一种全回转起重船翻桩大直径单桩的方法与流程

一种全回转起重船翻桩大直径单桩的方法
【技术领域】
1.本发明属于海上风电工程技术领域，具体涉及一种全回转起重船翻桩大直径单桩的方法。


背景技术：

2.海洋上风力迅速，充分利用海洋风力资源实现发电能够为城市提供一部分电能源，缓解城市的供电压力，海洋上的风电工程建造复杂且难度较大，单桩基础是海上风机基础最常见的结构之一，结构简单，技术比较成熟，单桩基础的建造由运输船运往施工现场后，通过起重船进行翻身立桩，由于单桩尺寸较大，质量大，以目前的技术在海上吊桩、翻桩存在较大的技术难度，工作效率也较低。


技术实现要素：

3.为了解决背景技术中存在的现有问题，本发明提供一种全回转起重船翻桩大直径单桩的方法，全回转起重船采用主副钩来配合对单桩进行吊升和立桩，保证施工过程的安全，有效降低施工难度，提高效率。
4.本发明采用以下的技术方案：
5.一种全回转起重船翻桩大直径单桩的方法，包括以下步骤：
6.s1：船舶定位，起重船和运输船行驶到风场机位处抛锚定位，保持位置相对稳定；
7.s2：选定好合适的吊索具、主吊绳和副吊绳，在运输船上提前焊接垫梁和限位器，便于单桩的固定置放；
8.s3：主吊绳将吊索具平行挂设在主钩上，副钩上挂设辅助绳将副吊绳一端挂设到主钩上，主吊绳连接单桩两侧的吊耳，副吊绳另一端设置溜尾钩固定在单桩另一端；
9.s4：主钩将单桩吊起，待单桩离开运输船后，运输船驶离起重船，单桩吊升至溜尾钩脱钩后将单桩继续吊升至竖直，完成翻桩。
10.进一步的，步骤s1中包括：
11.s11：根据风场机位预先计算好五个锚点坐标；
12.s12：起重船抛锚定位到五个锚点坐标上，绞锚将起重船精确定位到风场机位上距离稳桩平台150m处；
13.s13：运输船行驶到运输船上位于主钩的正下方处，与起重船呈平行位置。
14.进一步的，步骤s2中包括：
15.s21：选择好合适的吊索具后，将主吊绳连接在吊索具的两端；
16.s22：在副吊绳的一端连接溜尾钩。
17.进一步的，步骤s3中包括：
18.s31：主吊绳和副吊绳一同挂设到主钩上，同时辅助绳系在副钩上，主钩下放到单桩正上方后，主吊绳和单桩上两侧的吊耳相连接，副吊绳上的溜尾钩卡住单桩的另一端上，在吊耳处绑上缆风绳防止脱绳，拖拽缆风绳将主吊绳、副吊绳和单桩加紧连接。
19.进一步的，步骤s4中包括：
20.s41：主钩起吊，单桩逐渐抬升，单桩倾斜吊升起至完全脱离运输船后，运输船驶离起重船；
21.s42：单桩开始下沉泥面，观察主钩承受吨位，检测到吨位减小后，副钩将辅助绳收紧带动副吊绳脱离主钩，副钩再次拉动使溜尾钩脱离单桩，随后主钩吊升至单桩竖立，收紧缆风绳，完成翻桩。
22.本发明的有益效果如下：
23.采用全回转起重船进行施工，代替传统的双船参与吊升，减少设备的投入成本。
24.起重船上的臂架具有主钩和副钩进行配合，主钩上挂设吊索具连接单桩两侧的吊耳，副吊绳连一端挂设在主钩上，同时通过辅助绳连接在副钩上，副吊绳另一端连接溜尾钩卡接在单桩的尾端上，主钩提升逐渐将单桩抬起并下沉到泥面中，副钩收紧辅助绳逐步实现副吊绳脱离主钩以及溜尾钩脱离单桩，最后主钩将单桩吊至竖立完成翻桩，主副吊绳在吊桩配合下使得单桩可以更加稳固，提高作业安全性，整个施工过程简单可靠，施工效率高。
【附图说明】
25.图1为本发明全回转起重船和运输船定位后的结构示意图；
26.图2为本发明起重船上主吊绳、副吊绳和单桩连接时的结构示意图；
27.图3为本发明吊升单桩时的结构示意图；
