一种便于智能脱困的电梯的制作方法

1.本实用新型涉及电梯设备技术领域，特别是一种便于智能脱困的电梯。


背景技术：

2.电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。电梯作为垂直方向的交通运输工具，在高层建筑和公共场所已经成为重要的建筑设备而不可或缺。随着自动化技术和电力电子技术等的发展，现代电梯已经成为典型的机电一体化产品。
3.目前，电梯故障发生频繁，电梯突然停止运作的情况时有发生，在电梯故障停止时，电梯轿厢往往被卡在两层楼层的中间，传统的脱困方式往往是等待救援人员进行救援，在等待过程中，电梯随时面临坠落的风险，此时，被困轿厢内人员心理压力比较大，等待时间尤其感到漫长。因此，有必要研发一种能在电梯出故障时实现及时自救的电梯结构。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能在电梯发生故障时，能实现及时自救安全脱困的电梯结构。
5.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
6.一种便于智能脱困的电梯，包括：轿厢、架设在所述轿厢外壁且相互连接的顶梁、立梁和底梁，所述轿厢包括顶板、底座和轿厢壁，所述顶板上开设有出口，所述出口处安装有伸缩梯组件和脱困舱；所述脱困舱呈矩形柱状体结构，其底部与所述出口连通，其侧壁上开设有与外界连通的推拉门；所述伸缩梯组件包括安装在所述出口周边的安装架和一端活动连接在所述固定架上的伸缩梯，所述安装架底部的一侧还铰接有盖板，所述盖板与所述伸缩梯、所述固定架之间均铰接有连接杆，所述盖板的另一端与所述顶板可拆卸连接；所述底座内部中空，且内部安装有多组减震组件。
7.优选的，所述伸缩梯包括多个呈x形铰接的连接架，沿所述伸缩梯长度方向相邻两个所述连接架之间相互铰接，同一水平高度的两个连接架之间连接有脚踏板。
8.优选的，所述脱困舱的顶部还铺设有缓冲垫。
9.优选的，所述轿厢壁内侧的下端纵向开设有容纳槽，所述容纳槽内设有伸缩杆。
10.优选的，所述盖板与所述顶板可拆卸连接的一端设有插销，所述顶板上设有与所述插销相适应的锁槽。
11.优选的，所述开口的上端处对称安装有2个扶手。
12.优选的，所述减震组件包括第一安装块、第二安装块和弹簧，所述第一安装块的底部固定连接在所述底座内部的下端，所述第二安装块的顶部固定连接在所述底座内部的上端，且所述第一安装块和所述第二安装块上分别形成有第一凹槽和第二凹槽，所述第二安装块的下端滑动连接在所述第一凹槽内，所述弹簧活动安装在所述第一凹槽和所述第二凹槽内；所述第一安装块沿所述第一凹槽的四周形成有向内的第一凸缘，所述第二安装块沿
所述第二凹槽的四周形成有向外的第二凸缘，通过所述第一凸缘和所述第二凸缘能够将所述第二安装块定位在所述第一凹槽内。
13.本实用新型的有益效果是：本实用新型在轿厢的顶部设置出口、伸缩梯组件和脱困舱，便于在电梯突然发生故障时，轿厢内的被困人员可以穿过出口，进入脱困舱后，再经上层楼的电梯门出去，从而避免被困人员在在轿厢内长时间等待，安全可靠，便于实施。在电梯正常运行时，伸缩梯则可以收纳在安装架内，通过盖板固定在轿厢的顶部，不需要占用轿厢内部空间，方便实用性能高。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的内部结构示意图；
16.图3为本实用新型伸缩梯的部分结构示意图；
17.图4为本实用新型减震组件的结构示意图。
18.附图标记说明：
19.1、轿厢；11、顶板；12、底座；13、轿厢壁；14、出口；15、容纳槽；16、伸缩杆；2、顶梁；3、立梁；4、底梁；5、伸缩梯组件；51、安装架；52、伸缩梯；521、连接架；522、脚踏板；53、盖板；54、连接杆；55、插销；56、锁槽；57、扶手；6、脱困舱；61、推拉门；62、缓冲垫；7、减震组件；71、第一安装块；72、第二安装块；73、弹簧；74、第一凹槽；75、第二凹槽；76、第一凸缘；77、第二凸缘。
具体实施方式
20.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
