一种灌装机用尾部封合装置的制作方法

本实用新型涉及灌装机尾部封合装置技术领域，具体为一种灌装机用尾部封合装置。

背景技术：

随着社会的发展以及科技的进步与提高，人们的生活水平逐渐得到了提升，pvc(pe)、pet(pe)、pvdc、铝塑、塑铝塑在人们的生活中随处可见，在生产pvc(pe)、pet(pe)、pvdc、铝塑、塑铝塑是需要采用灌装机将其进行加工成成品，现有的pvc(pe)、pet(pe)、pvdc、铝塑、塑铝塑流体半流体灌装机存在尾部封合只能平封，由此不能保证其成品成型饱满，降低灌装机加工的成品率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种灌装机用尾部封合装置，解决了现有的pvc(pe)、pet(pe)、pvdc、铝塑、塑铝塑流体半流体灌装机存在尾部封合只能平封，由此不能保证其成品成型饱满，降低灌装机加工的成品率的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种灌装机用尾部封合装置，包括尾部封合动力驱动装置，所述尾部封合动力驱动装置上固定安装有尾部封合后加热体，所述尾部封合动力驱动装置驱动端上固定安装有尾部封合前加热体，所述尾部封合后加热体上固定安装有尾部封合成型后板，所述尾部封合前加热体上固定安装有尾部封合成型前板，所述尾部封合成型后板以及尾部封合成型前板上分别开设有负压气孔接口。

优选的，所述尾部封合动力驱动装置包括箱体，所述箱体内下壁面上固定安装有驱动气缸，所述驱动气缸伸缩端上固定安装有行程调节杆，所述行程调节杆上铰连接有一对结构相同的连杆，所述箱体内侧壁面上固定安装有推力轴，一对所述连杆中的一个与推力轴铰连接，所述箱体侧壁面上且位于推力轴一侧开设有安装孔，所述安装孔内插装有滑动轴，所述滑动轴贯穿箱体两侧壁面上，所述滑动轴一端贯穿端上固定安装有拉板，所述尾部封合成型后板上开设有通孔，所述滑动轴另一贯穿端贯穿通孔与尾部封合前加热体固定连接，一对所述连杆中的另一个与滑动轴铰连接。

优选的，所述箱体另一外侧壁面上安装有固定柱，所述固定柱与尾部封合后加热体固定连接。

优选的，所述尾部封合成型后板以及尾部封合成型前板内部开设有负压分气气道，所述尾部封合成型后板以及尾部封合成型前板侧壁面上分别固定安装有尾部封合成型泡窝，所述尾部封合成型泡窝上开设有负压吸气气孔。

优选的，所述负压分气气道与尾部封合成型泡窝以及负压气孔接口相通。

优选的，所述安装孔以及通孔内固定安装有滑动轴承，所述滑动轴与滑动轴承滑动连接。

优选的，所述尾部封合后加热体采用材质为7075-t6、6061-t6或2cr13中的一种，所述尾部封合后加热体涂装有特氟龙涂层。

有益效果

本实用新型提供了一种灌装机用尾部封合装置,解决了现有的pvc(pe)、pet(pe)、pvdc、铝塑、塑铝塑流体半流体灌装机存在尾部封合只能平封，由此不能保证其成品成型饱满，降低灌装机加工的成品率的技术问题，本实用新型通过尾部封合动力驱动装置，驱动尾部封合后加热体以及尾部封合前加热体做开合运动，并对尾部封合成型后板以及尾部封合成型前板提供热源，尾部封合后加热体采用7075-t6、6061-t6或2cr13防止材料粘在设备上，通过负压气孔接口添加负压，对受热材料进行负压吸合，使得材料能够完整均匀的安装尾部封合成型后板以及尾部封合成型前板的形状进行二次成型。

附图说明

图1为本实用新型所述一种灌装机用尾部封合装置的结构示意图。

图2为本实用新型所述一种灌装机用尾部封合装置的俯视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种灌装机用尾部封合装置的尾部封合动力驱动装置结构示意图。