28.图4为本发明将单桩吊升立桩时的结构示意图。
【具体实施方式】
29.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不限用于本发明。
30.本发明的一种全回转起重船翻桩大直径单桩的方法，具体包括以下步骤：
31.s1：船舶定位，如图1，起重船1和运输船2行驶到风场机位处抛锚定位，保持位置相对稳定；具体的，先根据风场机位预先计算得到五个锚点坐标，起重船1抛锚定位到五个锚点坐标上，绞锚将起重船1精确定位到风场机位上距离稳桩平台150m处，随后，运输船2行驶到运输船2上的主钩3正下方处抛锚，和起重船1呈平行的位置处便于后续主钩3下放直接吊起单桩4，减少臂架调整的步骤。
32.s2：如图2，选定好合适的吊索具5、主吊绳6和副吊绳7，在运输船2上提前焊接垫梁和限位器，便于单桩4的固定置放；具体的，主吊绳6连接在吊索具5的两端上，在安装过程中，务必将吊索具5调整为水平，才能使吊桩的受力平均作用在单桩4的两侧上，并且，副吊绳7的一端系有溜尾钩8，主副吊绳7一同参与提升施工的安全性。
33.s3：如图2，主吊绳6将吊索具5平行挂设在主钩3上，副钩9上挂设辅助绳10将副吊绳7一端挂设到主钩3上，主吊绳6连接单桩4两侧的吊耳，副吊绳7另一端设置溜尾钩8固定在单桩4另一端；具体的，主吊绳6和副吊绳7一同挂设到主钩3上，同时辅助绳10系在副钩9上，主钩3下放到单桩4正上方后，主吊绳6和单桩4上两侧的吊耳相连接，副吊绳7上的溜尾
钩8卡住单桩4的另一端上，在吊耳处绑上缆风绳防止脱绳，拖拽缆风绳将主吊绳6、副吊绳7和单桩4加紧连接，进一步的确保施工过程中主副吊绳脱离单桩4的危险发生，同时单桩4的吊桩更加稳固。
34.s4：如图3，主钩3将单桩4吊起，待单桩4离开运输船2后，运输船2驶离起重船1，单桩4吊升至溜尾钩8脱钩后将单桩4继续吊升至竖直，具体的，在主钩3起吊的过程中，单桩4逐渐抬升，由于吊耳设计在单桩4中部靠一端，所以在主钩3起吊后，重心处于吊耳和低端的一段上，而且副吊绳7通过溜尾钩8卡接在单桩4尾端上时，副吊绳7不是处于绷紧的状态，而处于相对松垮的状态，继续吊升至完全脱离运输船2后，运输船2驶离起重船1；主钩3下放，单桩4缓慢沉入泥面后，桩底最先接触到海床，此时单桩4的受力点在吊耳以及海床上，利于翻桩的稳固，降低难度，随后观察主钩3承受吨位，检测到吨位减小后，副钩9将辅助绳10收紧带动副吊绳7脱离主钩3，副钩9再次拉动使溜尾钩8脱离单桩4，随后主钩3吊升至单桩4竖立，如图4的状态，收紧缆风绳，完成翻桩；可以看出，在主吊绳6和副吊绳7共同参与下，使得立桩过程更加稳固，提高施工安全性，整体的施工过程效率高，可靠实用。
35.本发明的优点在于：
36.采用全回转起重船进行施工，代替传统的双船参与吊升，减少设备的投入成本。
37.起重船上的臂架具有主钩和副钩进行配合，主钩上挂设吊索具连接单桩两侧的吊耳，副吊绳连一端挂设在主钩上，同时通过辅助绳连接在副钩上，副吊绳另一端连接溜尾钩卡接在单桩的尾端上，主钩提升逐渐将单桩抬起并下沉到泥面中，副钩收紧辅助绳逐步实现副吊绳脱离主钩以及溜尾钩脱离单桩，最后主钩将单桩吊至竖立完成翻桩，主副吊绳在吊桩配合下使得单桩可以更加稳固，提高作业安全性，整个施工过程简单可靠，施工效率高。
38.由技术常识可知，本发明可以通过其他的不脱离其精神实质和必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。