一种臂式高空车转向器的制作方法

1.本发明涉及高空车技术领域，尤其涉及一种臂式高空车转向器。


背景技术：

2.高空作业时会使用到高空车，高空车能实现远距离控制车辆的行走、举升以及旋转等，能够将人和工具等快速安全的举升到一定高度，方便进行高空操作维修等工作，但现有的高空车在进行转向时，大多由车体部分控制车臂部分的方向，在控制车臂的转向时，较为麻烦。
3.为解决以上问题，现有的臂式高空车通过在车体的上方设置转向器，转向器由转动座、转动盘和驱动组件构成，通过在转动座的内部设置驱动组件，在转动座的端面活动连接转动盘，驱动组件的输出端与转动盘机械转动，在转动盘的上表面设置车臂，采用上述结构，通过驱动组件带动转动盘在转动座的端面转动，从而控制转动盘上的车臂的转向，相较于采用车体部分控制车臂部分的方向的方式，转向更加轻松。
4.但现有的臂式高空车的转向器上并未设置散热机构，当驱动组件在工作时会产生较大的热量，热量堆积在转动座的内部，可能会造成驱动组件过热损坏，降低臂式高空车的转向器的使用寿命。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种臂式高空车转向器，解决现有技术中的臂式高空车的转向器上并未设置散热机构，当驱动组件在工作时会产生较大的热量，热量堆积在转动座的内部，可能会造成驱动组件过热损坏，降低臂式高空车的转向器的使用寿命的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供了一种臂式高空车转向器，包括安装在车体上方的转动座、转动盘、驱动组件和水冷散热机构，所述转动座远离所述车体的一端设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有所述驱动组件，所述凹槽的端部活动设置有所述转动盘，所述转动盘靠近所述凹槽的一端设置有从动齿部，所述转动盘远离所述凹槽的一端设置有车臂，所述驱动组件与所述从动齿部机械传动；
7.所述水冷散热机构包括安装座、水箱、水泵、散热管路、环形吸热板、螺旋散热鳍片和半导体制冷器，所述凹槽的内部设置有所述环形吸热板，所述环形吸热板罩设在所述驱动组件的外部，所述环形吸热板的外部设置有所述螺旋散热鳍片，所述安装座与所述转动座拆卸连接，并位于所述转动座的外部，所述安装座上设置有所述水箱和所述水泵，所述水泵的输入端与所述水箱的输出口管道连接，所述水泵的输出端设置有所述散热管路，所述散热管路远离所述水泵的一端与所述水箱的进水口相对应，所述水箱上设置有所述半导体制冷器，所述散热管路嵌设在所述螺旋散热鳍片的间隙之间。
8.其中，所述散热管路包括第一连接管、螺旋换热管和第二连接管，所述螺旋换热管嵌设在所述螺旋散热鳍片的间隙之间，所述螺旋换热管的一端设置有所述第一连接管，所述螺旋换热管的另一端设置有所述第二连接管，所述第一连接管远离所述螺旋换热管的一
水泵、108-散热管路、109-环形吸热板、110-螺旋散热鳍片、111-半导体制冷器、112-第一连接管、113-螺旋换热管、114-第二连接管、115-环形安装板、116-吸热板本体、117-驱动电机、118-驱动轴、119-输出齿轮、120-凹槽、121-从动齿部、122-车臂、123-散热板、124-散热孔、125-放置槽、126-滤网、201-排热组件、202-隔热框、203-排风扇、204-保护罩、301-刮霜组件、302-伺服电机、303-丝杆、304-丝杆套、305-刮霜板。
具体实施方式
24.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
25.第一实施例：
26.请参阅图1至图4，其中图1是第一实施例的臂式高空车转向器安装在车体上的结构示意图，图2是第一实施例的臂式高空车转向器的拆分结构示意图，图3是图2的a处的局部结构放大图，图4是图2的b处的局部结构放大图。本发明提供一种臂式高空车转向器，包括安装在车体101上方的转动座102、转动盘103、驱动组件104和水冷散热机构，所述水冷散热机构包括安装座105、水箱106、水泵107、散热管路108、环形吸热板109、螺旋散热鳍片110和半导体制冷器111，所述散热管路108包括第一连接管112、螺旋换热管113和第二连接管114，所述环形吸热板109包括环形安装板115和吸热板本体116，所述驱动组件104包括驱动电机117、驱动轴118和输出齿轮119。