图4为本实用新型所述一种灌装机用尾部封合装置的尾部封合成型后板俯视结构示意图。

图5为本实用新型所述一种灌装机用尾部封合装置的尾部封合成型后板侧视结构示意图。

图中：1-尾部封合后加热体；2-尾部封合前加热体；3-尾部封合成型后板；4-尾部封合成型前板；5-负压气孔接口；6-箱体；7-驱动气缸；8-行程调节杆；9-连杆；10-推力轴；11-滑动轴；12-拉板；13-固定柱；14-负压分气气道；15-尾部封合成型泡窝；16-负压吸气气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种灌装机用尾部封合装置，包括尾部封合动力驱动装置，所述尾部封合动力驱动装置上固定安装有尾部封合后加热体1，所述尾部封合动力驱动装置驱动端上固定安装有尾部封合前加热体2，所述尾部封合后加热体1上固定安装有尾部封合成型后板3，所述尾部封合前加热体2上固定安装有尾部封合成型前板4，所述尾部封合成型后板3以及尾部封合成型前板4上分别开设有负压气孔接口5,所述尾部封合动力驱动装置包括箱体6，所述箱体6内下壁面上固定安装有驱动气缸7，所述驱动气缸7伸缩端上固定安装有行程调节杆8，所述行程调节杆8上铰连接有一对结构相同的连杆9，所述箱体6内侧壁面上固定安装有推力轴10，一对所述连杆9中的一个与推力轴10铰连接，所述箱体6侧壁面上且位于推力轴10一侧开设有安装孔，所述安装孔内插装有滑动轴11，所述滑动轴11贯穿箱体6两侧壁面上，所述滑动轴11一端贯穿端上固定安装有拉板12，所述尾部封合成型后板3上开设有通孔，所述滑动轴11另一贯穿端贯穿通孔与尾部封合前加热体2固定连接，一对所述连杆9中的另一个与滑动轴11铰连接,所述箱体6另一外侧壁面上安装有固定柱13，所述固定柱13与尾部封合后加热体1固定连接,所述尾部封合成型后板3以及尾部封合成型前板4内部开设有负压分气气道14，所述尾部封合成型后板3以及尾部封合成型前板4侧壁面上分别固定安装有尾部封合成型泡窝15，所述尾部封合成型泡窝15上开设有负压吸气气孔16,所述负压分气气道14与尾部封合成型泡窝15以及负压气孔接口5相通,所述安装孔以及通孔内固定安装有滑动轴承，所述滑动轴11与滑动轴承滑动连接,所述尾部封合后加热体1采用材质为7075-t6、6061-t6或2cr13中的一种，所述尾部封合后加热体1涂装有特氟龙涂层。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

实施例：根据说明书附图1-5可知，尾部封合动力驱动装置中的驱动气缸7与外接控制系统连接，此时驱动气缸7带动行程调节杆8,移动，此时连杆9在行程调节杆8的带动下做打开或者闭合运动，此时滑动轴11在连杆9的作用下进行移动，滑动轴11带动尾部封合前加热体2配合尾部封合后加热体1做打开或者闭合运动，尾部封合后加热体1与尾部封合前加热体2外接加热系统连接提供热源，尾部封合成型后板3以及尾部封合成型前板4为尾部二次成型封合提供形状，尾部封合后加热体1采用材质为7075-t6、6061-t6或2cr13中的一种，尾部封合后加热体1涂装有特氟龙涂层，保证受的材料成型后不会粘在尾部封合前加热体2以及尾部封合成型后板3上，负压气孔接口5为负压气源进口，当尾部封合成型后板3以及尾部封合成型前板4同时进入负压，对受热材料进行发芽吸合，使得材料能完整均匀的按照尾部封合成型后板3以及尾部封合成型前板4设定的形状进行二次成型。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。