一种塔机变幅绳张紧机构的制作方法

本发明属于机械设备技术领域，特别是涉及一种塔机变幅绳张紧机构。

背景技术：

变幅绳张紧装置是塔机变幅小车的辅助部件，通过对变幅绳的张紧，实现对变幅小车及其下方的吊钩可以沿起重臂方向来回移动，从而达到塔式起重机吊运货物的目的。变幅钢丝绳在使用中受力后容易被拉长而下垂，而变幅绳张紧装置则通过对变幅绳的张紧，防止变幅绳松弛，以保证变幅绳始终保持张紧状态，从而保证塔式起重机的变幅小车能够正常使用，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的塔机变幅绳张紧装置紧绳过程中需多次对位调整张紧轮旋转角度，耗时多且使用撬棍过程中存在安全隐患；

2、现有的塔机变幅绳张紧装置紧绳过程劳动强度较大，靠单一杠杆传动操作，人性化程度较低。

因此，现有的塔机变幅绳张紧装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种塔机变幅绳张紧机构，通过设置摇把主体、主动齿轮、从动齿轮、张紧轮主体和滑动轴，解决了现有的塔机变幅绳张紧装置紧绳过程中需多次对位调整张紧轮旋转角度，耗时多且使用撬棍过程中存在安全隐患；塔机变幅绳张紧装置紧绳过程劳动强度较大，靠单一杠杆传动操作，人性化程度较低的问题。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种塔机变幅绳张紧机构，包括小车横梁、摇把主体、主动齿轮、从动齿轮、张紧轮主体和滑动轴，所述摇把主体、主动齿轮、从动齿轮、张紧轮主体和滑动轴均转动连接在小车横梁的结构上，所述摇把主体后方连接有主动齿轮，所述主动齿轮一侧啮合转动有从动齿轮，所述摇把主体通过主动齿轮与从动齿轮、传动连接，所述从动齿轮后方与一对相互平行设置的张紧轮主体传动连接，所述张紧轮主体一侧上方设置有与所述张紧轮主体卡合的滑动轴。

进一步地，所述小车横梁内侧固定连接有摇把支承板，所述摇把支承板前端的前侧固定连接有限位法兰盘，所述摇把支承板前端部的前侧和限位法兰盘中间设置有相互贯通的摇把转孔，所述限位法兰盘上转动连接有法兰盘螺丝，，法兰盘螺丝穿过限位法兰盘与摇把支承板转动连接，所述摇把支承板后端的后侧的小车横梁上固定有两块倾斜平行的张紧轮支承板，所述摇把主体转动连接在靠近摇把支承板一侧的张紧轮支承板上，所述主动齿轮通过摇把主体传动连接设置在摇把支承板的后方，所述主动齿轮与从动齿轮传动连接所述滑动轴的两端滑动设置在所述张紧轮支承板上。

进一步地，所述张紧轮支承板靠近摇把支承板的一块上设置有摇把限位孔，两块所述张紧轮支承板的端部边缘由上至下均设置有张紧轮限位孔和滑动孔，所述摇把主体后方的依次穿过摇把转孔和摇把限位孔转动连接在靠近摇把支承板一侧的张紧轮支承板上，在两块张紧轮支承板之间的张紧轮限位孔上设置所述张紧轮主体，在靠近摇把支承板一侧的张紧轮支承板的前侧分别设置相互啮合的从动齿轮，所述从动齿轮右侧设置所述主动齿轮和主动齿轮，所述滑动轴的两端滑动设置在两块所述张紧轮支承板之间的滑动孔内，两块张紧轮支承板之间转动连接有张紧轮主体和滑动轴，。

进一步地，所述摇把主体中间设置有摇把转轴筒，所述摇把转轴筒的固定端固定在摇把主体中间，所述摇把转轴筒的连接端内部套设有摇把限位轴，所述摇把转轴筒上的摇把限位轴穿过摇把转孔后套设所述主动齿轮，该摇把限位轴转动连接在靠近摇把支承板一侧的张紧轮支承板的摇把限位孔上，所述摇把限位轴上的主动齿轮与从动齿轮啮合，摇把限位孔内转动连接有摇把主体上的摇把限位轴。

