具有防坠功能的施工电梯的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，特别涉及一种具有防坠功能的施工电梯。


背景技术：

2.施工电梯通常称为施工升降机，基本由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等组成，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，由于其独特的箱体结构使其乘坐起来既舒适又安全。
3.一般施工电梯的电梯轿厢组件存在未设置防坠落机构的问题，易导致楼房施工安全事故，一般施工电梯存在有升落移动时竖向稳定性较差易抖动的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供具有防坠功能的施工电梯，以解决现有技术存在的缺少防坠落功能的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防坠功能的施工电梯，包括梯井固定架以及内槽，所述梯井固定架左右侧内部开设有内槽，所述梯井固定架内部设置有电梯轿厢，所述电梯轿厢后端设置有竖向升降限位机构，所述内槽内部设置有防坠落卡位机构。
6.优选的，所述竖向升降限位机构包括梯井固定架内部设置的电梯轿厢，所述电梯轿厢后端固定连接有后垫板，所述后垫板内部嵌合滑动连接有竖杆轴，所述电梯轿厢四角外侧均固定连接有滑导块，所述电梯轿厢左右两侧以及后垫板后端均固定连接有硬质海绵层，所述电梯轿厢左右两侧固定连接有侧块，所述硬质海绵层均与梯井固定架内侧接触滑动连接。
7.优选的，所述梯井固定架外侧分别固定连接有外接电源以及控制器，所述电梯轿厢顶部以及底部分别固定连接有电控吊轨装置以及工型底架。
8.优选的，所述防坠落卡位机构包括梯井固定架内部开设的内槽，所述梯井固定架两侧内部以及工型底架顶部内侧分别固定连接有第一位置感应器以及第二位置感应器，所述工型底架内部固定连接有梯形块，所述梯形块外侧固定连接有电动气缸，所述电动气缸另一端固定连接有限位杆，所述内槽内侧设置有固定块。
9.优选的，所述限位杆与固定块内部嵌合滑动连接。
10.优选的，位于竖向的所述内槽间距为施工楼房层楼高度间距。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、通过设置的第一位置感应器、第二位置感应器、梯形块、电动气缸、限位杆、固定块以及控制器，通过第一位置感应器以及第二位置感应器用于确定电梯轿厢在对应楼层的停靠位置，通过将内槽间距设置为施工楼房层楼高度间距，因此，在对应楼层停靠时，通过控制器控制电动气缸带动限位杆与固定块内侧嵌合滑动实现电梯轿厢与梯井固定架的嵌
合滑动卡合限位，极大避免了电梯轿厢因停靠楼层后吊轨装置异常导致坠落的情况，解决了一般施工电梯的电梯轿厢组件未设置防坠落机构的问题，极大提高了装置的实用性。
13.2、通过设置的后垫板、竖杆轴、滑导块、硬质海绵层以及侧块，通过电梯轿厢左右两侧设置的侧块以及后垫板内部嵌合滑动的竖杆轴实现对电梯轿厢升落时的竖向限位，通过滑导块以及硬质海绵层对梯井固定架的嵌合滑动实现电梯轿厢升落移动时的竖向稳定性，解决了一般施工电梯升落移动时竖向稳定性较差易抖动的问题，极大提高了装置的稳定性和可靠性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的竖杆轴结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的a处结构示意图。
17.图中：1-梯井固定架、2-内槽、3-电梯轿厢、4-后垫板、5-竖杆轴、6-滑导块、7-硬质海绵层、8-侧块、9-外接电源、10-控制器、11-电控吊轨装置、12-工型底架、13-第一位置感应器、14-第二位置感应器、15-梯形块、16-电动气缸、17-限位杆、18-固定块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型包括梯井固定架1以及内槽2，梯井固定架1左右侧内部开设有内槽2，梯井固定架1内部设置有电梯轿厢3，电梯轿厢3后端设置有竖向升降限位机构，内槽2内部设置有防坠落卡位机构。
20.竖向升降限位机构包括梯井固定架1内部设置的电梯轿厢3，电梯轿厢3后端固定连接有后垫板4，后垫板4内部嵌合滑动连接有竖杆轴5，电梯轿厢3四角外侧均固定连接有滑导块6，电梯轿厢3左右两侧以及后垫板4后端均固定连接有硬质海绵层7，电梯轿厢3左右两侧固定连接有侧块8，硬质海绵层7均与梯井固定架1内侧接触滑动连接。
21.梯井固定架1外侧分别固定连接有外接电源9以及控制器10，电梯轿厢3顶部以及底部分别固定连接有电控吊轨装置11以及工型底架12；防坠落卡位机构包括梯井固定架1内部开设的内槽2，梯井固定架1两侧内部以及工型底架12顶部内侧分别固定连接有第一位置感应器13以及第二位置感应器14，工型底架12内部固定连接有梯形块15，梯形块15外侧固定连接有电动气缸16，电动气缸16另一端固定连接有限位杆17，内槽2内侧设置有固定块18；限位杆17与固定块18内部嵌合滑动连接。
22.位于竖向的内槽2间距为施工楼房层楼高度间距；第一位置感应器13、第二位置感应器14、梯形块15、电动气缸16、限位杆17、固定块18以及控制器10，通过第一位置感应器13以及第二位置感应器14用于确定电梯轿厢3在对应楼层的停靠位置，通过将内槽2间距设置为施工楼房层楼高度间距，因此，在对应楼层停靠时，通过控制器10控制电动气缸16带动限位杆17与固定块18内侧嵌合滑动实现电梯轿厢3与梯井固定架1的嵌合滑动卡合限位，极大
避免了电梯轿厢3因停靠楼层后吊轨装置异常导致坠落的情况，解决了一般施工电梯的电梯轿厢组件未设置防坠落机构的问题，极大提高了装置的实用性；后垫板4、竖杆轴5、滑导块6、硬质海绵层7以及侧块8，通过电梯轿厢3左右两侧设置的侧块8以及后垫板4内部嵌合滑动的竖杆轴5实现对电梯轿厢3升落时的竖向限位，通过滑导块6以及硬质海绵层7对梯井固定架1的嵌合滑动实现电梯轿厢3升落移动时的竖向稳定性，解决了一般施工电梯升落移动时竖向稳定性较差易抖动的问题，极大提高了装置的稳定性和可靠性。
23.本实用新型在使用时，通过第一位置感应器13以及第二位置感应器14用于确定电梯轿厢3在对应楼层的停靠位置，通过将内槽2间距设置为施工楼房层楼高度间距，因此，在对应楼层停靠时，通过控制器10控制电动气缸16带动限位杆17与固定块18内侧嵌合滑动实现电梯轿厢3与梯井固定架1的嵌合滑动卡合限位，极大避免了电梯轿厢3因停靠楼层后吊轨装置异常导致坠落的情况，通过电梯轿厢3左右两侧设置的侧块8以及后垫板4内部嵌合滑动的竖杆轴5实现对电梯轿厢3升落时的竖向限位，通过滑导块6以及硬质海绵层7对梯井固定架1的嵌合滑动实现电梯轿厢3升落移动时的竖向稳定性完成装置的使用过程。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。