轨道车的制作方法

1.本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及轨道车。


背景技术：

2.轨道车首先是一个自驱动或者被驱动的车体，其次它是在轨道上运行的车体，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；车体无方向控制装置只有前进后退方向(即使转弯也靠轨道转弯)，这种车辆具有结构简单、使用方便、维护容易，使用寿命长等特点，因其方便、经济、实用、易清洗等诸多优点，称为企业厂房内部及厂房及厂房之间短距离定点频繁运载重物的首选运输工具。主要技术指标有7项：驱动方式、载重吨位、台面尺寸、台面高度、轨道长度、轨道间距及操作方式。其中最重要的指标为载重吨位及驱动方式，以载重吨位确定其规格，型号中可以辅以轨道间距和操作方式。
3.现有的轨道车普遍以一个平车加4个轮毂组成，首先限定了台面尺寸，其次载重吨位，轻型道轨车普遍以20吨以下规格，重型道轨车由于体型庞大，不适用于厂房到厂房，厂房内部点对点的短距离运输，对过重的物体在使用时，整体中轨道车的重量增加，放置不平时左右容易倾斜，在运输过程中发生危险。为此，我们提出轨道车。


技术实现要素：

4.本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供轨道车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，轨道车，包括车梁架和外轮护板，所述车梁架为内部空心的矩形块，所述外轮护板为倒放的t形长板，车梁架的前后两侧相互背离的一侧壁面上均开设由矩形凹槽，车梁架的顶部横向开设有两组滑槽，所述滑槽为矩形槽，两组滑槽在车梁架的顶部左右两侧相互对称分布，滑槽的内部活动安装承重底座，所述承重底座为矩形块，承重底座的底部竖直插接在滑槽的内部，承重底座的底部在滑槽的内部左右滑动运动，承重底座的顶端活动安装转盘，所述转盘为圆形盘，转盘在承重底座的顶部旋转运动，外轮护板的中间位置上固定安装外轮挡板。
6.作为优选，所述外轮挡板为长矩形块，外轮挡板远离外轮护板的一侧壁面上横向开设有两组螺纹槽，两组螺纹槽在外轮挡板远离外轮护板的一侧左右两边对称分布，两组螺纹槽的内部均活动安装螺纹杆，所述螺纹杆为圆柱形长杆，螺纹杆的外圆处设置有螺纹，螺纹杆通过外轮挡板上的螺纹槽螺纹连接在外轮护板的内部，外轮护板的前端固定安装辊轴，所述辊轴为圆柱形长杆，辊轴远离车轮的一端上固定安装内轮护板。
7.作为优选，所述内轮护板为倒放的t形长板，外轮护板和内轮护板相互对称，辊轴的外圆处套接有车轮，所述车轮为圆形块，车轮靠近辊轴的一侧上开设有圆柱形槽，圆形槽的内部插接有连接转轴，连接转轴通过圆形槽横向插接在车轮的内部将车轮固定在外轮护板和内轮护板的中间位置上。
8.作为优选，所述外轮护板和内轮护板的顶端均固定安装四组支撑架，四组支撑架两两对称固定安装在外轮护板和内轮护板的顶部中间位置，四组支撑架的顶部固定安装固
定块，所述固定块为n形矩形块，固定块的底部包裹支撑架的顶部。
9.作为优选，所述固定块的顶部中间位置上竖直开设有圆形通孔且圆形通孔的内部设置有螺纹，圆形通孔的内部通过螺纹与抬升柱进行螺纹连接，所述抬升柱为圆柱形长杆，抬升柱的外圆处设有螺纹，抬升柱的顶端活动安装抬升座，所述抬升座为矩形块，抬升座的底部固定安装小转盘，抬升柱的顶端固定安装在小转盘上，抬升柱向上旋转带动抬升座向上抬升。
10.有益效果
11.本实用新型提供了轨道车。具备以下有益效果：
12.(1)、该轨道车，车梁架的前后两侧相互背离的一侧壁面上均开设由矩形凹槽，车梁架的顶部横向开设有两组滑槽，两组滑槽在车梁架的顶部左右两侧相互对称分布，滑槽的内部活动安装承重底座，承重底座的底部竖直插接在滑槽的内部，承重底座的底部在滑槽的内部左右滑动运动，承重底座的顶端活动安装转盘，转盘在承重底座的顶部旋转运动，货物放在转盘上，通过滑动承重底座来调整货物位置，保证运输过程中稳定。