进一步地，在所述摇把限位轴的外壁上设置有沿轴线方向的卡键，所述摇把限位轴的外壁通过卡键卡合在摇把转轴筒的内壁，所述主动齿轮的内壁卡合在所述摇把限位轴外壁的卡键上，在所述摇把限位轴和转轴筒之间横向贯穿设置有插销。

进一步地，所述主动齿轮包括齿轮轴孔和第一齿块，所述主动齿轮中间设置有齿轮轴孔，该所述主动齿轮的齿轮轴孔卡合在所述摇把限位轴外壁的卡键，所述主动齿轮一圈固定连接有第一齿块。

进一步地，一对相互平行设置的张紧轮主体之间通过带键连接轴传动连接，所述张紧轮主体的圆周外壁设置有一圈棘齿，每两个棘齿之间形成一个齿根，在两个张紧轮主体之间的带键连接轴上套设有可转动的绕线筒。

进一步地，在所述带键连接轴的两端连接有张紧轮限位轴，所述张紧轮限位轴的一端横截面上设置有开槽螺孔；张紧轮限位轴转动连接在张紧轮支承板上的张紧轮限位孔内，开槽螺孔内转动连接从动齿轮上的开槽螺丝。

进一步地，所述滑动轴两头固定连接有滑动限位轴，两个滑动限位轴位于两块张紧轮支承板上的滑动孔的外侧。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过设置摇把主体，解决了现有的塔机变幅绳张紧装置紧绳过程中需多次对位调整张紧轮旋转角度，耗时多且使用撬棍过程中存在安全隐患的问题，本发明为了便于作业人员的操作，采用摇把主体连接的设计来取代原来借助撬棍转动的方式，可以有效避免零散件掉落的隐患。

2、本发明通过设置摇把主体、主动齿轮、从动齿轮、张紧轮主体和滑动轴，解决了现有的塔机变幅绳张紧装置紧绳过程劳动强度较大，靠单一杠杆传动操作，人性化程度较低的问题，本发明为了降低紧绳过程的劳动强度，选用多级齿轮传动的方式，只需要轻松转动摇把主体，与摇把主体连接在一起的主动齿轮即可带动从动齿轮，从动齿轮和张紧轮主体通过开槽螺丝固定连接，使得张紧轮主体可以在从动齿轮转动下实现联动，同时滑动轴作为活动式销轴，在紧绳过程中，张紧轮每转过一个棘齿，滑动轴均能自然落在相应的齿根上，整个过程只需要往同一个方向转动摇把主体即可实现，既轻松又快捷，紧绳效果也更稳定可靠，在降低紧绳工作强度的同时大幅提升了人性化程度。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种塔机变幅绳张紧机构的结构示意图；

图2为本发明的一种塔机变幅绳张紧机构的俯视结构示意图；

图3为本发明小车横梁的结构示意图；

图4为本发明摇把主体的结构示意图；

图5为本发明主动齿轮的结构示意图；

图6为本发明从动齿轮的结构示意图；

图7为本发明张紧轮主体的结构示意图；

图8为本发明滑动轴的结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

100、小车横梁；101、摇把支承板；102、限位法兰盘；103、摇把转孔；104、法兰盘螺丝；105、张紧轮支承板；106、摇把限位孔；107、张紧轮限位孔；108、滑动孔；200、摇把主体；201、摇把转轴筒；202、摇把限位轴；203、卡键；204、插销；300、主动齿轮；301、齿轮轴孔；302、第一齿块；400、从动齿轮；401、开槽螺丝；402、第二齿块；500、张紧轮主体；501、带键连接轴；502、棘齿；503、绕线筒；504、张紧轮限位轴；505、开槽螺孔；600、滑动轴；601、滑动限位轴；602、弹簧；700、变幅钢丝绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1和图2所示，本发明为一种塔机变幅绳张紧机构，包括小车横梁100、摇把主体200、主动齿轮300、从动齿轮400、张紧轮主体500和滑动轴600，所述摇把主体200、主动齿轮300、从动齿轮400、张紧轮主体500和滑动轴600均转动连接在小车横梁100的结构上，所述摇把主体200后方连接有主动齿轮300，所述主动齿轮300一侧啮合转动有从动齿轮400，所述摇把主体200通过主动齿轮300与从动齿轮400传动连接，所述从动齿轮400后方与一对相互平行设置的张紧轮主体500传动连接，所述张紧轮主体500一侧上方设置有与所述张紧轮主体500卡合的滑动轴600；摇把主体200穿过小车横梁100上的摇把支承板101与主动齿轮300固定连接，转动摇把主体200，摇把主体200带动主动齿轮300转动，主动齿轮300一侧啮合转动有从动齿轮400，主动齿轮300转动带动从动齿轮400转动，从动齿轮400后方固定连接有张紧轮主体500，张紧轮主体500转动连接在小车横梁100上的两块张紧轮支承板105中间，从动齿轮400转动带动张紧轮主体500转动，滑动轴600滑动连接在小车横梁100上的两块张紧轮支承板105中间。

