一种吊运混凝土轨枕的便捷挂钩装置的制作方法

1.本实用新型涉及轨枕吊运技术领域，尤其涉及一种吊运混凝土轨枕的便捷挂钩装置。


背景技术：

2.混凝土轨枕是用作铁道轨枕的混凝土制品，由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护、放松钢丝或钢筋、切割轨枕端部等制成的混凝土轨枕产品。具有节约木材、使用寿命长、铺设轨道质量好、维修工作量少、费用低等优点。
3.现有技术中，铁路现场人工铺轨施工时，需经常使用小型机械吊运散布混凝土轨枕，吊运时未锚固的混凝土枕表面平整光滑挂钩困难，如采用钢丝绳缠绕的方法固定起吊会有以下缺点：一是效率低且落地摘钩困难；二是缠绕地钢丝绳易发生位移重心不稳，易导致吊装过程中轨枕脱落，因此安全风险较高。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种吊运混凝土轨枕的便捷挂钩装置，旨在解决上述背景技术中效率低且落地摘钩困难和易导致吊装过程中轨枕脱落的问题。
5.本实用新型是这样实现的，一种吊运混凝土轨枕的便捷挂钩装置，包括螺纹主体，所述螺纹主体的内部滑动卡接设置有中部滑动杆，所述中部滑动杆的上端固定连接有上固定挂环，所述螺纹主体的上端的外缘处焊接设置有上固定帽，所述上固定帽的下端的外缘处设置有钢圈缓冲垫。
6.优选的，所述中部滑动杆的下端固定连接有中转钢丝，所述中转钢丝的下端固定连接有滑动限位块，所述滑动限位块的一侧固定连接有侧展推块，所述螺纹主体的内部的中部下方开设有中转槽孔，所述螺纹主体的下端的一侧铰链连接有侧展螺块，所述螺纹主体的下端远离侧展螺块的一侧开设有滑动限定槽，所述滑动限位块滑动连接在滑动限定槽内，所述中转钢丝设置在中转槽孔内。
7.优选的，所述中部滑动杆的中部下方的外表面对称设置有限位滑动块，所述限位滑动块与中部滑动杆之间固定连接，所述螺纹主体的中部上方开设有内滑动腔，所述内滑动腔贯穿上固定帽，所述内滑动腔的中部外缘处开设有限位卡腔，所述限位滑动块滑动卡接在限位卡腔内。
8.优选的，所述上固定帽的下端的外表面的中部开设有限定卡腔，所述螺纹主体的外表面位于钢圈缓冲垫的下方焊接有下限位环，所述钢圈缓冲垫与限定卡腔之间卡接设置。
9.优选的，所述上固定帽的下端的外表面为倾斜式设计，所述下限位环远离螺纹主体的一端面为弧形设计。
10.优选的，所述侧展推块的外表面为倾斜式设计，且侧展推块靠近侧展螺块的一侧
的棱边开设有圆角。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的一种吊运混凝土轨枕的便捷挂钩装置，在吊运混凝土轨枕时，将螺纹主体放在轨枕的预留孔内，通过两侧的绳索的牵引，使得螺纹主体倾斜，从而通过螺纹主体上的螺纹卡进混凝土轨枕内，同时由于牵引地力为倾斜方向的力，使得螺纹主体的上下端均会对预留孔的内壁进行两个相反方向的挤压，从而使得拉力越大时，螺纹主体对混凝土轨枕的挤压力越大，从而使混凝土轨枕难以掉落，通过钢圈缓冲垫可对预留孔的边缘处进行防护，防止应力集中，导致混凝土轨枕的表面破损。
附图说明
12.图1为本实用新型的立体结构示意图；
13.图2为本实用新型展开结构示意图；
14.图3为本实用新型中螺纹主体的内部结构示意图；
15.图4为本实用新型中中部滑动杆的立体结构示意图。
16.图中：1、螺纹主体；2、上固定帽；3、钢圈缓冲垫；4、下限位环；5、上固定挂环；6、中部滑动杆；7、侧展螺块；8、内滑动腔；9、限位卡腔；10、限定卡腔；11、中转槽孔；12、滑动限定槽；13、限位滑动块；14、中转钢丝；15、滑动限位块；16、侧展推块。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种吊运混凝土轨枕的便捷挂钩装置，包括螺纹主体1，螺纹主体1的内部滑动卡接设置有中部滑动杆6，中部滑动杆6的上端固定连接有上固定挂环5，螺纹主体1的上端的外缘处焊接设置有上固定帽2，上固定帽2的下端的外缘处设置有钢圈缓冲垫3。