27.针对本具体实施方式，所述转动座102远离所述车体101的一端设置有凹槽120，所述凹槽120的内部设置有所述驱动组件104，所述凹槽120的端部活动设置有所述转动盘103，所述转动盘103靠近所述凹槽120的一端设置有从动齿部121，所述转动盘103远离所述凹槽120的一端设置有车臂122，所述驱动电机117与所述转动座102拆卸连接，并位于所述凹槽120的内底部，所述驱动电机117的输出端设置有所述驱动轴118，所述驱动轴118远离所述驱动电机117的一端设置有所述输出齿轮119，所述输出齿轮119与所述从动齿部121相啮合，通过在所述车体101的上表面设置所述转动座102，在所述转动座102的端面活动连接所述转动盘103，由于所述驱动组件104的输出端与所述转动盘103机械转动，采用上述结构，启动所述驱动电机117，通过所述驱动轴118带动所述输出齿轮119转动，由于所述输出齿轮119与所述从动齿部121相啮合，从而带动所述转动盘103在所述转动座102的端面转动，进而控制所述转动盘103上的所述车臂122的转向，相较于现有技术中直接采用车体101部分控制车臂122部分的方向的方式，转向更加轻松。
28.其中，所述凹槽120的内部设置有所述环形吸热板109，所述环形吸热板109罩设在所述驱动组件104的外部，所述环形吸热板109的外部设置有所述螺旋散热鳍片110，所述安装座105与所述转动座102拆卸连接，并位于所述转动座102的外部，所述安装座105上设置有所述水箱106和所述水泵107，所述水泵107的输入端与所述水箱106的输出口管道连接，所述水泵107的输出端设置有所述散热管路108，所述散热管路108远离所述水泵107的一端与所述水箱106的进水口相对应，所述水箱106上设置有所述半导体制冷器111，所述散热管路108嵌设在所述螺旋散热鳍片110的间隙之间，在所述驱动组件104在工作时，通过所述环形吸热板109将所述驱动组件104工作时产生的热量输送至所述螺栓散热鳍片上，启动所述
半导体制冷器111，对所述水箱106内的水进行制冷后，启动所述水泵107，将所述水箱106内的冷水输送至所述散热管路108内，由于所述散热管路108嵌设在所述螺旋散热鳍片110的间隙之间，使得所述散热管路108内的冷水与所述螺旋散热鳍片110充分换热，使得所述螺旋散热鳍片110保持良好的散热性能，采用上述结构，利用所述环形吸热板109盘配合所述螺旋散热鳍片110持续的吸收所述驱动组件104工作时产生的热量，从而对所述驱动组件104进行散热，避免所述驱动组件104过热损坏，导致所述臂式高空车转向器的使用寿命降低。
29.其次，所述螺旋换热管113嵌设在所述螺旋散热鳍片110的间隙之间，所述螺旋换热管113的一端设置有所述第一连接管112，所述螺旋换热管113的另一端设置有所述第二连接管114，所述第一连接管112远离所述螺旋换热管113的一端与所述水泵107的输出端相对应，所述第二连接管114远离所述螺旋换热管113的一端与所述水箱106的进水口相对应，所述水箱106内的冷水，通过所述第一连接管112输送至所述螺旋换热管113路的内部，利用所述螺旋换热管113路与所述螺旋散热鳍片110充分换热后，所述第二连接管114将换热后的水输送至所述水箱106的内部，从而完成循环制冷。
30.同时，所述吸热板本体116罩设在所述驱动组件104的外部，所述吸热板本体116的底部设置有所述环形安装板115，所述环形安装板115与所述凹槽120的底部拆卸连接，将所述吸热板本体116罩设在所述驱动组件104的外部后，利用螺钉将所述环形安装板115固定在所述凹槽120的内底部，从而完成所述环形吸热板109的安装。
31.另外，所述转动座102的侧面还设置有散热板123，所述散热板123上设置有多个散热孔124，所述散热板123上还设置有放置槽125，所述放置槽125贯穿多个所述散热孔124，所述放置槽125的内部设置有滤网126，通过在所述转动座102的侧面安装设置有所述散热孔124的所述散热板123，利用所述散热孔124使得所述凹槽120的内部与外界保持空气流通，通过流动的气流带走一部分所述驱动组件104工作时产生的热量，通过在所述散热板123上设置所述滤网126，利用所述滤网126过滤掉空气中的灰尘，从而避免灰尘堆积在所述凹槽120的内部，对所述驱动组件104造成一定的影响。