13.(2)、该轨道车，外轮护板和内轮护板的顶端均固定安装四组支撑架，四组支撑架两两对称固定安装在外轮护板和内轮护板的顶部中间位置，四组支撑架的顶部固定安装固定块，固定块的顶部中间位置上竖直开设有圆形通孔且圆形通孔的内部设置有螺纹，圆形通孔的内部通过螺纹与抬升柱进行螺纹连接，抬升柱的外圆处设有螺纹，抬升柱的顶端活动安装抬升座，抬升座的底部固定安装小转盘，抬升柱的顶端固定安装在小转盘上，抬升柱向上旋转带动抬升座向上抬升，抬升座向上抬升可以将车梁架向上抬升，货物一同被抬升，防止一下货物贴近底面，影响运输，达到保护货物安全的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型整体正面平面示意图；
15.图2为本实用新型整体车轮平面示意图；
16.图3为本实用新型整体俯视平面示意图；
17.图4为本实用新型车轮部装平面示意图。
18.图例说明：
19.1车梁架、2滑槽、3承重底座、4转盘、5外轮护板、6外轮挡板、7螺纹杆、8车轮、9连接转轴、10内轮护板、11支撑架、12固定块、13抬升柱、14抬升座、15辊轴。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.实施例：轨道车，如图1
‑
图4所示，包括车梁架1和外轮护板5，所述车梁架1为内部空心的矩形块，车梁架1的前后两侧相互背离的一侧壁面上均开设由矩形凹槽，车梁架1的顶部横向开设有两组滑槽2，所述滑槽2为矩形槽，两组滑槽2在车梁架1的顶部左右两侧相互对称分布，滑槽2的内部活动安装承重底座3，所述承重底座3为矩形块，承重底座3的底部竖直插接在滑槽2的内部，承重底座3的底部在滑槽2的内部左右滑动运动，承重底座3的顶端活动安装转盘4，所述转盘4为圆形盘，转盘4在承重底座3的顶部旋转运动；
22.所述外轮护板5为倒放的t形长板，外轮护板5的中间位置上固定安装外轮挡板6，所述外轮挡板6为长矩形块，外轮挡板6远离外轮护板5的一侧壁面上横向开设有两组螺纹槽，两组螺纹槽在外轮挡板6远离外轮护板5的一侧左右两边对称分布，两组螺纹槽的内部均活动安装螺纹杆7，所述螺纹杆7为圆柱形长杆，螺纹杆7的外圆处设置有螺纹，螺纹杆7通过外轮挡板6上的螺纹槽螺纹连接在外轮护板5的内部，外轮护板5的前端固定安装辊轴15，所述辊轴15为圆柱形长杆，辊轴15远离车轮8的一端上固定安装内轮护板10，所述内轮护板10为倒放的t形长板，外轮护板5和内轮护板10相互对称，辊轴15的外圆处套接有车轮8，所述车轮8为圆形块，车轮8靠近辊轴15的一侧上开设有圆柱形槽，圆形槽的内部插接有连接转轴9，连接转轴9通过圆形槽横向插接在车轮8的内部将车轮8固定在外轮护板5和内轮护板10的中间位置上；
23.所述外轮护板5和内轮护板10的顶端均固定安装四组支撑架11，四组支撑架11两两对称固定安装在外轮护板5和内轮护板10的顶部中间位置，四组支撑架11的顶部固定安装固定块12，所述固定块12为n形矩形块，固定块12的底部包裹支撑架11的顶部，固定块12的顶部中间位置上竖直开设有圆形通孔且圆形通孔的内部设置有螺纹，圆形通孔的内部通过螺纹与抬升柱13进行螺纹连接，所述抬升柱13为圆柱形长杆，抬升柱13的外圆处设有螺纹，抬升柱13的顶端活动安装抬升座14，所述抬升座14为矩形块，抬升座14的底部固定安装小转盘，抬升柱13的顶端固定安装在小转盘上，抬升柱13向上旋转带动抬升座14向上抬升。
24.本实用新型的工作原理：
25.在使用时，由于车梁架1的前后两侧相互背离的一侧壁面上均开设由矩形凹槽，车梁架1的顶部横向开设有两组滑槽2，两组滑槽2在车梁架1的顶部左右两侧相互对称分布，滑槽2的内部活动安装承重底座3，承重底座3的底部竖直插接在滑槽2的内部，承重底座3的底部在滑槽2的内部左右滑动运动，承重底座3的顶端活动安装转盘4，转盘4在承重底座3的顶部旋转运动，货物放在转盘4上，通过滑动承重底座3来调整货物位置，保证运输过程中稳定。外轮护板5和内轮护板10的顶端均固定安装四组支撑架11，四组支撑架11两两对称固定安装在外轮护板5和内轮护板10的顶部中间位置，四组支撑架11的顶部固定安装固定块12，固定块12的顶部中间位置上竖直开设有圆形通孔且圆形通孔的内部设置有螺纹，圆形通孔的内部通过螺纹与抬升柱13进行螺纹连接，抬升柱13的外圆处设有螺纹，抬升柱13的顶端活动安装抬升座14，抬升座14的底部固定安装小转盘，抬升柱13的顶端固定安装在小转盘上，抬升柱13向上旋转带动抬升座14向上抬升，抬升座14向上抬升可以将车梁架1向上抬升，货物一同被抬升，防止一下货物贴近底面，影响运输。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。