其中如图1、图2和图3所示，所述小车横梁100内侧固定连接有摇把支承板101，所述摇把支承板101前端的前侧固定连接有限位法兰盘102，所述摇把支承板101前端部的前侧和限位法兰盘102中间设置有相互贯通的摇把转孔103，所述限位法兰盘102上转动连接有法兰盘螺丝104，摇把主体200通过摇把转孔103转动连接在摇把支承板101的限位法兰盘102上，法兰盘螺丝104穿过限位法兰盘102与摇把支承板101转动连接，限位法兰盘102通过法兰盘螺丝104与摇把支承板101固定连接，所述摇把支承板101后端的后侧的小车横梁100上固定有两块倾斜平行的张紧轮支承板105，所述摇把主体200转动连接在靠近摇把支承板101一侧的张紧轮支承板105上，所述主动齿轮300通过摇把主体200传动连接设置在摇把支承板101的后方，所述主动齿轮300与从动齿轮400传动连接所述滑动轴600的两端滑动设置在所述张紧轮支承板105上，所述张紧轮支承板105靠近摇把支承板101的一块上设置有摇把限位孔106，两块所述张紧轮支承板105的端部边缘由上至下均设置有张紧轮限位孔107和滑动孔108，所述摇把主体200后方的依次穿过摇把转孔103和摇把限位孔106转动连接在靠近摇把支承板101一侧的张紧轮支承板105上，在两块张紧轮支承板105之间的张紧轮限位孔107上设置所述张紧轮主体500，在靠近摇把支承板101一侧的张紧轮支承板105的前侧分别设置相互啮合的从动齿轮400，所述从动齿轮400右侧设置所述主动齿轮300和主动齿轮300，所述滑动轴600的两端滑动设置在两块所述张紧轮支承板105之间的滑动孔108内，两块张紧轮支承板105之间转动连接有张紧轮主体500和滑动轴600，张紧轮主体500和滑动轴600通过张紧轮支承板105设置在小车横梁100上，在靠近摇把支承板101的一侧上张紧轮支承板105设置了摇把限位孔106，摇把主体200上的摇把限位轴202转动连接在摇把限位孔106内，从而将张紧轮支承板105上的摇把限位孔106与摇把主体200连接，两块张紧轮支承板105上均设置了张紧轮限位孔107和滑动孔108，并将张紧轮主体500上的张紧轮限位轴504转动连接在张紧轮限位孔107内，从而使张紧轮主体500通过张紧轮限位轴504转动连接在两块张紧轮支承板105之间的张紧轮限位孔107上，两块张紧轮支承板105之间的滑动孔108内滑动设置所述滑动轴600，如图8所示，在所述滑动轴600两头固定连接有滑动限位轴601，两个滑动限位轴601位于两块张紧轮支承板105上的滑动孔108的外侧，用于防止滑动轴600滑出滑动孔108，从而将滑动轴600两端的滑动限位轴601通过滑动孔108设置在所述张紧轮支承板105上。

