述气柱袋还包括充气通道，每个气柱通过单向阀与所述充气通道相连通。
10.进一步，所述气柱袋为一侧开口、四周封闭的结构，通过封闭结构形成容纳腔，开口侧延伸出一封口部。
11.进一步，所述封口部的内侧间隔粘有至少两条双面胶。
12.进一步，所述复合膜的厚度为60～120μm。
13.进一步，所述待空投物资直接包裹于气柱袋内，或者所述待空投物资的外部包裹有空投袋，空投袋的外部包裹有所述气柱袋。
14.本实用新型之一种无伞空投装置，包括蜂窝纸箱，所述蜂窝纸箱内设有如前述任一项所述的无伞空投专用缓冲气柱装置。
15.进一步，所述蜂窝纸箱的壁为夹层结构，夹芯层为蜂窝芯。
16.本实用新型的有益效果：一方面，能够增大缓冲距离，进而使物资受到的冲击力大大减小，从而保护物资不受损；另一方面，能够大大提高承载力，适用物资范围广，工作效率高。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例的结构示意图。
18.附图标识说明：1.气柱袋；11.热封线；12.气柱；13.充气通道；14.复合膜；15.单向阀；16.封口部；161.双面胶。
具体实施方式
19.以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
20.一种无伞空投专用缓冲气柱装置，包括用于包裹待空投物资的气柱袋1，所述气柱袋包括通过热封线11分隔形成的多个独立的气柱12，所述气柱12的宽度为2~8cm，气柱12内的充气压力≥0.04mpa。
21.本实用新型的设计原理为：实用新型人从快递气泡、气柱包装，特别是轿车安全气囊的救生原理得到启发，发现当物资无伞空投器材落地瞬间，速度快速减小的状态与发生车辆事故时人员受到的冲击时的状态极为相似。因此，确定选用充气式气柱袋作为缓冲材料。然而，现有如快递所用气柱袋仅用于防止物资在快递途中破碎，不会产生高空抛物的情况，其性能参数和材质要求并不适用于空投物资的缓冲，因此才有了本案的实用新型创造。
22.上述方案具有以下优点：通过在空投物资的外部包裹气柱体，再将其放置于空投箱内，相比直接将物资放入空投箱内，或者将物资放入一空投袋内之后再放入空投箱内而言，能够增大缓冲距离，进而使物资受到的冲击力大大减小，即气柱袋的各气柱能够增加物资与地面之间的距离，通过气柱缓冲后，使物资冲击力减小，从而保护物资不受损。
23.其中，本实施例将气柱12的宽度设计为2~8cm，若气柱宽度太大，则会降低气柱袋的承载力，导致空投的物资适用范围小，或者数量少；若气柱宽度太小，气柱的压力会降低，进而降低气柱袋的缓冲距离，使物资受到的冲击力大；本实施例的气柱宽度的上述优选范围既能提高气柱袋的承载力，如最大承载200kg以上的物资，一次性可空投更多物资，大大提供工作效率；又能提高气柱袋的缓冲距离。将气柱内的充气压力设计成≥0.04mpa，优选为0.04~0.15mpa，能够提高气柱袋的抗压性能和抗冲击力。
24.本实施例气柱袋的结构具体为：气柱袋1包括充气通道13以及通过上、下两层复合膜14经热封线11分隔形成的多个独立的气柱12；每个气柱通过单向阀15与充气通道13相连通，通过充气通道13经单向阀15向每个气柱内充入气体，而单向阀的单向导通性能，使得气体不会反向泄漏，具有结构简单合理、密封效果好、使用寿命长等优点。气柱袋在充气前完全平整，轻薄短小，不占空间，充气后，其体积由99%的空气和1%的胶膜组成。
25.气柱袋1为一侧开口、四周封闭的结构，通过封闭结构形成容纳腔，开口侧延伸出一封口部16。物资从开口侧进入，置于气柱袋内，并通过封口部16密封，实现物资的包裹。
26.由于气柱袋具有气柱独立、一次充气全排充满且自动锁气的功能，遇到破损，只有破损的气柱部分失效，其余气柱完全不受影响，仍然维持保护效果，提供长时间储运不漏气的抗震保护和气柱式全面性包覆的缓冲保护，将损坏率降至最低。和传统的空投结构比较，不会因空投箱空隙大，而在运送过程中物资经常移位造成损坏，即使遭遇外力挤压，气柱袋的贴身设计也能利用气柱来分散压力，以避免损害。
27.本实施例中，前述的复合膜优选为高阻隔复合膜，复合膜的厚度优选为60～120μm，若太薄，阻隔性和强度较差，若太厚，透气和透湿性差。高阻隔复合膜的具体性能参数如
表1所示：
28.表1 高阻隔复合膜性能参数
[0029][0030]
从表1可以看出，当采用高阻隔复合膜制成的气柱袋在宽度为1150mm、膜厚度为60μm的尺寸下，各参数性能都比较好，具有高阻隔、弹性好、强度大等优点，既能够确保待空投物资长时间保质，也能保证气柱袋空投至地面时不易损坏，以及防止了尖或凸起的物品接触而导致气柱袋划破而漏气的情况。
[0031]
不同气柱宽度、相同复合膜厚度的气柱袋参数值如表2所示：
[0032]
表2 应用规格
[0033][0034]
由表2可以得知：在复合膜厚度相同的情况下，气柱的宽度越大，则承载力越小；而气柱的宽度越小，则承载力越大。其中，气柱的宽度按照气柱在充气前保持平整的状态下获得。
[0035]
本实施例中，不同气柱宽度、相同复合膜厚度，测量100
×
100mm面积的气柱（制备气柱复合膜厚度为75
µ
m），所得数据如表3所示：
[0036]
表3 实际测得气柱数据
[0037][0038]
由表3可以得知：在复合膜厚度相同以及气柱内气压相同的情况下，气柱的宽度越大，气柱袋的最大承载力越小。
[0039]
综合表2和表3可以得出，气柱袋的承载力主要取决于复合膜厚度和气柱宽度这两个因素。因此，选择合适的数据范围，能够获得更高的承载力。
[0040]
以下为本实用新型气柱袋的一个优选实施方式：气柱袋1的每个气柱12的宽度为4cm，复合膜14的厚度为75
µ
m，气柱12的充气气压为0.05mpa，制作成长宽为860
×
850mm的气柱袋1，三面热合封口，一面开口并在一侧伸出145mm的余量，在余量部分内侧间隔20mm粘有三条双面胶161，以实现密封。当气柱袋充气后，气柱宽度与复合膜厚度的结合能够承载300kg左右的物资，适用物资范围大，而且工作效率高；而气柱宽度与气柱气压的结合能够有效增加缓冲距离，通过气柱缓冲后，使物资冲击力大大减小。
[0041]
本实用新型还设计有一种无伞空投装置，包括蜂窝纸箱，蜂窝纸箱的壁为夹层结构，夹芯层为蜂窝芯，这种结构能够大大提高箱体的强度，而且重量轻。当待空投物资为固体时，待空投物资可直接被气柱袋包裹，然后将气柱袋置于蜂窝纸箱内进行空投；当待空投物资为液体时，可先将液体置于空投袋内，空投袋的外部再包裹气柱袋，并将气柱袋置于蜂窝纸箱内进行空投。
[0042]
空投物资在气柱袋和蜂窝纸箱的双重保护下，能够大大提高缓冲距离，降低物资的抗冲击性，将物资的损失率降到最低。