轻型叉车的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体涉及一种轻型叉车。


背景技术：

2.叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式工具。目前现有技术中的轻型叉车大多通过液压油缸和液压机作为调节轻型叉车高度的动力源，导致目前的轻型叉车投资成本高，且结构复杂，不利于轻型叉车的推广。
3.因此有必要研发一种结构简单、使用方便、投资成本低的轻型叉车。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种轻型叉车，该轻型叉车结构简单、使用方便、投资成本低。
5.为了实现上述目的，根据本实用新型提供了一种轻型叉车，包括：梁架、前轮座、前轮、横梁、调节板、后轮、传动组件和把手；
6.其中，所述前轮座的一端铰接于所述梁架的一端，所述前轮设置在所述前轮座上，所述梁架的另一端连接于所述横梁；
7.其中，所述传动组件包括：第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端铰接于所述前轮座的中部，另一端铰接于所述第二连杆的一端，所述第二连杆的中部铰接于所述横梁；
8.其中，所述调节板铰接于所述第二连杆的另一端，所述后轮设置在所述调节板的底部，所述把手设置在所述调节板上；
9.其中，所述梁架的底部设置有收纳槽，在传动所述调节板使得所述后轮与所述梁架倾斜设置的情况下，所述传动组件带动所述前轮座传动，使得所述前轮和所述前轮座收纳在所述收纳槽内。
10.优选地，在传动所述调节板使得所述后轮与所述梁架垂直设置的情况下，所述传动组件带动所述前轮座传动，使得所述前轮的设置方向垂直于所述梁架。
11.优选地，所述后轮为万向轮。
12.优选地，还包括：锁止板，所述锁止板的一端设置在所述横梁上，另一端用于连接至所述调节板，以固定所述调节板。
13.优选地，所述梁架为两个，分别设置在所述横梁的两端，所述前轮座、前轮和传动组件的设置数量适配于所述梁架的数量。
14.优选地，所述调节板设置有插管，所述把手插接在所述插管内。
15.本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的轻型叉车，通过梁架、前轮座、前轮、横梁、调节板、后轮、传动组件和把手的设置，在使用过程中，推动轻型叉车靠近需要移动的物体，然后通过把手带动调节板传动以使后轮相对于梁架倾斜，降低后轮一侧梁架的高度，在后轮倾斜的过程中调节板带动第二连杆传动，第二连杆带动第一连杆位移，使得第一连杆沿梁架的布置方向向前轮一侧移动，进而带动前轮座移动，前轮座和前轮能够收纳
在梁架底部的容纳槽内，进而即可降低梁架的有效高度，梁架即可插设在待运输货物的底部。在梁架插设在待运输货物的底部后，再次通过把手传动调节板，使得后轮与梁架垂直或近似垂直设置，调节板带动第二连杆传动，第二连杆带动第一连杆上背离于前轮的方向位移，在第一连杆的拉力作用下，前轮座和前轮经由梁架底部的收纳槽伸出，前轮和后轮即可共同支撑待移动货物，通过把手推动轻型叉车移动即可完成货物的搬运。该轻型叉车无需配备液压缸或液压机，通过机械结构调节前轮和后轮的位置，使得轻型叉车的结构更为简单、投资成本低、使用更为方便。
附图说明
16.图1是本实用新型一个实施例的轻型叉车的结构示意图。
17.附图标记说明：
18.1梁架，2前轮座，3前轮，4横梁，5调节板，6后轮，7把手，8第一连杆，9第二连杆，10插管。
具体实施方式
19.下面结合附图详细介绍本实用新型技术方案。
20.根据本实用新型的一方面提供了一种轻型叉车，包括：梁架、前轮座、前轮、横梁、调节板、后轮、传动组件和把手；
21.其中，所述前轮座的一端铰接于所述梁架的一端，所述前轮设置在所述前轮座上，所述梁架的另一端连接于所述横梁；
22.其中，所述传动组件包括：第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端铰接于所述前轮座的中部，另一端铰接于所述第二连杆的一端，所述第二连杆的中部铰接于所述横梁；
23.其中，所述调节板铰接于所述第二连杆的另一端，所述后轮设置在所述调节板的底部，所述把手设置在所述调节板上；
24.其中，所述梁架的底部设置有收纳槽，在传动所述调节板使得所述后轮与所述梁架倾斜设置的情况下，所述传动组件带动所述前轮座传动，使得所述前轮和所述前轮座收纳在所述收纳槽内。
