一种用于消防吊舱收放的多重同步机构的制作方法

1.本实用新型涉及同步收放机构技术领域，尤其涉及一种用于消防吊舱收放的多重同步机构。


背景技术：

2.在升降系统中往往需要使用多个缆绳，就需要用到多个缆绳的同步收放机构，尤其是在高层建筑消防中，由高层向低层输送消防吊舱时，会涉及到控制线缆、吊索及水带等多种部件的同步收放，现有技术中，多通过采用一个卷筒带动多个缆绳实现同步收放，但当涉及到不同种类的部件的收放时，使用一个卷筒就难以实现不同种类部件的同步收放问题。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供了一种用于消防吊舱收放的多重同步机构，能够适用于不同种类的部件的同步收放，而具有较好的使用效果。
4.本实用新型采用的技术方案是：一种用于消防吊舱收放的多重同步机构，经由钢丝吊索吊装有消防吊舱，所述消防吊舱上集成有水带及电控线缆，多重同步机构用于钢丝吊索、水带及电控线缆的同步收放，所述多重同步机构包括底盘，分别安装于所述底盘上的穿设所述钢丝吊索的两根钢丝吊索导向杆、穿设所述水带的水带导向杆和穿设所述电控线缆的电控线缆导向杆；还包括安装于所述底盘上的驱使两条所述钢丝吊索同步收放的第一同步组件，以及驱使所述电控线缆及水带分别与所述钢丝吊索同步收放的第二同步组件和第三同步组件。
5.作为对上述技术方案的进一步限定，所述第一同步组件包括安装于所述底盘上的电机，以及与所述电机传动连接的减速机组，还包括分别与所述减速机组传动连接的两个吊索卷筒，所述电机转动经由所述减速机组带动两个所述吊索卷筒转动，而同步收放两条钢丝吊索；所述第二同步组件包括电控线缆卷筒，以及传动连接于所述电控线缆卷筒和所述减速机组间的第一同步件；所述第三同步组件包括水带卷筒，以及传动连接于所述水带卷筒和所述减速机组间的第二同步件。
6.作为对上述技术方案的进一步限定，所述第一同步件包括安装于所述减速机组上的第一槽轮，以及套设于所述电控线缆卷筒的第一卷轴上的、外表面开设有第二槽轮的第一筒体，还包括相对安装于所述第一卷轴和所述第一筒体间的第一摩擦片组，以及套设于所述第一卷轴和所述第一筒体间的第一压簧，于所述第一槽轮和所述第二槽轮间安装有第一同步带；所述第二同步件包括安装于所述减速机组上的第三槽轮，以及套设于所述水带卷筒的第二卷轴上的、外表面开设有第四槽轮的第二筒体，还包括相对安装于所述第二卷轴和所述第二筒体间的第二摩擦片组，以及套设于所述第二卷轴和所述第二筒体间的第二压簧，于所述第三槽轮和所述第四槽轮间安装有第二同步带。
7.作为对上述技术方案的进一步限定，所述第一摩擦片组包括经由螺栓安装于所述
第一筒体上的第一摩擦片，以及经由螺栓安装于所述第一卷轴上的第二摩擦片，所述第一压簧使所述第一摩擦片和所述第二摩擦片贴紧，而使所述第一同步带带动所述第一筒体转动，经由第一摩擦片和所述第二摩擦片磨合带动所述第一卷轴转动。
8.作为对上述技术方案的进一步限定，所述第二摩擦片组包括经由螺栓安装于所述第二筒体上的第三摩擦片，以及经由螺栓安装于所述第二卷轴上的第四摩擦片，所述第二压簧使所述第三摩擦片和所述第四摩擦片贴紧，而使所述第二同步带带动所述第二筒体转动，经由第三摩擦片和所述第四摩擦片磨合带动所述第二卷轴转动。
9.本实用新型的一种用于消防吊舱收放的多重同步机构，通过安装于底盘上的驱使两条钢丝吊索同步收放的第一同步组件，以及驱使电控线缆及水带分别与钢丝吊索同步收放的第二同步组件和第三同步组件的设置，能够实现对钢丝吊索、控制线缆及水带三种不同种类的部件的同步收放，而具有较好的使用效果。
附图说明
10.图1为本实用新型用于消防吊舱收放的多重同步机构的使用状态图；
11.图2为本实用新型用于消防吊舱收放的多重同步机构的另一角度使用状态图；
12.图3为图2的a处结构放大图；
13.图4为本实用新型第三同步组件的部分剖视图。
14.图中：