其中如图1、图2、图3和图4所示，所述摇把主体200中间设置有摇把转轴筒201，所述摇把转轴筒201的固定端固定在摇把主体200中间，所述摇把转轴筒201的连接端内部套设有摇把限位轴202，所述摇把转轴筒201上的摇把限位轴202穿过摇把转孔103后套设所述主动齿轮300，该摇把限位轴202转动连接在靠近摇把支承板101一侧的张紧轮支承板105的摇把限位孔106上，摇把主体200上的摇把限位轴202设置在张紧轮支承板105的摇把限位孔106内，所述摇把限位轴202上的主动齿轮300与从动齿轮400啮合，摇把转轴筒201穿过摇把支承板101上的摇把转孔103和主动齿轮300连接，摇把主体200转动带动摇把转轴筒201转动，摇把转轴筒201转动带动主动齿轮300转动，摇把限位轴202转动连接在张紧轮支承板105上的摇把限位孔106内；在本发明中，在所述摇把限位轴202的外壁上设置有沿轴线方向的卡键203，所述摇把限位轴202的外壁通过卡键203卡合在摇把转轴筒201的内壁，所述主动齿轮300的内壁卡合在所述摇把限位轴202外壁的卡键203上，在所述摇把限位轴202和转轴筒201之间横向贯穿设置有插销204，将摇把限位轴202一端从张紧轮支承板105上的摇把限位孔106穿出后，并在摇把支承板101与张紧轮支承板105之间的摇把限位轴202套设所述主动齿轮300，且将主动齿轮300固定在摇把限位轴202后，再将所述摇把限位轴202的该端穿出摇把转孔103，再将转轴筒201套入摇把限位轴202并穿过摇把转孔103接近所述主动齿轮300，在靠近摇把主体200一侧使用插销204横向贯穿插接摇把主体200和摇把限位轴202，将摇把主体200和摇把限位轴202通过插销204连接，从而使其在运行过程中不发生脱落，而且还方便安装、拆卸和维护，通过转动所述接摇把主体200从而带动所述主动齿轮300转动过程中，驱动所述从动齿轮400转动。其中如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述主动齿轮300包括齿轮轴孔301和第一齿块302，所述主动齿轮300中间设置有齿轮轴孔301，该所述主动齿轮300的齿轮轴孔301卡合在所述摇把限位轴202外壁的卡键203上，所述主动齿轮300一圈固定连接有第一齿块302，如图5所示，在所述从动齿轮400中间转动连接有开槽螺丝401，所述从动齿轮400一圈固定连接有第二齿块402，在主动齿轮300的圆周横向固定连接第一齿块302，所述从动齿轮400的圆周横向固定连接第二齿块402，在齿轮轴孔301内连接所述摇把主体200上的摇把转轴筒201，使主动齿轮300通过齿轮轴孔301与摇把主体200连接，第一齿块302与从动齿轮400上的第二齿块402啮合转动，主动齿轮300转动带动第一齿块302转动，第一齿块302转动带动第二齿块402转动，第二齿块402转动带动从动齿轮400转动，一对相互平行设置的张紧轮主体500之间通过带键连接轴501传动连接在张紧轮支承板105上的张紧轮限位孔107上，设置在小车横梁100上，所述张紧轮主体500的圆周外壁设置有一圈棘齿502，在两个张紧轮主体500之间的带键连接轴501上套设有可转动的绕线筒503，将变幅钢丝绳700缠绕在绕线筒503，所述带键连接轴501的两端连接有张紧轮限位轴504，所述张紧轮限位轴504的一端横截面上设置有开槽螺孔505，所述开槽螺丝401穿过从动齿轮400与张紧轮主体500上的开槽螺孔505转动连接，从动齿轮400通过开槽螺丝401与张紧轮限位轴504的一端横截上的开槽螺孔505转动连接，从而将从动齿轮400通过带键连接轴501与张紧轮主体500进行连接，使从动齿轮400与张紧轮主体500进行同轴连接在带键连接轴501上，张紧轮主体500通过开槽螺丝401穿过从动齿轮400与开槽螺孔505转动连接从而与从动齿轮400固定连接。

其中如图1、图2、图7所示，在本发明中，所述张紧轮主体500圆周上横向固定所述棘齿502，每两个棘齿502之间形成一个齿根，变幅钢丝绳700在紧绳过程中，张紧轮主体500每转过一个棘齿502，滑动轴600均能自然落在相应的齿根上，张紧轮主体500中间固定连接有带键连接轴502，带键连接轴502两头固定连接有张紧轮限位轴504，张紧轮限位轴504转动连接在张紧轮支承板105上的张紧轮限位孔107内，张紧轮主体500通过张紧轮限位轴504与张紧轮支承板105转动连接。

