气动葫芦超载离合器的制作方法

1.本实用新型是一种气动葫芦超载离合器，涉及起重机械技术领域。


背景技术：

2.气动葫芦是目前世界上最理想的防爆起重设备，广泛运用到石油、化工、煤矿、仓储等行业中，是企业安全生产，提高效率、降低成本必不可少的设备。气动葫芦在起吊过程中，因超载问题造成的安全事故时有发生，而目前的气动葫芦大多数缺乏的限载功能，因此市场急需具有超载保护功能的气动葫芦。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种气动葫芦超载离合器，在防爆起重工作同时增加限制超载功能，提高设备的可靠安全性能。
4.鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种气动葫芦超载离合器，包括机壳、气动马达、超载扭力限制离合器、减速器与链轮装置。机壳内部的一端设置有气动马达，该机壳内部的另一端设置有减速器与链轮装置。超载扭力限制离合器安装在气动马达与减速器之间。超载扭力限制离合器的结构为摩擦式扭力限制器，或超载扭力限制离合器的结构为滚珠式扭力限制器。起吊工作时，超载物品的重力，通过链轮装置与减速器传导的扭力数值，大于超载扭力限制离合器的力矩保护设定值，所述超载扭力限制离合器工作，断开减速器与气动马达之间的扭力传输，进行超载保护。
5.对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：摩擦式扭力限制器或滚珠式扭力限制器的外部，设置有防爆罩；该防爆罩的一端设置有输入轴孔，气动马达的输出轴的轴体，穿过输入轴孔。该防爆罩的另一端设置有输出轴孔，减速器的输入轴的轴体，穿过输出轴孔；该防爆罩的罩体的底部，固定在机壳上，摩擦式扭力限制器的摩擦片为防爆摩擦片。
6.对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：减速器为行星齿轮减速器。
7.对本发明做进一步改进，所采取的优选技术措施是：气动马达为活塞式气动马达。
8.基于以上技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果其中之一：
9.1，超载扭力限制离合器安装在气动马达与减速器之间，气动葫芦起吊工作时，超载物品的重力，通过链轮装置与减速器传导的扭力数值，大于超载扭力限制离合器的力矩保护设定值，超载扭力限制离合器工作，断开减速器与气动马达之间的扭力传输，进行超载保护，结构简单实用；
10.2，超载扭力限制离合器的结构为摩擦式扭力限制器与滚珠式扭力限制器，该两种结构都可以很快切断气动马达输出轴与减速器输出轴之间的连接传动，停止起吊工作，进行超载保护；
[0011] 3，超载扭力限制离合器可以精准调节限制扭力的大小，使用方便安全性能高；
[0012]
4，摩擦式扭力限制器的摩擦片采用防爆摩擦片，最大限度的提高气动葫芦的安全
性能。
附图说明
[0013]
图1是本实用新型气动葫芦超载离合器的工作示意图。
[0014]
图2是本实用新型气动葫芦超载离合器的防护罩安装示意图。
具体实施方式
[0015]
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
[0016]
如图1所示，气动葫芦超载离合器，包括机壳1、气动马达2、超载扭力限制离合器5、减速器3与链轮装置4。机壳1内部的一端设置有气动马达2，机壳1内部的另一端设置有减速器3与链轮装置4。超载扭力限制离合器5安装在气动马达2与减速器3之间。超载扭力限制离合器5的结构为摩擦式扭力限制器6，或超载扭力限制离合器5的结构为滚珠式扭力限制器7。起吊工作时，超载物品的重力，通过链轮装置4与减速器3传导的扭力数值，大于超载扭力限制离合器5的力矩保护设定值，所述超载扭力限制离合器5工作，断开减速器3与气动马达2之间的扭力传输，进行超载保护。如图2所示，摩擦式扭力限制器的外部，设置有防爆罩8；该防爆罩8的一端设置有输入轴孔9，气动马达2的输出轴15的轴体，穿过输入轴孔9。该防爆罩8的另一端设置有输出轴孔10，减速器3的输入轴16轴体，穿过输出轴孔10。该防爆罩8的罩体11的底部固定在机壳1上。如图1所示，摩擦式扭力限制器6的摩擦片12为防爆摩擦片13，减速器3为行星齿轮减速器18，气动马达2为活塞式气动马达20。
[0017]
至此，本实用新型的实施例，介绍完毕。
[0018]
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.一种气动葫芦超载离合器，其特征在于，包括：机壳（1）、气动马达（2）、超载扭力限制离合器（5）、减速器（3）与链轮装置（4）；所述机壳（1）内部的一端设置有气动马达（2），所述机壳（1）内部的另一端设置有减速器（3）与链轮装置（4）；所述超载扭力限制离合器（5）安装在气动马达（2）与减速器（3）之间；所述超载扭力限制离合器（5）的结构为摩擦式扭力限制器（6），或所述超载扭力限制离合器（5）的结构为滚珠式扭力限制器（7）；起吊工作时，超载物品的重力，通过链轮装置（4）与减速器（3）传导的扭力数值，大于超载扭力限制离合器（5）的力矩保护设定值，所述超载扭力限制离合器（5）工作，断开减速器（3）与气动马达（2）之间的扭力传输，进行超载保护。2.根据权利要求1所述的气动葫芦超载离合器，其特征在于：所述摩擦式扭力限制器（6）或滚珠式扭力限制器（7）的外部，设置有防爆罩（8）；所述防爆罩（8）的一端设置有输入轴孔（9），所述气动马达（2）的输出轴（15）的轴体穿过输入轴孔（9）；所述防爆罩（8）的另一端设置有输出轴孔（10），所述减速器（3）的输入轴（16）轴体穿过输出轴孔（10）；所述防爆罩（8）的罩体（11）底部固定在机壳（1）上，所述摩擦式扭力限制器（6）的摩擦片（12）为防爆摩擦片（13）。3.根据权利要求1所述的气动葫芦超载离合器，其特征在于：所述减速器（3）为行星齿轮减速器（18）。4.根据权利要求1所述的气动葫芦超载离合器，其特征在于：所述气动马达（2）为活塞式气动马达（20）。

技术总结
本实用新型公开了一种气动葫芦超载离合器，包括机壳、气动马达、超载扭力限制离合器、减速器与链轮装置。机壳内部的一端设置有气动马达，该机壳内部的另一端设置有减速器与链轮装置；超载扭力限制离合器安装在气动马达与减速器之间；超载扭力限制离合器的结构为摩擦式扭力限制器，或超载扭力限制离合器的结构为滚珠式扭力限制器。起吊工作时，超载物品的重力，通过链轮装置与减速器传导的扭力数值，大于超载扭力限制离合器的力矩保护设定值，超载扭力限制离合器工作，断开减速器与气动马达之间的扭力传输，进行超载保护。进行超载保护。进行超载保护。


技术研发人员：季红
受保护的技术使用者：安徽加斯顿精密机械有限公司
技术研发日：2021.07.31
技术公布日：2022/1/4