32.使用本实施例的一种臂式高空车转向器时，通过在所述车体101的上表面设置所述转动座102，在所述转动座102的端面活动连接所述转动盘103，由于所述驱动组件104的输出端与所述转动盘103机械转动，采用上述结构，启动所述驱动电机117，通过所述驱动轴118带动所述输出齿轮119转动，由于所述输出齿轮119与所述从动齿部121相啮合，从而带动所述转动盘103在所述转动座102的端面转动，进而控制所述转动盘103上的所述车臂122的转向，相较于现有技术中直接采用车体101部分控制车臂122部分的方向的方式，转向更加轻松，并且在所述驱动组件104在工作时，通过所述环形吸热板109将所述驱动组件104工作时产生的热量输送至所述螺栓散热鳍片上，启动所述半导体制冷器111，对所述水箱106内的水进行制冷后，启动所述水泵107，将所述水箱106内的冷水输送至所述散热管路108内，由于所述散热管路108嵌设在所述螺旋散热鳍片110的间隙之间，使得所述散热管路108内的冷水与所述螺旋散热鳍片110充分换热，使得所述螺旋散热鳍片110保持良好的散热性能，采用上述结构，利用所述环形吸热板109盘配合所述螺旋散热鳍片110持续的吸收所述驱动组件104工作时产生的热量，从而对所述驱动组件104进行散热，避免所述驱动组件104过热损坏，导致所述臂式高空车转向器的使用寿命降低。
33.第二实施例：
34.在第一实施例的基础上，请参阅图5，图5为第二实施例中水冷散热机构的部分结构示意图。本发明提供一种臂式高空车转向器还包括排热组件201，所述排热组件201包括隔热框202、排风扇203和保护罩204。
35.针对本具体实施方式，所述隔热框202与所述水箱106拆卸连接，并罩设在所述半导体制冷器111的热端的外部，所述隔热框202远离所述水箱106的一端设置有所述排风扇203，在所述半导体制冷器111的热端的外部设置所述隔热框202，利用所述排风扇203带走所述隔热框202内的热量，从而降低所述半导体制冷器111的热端的温度，进而使得所述半导体制冷器111的冷端的温度相应的下降，从而达到更低的温度。
36.其中，所述保护罩204与所述隔热框202拆卸连接，并位于所述隔热框202远离所述水箱106的一端，且罩设在所述排风扇203的外部，通过所述保护罩204对所述排风扇203进行遮蔽，避免使用人员误接触所述排风扇203，对使用人员造成伤害。
37.使用本实施例的一种臂式高空车转向器时，在所述半导体制冷器111的热端的外部设置所述隔热框202，利用所述排风扇203带走所述隔热框202内的热量，从而降低所述半导体制冷器111的热端的温度，进而使得所述半导体制冷器111的冷端的温度相应的下降，从而达到更低的温度，并且通过所述保护罩204对所述排风扇203进行遮蔽，避免使用人员误接触所述排风扇203，对使用人员造成伤害。
38.第三实施例：
39.在第一实施例的基础上，请参阅图6和图7，图6为第三实施例中水冷散热机构的部分结构示意图，图7是图6的c处的局部结构放大图。本发明提供一种臂式高空车转向器还包括刮霜组件301，所述刮霜组件301包括伺服电机302、丝杆303、丝杆套304和刮霜板305。
40.针对本具体实施方式，所述水箱106的内顶部还设置有所述刮霜组件301，所述刮霜组件301的输出端与所述半导体制冷器111的冷端相对应，启动所述刮霜组件301，从而刮离所述半导体制冷器111的冷端上凝结的霜层，进而避免所述半导体制冷器111的冷端上凝结过厚的霜层，导致制冷效果变差。
41.其中，所述伺服电机302与所述水箱106拆卸连接，并位于所述水箱106的内顶部，所述伺服电机302的输出端设置有所述丝杆303，所述丝杆303上设置有所述丝杆套304，所述刮霜板305与所述丝杆套304拆卸连接，所述刮霜板305远离所述丝杆套304的一端与所述半导体制冷器111的冷端相贴合，启动所述伺服电机302，带动所述丝杆303转动，由于所述刮霜板305与所述丝杆套304拆卸连接，从而带动所述刮霜板305在所述水箱106的内部平移，进而利用所述刮霜板305将所述半导体制冷器111的冷端的霜层刮落。
42.使用本实施例的一种臂式高空车转向器时，启动所述伺服电机302，带动所述丝杆303转动，由于所述刮霜板305与所述丝杆套304拆卸连接，从而带动所述刮霜板305在所述水箱106的内部平移，进而利用所述刮霜板305将所述半导体制冷器111的冷端的霜层刮落，进而避免所述半导体制冷器111的冷端上凝结过厚的霜层，导致制冷效果变差。
43.以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。