25.本实用新型提供的轻型叉车，通过梁架、前轮座、前轮、横梁、调节板、后轮、传动组件和把手的设置，在使用过程中，推动轻型叉车靠近需要移动的物体，然后通过把手带动调节板传动以使后轮相对于梁架倾斜，降低后轮一侧梁架的高度，在后轮倾斜的过程中调节板带动第二连杆传动，第二连杆带动第一连杆位移，使得第一连杆沿梁架的布置方向向前轮一侧移动，进而带动前轮座移动，前轮座和前轮能够收纳在梁架底部的容纳槽内，进而即可降低梁架的有效高度，梁架即可插设在待运输货物的底部。在梁架插设在待运输货物的底部后，再次通过把手传动调节板，使得后轮与梁架垂直或近似垂直设置，调节板带动第二连杆传动，第二连杆带动第一连杆上背离于前轮的方向位移，在第一连杆的拉力作用下，前轮座和前轮经由梁架底部的收纳槽伸出，前轮和后轮即可共同支撑待移动货物，通过把手推动轻型叉车移动即可完成货物的搬运。该轻型叉车无需配备液压缸或液压机，通过机械结构调节前轮和后轮的位置，使得轻型叉车的结构更为简单、投资成本低、使用更为方便。
26.本实用新型提供的轻型叉车在把手与调节板的拉动下，使第一连杆和第二连杆组
成的传动系统产生作功，从而使梁架升起，托盘也离开地面，起到了与重型叉车相同的功能。
27.可以理解的是，可以适当增加把手的长度，以利用杠杆原理带动调节板传动，更为省力。
28.作为优选技术方案，在传动所述调节板使得所述后轮与所述梁架垂直设置的情况下，所述传动组件带动所述前轮座传动，使得所述前轮的设置方向垂直于所述梁架。
29.在该技术方案中，在后轮的设置方向垂直于梁架的情况下，前轮同样垂直于梁架能够提高梁架的有效高度，便于支撑待移动货物。
30.作为优选技术方案，所述后轮为万向轮。
31.在该技术方案中，后轮为万向轮便于调节轻型叉车的移动方向。
32.作为优选技术方案，还包括：锁止板，所述锁止板的一端设置在所述横梁上，另一端用于连接至所述调节板，以固定所述调节板。
33.在该技术方案中，进一步包括了锁止板，通过锁止板的设置能够对调节板进行固定以避免调节板位移，避免在运输货物的过程中调节板发生传动。
34.作为优选技术方案，所述梁架为两个，分别设置在所述横梁的两端，所述前轮座、前轮和传动组件的设置数量适配于所述梁架的数量。
35.在该技术方案中，进一步提供了梁架的设置数量，梁架为两个，使得待移动货物的支撑更为可靠。
36.作为优选技术方案，所述调节板设置有插管，所述把手插接在所述插管内。
37.在该技术方案中，进一步包括了插管，通过插管的设置便于把手的拆装。
38.实施例1
39.图1是本实用新型一个实施例的轻型叉车的结构示意图。
40.如图1所示，该轻型叉车包括：梁架1、前轮座2、前轮3、横梁4、调节板5、后轮6、传动组件和把手7；
41.其中，所述前轮座2的一端铰接于所述梁架1的一端，所述前轮3设置在所述前轮座2上，所述梁架1的另一端连接于所述横梁4；
42.其中，所述传动组件包括：第一连杆8和第二连杆9，所述第一连杆8的一端铰接于所述前轮座2的中部，另一端铰接于所述第二连杆9的一端，所述第二连杆9的中部铰接于所述横梁4；
43.其中，所述调节板5铰接于所述第二连杆9的另一端，所述后轮6设置在所述调节板5的底部，所述把手7设置在所述调节板5上；
44.其中，所述梁架1的底部设置有收纳槽，在传动所述调节板5使得所述后轮6与所述梁架1倾斜设置的情况下，所述传动组件带动所述前轮座2传动，使得所述前轮3和所述前轮座2收纳在所述收纳槽内。
45.如图1所示，在将把手7远离于梁架1的一端向后方移动时，把手7能够带动调节板5传动，调节板5能够使后轮6倾斜设置，在后面倾斜设置时后轮6何以带动第二连杆9传动，第二连杆9带动第一连杆8向前方移动，进而即可带动前轮3和前轮座2倾斜设置。
46.其中，在传动所述调节板5使得所述后轮6与所述梁架1垂直设置的情况下，所述传动组件带动所述前轮座2传动，使得所述前轮3的设置方向垂直于所述梁架1。
47.其中，所述后轮6为万向轮。
48.其中，还包括：锁止板，所述锁止板的一端设置在所述横梁4上，另一端用于连接至所述调节板5，以固定所述调节板5。
49.其中，所述梁架1为两个，分别设置在所述横梁4的两端，所述前轮座2、前轮3和传动组件的设置数量适配于所述梁架1的数量。
50.其中，所述调节板5设置有插管10，所述把手7插接在所述插管10内。
51.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。