21.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，遂图式中仅显示与本实用新型中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
22.实施例：
23.参考图1至图4所示，一种便于智能脱困的电梯，包括：轿厢1、架设在所述轿厢1外壁且相互连接的顶梁2、立梁3和底梁4，所述轿厢1包括顶板11、底座12和轿厢壁13，所述顶板11上开设有出口14，所述出口14处安装有伸缩梯组件5和脱困舱6；所述脱困舱6呈矩形柱状体结构，其底部与所述出口14连通，其侧壁上开设有与外界连通的推拉门61；所述伸缩梯组件5包括安装在所述出口14周边的安装架51和一端活动连接在所述固定架51上的伸缩梯52，所述安装架51底部的一侧还铰接有盖板53，所述盖板53与所述伸缩梯52、所述固定架51之间均铰接有连接杆54，所述盖板53的另一端与所述顶板11可拆卸连接；所述底座12内部中空，且内部安装有多组减震组件7。
24.本实施例中，通过在轿厢1的顶部设置出口14、伸缩梯组件5和脱困舱6，便于在电梯突然发生故障上，轿厢1内的被困人员可以穿过出口14，进入脱困舱6后，再经上层楼的电梯门出去，从而避免被困人员在在轿厢内长时间等待，安全可靠，便于实施。在电梯正常运行时，伸缩梯52则可以收纳在安装架51内，通过盖板53固定在轿厢1的顶部，不需要占用轿厢内部空间，方便实用性能高。
25.具体的，推拉门61的内侧可以安装门栓组件(图未示出)，可以便于手动开启和关闭。在所述脱困舱6的顶部还铺设有缓冲垫62，可在危险时刻起到一定的缓冲保护作用。
26.继续结合图3所示，所述伸缩梯52包括多个呈x形铰接的连接架521，沿所述伸缩梯52长度方向相邻两个所述连接架521之间相互通过销轴铰接，同一水平高度的两个连接架521之间连接有脚踏板522。在电梯正常运行时，伸缩梯52上的连接架可呈重叠状态收纳在一起，并通过盖板固定在安装架内部，所述盖板53与所述顶板11可拆卸连接的一端设有插销55，所述顶板11上设有与所述插销55相适应的锁槽56，通过插销55和锁槽56相互配合，实现盖板53的一端与顶板11的可拆卸连接，在电梯突然出现故障卡住时，向外拉动插销55，使其从锁槽56内脱出，从而将收纳在安装架51内的伸缩梯52取出，向下拉动伸缩梯52，将其一端拉动至轿厢1的底部即可方便被困人员沿着脚踏板522向上至脱困舱6，进入脱困舱6后，再经上层楼的电梯门出去即可。
27.本实施例中，在所述轿厢壁13内侧的下端纵向开设有容纳槽15，所述容纳槽15内设有伸缩杆16，放置伸缩杆16便于在单个人员被困在轿厢内部，且身高不够时，可通过伸缩杆16打开盖板，取下伸缩梯52。
28.本实施例中，在所述开口14的上端处对称安装有2个扶手57，方便被困人员进行攀爬时可以借助扶手57提供一部分支撑力。
29.本实施例还提供一种减震组件7的具体结构，结合图4所示，所述减震组件7包括第一安装块71、第二安装块72和弹簧73，所述第一安装块71的底部固定连接在所述底座12内部的下端，所述第二安装块72的顶部固定连接在所述底座12内部的上端，且所述第一安装块71和所述第二安装块72上分别形成有第一凹槽74和第二凹槽75，所述第二安装块72的下端滑动连接在所述第一凹槽74内，所述弹簧73活动安装在所述第一凹槽74和所述第二凹槽75内；所述第一安装块71沿所述第一凹槽74的四周形成有向内的第一凸缘76，所述第二安装块72沿所述第二凹槽75的四周形成有向外的第二凸缘77，通过所述第一凸缘76和所述第二凸缘77能够将所述第二安装块72定位在所述第一凹槽74内，在轿厢的底座内设置多种减震组件7，可减少电梯在突然停止时因惯性产生的反冲力，且本实施例提供的减震组件7，通过第一安装块71、第二安装块72和弹簧73的设置，弹簧在第一凹槽74和第二凹槽75内伸缩自如，且不易于左右移动。
30.以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。