19.在本实施方式中，在吊运混凝土轨枕时，可通过将螺纹主体1放在轨枕的预留孔内，通过两侧的绳索的牵引，使得螺纹主体1倾斜，从而通过螺纹主体1上表面上的螺纹卡进混凝土轨枕内，同时由于牵引地力为倾斜方向的力，使得螺纹主体1的上下端均会对预留孔的内壁进行两个相反方向的挤压，从而使得拉力越大，螺纹主体1对混凝土轨枕的挤压力越大，从而使混凝土轨枕难以掉落，以此将混凝土轨枕进行吊运，且通过钢圈缓冲垫3可对预留孔的边缘处进行防护，防止应力集中，导致混凝土轨枕的表面破损。
20.进一步的，中部滑动杆6的下端固定连接有中转钢丝14，中转钢丝14的下端固定连接有滑动限位块15，滑动限位块15的一侧固定连接有侧展推块16，螺纹主体1的内部的中部下方开设有中转槽孔11，螺纹主体1的下端的一侧铰链连接有侧展螺块7，螺纹主体1的下端远离侧展螺块7的一侧开设有滑动限定槽12，滑动限位块15滑动连接在滑动限定槽12内，中转钢丝14设置在中转槽孔11内。
21.在本实施方式中，在将混凝土轨枕吊运时，吊运机械对中部滑动杆6具有较大的压力，从而拉动中部滑动杆6，以带动滑动限位块15滑动，从而使侧展推块16移动，从而使侧展
螺块7展开，对混凝土轨枕的预留孔内进行挤压，从而增加与混凝土轨枕之间的摩擦力，使得混凝土轨枕的吊运更加稳定。
22.进一步的，中部滑动杆6的中部下方的外表面对称设置有限位滑动块13，限位滑动块13与中部滑动杆6之间固定连接，螺纹主体1的中部上方开设有内滑动腔8，内滑动腔8贯穿上固定帽2，内滑动腔8的中部外缘处开设有限位卡腔9，限位滑动块13滑动卡接在限位卡腔9内。
23.在本实施方式中，通过限位滑动块13与限位卡腔9的设置，使得中部滑动杆6能够随时拆卸，从而可将螺纹主体1的内部进行强力，从而防止在中部滑动杆6移动的过程中，有灰尘石子的存在，使得中部滑动杆6与螺纹主体1之间的间隙越来越大，从而使得中部滑动杆6容易掉落，从而保证本实用新型的正常使用。
24.进一步的，上固定帽2的下端的外表面的中部开设有限定卡腔10，螺纹主体1的外表面位于钢圈缓冲垫3的下方焊接有下限位环4，钢圈缓冲垫3与限定卡腔10之间卡接设置。
25.在本实施方式中，该设计可将钢圈缓冲垫3的位置进行限定，从而保证钢圈缓冲垫3的位置不会移动，从而保证轨枕的完整性。
26.进一步的，上固定帽2的下端的外表面为倾斜式设计，下限位环4远离螺纹主体1的一端面为弧形设计。
27.在本实施方式中，通过上固定帽2的下端面的倾斜式设计，可进一步防止在吊运的过程中，由于棱边的挤压，使得混凝土轨枕预留孔的边缘处磕碰碎裂，从而使得螺纹主体1移动，容易使得螺纹主体1在预留孔内移动滑出，从而保证螺纹主体1的安全性，下限位环4的弧形设计，可在钢圈缓冲垫3被挤压时对其进行引向，防止在钢圈缓冲垫3被挤压变形时，钢圈缓冲垫3被挤压断裂。
28.进一步的，侧展推块16的外表面为倾斜式设计，且侧展推块16靠近侧展螺块7的一侧的棱边开设有圆角。
29.在本实施方式中，该设计用于保证侧展螺块7能够顺利展开，通过圆角的设计，用于降低侧展推块16与侧展螺块7之间的挤压力，从而增加侧展螺块7的使用寿命。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，通过钢丝绳缠绕在上固定挂环5上，随后将螺纹主体1放在混凝土轨枕的预留孔内，在吊运时，上固定挂环5受力，带动螺纹主体1倾斜，从而使螺纹主体1的上端的一边与预留孔的一边卡接，螺纹主体1的下端的另一端与预留孔内的另一相对侧卡接，从而进行夹持，随后中部滑动杆6移动，拉动中转钢丝14，带动侧展推块16移动，使滑动限位块15在滑动限定槽12内滑动，从而使侧展螺块7展开，使侧展螺块7与预留孔再次卡接，从而增加稳定性，此时预留孔的边缘处与螺纹主体1之间通过钢圈缓冲垫3进行缓冲，从而防止混凝土轨枕的损坏，在吊运结束后，将中部滑动杆6向下按压，使得侧展推块16向下移动，从而使侧展螺块7复位，随后将螺纹主体1取出岂可，以此完成一次混凝土轨枕的吊运。
31.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。