一种汽车刹车盘生产的输送链板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车刹车盘生产运输技术领域，具体为一种汽车刹车盘生产的输送链板。


背景技术：

2.刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。输送链板也可称为排屑链板，按节距可以分为31.75，38.1，50.8，63.5，101.6的，制作材料可为碳钢板和不锈钢板。
3.汽车刹车盘在生产运输过程中需要使用到输送链板，但是现有的输送链板缺少防滑措施，容易导致汽车刹车盘在输送链板发生碰撞损伤。为此，我们需要提供一种汽车刹车盘生产的输送链板来解决上述的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车盘生产的输送链板，在输送链板本体设置连接座和转动槽，通过连接座和转动槽转动连接配合使用，可有效的将多组输送链板进行转动连接使用，同时在输送链板本体上开设插槽和卡孔，设置并使用带有防滑橡胶插块和橡胶卡头的防滑橡胶板，如此防滑橡胶板可快速的胶合插设在输送链板本体上，利用防滑橡胶部分的高摩擦力，从而避免汽车刹车盘在生产运输过程中移动碰撞而产生损伤，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车盘生产的输送链板，包括有输送链板本体和防滑橡胶板，所述输送链板本体的一侧固定连接有对称分布设置的连接座，所述输送链板本体的另一侧开设有对称分布设置的转动槽，所述输送链板本体的板面内开设有等间距分布设置的插槽，且所述输送链板本体的转动槽处形成有三组凸出部位，并且三组所述凸出部位的板面内依次开设有卡孔一、卡孔二和卡孔三，所述防滑橡胶板的板体上一体化设置有等间距分布设置的防滑橡胶插块，且所述防滑橡胶板的一侧开设有两组对称设置的凹槽，所述防滑橡胶板的凹槽出形成有三组凸起部位，三组所述凸起部位的板面内依次胶接设置有球形凸起状的橡胶卡头一、橡胶卡头二和橡胶卡头三，所述防滑橡胶板的一侧胶合插接于输送链板本体的面板上，且所述防滑橡胶插块的一端插设于插槽内，所述橡胶卡头一、橡胶卡头二和橡胶卡头三依次对应插设于卡孔一、卡孔二和卡孔三内。
6.优选的，所述输送链板本体为长条状结构设置，且所述输送链板本体设置为不锈钢板。
7.优选的，所述连接座设置为中空的管套，两组所述输送链板本体之间利用连接座通过销杆转动设置于转动槽内相连接。
8.优选的，所述凹槽胶贴配合设置在转动槽的位置处，且所述凹槽的外沿边不超过
转动槽的外沿边。
9.优选的，所述输送链板本体的板面内开设有通孔，每两组所述通孔设置为一排。
10.优选的，所述防滑橡胶板的板面内等间距开设有通口，所述通口设于一排通孔的底部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：在输送链板本体设置连接座和转动槽，通过连接座和转动槽转动连接配合使用，可有效的将多组输送链板进行转动连接使用，同时在输送链板本体上开设插槽和卡孔，设置并使用带有防滑橡胶插块和橡胶卡头的防滑橡胶板，如此防滑橡胶板可快速的胶合插设在输送链板本体上，利用防滑橡胶部分的高摩擦力，从而避免汽车刹车盘在生产运输过程中移动碰撞而产生损伤。
附图说明
12.图1为本实用新型输送链板本体的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型防滑橡胶板的主视结构示意图；
14.图3为本实用新型输送链板本体与防滑橡胶板连接时的主视结构示意图。
15.图中：1、输送链板本体；2、连接座；3、转动槽；4、通孔；5、卡孔一；6、卡孔二；7、卡孔三；8、插槽；9、防滑橡胶板；10、橡胶卡头一；11、橡胶卡头二；12、橡胶卡头三；13、防滑橡胶插块；14、凹槽；15、通口。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车盘生产的输送链板，包括有输送链板本体1和防滑橡胶板9。输送链板本体1的一侧固定连接有对称分布设置的连接座2，输送链板本体1的另一侧开设有对称分布设置的转动槽3。其中，为了方便使用输送链板本体1对汽车刹车盘运输使用，输送链板本体1为长条状结构设置，且输送链板本体1设置为不锈钢板。连接座2设置为中空的管套，两组输送链板本体1之间利用连接座2通过销杆转动设置于转动槽3内相连接。
18.输送链板本体1的板面内开设有等间距分布设置的插槽8，且输送链板本体1的转动槽3处形成有三组凸出部位，并且三组凸出部位的板面内依次开设有卡孔一5、卡孔二6和卡孔三7，防滑橡胶板9的板体上一体化设置有等间距分布设置的防滑橡胶插块13。
19.防滑橡胶板9的凹槽14出形成有三组凸起部位，三组凸起部位的板面内依次胶接设置有球形凸起状的橡胶卡头一10、橡胶卡头二11和橡胶卡头三12，防滑橡胶板9的一侧胶合插接于输送链板本体1的面板上，且防滑橡胶插块13的一端插设于插槽8内，橡胶卡头一10、橡胶卡头二11和橡胶卡头三12依次对应插设于卡孔一5、卡孔二6和卡孔三7内。如此，防滑橡胶板9可快速的胶合插设在输送链板本体1上，利用防滑橡胶部分的高摩擦力，从而避免汽车刹车盘在生产运输过程中移动碰撞而产生损伤。
20.为了避免胶合的防滑橡胶板9影响输送链板本体1连接使用，防滑橡胶板9的一侧
开设有两组对称设置的凹槽14，凹槽14胶贴配合设置在转动槽3的位置处，且凹槽14的外沿边不超过转动槽3的外沿边。
21.为了降低成本、减轻重量及移动输送时散热使用，输送链板本体1的板面内开设有通孔4，每两组通孔4设置为一排。防滑橡胶板9的板面内等间距开设有通口15，通口15设于一排通孔4的底部。
22.结构原理：在输送链板本体1设置连接座2和转动槽3，通过连接座2和转动槽3转动连接配合使用，可有效的将多组输送链板进行转动连接使用，同时在输送链板本体1上开设插槽8及卡孔一5、卡孔二6和卡孔三7，设置并使用带有防滑橡胶插块13、橡胶卡头一10、橡胶卡头二11及橡胶卡头三12的防滑橡胶板9，如此防滑橡胶板9可快速的胶合插设在输送链板本体1上，利用防滑橡胶部分的高摩擦力，从而避免汽车刹车盘在生产运输过程中移动碰撞而产生损伤。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。