15.1-底盘，2-钢丝吊索导向杆，3-水带导向杆，4-电控线缆导向杆，51-电机，52-减速机组，53-吊索卷筒，61-电控线缆卷筒，621-第一槽轮，622-第二槽轮，623-第一同步带，71-水带卷筒，711-第二卷轴，7111-第四摩擦片，721-第三槽轮，722-第二筒体，7221-第三摩擦片，723-第四槽轮，724-第二压簧，725-第二同步带。
具体实施方式
16.下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
17.实施例
18.一种用于消防吊舱收放的多重同步机构，经由钢丝吊索吊装有消防吊舱，消防吊舱上集成有水带及电控线缆，多重同步机构用于钢丝吊索、水带及电控线缆的同步收放，由图1中所示，多重同步机构包括底盘1，分别安装于底盘1上的穿设钢丝吊索的两根钢丝吊索导向杆2、穿设水带的水带导向杆3和穿设电控线缆的电控线缆导向杆4，还包括安装于底盘1上的驱使两条钢丝吊索同步收放的第一同步组件，以及驱使电控线缆及水带分别与钢丝吊索同步收放的第二同步组件和第三同步组件。
19.具体的，由图1至图3中所示，第一同步组件包括安装于底盘1上的电机51，以及与电机51传动连接的减速机组52，还包括分别与减速机组52传动连接的两个吊索卷筒53，电机51转动经由减速机组52带动两个吊索卷筒53转动，而同步收放两条钢丝吊索，第二同步组件包括电控线缆卷筒61，以及传动连接于电控线缆卷筒61和减速机组52间的第一同步件，第三同步组件包括水带卷筒71，以及传动连接于水带卷筒71和减速机组52间的第二同步件。
20.具体的，第一同步件包括安装于减速机组52上的第一槽轮621，以及套设于电控线
缆卷筒61的第一卷轴上的、外表面开设有第二槽轮622的第一筒体，还包括相对安装于第一卷轴和第一筒体间的第一摩擦片组，以及套设于第一卷轴和所述第一筒体间的第一压簧，于所述第一槽轮621和所述第二槽轮622间安装有第一同步带623，由图3结合图4中所示，第二同步件包括安装于减速机组52上的第三槽轮721，以及套设于水带卷筒71的第二卷轴711上的、外表面开设有第四槽轮723的第二筒体722，还包括相对安装于第二卷轴711和第二筒体722间的第二摩擦片组，以及套设于第二卷轴711和第二筒体722间的第二压簧724，于第三槽轮721和第四槽轮723间安装有第二同步带725，本实施例中，第二同步件和第一同步件的结构相同，故没有在附图中再详细展示第一同步件的结构。
21.具体的，第一摩擦片组包括经由螺栓安装于第一筒体上的第一摩擦片，以及经由螺栓安装于第一卷轴上的第二摩擦片，第一压簧使第一摩擦片和第二摩擦片贴紧，而使第一同步带623带动第一筒体转动，经由第一摩擦片和第二摩擦片磨合带动第一卷轴转动。
22.具体的，第二摩擦片组包括经由螺栓安装于第二筒体722上的第三摩擦片7221，以及经由螺栓安装于第二卷轴711上的第四摩擦片7111，第二压簧724使第三摩擦片7221和第四摩擦片7111贴紧，而使第二同步带725带动第二筒体722转动，经由第三摩擦片7221和第四摩擦片7111磨合带动第二卷轴711转动。
23.当收放水带遇障碍时，第二同步带725继续带动第二筒体722转动，但第二卷轴711因水带遇障碍而无法继续动作，第三摩擦片7221和第四摩擦片7111间打滑，第二卷轴711与第二筒体722间动力传递被切断；当水带收放速度超过钢丝吊索收放速度时，第二卷轴711带动第四摩擦片7111以高于第三摩擦片7221的速度转动，导致第三摩擦片7221和第四摩擦片7111间打滑，第二卷轴711与第二筒体722间动力传递被切断。如上所述，水带收放速度并不影响安装于底盘1上的电机51，以及与电机51传动连接的减速机组52的动力输出，本实施例中，第三摩擦片7221和第四摩擦片7111间的摩擦力由预先设定的第二压簧724的初始压缩程度决定。
24.以上所述仅为本实用新型较佳实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术构思加以等同替换或改变所得的技术方案，都应涵盖于本实用新型的保护范围内。