在本发明中，结合图1至图8，对本发明一种塔机变幅绳张紧机构的张紧过程作进一步阐述，转动摇把主体200，摇把主体200转动带动摇把转轴筒201转动，摇把转轴筒201转动带动主动齿轮300转动，主动齿轮300转动带动第一齿块302转动，第一齿块302转动带动第二齿块402转动，第二齿块402转动带动从动齿轮400转动，从动齿轮400转动带动张紧轮主体500转动，每两个棘齿502之间形成一个齿根，变幅钢丝绳700在紧绳过程中，张紧轮主体500每转过一个棘齿502，滑动轴600在滑动孔108内自然滑动，且均能自然落在相应的齿根上，整个过程只需要往同一个方向转动摇把主体200即可实现，既轻松又快捷，紧绳效果也更稳定可靠。在本发明中，在每块张紧轮支承板105外侧的滑动孔108的上端或下端设置有与滑动轴600端部连接的弹簧602，该弹簧602沿滑动轴600滑动的方向设置在滑动孔108的上端或下端，滑动轴600在自身重力作用下拉伸或挤压弹簧602，使滑动轴600位于张紧轮主体500的棘齿502的齿根处；使用时通过顺时转动摇把主体200，使主动齿轮300驱动从动齿轮400转动逆时转动(反向转动)，从动齿轮400通过传动带键连接轴501转动时，驱动相互平行设置的张紧轮主体500随带键连接轴501逆时转动(反向转动)，张紧轮主体500圆周的棘齿502推动滑动轴600向上滑动，在弹簧602作用下，使滑动轴600缓慢滑出张紧轮主体500的棘齿502的头部，张紧轮主体500致使变幅钢丝绳700在绕线筒503处于张紧状态，滑动轴600出棘齿502的头部后，滑动轴600在自身重力和弹簧602的作用下，滑动轴600由棘齿502的头部向下滑动至下一个棘齿502的齿根处，张紧轮主体500转动过程中，使滑动轴600在滑动上下倾斜滑动时，不仅对滑动轴600在滑动过程中起到了很好的导向作用，也保证了滑动轴600自然滑落在张紧轮主体500的齿轮面的齿根位上，阻止张紧轮反向转动(顺时针转动)，从而达到紧绳目的。本发明的张紧机构采用多级齿轮传动设计的双张紧轮支承板105结构上的一对张紧轮主体500，即采用了双齿张紧轮主体500和双支承板的结构形式，并且通过多级齿轮传动的设计，使得整个机构连接成一个整体，小车在塔机上的摆臂架行走时，需要对变幅绳子700(起升钢丝绳)进行张紧，通过固定在小车横梁100上的张紧机构对变幅钢丝绳700(起升钢丝绳)进行张紧，张紧机构在紧绳过程中轻松快捷，该结构形式稳定可靠，滑动轴600上下滑动过程中受力均匀合理，变幅钢丝绳700在紧绳时不需要调整张紧轮的旋转角度，一对相互平行设置的张紧轮主体500之间通过带键连接轴501传动连接在张紧轮支承板105上的张紧轮限位孔107上，张紧轮主体500和摇把主体200通过销轴和齿轮连接成一个整体，整个装置形成一个联动的状态，省去额外使用撬棍或者外物来进行紧绳的过程，同时张紧轮主体500通过滑动轴600卡在双张紧轮主体500的齿轮面上，整个张紧轮主体500受力更均匀，张紧轮支承板105上设计有轴承位，能保证带键连接轴501能顺利转动同时带动张紧轮主体500实现紧绳操作；考虑到实际使用过程中处于高空作业状态，为了便于作业人员的操作，采用摇把主体200连接的设计来取代原来借助撬棍转动的方式，可以有效避免零散件掉落的隐患；为了降低紧绳过程的劳动强度，选用多级主动齿轮300传动的方式，只需要轻松转动摇把主体200，与摇把主体200连接在一起的主动齿轮；即可带动从动齿轮400，使得张紧轮主体500可以在从动齿轮400转动下实现联动，同时滑动轴600作为活动式销轴，在紧绳过程中，张紧轮主体500每转过一个齿位，限位轴均能自然落在相应的齿根上，整个过程只需要往同一个方向转动摇把即可实现，既轻松又快捷，紧绳效果也更稳定可靠，在降低紧绳工作强度的同时大幅提升了人性化程度。

以上仅为本发明的优选实施例，并不限制本发明，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本发明的保护范围。